專利名稱：渦輪風(fēng)扇及其模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及渦輪風(fēng)扇，特別是涉及渦輪風(fēng)扇及制造渦輪風(fēng)扇的模具。
背景技術(shù)：
渦輪風(fēng)扇通常是一種離心式風(fēng)扇，通過由葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的空氣離心力而強(qiáng)制送風(fēng)。該渦輪風(fēng)扇產(chǎn)生大量的氣流，從而適用于大容積冰箱。
圖1示出了相關(guān)技術(shù)中渦輪風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)，圖2示出了圖1普通渦輪風(fēng)扇的豎直剖視圖。
參見圖1和圖2，相關(guān)技術(shù)的渦輪風(fēng)扇1包括輪轂10，在其中心部分具有凸起11，從而與驅(qū)動(dòng)裝置(圖中未示出)的轉(zhuǎn)軸40相聯(lián)；位于輪轂10的圓周部分10a處的多個(gè)葉片20；罩蓋30，設(shè)置在輪轂10的相對(duì)面，從而與葉片相聯(lián)而處于一個(gè)整體中，其中葉片20插在罩蓋30和輪轂10之間。
內(nèi)徑在轉(zhuǎn)軸40的方向上朝著輪轂10增加，形成內(nèi)凹形狀。各葉片20的截面具有機(jī)翼形狀，如圖1所示。
相關(guān)技術(shù)中的上述結(jié)構(gòu)的渦輪風(fēng)扇1主要是通過合成樹脂注模制成。葉片20和輪轂10形成一個(gè)整體，而罩蓋30是單獨(dú)模制的。這些部件相互組裝而構(gòu)成渦輪風(fēng)扇1。
當(dāng)通過上述方法制造渦輪風(fēng)扇時(shí)，型模的數(shù)量增加，從而過度地耗費(fèi)時(shí)間和金錢。此外，上述方法需要組裝各單獨(dú)部件的步驟，故延長(zhǎng)了制造時(shí)間，從而增加了產(chǎn)品的總成本。
為了克服上述缺陷，最新采用的制造渦輪風(fēng)扇的方法減少了型模的數(shù)量并省略了輔助組裝步驟。即，在最新方法中，輪轂10的最大外徑d1減小到小于最小內(nèi)徑d2。并且，上下型模的縱向邊界表面(BSL)的內(nèi)徑等于最大外徑d1，從而將輪轂10、葉片20和罩蓋30相互組裝成一個(gè)整體。
圖3示出了渦輪風(fēng)扇和制造風(fēng)扇的型模的縱向剖視圖，圖4示出圖3中型模組件的放大剖視圖。
參見圖3和圖4，相關(guān)技術(shù)中形成渦輪風(fēng)扇的型模包括下型模部50，在轉(zhuǎn)軸40的方向上固定在下部，并且其內(nèi)部具有模制表面以形成輪轂10和葉片20的部分區(qū)域；上型模部60，其內(nèi)部具有模制表面以形成罩蓋30和葉片20的其余部分，并通過與下型模部50組裝而提供形成渦輪風(fēng)扇1的空間。
在轉(zhuǎn)軸40的方向凹入的輪轂?zāi)Ｖ撇糠?1形成在上型模部60模制表面的中央部分，從而形成輪轂10。并且，凸起模制部分62形成在輪轂?zāi)Ｖ撇糠?1的中央部分，從而模制凸起11。沿著轉(zhuǎn)軸40的徑向，葉片模制部分63形成在凸起模制部分62的外側(cè)，從而形成葉片20的一部分。沿著轉(zhuǎn)軸40的方向，罩蓋模制部分64形成在葉片模制部分63上，從而形成罩蓋30的上表面。
同時(shí)，輪轂?zāi)Ｖ撇糠?1突出到下型模部50上表面的中央部分外，凸起模制部分52在輪轂?zāi)Ｖ撇糠? 1的中央部分形成。沿著轉(zhuǎn)軸40的徑向，葉片模制部分53形成在輪轂?zāi)Ｖ撇糠?1的外側(cè)，從而模制葉片20的剩余部分。此外，內(nèi)凹的罩蓋模制部分54在葉片模制部分53的上部形成，從而形成罩蓋30的下表面。
為了制造上述結(jié)構(gòu)的渦輪風(fēng)扇，當(dāng)上型模部60與下型模部50緊密相連時(shí)，在上、下型模部60和50內(nèi)提供形成由一體的輪轂10、葉片20和罩蓋30構(gòu)成的渦輪風(fēng)扇的模制空間。熔化的合成樹脂隨后注入渦輪風(fēng)扇的模制空間。在注入的合成樹脂硬化之后，上、下型模部60和50相互分開，同時(shí)渦輪風(fēng)扇1也分開，制造出具有一體形成的輪轂10、葉片20和罩蓋30的渦輪風(fēng)扇。
