一種隧道施工多功能拱形架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種隧道施工領域，特別是一種隧道施工多功能拱形架。
【背景技術】
[0002]新建鐵路(公路)線路技術指標高，因此隧道在新建鐵路(公路)線路中比例較大，特別是山區(qū)鐵路(公路)，部分山區(qū)鐵路(公路)隧道比例高達80%，因此鐵路四電(公路)隧道內施工量大，高空作業(yè)多，工程線行車密度大。
[0003]譬如新建蘭渝鐵路廣元至龍桂段正線長158.7公里，其中隧道占線路總長的80%，且屬于繁忙工程線。剛進場時采用普通高梯車進行隧道接觸網(wǎng)化學錨栓打灌施工，每個小組(8人)每天僅能打灌10處，且存在工程線行車干擾大、梯車來回搬運、施工人員勞動強度大、安全隱患多等諸多問題。蘭渝鐵路廣元至龍桂段共計56座隧道約126公里，按照目前的施工方法將嚴重制約整個蘭渝鐵路通信、隧道照明、接觸網(wǎng)等工程的進度，對施工方法及采用工具進行改進刻不容緩，通過對隧道尺寸和機車尺寸的分析，關鍵點在于隧道施工干擾大，工程線施工，梯車屬于占道施工，需提報計劃，需要提前避讓來車，將梯車來回抬上下道，既有較大安全風險也影響施工效率。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的發(fā)明目的在于:針對現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種對工程線的行車干擾小、工作效率高、施工過程更加安全的隧道施工多功能拱形架。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0006]—種隧道施工多功能拱形架，包括設置于隧道內的作業(yè)平臺，所述作業(yè)平臺的左右兩側各連接有一個支撐框架，所述作業(yè)平臺設置于支撐框架的上部，所述支撐框架的底部連接有底盤，所述底盤的底部設置有移動輪，所述支撐框架與底盤之間可拆卸地連接，所述作業(yè)平臺固定于弧形框架上，所述弧形框架與支撐框架的頂部可拆卸地連接。
[0007]優(yōu)選的，所述隧道的兩側設置有電纜槽，所述移動輪設置于電纜槽的上方，所述移動輪的直徑大于等于200mm。
[0008]優(yōu)選的，所述底盤的上部呈矩形，所述底盤的上部由縱向鋼板和橫向鋼板焊接而成，縱向鋼板與隧道內的軌道線路同向延伸，所述橫向鋼板的延伸方向與縱向鋼板的延伸方向相互垂直，所述底盤的底部設置有無縫鋼管。
[0009]優(yōu)選的，所述支撐框架包括四根立桿，所述立桿位于底盤上部縱向鋼板與橫向鋼板的對接部。
[0010]優(yōu)選的，所述立桿的底部與底盤的上部之間通過螺栓可拆卸地連接。
[0011]優(yōu)選的，所述支撐框架上設置有爬梯。
[0012]優(yōu)選的，所述弧形框架包括位于兩側的弧形鋼管和若干個連接桿，所述連接桿的兩端分別與兩個弧形鋼管連接。
[0013]優(yōu)選的，所述作業(yè)平臺包括鋼絲網(wǎng)，所述鋼絲網(wǎng)鋪設于連接桿的上方。
[0014]優(yōu)選的，所述弧形鋼管的兩端均設置有萬向扣件，所述萬向扣件與支撐框架的頂部通過螺栓可拆卸地連接。
[0015]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:由于拱形架整體由底盤、支撐框架以及帶作業(yè)平臺的弧形框架三個可拆卸連接的部件構成，拆裝方便，尤其是在隧道接觸網(wǎng)化學錨栓打灌、拉拔試驗、吊柱安裝、隧道腕臂安裝、通信漏纜掛架打孔安裝、隧道照明電纜掛架打孔安裝，燈具安裝等時能夠節(jié)約大量的勞動力，減少對工程線行車的干擾，更增加了施工安全性和工效，拆裝方便，成本低廉，可利用廢舊腕臂、廢舊肩架本體、廢舊鋼管等加工而成，整體重量輕，便于運輸及使用。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結構示意簡圖。
