一種用于隧道鋼架連接鋼板的保護裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于隧道鋼架連接鋼板的保護裝置，該保護裝置由剛性防護層、橡膠減震層組成，剛性防護層結構是由一個底面板（1）、兩個側面板（2）、一個前面板（3）和一個后面板（4）組成的方形體，側面板（2）平行于鋼架截面高度方向，前面板（3）與側面板（2）相互垂直且位于鋼架臨空面一側，在側面板（2）上設置兩對凹槽（5）。橡膠減震層包括上、下橡膠墊層（6、8），下橡膠墊層（6）沿著剛性防護層（1、2、3、4）結構內側滿布，上橡膠墊層（8）緊貼在連接鋼板（7）之上，上橡膠墊層（8）為一開口“回”字形結構。凹槽（5）深度低于上橡膠墊層（8）頂面5mm，安上橡膠墊層（8）后用鐵絲綁扎固定整個保護裝置。該裝置能防止隧道鋼架連接鋼板發(fā)生變形或翹曲，便于拆裝、可多次重復使用，特別適用于上下臺階分界處的隧道鋼架連接鋼板的保護。
【專利說明】
一種用于隧道鋼架連接鋼板的保護裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及隧道鋼架施工領域，具體為一種隧道鋼架連接鋼板保護裝置。
【背景技術】
[0002]初期支護是保證隧道開挖后圍巖穩(wěn)定及控制變形的重要手段，施工過程中必須保證初期支護的質量與效果，以保證施工安全和減小圍巖變形，目前隧道初期支護普遍采用格柵鋼架和型鋼鋼架作為初期支護結構。由于隧道開挖方法、安裝操作等因素影響，隧道鋼架需分節(jié)段制作，在每節(jié)段端頭設置連接鋼板并采用螺栓連接，鋼架接頭是整個結構的薄弱環(huán)節(jié)，保證其連接效果具有十分重要的意義。
[0003]但是，在實際施工過程中位于上下臺階分界處的鋼架連接板在開挖爆破沖擊和搬運過程中的碰撞沖擊等外力作用下時常發(fā)生嚴重變形或翹曲，導致上下臺階處的相鄰鋼架節(jié)段之間無法采用螺栓連接，而不得不采用焊接連接。一方面可能導致接頭之間存在縫隙，削弱了接頭處強度，另外一方面，采取焊接施工將會增加施工風險，另外，連接鋼板上的預留螺栓孔易被噴射混凝土等物質堵塞，后期清理困難。

【發(fā)明內容】

[0004]為此，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于隧道連接鋼板的保護裝置，不僅能防止隧道鋼架連接鋼板變形或翹曲，預防預留螺栓孔被堵塞，且使用方便、可多次重復使用。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:提供一種具有以下結構的保護裝置，該保護裝置由剛性防護層、橡膠減震層組成，所述剛性防護層結構是由一個底面板、兩個側面板、一個前面板和一個后面板組成的方形體;所述橡膠減震層包括上、下橡膠墊層，下橡膠墊層沿著剛性防護層結構內側滿布，上橡膠墊層緊貼在連接板之上;在上述側面板上設置兩對凹槽，在安裝上橡膠層后用鐵絲綁扎固定整個保護裝置。
[0006]所述橡膠減震層厚度為10mm。
[0007]所述剛性防護層各面板采用2mm厚鋼板制作。
[0008]所述側面板平行于鋼架截面高度方向；前面板與側面板相互垂直，且位于鋼架臨空面一側。
[0009]所述上橡膠墊層為一開口“回”字形，從而可便捷的將上橡膠層緊貼在連接鋼板上。
[0010]所述凹槽深度應低于上橡膠層頂面5mm，以便能有效地將整個保護裝置緊固。
[0011 ]本實用新型的有益效果是:
[0012](I)本實用新型的保護裝置為連接鋼板提供了雙重防護，設置在外層的剛性防護層能直接承受大部分外界沖擊荷載，避免了連接鋼板直接受力，在連接鋼板上包裹一層橡膠減震層，進一步分散和降低傳遞給連接鋼板的外力，從而有效保護連接鋼板；
[0013](2)上橡膠墊層將預留螺栓孔覆蓋保護著，可有效地防止其被堵塞；
[0014](3)該保護裝置便于拆裝，可多次重復使用，特別適合用于保護位于上下臺階界面處的鋼架連接鋼板。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0016]圖1為本實用新型中的剛性防護層結構圖。
[0017]圖2為本實用新型的保護裝置剖面圖。
[0018]圖3為本實用新型的一個實施例的平面圖。
[0019]圖4為本實用新型中的上橡膠墊層大樣圖。
[0020]圖中:I底面板，2側面板，3前面板，4后面板，5凹槽，6下橡膠墊層，7連接鋼板，8上橡膠墊層，9預留螺栓孔，1格柵鋼架。
【具體實施方式】
[0021]如圖1所示，剛性防護層結構由一個底面板(1)、兩個側面板(2)、一個前面板(3)和一個后面板(3 )構成的方形體，各面板均采用2mm厚鋼板制作，在兩個側面板(2 )上設置兩對凹槽(5)，其目的是為了最后在凹槽處，利用鐵絲將保護裝置緊緊的固定在連接鋼板上，從而預防在搬運過程中保護裝置脫落，另外利用鐵絲綁扎工人操作方便，也便于拆裝。
[0022]如圖2所示，底面板(I)的長度為連接鋼板(7)的長度、雙倍下層橡膠墊層(I)厚度即20mm、兩個側面板(2)厚度之和;側面板(2)、前面板(2)、后面板(4)三者的高度相同，應高出上層橡膠墊層(8)頂面10mm，以便其形成的方形體能有效初步固定上層橡膠墊層(8)。
[0023]如圖2、圖3所示，下橡膠墊層(6)沿著剛性防護層面板(1、2、3、4)滿布;上橡膠墊層
(8)緊貼于連接鋼板(7)之上，其結構為一開口“回”字形，如圖4所示，上橡膠墊層(8)的尺寸應能完全覆蓋各預留螺栓孔(9)，以防止其被堵塞;上、下橡膠墊層(6、8)均采用1mm厚橡膠制作。橡膠墊層(6、8)和剛性防護層(1、2、3、4)作為一個整體為連接鋼板(7)提供雙重防護，設置在外層的剛性防護層能直接承受大部分外界沖擊荷載，避免了連接鋼板(7)直接受力，在連接鋼板上包裹一層橡膠減震層，進一步分散和降低傳遞給連接鋼板(7)的外力，從而雙重保護連接鋼板(7)。
【主權項】
1.一種用于隧道鋼架連接鋼板的保護裝置，該保護裝置由剛性防護層、橡膠減震層組成，其特征在于:所述剛性防護層結構是由一個底面板(1)、兩個側面板(2)、一個前面板(3)和一個后面板(4)組成的方形體，側面板(2)平行于鋼架截面高度方向，前面板(3)與側面板(2)相互垂直且位于鋼架臨空面一側，在側面板(2)上設置兩對凹槽(5);所述橡膠減震層包括上、下橡膠墊層(6、8)，下橡膠墊層(6)沿著剛性防護層(1、2、3、4)結構內側滿布，上橡膠墊層(8)緊貼在連接鋼板(7)之上，上橡膠墊層(8)為一開口“回”字形結構;所述凹槽(5)深度低于上橡膠墊層(8)頂面5mm。2.根據權利要求1所述的一種用于隧道鋼架連接鋼板的保護裝置，其特征在于:所述橡膠減震層(6、8)厚度為1mm;所述剛性防護層各面板(1、2、3、4)采用2mm厚鋼板制作。
【文檔編號】E21D11/14GK205578013SQ201620378820
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月30日
【發(fā)明人】楊俊 , 文奎, 馬福民, 蔣波, 蔣一波, 劉昌明, 梅思才, 唐穎, 李大和
【申請人】文奎, 楊俊