固井施工用多功能水劑運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種固井施工用多功能水劑運輸車，包括車體，車體上設(shè)置有多個液體箱、固液分離器和配電箱；車體上的這些液體箱相互獨立，每個液體箱的底部排液管與頂部進(jìn)液管連接于車體上的液體泵上、形成循環(huán)回路，每個液體箱內(nèi)設(shè)有攪拌器；固液分離器的排液管分別與各液體箱的進(jìn)液口相通；配電箱用于向車體上的用電設(shè)備提供電力。它在一輛車體上形成了配制水泥漿所需各種不同功能的水劑的運輸，操作方便，作業(yè)高效且經(jīng)濟(jì)性好，實用性強(qiáng)；而且車體上對應(yīng)設(shè)置的固液分離器，能夠?qū)κＳ嗨酀{和回收污水進(jìn)行水泥類固體與水劑的分離處理，為后序的清理提供了極大的便利性，清理操作輕松、容易，有利于大幅降低清理成本，可靠性高。
【專利說明】
固井施工用多功能水劑運輸車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及專用車輛，具體是一種固井施工用多功能水劑運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]在油氣井的固井作業(yè)中，存在大量的水泥塞施工。
[0003]由于井場無清水、及無污水處理池。傳統(tǒng)的水泥塞施工作業(yè)方式是，將配制好的水泥漿運至井場進(jìn)行水泥塞施工，施工完畢后，剩余的水泥漿、以及清洗水泥車而產(chǎn)生的污水單獨運回。然而，水泥漿和污水中均含有大量的水泥成分(尤其是水泥漿中)，這種未被處理的漿液在運輸過程中，水泥成分極易沉降進(jìn)而堵塞運輸車輛的管道，甚至固化在運輸車輛的泥漿箱/罐的底部，導(dǎo)致清理難道大、清理成本高。
[0004]為此，目前常用的技術(shù)措施是，采用配水橇或水泥車將配制水泥漿的各種水劑預(yù)先配制好，各種水劑被分別運至井場后，根據(jù)需求量進(jìn)行現(xiàn)場配漿。這雖在很大程度上避免了水泥漿的剩余，但也使得運輸成本大幅增加(需要多輛運輸車，且每一輛運輸車未必是全載荷)，而且施工完畢后回收的污水中依然存有較多的水泥成分，未被處理的含水泥成分污水在運輸過程中，水泥成分易沉降進(jìn)而堵塞運輸車輛的管道，導(dǎo)致清理難道大、清理成本尚O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的發(fā)明目的在于:針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，在有效滿足固井作業(yè)中水泥塞施工要求的前提下，提供一種作業(yè)高效、經(jīng)濟(jì)性好、操作方便、清理輕松、可靠實用的固井施工用多功能水劑運輸車。
[0006]本實用新型所采用的技術(shù)方案是，一種固井施工用多功能水劑運輸車，包括車體，所述車體上設(shè)置有:
[0007]-多個液體箱，這些液體箱相互獨立;每個液體箱的底部排液管與頂部進(jìn)液管連接于車體上的液體栗上、形成循環(huán)回路，每個液體箱內(nèi)設(shè)有攪拌器；
[0008]-固液分離器，所述固液分離器的排液管分別與各液體箱的污液口相通；
[0009]-配電箱，所述配電箱用于向車體上的用電設(shè)備提供電力。
[0010]作為優(yōu)選方案，所述每個液體箱的底部排液管通過車體上的液體栗與固液分離器的進(jìn)液管相通。進(jìn)一步的，所述固液分離器的固體排料口與車體上的固體回收箱連接，所述固體回收箱用于收集固體渣。再進(jìn)一步的，所述固體回收箱內(nèi)設(shè)有多級不同孔徑的篩網(wǎng)，這些篩網(wǎng)按上大、下小的安裝順序由上而下設(shè)置在固體回收箱內(nèi)。
[0011]作為優(yōu)選方案，所述每個液體箱的頂部設(shè)有混合頭，所述混合頭內(nèi)設(shè)有至少一個霧化噴嘴，所述霧化噴嘴的進(jìn)水端與液體箱上的進(jìn)液管連接。
[0012]所述每個液體箱上設(shè)有用于觀察液體箱內(nèi)部的觀察口。
[0013]所述攪拌器以對角線的方式安裝在液體箱內(nèi)。
[0014]所述配電箱和用電設(shè)備具有電控防爆結(jié)構(gòu);所述具有電控防爆結(jié)構(gòu)的用電設(shè)備包括液體栗、攪拌器。進(jìn)一步的，所述液體栗分為正常作業(yè)的主栗和待機(jī)作業(yè)的副栗。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016]1.本實用新型在一輛車體上形成了配制水泥漿所需各種不同功能的水劑的運輸，具有“節(jié)能減排、降本增效”之特性，操作方便，作業(yè)高效且經(jīng)濟(jì)性好，實用性強(qiáng);而且車體上對應(yīng)設(shè)置的固液分離器，能夠?qū)κＳ嗨酀{和回收污水進(jìn)行水泥類固體與水劑的分離處理，進(jìn)而避免了對運輸車輛上的管道堵塞，為后序的清理提供了極大的便利性，清理操作輕松、容易，有利于大幅降低清理成本，可靠性高；
