長大隧道節(jié)能通風井的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及隧道通風結(jié)構(gòu)，具體涉及一種節(jié)約能源的長大隧道節(jié)能通風井結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在隧道中，行駛的車輛會不斷排放有害廢氣和煙塵，當排放的有害廢氣和煙塵濃度超過一定值時將對司機和乘客帶來危害，影響身體健康和行車安全，因此隧道內(nèi)保持好空氣狀態(tài)是行車安全的必要條件?，F(xiàn)有的隧道通風方式一般有兩種:自然通風和機械通風。采用自然通風方式一般用于較短的隧道中，而對于長大隧道在自然風較小時，不能很好的排出隧道中的廢氣和煙塵，達不到通風效果，因而必須采用機械通風。
[0003]目前的隧道機械通風，需要設(shè)置安裝有排風風機的排風井從隧道內(nèi)向外排出廢氣，和安裝有送風風機的送風井將外面的空氣送入到隧道內(nèi)實現(xiàn)空氣的循環(huán)。即使在隧道內(nèi)的空氣流動已經(jīng)能夠滿足循環(huán)要求時，如關(guān)閉排風風機，排風風機將對排風井中的空氣流動產(chǎn)生阻礙，影響空氣循環(huán)流動，因此也要讓排風風機處于工作狀態(tài)，這樣會消耗大量的能源，且風機長期處于工作狀態(tài)更易損壞，從而增加運行和維修成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能根據(jù)隧道內(nèi)空氣狀況開啟排風風機，實現(xiàn)節(jié)能的長大隧道節(jié)能通風井結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用長大隧道節(jié)能通風井，包括排風井和送風井，所述排風井中安裝有排風風機，在排風井的側(cè)壁內(nèi)設(shè)置有排風輔助通道，所述排風輔助通道包括輔助通道進風口和輔助通道出風口，所述輔助通道進風口和輔助通道出風口設(shè)置在排風井側(cè)壁，且輔助通道進風口在排風風機吸風面的前面，輔助通道出風口在排風風機出風面的后面。
[0006]在輔助通道進風口和輔助通道出風口設(shè)置有擋風板。
[0007]在隧道中安裝有風力檢測裝置。
[0008]風力檢測裝置安裝在通風井的進口一端的內(nèi)側(cè)。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型在排風井中部設(shè)置有排風輔助通道，當自然風微弱時使排風風機處于運行狀態(tài)，當自然風風力較大時使排風風機停止運行，從而達到節(jié)能的目的。所述輔助通道進風口和輔助通道出風口設(shè)置有擋風板，當排風風機處于工作狀態(tài)時關(guān)閉擋風板，可以保證排風風機排風效果達到最好，避免了排風輔助通道造成氣體回流。
【附圖說明】
[0010]圖1是隧道通風井的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖中標記:1 -排風井，11 -排風風機，12-排風輔助通道，121 -輔助通道進風口，122- 輔助通道出風口，123-擋風板，2-送風井，21-送風風機，3-風力檢測裝置，4-隧道。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]如圖1所示，本實用新型長大隧道節(jié)能通風井，根據(jù)隧道的長度和通風狀況，間隔一定距離安裝有多組排風井1和送風井2。
[0014]所述排風井1中安裝有排風風機11，當排放風機開啟時實現(xiàn)隧道內(nèi)的機械通風。在排風井1的側(cè)壁內(nèi)還設(shè)置有排風輔助通道12。排風輔助通道12包括輔助通道進風口 121和輔助通道出風口 122，所述輔助通道進風口 121和輔助通道出風口 122設(shè)置在排風井1側(cè)壁，且輔助通道進風口 121在排風風機11吸風面的前面，輔助通道出風口 122在排風風機11出風面的后面。送風井2中安裝有送風風機21向隧道內(nèi)送風。
