專利名稱：氣動式可變翼輪轂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣動式可變翼輪轂，屬能氣動調節(jié)翼角的風機制造技術領域。
現(xiàn)用的風機的翼角調節(jié)，除了用液壓傳動動態(tài)調節(jié)翼角外，常用人工在風機停轉時，通過拆裝翼片固定螺釘來調節(jié)翼片角度。液壓傳動可變翼調節(jié)本積較大，成本較高，而且容易因液壓油泄漏產生污染。而用人工拆裝風翼的方法調節(jié)翼角隨意性較大，易產生較大的調節(jié)偏差，往往達不到理想的運轉效果，且不能在動態(tài)時連續(xù)調節(jié)翼角。
本實用新型的目的是提供一種設計合理、能在風機運轉過程中，通過壓縮空氣，動態(tài)連續(xù)任意調節(jié)風機翼角的氣動式可變翼輪轂。
本實用新型為氣動式可變翼輪轂，主要包括帶風翼的輪轂外殼和端蓋，置于輪轂內側固定風翼的軸承座，置于輪轂內由氣缸座、活塞、壓板、滑塊構成的氣缸活塞組，與壓板相連帶壓縮彈簧的導柱，兩端分別與軸承座和滑塊相連的連桿等，所述的導柱內還設有中心通孔。工作時，由電機帶動輪轂旋轉，根據(jù)外界環(huán)境對風機風量的要求，由外接電流-氣壓位置器產生的壓縮空氣進入導柱，作用于氣缸活塞組，使活塞向左或向右移動，通過滑塊帶動連桿及軸承座旋轉，從而使固定于軸承座上的風翼旋轉，使風翼調節(jié)至所需角度，實現(xiàn)翼角的動態(tài)調節(jié)。
所述的軸承座上還可設有推力軸承，置于推力軸承上的翼片緊帽，固定于翼片緊帽與連桿之間的平衡連接板。所述的平衡連板上還可設有平衡塊。所述的端蓋外還可設有與導柱相連的氣動旋轉閥，置于氣動旋轉閥上帶萬向節(jié)的螺桿。
本實用新型設計合理，結構簡單，安置空間小，成本低，噪音小，對環(huán)境無污染，與電流-氣壓位置器配套用于風機中，能有效實現(xiàn)風機在正常運行狀態(tài)下翼片的動態(tài)調節(jié)，即使在負荷大幅度變動時，仍能大范圍內控制通風機風量，且翼角調節(jié)運作迅速，負荷變動急速時能正確追隨，確保了風機持續(xù)平穩(wěn)、高效地運轉，能有效降低運行成本，尤其是小風量時可最大限度地節(jié)約能源消耗，適用于地鐵、鐵路、高速公路等隧道的換氣通風，以及工廠車間濕度、溫度控制的通風。且由于空氣氣源清潔無污染，可變翼操作又可遠離現(xiàn)場，因此，本實用新型尤其適用于防爆場所及有毒有害場所使用。
附圖
給出了本實用新型的結構示意圖。
以下結合實施例對本實用新型作進一步描述本實用新型主要包括帶風翼5的輪轂外殼1和端蓋10，置于輪轂內側固定風翼5的軸承座2，置于輪轂內由氣缸座11、活塞12、壓板13、滑塊8構成的氣缸活塞組，與壓板13相連帶壓縮彈簧15的導柱14，兩端分別與軸承座2和滑塊8相連的連桿7等，導柱內設有中心通孔22?；钊糜跉飧鬃鶅?，其一端固定于壓板13上。帶連桿7的滑塊8置于壓板13與氣缸座11之間的滑槽內，可隨活塞和壓板的軸向位移在滑槽內滑動。軸承座2上設有推力軸承3，翼片緊帽4，連桿7，翼片緊帽4和連桿7之間還設有帶平衡塊9的平衡連接板6。壓縮彈簧15一端固定于端蓋10上帶彈簧墊16的壓簧座17上。導柱伸出端蓋外的一端設有氣動旋轉閥18，氣動旋轉閥上還設有帶萬向節(jié)20的螺桿19。