[0017]2.本實用新型各液體箱和固液分離器之間的循環(huán)回路設(shè)置進(jìn)一步提高了可操作性和實用性；固體回收箱的結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)不同粒徑的固體分類收集，進(jìn)一步有利于后序清理操作，使得可靠性進(jìn)一步得到大幅提升；
[0018]3.本實用新型在各箱體上的混合頭設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)前置液、配漿水的配制，增加了自行配制的功能性，而且避免了配制作業(yè)中的粉塵污染，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是圖1中箱體布置的俯視圖。
[0021 ]圖中代號含義:I—車體;2—配電箱;3—主栗;4—副栗;5—第一液體箱;51 —混合頭;52—進(jìn)液管;53—支撐軸承;54—攪拌器;55—攪拌電機(jī);56—觀察口 ； 57—蝶閥；58—污液口 ； 6—第二液體箱;7—第三液體箱;8—第四液體箱;9一固液分離器；1—固體回收箱；101一篩網(wǎng)。
【具體實施方式】
[0022]本實用新型為固井施工用的多功能水劑運輸車，它一方面用于獨立運輸配制水泥漿的各種不同功能的水劑(例如清水、前置液、配漿水等)；另一方面用于對剩余水泥漿及回收污水進(jìn)行水泥成分的分離，并將分離后的水劑與水泥類固體獨立運輸。
[0023]參見圖1和圖2所示，本實用新型包括運輸車的車體1、以及由前而后布置在車體I上的配電箱2、液體栗、第一液體箱5、第二液體箱6、第三液體箱7、第四液體箱8、固液分離器9和固體回收箱10。
[0024]其中，配電箱2用于向車體I上的用電設(shè)備提供電力。車體I上的用電設(shè)備包括但不限于液體栗、液體箱內(nèi)攪拌器54的攪拌電機(jī)55、固液分離器9的驅(qū)動電機(jī)。車體I上的這些用電設(shè)備應(yīng)當(dāng)選用對應(yīng)的防爆電器，即各電器上具有電控防爆結(jié)構(gòu)(非本申請貢獻(xiàn)的常規(guī)技術(shù))，而且電路也應(yīng)設(shè)置電控防爆結(jié)構(gòu)。
[0025]液體栗設(shè)置在配電箱2下方的車體I上。為了保證運輸車在作業(yè)中的可靠性，液體栗為相互獨立的兩臺，它們并聯(lián)布置于車體I上的循環(huán)管線上，其中一臺為正常作業(yè)狀態(tài)下使用的主栗3，另一臺只有在主栗3故障停機(jī)情況下緊急啟動的、待機(jī)作業(yè)的副栗4，這兩臺液體栗的工作動作通常以切換閥的方式進(jìn)行調(diào)整切換。
[0026]第一液體箱5、第二液體箱6、第三液體箱7、第四液體箱8為四個相互獨立箱體/罐體，即在車體I上形成相互獨立的多個盛裝單元。各箱體的結(jié)構(gòu)基本一致，現(xiàn)以第一液體箱5為例做詳細(xì)說明，其它箱體的具體結(jié)構(gòu)不再贅述。
[0027]第一液體箱5的底部設(shè)有排液管，該排液管密封連接在液體栗的進(jìn)液口上(分別密封連接主栗3和副栗4)，在排液管上設(shè)有控制閥-蝶閥57。第一液體箱5的頂部設(shè)有混合頭51、進(jìn)液管52和污液口 58;混合頭51設(shè)置在第一液體箱5的頂部中央處，在混合頭51內(nèi)設(shè)有至少一個霧化噴嘴(數(shù)量視使用要求而定)，該霧化噴嘴的進(jìn)水端與進(jìn)液管52連接，在霧化噴嘴處的進(jìn)液管52上設(shè)有控制閥-蝶閥57;進(jìn)液管52密封連接在液體栗的出液口上(分別密封連接主栗3和副栗4);污液口58作為第一液體箱5上的另一進(jìn)液口，用于與固液分離器9上的出液管線密封連接，當(dāng)然，污液口 58上應(yīng)當(dāng)設(shè)有控制閥-蝶閥57 ο第一液體箱5內(nèi)設(shè)有攪拌器54，該攪拌器54為槳葉式攪拌器，其以對角線的方式安裝在第一液體箱5內(nèi)，具體的，攪拌器54的頂端通過支撐軸承53安裝在第一液體箱5的一個底角，攪拌器54的根部通過支撐軸承53安裝在該底角斜對的頂角處，攪拌器54上的攪拌電機(jī)55固定在第一液體箱5的頂部箱壁上，這樣有利于大幅提高攪拌效果。為了查看第一液體箱5的內(nèi)部情況，在第一液體箱5的頂部箱壁(至少是上部箱壁)上設(shè)有觀察口 56，該觀察口 56可以是直接開孔的方式設(shè)置，也可以是安裝透明板材的方式密封設(shè)置。
[0028]為了簡化車體I上的各種管線布置，優(yōu)選的，將第一液體箱5、第二液體箱6、第三液體箱7和第四液體箱8的排液管分別密封連接在排液總管線上(各液體箱對應(yīng)的排液管上分別具有控制閥)，排液總管線密封連接在液體栗(即主栗3和副栗4)上;將第一液體箱5、第二液體箱6、第三液體箱7和第四液體箱8的進(jìn)液管52分別密封連接在進(jìn)液總管線上(各液體箱對應(yīng)的進(jìn)液管52上分別具有控制閥)，進(jìn)液總管線密封連接在液體栗(即主栗3和副栗4)上，該進(jìn)液總管線的另一端還應(yīng)密封連接固液分離器9的進(jìn)液口 ；將第一液體箱5、第二液體箱