[0015]在隧道內(nèi)的空氣循環(huán)不能達到要求時，排風井1設(shè)置排風風機11可以保證隧道中的廢氣能夠有效排除，送風井2中的送風風機21將外面的新鮮空氣送入到隧道中。對于外面風力較大或隧道中的空氣流通自行能夠滿足要求時，關(guān)閉排風風機11，排風風機11的扇葉停止轉(zhuǎn)動并將阻礙排風井1中空氣的流動，這時隧道內(nèi)的空氣將進入排風井1后通過排風輔助通道12的輔助通道進風口 121、輔助通道出風122繞過排風風機11從排風井1的出口向外排放。這樣就能減少排風風機11的使用時間，從而減少了能源的浪費，降低了排風機損壞的幾率，降低了維護成本。
[0016]當排風風機11處于工作狀態(tài)時，通過排風風機11加速空氣的流動，而排風風機11設(shè)置在輔助通道進風口 121和輔助通道出風口 122之間，容易產(chǎn)生氣流回流。因此在輔助通道進風口 121和輔助通道出風口 122處設(shè)置有擋風板123，防止排風風機11工作時產(chǎn)生回流，可以更有效的排出廢氣。
[0017]為了有效的控制排風風機11的開啟和關(guān)閉，需要對隧道4中的空氣流動進行監(jiān)測，因此在隧道4中安裝有風力檢測裝置3，當風力達到一定值時，關(guān)閉排風風機11，采用排風輔助通道12通風；當風力低于一定值時，開啟排風風機11，采用機械通風。如圖1中所示，為了更準確的檢測風力大小實現(xiàn)排風風機11的控制，將風力檢測裝置3安裝在通風井1的進口一端的內(nèi)側(cè)，對通風井1中的風力進行監(jiān)測。
【主權(quán)項】
1.長大隧道節(jié)能通風井，包括排風井和送風井，所述排風井中安裝有排風風機，其特征在于，在排風井(1)的側(cè)壁內(nèi)設(shè)置有排風輔助通道(12)，所述排風輔助通道(12)包括輔助通道進風口(121)和輔助通道出風口(122)，所述輔助通道進風口(121)和輔助通道出風口(122)設(shè)置在排風井(1)側(cè)壁，且輔助通道進風口( 121)在排風風機(11)吸風面的前面，輔助通道出風口(122)在排風風機(11)出風面的后面。2.如權(quán)利要求1所述的長大隧道節(jié)能通風井，其特征在于，在輔助通道進風口(121)和輔助通道出風口(122)設(shè)置有擋風板(123)。3.如權(quán)利要求1所述的長大隧道節(jié)能通風井，其特征在于，在隧道(4)中安裝有風力檢測裝置(3)。4.如權(quán)利要求1所述的長大隧道節(jié)能通風井，其特征在于，風力檢測裝置(3)安裝在通風井(1)的進口 一端的內(nèi)側(cè)。
【專利摘要】本實用新型涉及隧道通風結(jié)構(gòu)，提供了一種節(jié)能的長大隧道節(jié)能通風井結(jié)構(gòu)。包括多組排風井和送風井，所述排風井包括排風風機和排風輔助通道，所述排風風機設(shè)置在排風井中部；所述排風輔助通道包括輔助通道進風口和輔助通道出風口，所述輔助通道進風口和排風輔助通道出風口設(shè)置在排風井內(nèi)側(cè)墻壁，且輔助通道進風口在排風風機下方，輔助通道出風口在排風風機上方；所述送風井中部設(shè)置有送風風機。該實用新型在排風過程中可根據(jù)隧道中風力的大小來交替實用排風風機和排風輔助通道，從而達到節(jié)能的目的。
【IPC分類】E21F1/00, E21F1/18
【公開號】CN205135690
【申請?zhí)枴緾N201520972882
【發(fā)明人】李玉文, 田尚志, 周仁強, 王聯(lián), 林國進, 鄭金龍, 李蔚磎, 鄭建國, 朱長安, 唐協(xié)
【申請人】四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月30日