一種隧道側(cè)墻結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種隧道側(cè)墻結(jié)構(gòu)，用于山體或地下隧道工程的裝飾建設(shè)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的山體或地下隧道工程一般使用混凝土原墻涂飾，以瓷磚貼面或采用干掛石材作裝飾。因山體或地下隧道多處于水平面以下，環(huán)境較為潮濕，造成施工無法一次性成型，且采用傳統(tǒng)的裝飾材料以及結(jié)構(gòu)布置，側(cè)墻面常出現(xiàn)水印、瓷磚脫落、返堿等現(xiàn)象，后期維護頻繁，較為不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型提供了一種隧道側(cè)墻結(jié)構(gòu)，具備防火吸音、耐蝕耐潮等功效的同時，使用時間較長，后期維修成本低。
[0004]本實用新型技術(shù)方案如下:
[0005]—種隧道側(cè)墻結(jié)構(gòu)，包括混凝土墻，所述混凝土墻的內(nèi)側(cè)設(shè)有合金骨架，所述合金骨架通過預(yù)埋件與混凝土墻相連接，所述合金骨架的內(nèi)側(cè)設(shè)有合金板，所述合金骨架通過合金方鋼與合金板相連接，所述合金板與合金骨架之間設(shè)有第一空氣間隔，所述合金骨架與混凝土墻之間設(shè)有第二空氣間隔，所述第一空氣間隔與第二空氣間隔的寬度之比是1:4，所述合金板和合金骨架均安裝于基臺上。
[0006]作為優(yōu)選的，所述合金骨架由鋁合金材料制成。
[0007]作為優(yōu)選的，所述第一空氣間隔的寬度是4cm，所述第二空氣間隔的寬度是16cm。
[0008]本實用新型有益效果在于:1)使用合金板和合金骨架代替?zhèn)鹘y(tǒng)的瓷磚、干掛石材等裝飾材料，墻體的穩(wěn)固性得以提高，尤其是在合金板與合金骨架之間設(shè)有第一空氣間隔，所述合金骨架與混凝土墻之間設(shè)有第二空氣間隔，控制好第一空氣間隔與第二空氣間隔的比例為1: 4，可以有效的起到水汽的蒸發(fā)及消音的效果；2)合金骨架優(yōu)選鋁合金材料制成，具有輕便易于安裝實施的特點。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:1、混凝土墻；2、合金骨架；3、第一空氣間隔；4、合金板；5、預(yù)埋件；6、合金方鋼；7、基臺；8、第二空氣間隔。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。
[0013]參閱圖1。
[0014]一種隧道側(cè)墻結(jié)構(gòu)，包括混凝土墻1，所述混凝土墻1的內(nèi)側(cè)設(shè)有合金骨架2，所述合金骨架2通過預(yù)埋件5與混凝土墻1相連接，所述合金骨架2的內(nèi)側(cè)設(shè)有合金板4，所述合金骨架2通過合金方鋼6與合金板4相連接，所述合金板4與合金骨架2之間設(shè)有第一空氣間隔3，所述合金骨架2與混凝土墻1之間設(shè)有第二空氣間隔8，所述第一空氣間隔3與第二空氣間隔8的寬度之比是1: 4，所述合金板4和合金骨架2均安裝于基臺7上。
[0015]作為優(yōu)選的，所述合金骨架2由鋁合金材料制成。
[0016]作為優(yōu)選的，所述第一空氣間隔3的寬度是4cm，所述第二空氣間隔8的寬度是16cm0
[0017]施工時，把控好原結(jié)構(gòu)面與裝飾面之間的距離，依次安裝合金骨架2和合金板4，使得所述第一空氣間隔3與第二空氣間隔8的寬度之比達到1: 4，從而起到更好的水汽蒸發(fā)和消音的效果，其中合金骨架2起到增強工程的使用年限的作用，工程一次性施工完成，長久性使用，大大降低了后期維修成本，并具備耐潮濕、耐火、消音的優(yōu)點。
[0018]上述附圖及實施例僅用于說明本實用新型，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，或改用其他花型做此技術(shù)上的改變，都皆應(yīng)視為不脫離本實用新型專利范疇。
【主權(quán)項】
1.一種隧道側(cè)墻結(jié)構(gòu)，包括混凝土墻(1)，其特征在于:所述混凝土墻(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)有合金骨架(2)，所述合金骨架(2)通過預(yù)埋件(5)與混凝土墻(1)相連接，所述合金骨架(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)有合金板(4)，所述合金骨架(2)通過合金方鋼(6)與合金板(4)相連接，所述合金板(4)與合金骨架(2)之間設(shè)有第一空氣間隔(3)，所述合金骨架(2)與混凝土墻(1)之間設(shè)有第二空氣間隔(8)，所述第一空氣間隔(3)與第二空氣間隔(8)的寬度之比是1:4，所述合金板(4)和合金骨架(2)均安裝于基臺(7)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道側(cè)墻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述合金骨架(2)由鋁合金材料制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種隧道側(cè)墻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一空氣間隔(3)的寬度是4cm，所述第二空氣間隔(8)的寬度是16cm。
【專利摘要】本實用新型涉及一種隧道側(cè)墻結(jié)構(gòu)，用于山體或地下隧道工程的裝飾建設(shè)。包括混凝土墻，所述混凝土墻的內(nèi)側(cè)設(shè)有合金骨架，所述合金骨架通過預(yù)埋件與混凝土墻相連接，所述合金骨架的內(nèi)側(cè)設(shè)有合金板，所述合金骨架通過合金方鋼與合金板相連接，所述合金板與合金骨架之間設(shè)有第一空氣間隔，所述合金骨架與混凝土墻之間設(shè)有第二空氣間隔，所述第一空氣間隔與第二空氣間隔的寬度之比是1︰4，所述合金板和合金骨架均安裝于基臺上。本實用新型使用時間較長，后期維修成本低，且具備防火吸音、耐蝕耐潮等功效。
【IPC分類】E21D11/04, E21D11/38
【公開號】CN205078280
【申請?zhí)枴緾N201520782408
【發(fā)明人】刑錦豪
【申請人】蘇州市名人建筑裝飾工程有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月10日