6、第三液體箱7和第四液體箱8的污液口 58通過對應(yīng)連接管分別密封連接在固液分離器9的出液管線上(各液體箱對應(yīng)的污液口 58上分別具有控制閥)ο以此使各液體箱的進(jìn)、出液口之間形成循環(huán)回路、兩個液體箱之間形成循環(huán)回路、各液體箱與固液分離器9之間亦形成循環(huán)回路。
[O O2 9 ]固液分尚器9以橫臥方式安裝與車體I的后部、處在第四液體箱8的后側(cè)。固液分尚器9的進(jìn)液管線和出液管線如上所述、不再贅述，固液分離器9的固體排料口與下方的固體回收箱1連接。
[0030]固體回收箱10布置在固液分離器9的下方，用于收集固體渣。在固體回收箱10內(nèi)設(shè)有多級不同孔徑的篩網(wǎng)101，這些篩網(wǎng)101在固體回收箱10內(nèi)的布置按照孔徑的大小排序，具體按上大、下小的安裝順序安裝于固體回收箱10內(nèi)，由于固體回收箱10的進(jìn)料口處在頂部，因而這些篩網(wǎng)101在固體回收箱10內(nèi)按上大、下小的順序由上而下逐級設(shè)置在固體回收箱10內(nèi)，如此，就能將進(jìn)入固體回收箱10內(nèi)的水泥類固體按粒徑大小逐級過濾分類收集。
[0031]本實用新型實際使用中，應(yīng)盡量避免將電路設(shè)置在液體箱頂部。
[0032]以上具體技術(shù)方案僅用以說明本實用新型，而非對其限制。盡管參照上述具體技術(shù)方案對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對上述具體技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種固井施工用多功能水劑運輸車，包括車體(I)，其特征在于，所述車體(I)上設(shè)置有: -多個液體箱，這些液體箱相互獨立;每個液體箱的底部排液管與頂部進(jìn)液管(52)連接于車體(I)上的液體栗上、形成循環(huán)回路，每個液體箱內(nèi)設(shè)有攪拌器(54); -固液分離器(9)，所述固液分離器(9)的排液管分別與各液體箱的污液口(58)相通； -配電箱(2)，所述配電箱(2)用于向車體(I)上的用電設(shè)備提供電力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述固井施工用多功能水劑運輸車，其特征在于，所述每個液體箱的底部排液管通過車體(I)上的液體栗與固液分離器(9)的進(jìn)液管(52)相通。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述固井施工用多功能水劑運輸車，其特征在于，所述固液分離器(9)的固體排料口與車體(I)上的固體回收箱(10)連接，所述固體回收箱(10)用于收集固體渣。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述固井施工用多功能水劑運輸車，其特征在于，所述固體回收箱(10)內(nèi)設(shè)有多級不同孔徑的篩網(wǎng)(101)，這些篩網(wǎng)(101)按上大、下小的安裝順序由上而下設(shè)置在固體回收箱(10)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述固井施工用多功能水劑運輸車，其特征在于，所述每個液體箱的頂部設(shè)有混合頭(51)，所述混合頭(51)內(nèi)設(shè)有至少一個霧化噴嘴，所述霧化噴嘴的進(jìn)水端與液體箱上的進(jìn)液管(52)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述固井施工用多功能水劑運輸車，其特征在于，所述每個液體箱上設(shè)有用于觀察液體箱內(nèi)部的觀察口( 56)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述固井施工用多功能水劑運輸車，其特征在于，所述攪拌器(54)以對角線的方式安裝在液體箱內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述固井施工用多功能水劑運輸車，其特征在于，所述配電箱(2)和用電設(shè)備具有電控防爆結(jié)構(gòu);所述具有電控防爆結(jié)構(gòu)的用電設(shè)備包括液體栗、攪拌器(54)。9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述固井施工用多功能水劑運輸車，其特征在于，所述液體栗分為正常作業(yè)的主栗(3)和待機(jī)作業(yè)的副栗(4)。
【文檔編號】B60P3/00GK205477524SQ201620242857
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月28日
【發(fā)明人】謝強(qiáng), 王良才, 蘇文成, 李武建, 潘長圣, 曾夏茂, 張偉
【申請人】中石化石油工程技術(shù)服務(wù)有限公司, 中石化西南石油工程有限公司固井分公司