工作時，將本實用新型固定于風機的電機軸23上，并用壓蓋21密封固定，由電機帶動輪轂旋轉，由外接電流-氣壓位置器產生的壓縮空氣經(jīng)過氣動旋轉閥18，進入由端蓋10和彈簧座17定位的導柱14，壓縮空氣通過導柱內的中心通孔22經(jīng)置于導柱上的壓板13進入氣缸，在壓縮空氣、置于輪轂外殼1內氣缸座11和被電機軸23壓蓋21密封的軸套的作用下，使活塞12向右運動，帶動滑塊8一起向右，連桿7偏轉，使風翼5經(jīng)軸承3作用，繞翼片軸承座2自右向左旋轉。置于連桿7和翼片緊帽4之間的平衡連接板6、平衡塊9也隨之同步旋轉。通過上述運作過程，風機翼角增大，同時帶動輪轂外部置于導柱14上的氣動旋轉閥18，置于氣動旋轉閥上的螺桿19、置于螺桿上的萬向節(jié)20一同向右運動，外接的翼角反饋機構通過與運動的萬向節(jié)相連指示出轉動的角度。
釋放壓縮空氣，在置于彈簧座17上的彈簧墊16和壓縮彈簧回復力的作用下，使活塞12向左運動，帶動滑塊8一起向左，連桿7偏轉，使翼片5經(jīng)軸承3作用，繞翼片軸承座2自左向右旋轉。置于連桿7和翼片緊帽4之間的平衡連接板6、平衡塊9也隨之同步旋轉。通過上述動作過程，風機翼角減小，同時帶動輪轂外部置于導柱14上的氣動旋轉閥19、置于氣動旋轉閥上的螺桿19、置于螺桿上的萬向節(jié)20一同向左運動，翼角反饋機構通過與運動的萬向節(jié)相連指示出回復的角度。
權利要求1.一種氣動式可變翼輪轂，包括帶風翼(5)的輪轂外殼(1)和端蓋(10)，置于輪轂內側固定風翼的軸承座(2)，其特征在于還同時包括置于輪轂內由氣缸座(11)、活塞(12)、壓板(13)、滑塊(8)構成的氣缸活塞組，與壓板(13)相連帶壓縮彈簧(15)的導柱(14)，兩端分別與軸承座(2)和滑塊(8)相連的連桿(7)，所述的導柱內還設有中心通孔(22)。
2.按權利要求1所述的氣動式可變翼輪轂，其特征在于所述的軸承座(2)上還可設有推力軸承(3)，置于推力軸承上的翼片緊帽(4)，固定于翼片緊帽(4)與連桿(7)之間的平衡連接板(6)。
3.按權利要求1或2所述的氣動式可變翼輪轂，其特征在于所述的平衡連接板(6)上還可設有平衡塊(9)。
4.按權利要求1所述的氣動式可變翼輪轂，其特征在于所述的端蓋(10)外還可設有與導柱(14)相連的氣動旋轉閥(18)，置于氣動旋轉閥上帶萬向節(jié)(20)的螺桿(19)。
專利摘要一種氣動式可變翼輪轂,屬能氣動調節(jié)翼角的風機制造技術領域。主要包括帶風翼5的輪轂外殼1和端蓋10,置于輪轂內側固定風翼5的軸承座2,置于輪轂內由氣缸座11、活塞12、壓板13、滑塊8構成的氣缸活塞組,與壓板13相連帶壓縮彈簧15的導柱14,兩端分別與軸承座2和滑塊8相連的連桿7等。本實用新型與電流－氣壓位置器配套用于風機中,能有效實現(xiàn)風機在正常運行狀態(tài)下翼片的動態(tài)調節(jié)。
文檔編號F04D29/36GK2434458SQ0024141
公開日2001年6月13日 申請日期2000年7月17日 優(yōu)先權日2000年7月17日
發(fā)明者徐燦根, 傅同標, 徐富根, 竺銘浩 申請人:浙江上風實業(yè)股份有限公司