[0017]圖中標記:支撐框架一丨.底盤一2;移動輪一3;電纜槽一4;立桿一5;弧形鋼管一6。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0019]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020]如圖1所示，本實施例隧道施工多功能拱形架，包括設置于隧道內的作業(yè)平臺，作業(yè)平臺的左右兩側各連接有一個支撐框架1，作業(yè)平臺設置于支撐框架1的上部，支撐框架1的底部連接有底盤2，底盤2的底部設置有移動輪3，支撐框架1與底盤2之間可拆卸地連接，作業(yè)平臺固定于弧形框架上，弧形框架與支撐框架1的頂部可拆卸地連接，本實施例中，隧道的兩側設置有電纜槽4，移動輪3設置于電纜槽4的上方，移動輪3的直徑大于等于200mm，本實施例中，底盤2的上部呈矩形，底盤2的上部由縱向鋼板和橫向鋼板焊接而成，縱向鋼板與隧道內的軌道線路同向延伸，橫向鋼板的延伸方向與縱向鋼板的延伸方向相互垂直，底盤2的底部設置有無縫鋼管，支撐框架1包括四根立桿5，立桿5位于底盤2上部縱向鋼板與橫向鋼板的對接部，立桿5的底部與底盤2的上部之間通過螺栓可拆卸地連接，支撐框架1上設置有爬梯，弧形框架包括位于兩側的弧形鋼管6和若干個連接桿，連接桿的兩端分別與兩個弧形鋼管6連接，作業(yè)平臺包括鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)鋪設于連接桿的上方，弧形鋼管6的兩端均設置有萬向扣件，萬向扣件與支撐框架1的頂部通過螺栓可拆卸地連接，由于拱形架整體由底盤2、支撐框架1以及帶作業(yè)平臺的弧形框架三個可拆卸連接的部件構成，拆裝方便，尤其是在隧道接觸網(wǎng)化學錨栓打灌、拉拔試驗、吊柱安裝、隧道腕臂安裝、通信漏纜掛架打孔安裝、隧道照明電纜掛架打孔安裝，燈具安裝等時能夠節(jié)約大量的勞動力，減少對工程線行車的干擾，更增加了施工安全性和工效，拆裝方便，成本低廉，可利用廢舊腕臂、廢舊肩架本體、廢舊鋼管等加工而成，整體重量輕，便于運輸及使用。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種隧道施工多功能拱形架，包括設置于隧道內的作業(yè)平臺，所述作業(yè)平臺的左右兩側各連接有一個支撐框架，所述作業(yè)平臺設置于支撐框架的上部，其特征在于:所述支撐框架的底部連接有底盤，所述底盤的底部設置有移動輪，所述支撐框架與底盤之間可拆卸地連接，所述作業(yè)平臺固定于弧形框架上，所述弧形框架與支撐框架的頂部可拆卸地連接。2.根據(jù)權利要求1所述的隧道施工多功能拱形架，其特征在于:所述隧道的兩側設置有電纜槽，所述移動輪設置于電纜槽的上方，所述移動輪的直徑大于等于200mm。3.根據(jù)權利要求2所述的隧道施工多功能拱形架，其特征在于:所述底盤的上部呈矩形，所述底盤的上部由縱向鋼板和橫向鋼板焊接而成，縱向鋼板與隧道內的軌道線路同向延伸，所述橫向鋼板的延伸方向與縱向鋼板的延伸方向相互垂直，所述底盤的底部設置有無縫鋼管。4.根據(jù)權利要求3所述的隧道施工多功能拱形架，其特征在于:所述支撐框架包括四根立桿，所述立桿位于底盤上部縱向鋼板與橫向鋼板的對接部。5.根據(jù)權利要求4所述的隧道施工多功能拱形架，其特征在于:所述立桿的底部與底盤的上部之間通過螺栓可拆卸地連接。6.根據(jù)權利要求5所述的隧道施工多功能拱形架，其特征在于:所述支撐框架上設置有爬梯。7.根據(jù)權利要求1所述的隧道施工多功能拱形架，其特征在于:所述弧形框架包括位于兩側的弧形鋼管和若干個連接桿，所述連接桿的兩端分別與兩個弧形鋼管連接。8.根據(jù)權利要求7所述的隧道施工多功能拱形架，其特征在于:所述作業(yè)平臺包括鋼絲網(wǎng)，所述鋼絲網(wǎng)鋪設于連接桿的上方。9.根據(jù)權利要求7所述的隧道施工多功能拱形架，其特征在于:所述弧形鋼管的兩端均設置有萬向扣件，所述萬向扣件與支撐框架的頂部通過螺栓可拆卸地連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種隧道施工多功能拱形架，包括設置于隧道內的作業(yè)平臺，所述作業(yè)平臺的左右兩側各連接有一個支撐框架，所述作業(yè)平臺設置于支撐框架的上部，所述支撐框架的底部連接有底盤，所述底盤的底部設置有移動輪，所述支撐框架與底盤之間可拆卸地連接，所述作業(yè)平臺固定于弧形框架上，所述弧形框架與支撐框架的頂部可拆卸地連接，由于拱形架整體由底盤、支撐框架以及帶作業(yè)平臺的弧形框架三個可拆卸連接的部件構成，拆裝方便，更增加了施工安全性和工效，拆裝方便，成本低廉，可利用廢舊腕臂、廢舊肩架本體、廢舊鋼管等加工而成，整體重量輕，便于運輸及使用。
【IPC分類】E21D20/00, E21F17/00
【公開號】CN205101008
【申請?zhí)枴緾N201520901763
【發(fā)明人】張彬, 李長江, 潘敏, 龍林
【申請人】中鐵武漢電氣化局集團有限公司成都分公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月13日