在相關(guān)技術(shù)的渦輪風(fēng)扇中，罩蓋30的內(nèi)徑隨著沿轉(zhuǎn)軸40的方向靠近輪轂10而增加，從而與輪轂10一起導(dǎo)引氣流。因此，罩蓋30的截面是內(nèi)凹的。在形成罩蓋30形狀的型模中，上、下型模部60和50相交的縱向邊界表面BSL沿轉(zhuǎn)軸40的方向形成，在縱向邊界表面BSL和下型模部50的罩蓋模制部分54之間接觸處形成邊緣55。這種尖銳的邊緣55在與上型模部60接觸時(shí)很容易受到較小的外力破壞或扭曲變形。因此，縮短了型模的壽命，而需要經(jīng)常更換型模。因此，相關(guān)技術(shù)的風(fēng)扇增加了生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明涉及渦輪風(fēng)扇及其制造模具，基本上消除了由于相關(guān)技術(shù)的限制、缺點(diǎn)而引發(fā)的一個(gè)或多個(gè)問題。
本發(fā)明的目的是提供一種渦輪風(fēng)扇及制造模具，通過改進(jìn)渦輪風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)，提高制造渦輪風(fēng)扇的模具的耐用性。
本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目的和特征一部分在如下的說明中提出，一部分由本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員經(jīng)實(shí)驗(yàn)了解或通過本發(fā)明的實(shí)踐體會(huì)。本發(fā)明的目的和其它優(yōu)點(diǎn)可以通過在文字的說明書、權(quán)利要求書及附圖中具體指出的結(jié)構(gòu)而認(rèn)識(shí)和領(lǐng)悟到。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的和其它優(yōu)點(diǎn)(如所體現(xiàn)和廣泛描述的)，本發(fā)明的渦輪風(fēng)扇包括輪轂，與驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)軸相聯(lián)；多個(gè)葉片，徑向地安裝在輪轂的圓周上；罩蓋，位于輪轂的相對(duì)側(cè)，與所述多個(gè)葉片聯(lián)接，其中葉片位于罩蓋和輪轂之間，其中，輪轂、葉片和罩蓋形成一體，罩蓋包括第一延伸部分，從與各葉片進(jìn)氣邊的連接部分開始在轉(zhuǎn)軸徑向向內(nèi)的方向延伸；第二延伸部分，從第一延伸部分開始在轉(zhuǎn)軸的方向上向著與輪鼓相對(duì)一側(cè)筆直地延伸。
在本發(fā)明的另一方面，提供用于制造渦輪風(fēng)扇的模具，其中渦輪風(fēng)扇包括輪轂，與驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)軸相聯(lián)；多個(gè)葉片，徑向地安裝在輪轂的圓周上；罩蓋，位于輪轂的相對(duì)側(cè)，與所述多個(gè)葉片聯(lián)接，其中葉片位于罩蓋和輪轂之間，其中，輪轂、葉片和罩蓋形成一體，罩蓋包括第一延伸部分，從與各葉片進(jìn)氣邊的連接部分開始在轉(zhuǎn)軸徑向向內(nèi)的方向延伸；第二延伸部分，從第一延伸部分開始在轉(zhuǎn)軸的方向上向著與輪鼓相對(duì)一側(cè)筆直地延伸，假定當(dāng)輪轂作為基準(zhǔn)時(shí)形成葉片的表面為上表面，用于制造渦輪風(fēng)扇的模具包括下型模和上型模。下型模具有輪轂?zāi)Ｖ撇糠?，用于模制輪轂的下表面；葉片模制部分，從輪轂?zāi)Ｖ撇糠值膱A周端部開始在轉(zhuǎn)軸方向上向上突出，從而模制各葉片的一部分；罩蓋模制部分，用于模制具有第一延伸部分的罩蓋的下表面，該罩蓋模制部分位于葉片模制部分上部的區(qū)域。上型模具有輪轂?zāi)Ｖ撇糠?，可與上型模分開，用于模制輪轂的上表面；葉片模制部分，具有與上型模葉片模制部分的內(nèi)側(cè)形成邊界的邊界表面，用于模制各葉片的其余部分；罩蓋模制部分，模制具有第二延伸部分的罩蓋的上表面。
可以理解，上述的大致描述和下面的詳細(xì)描述是示例性和解釋性的，目的是對(duì)所要求保護(hù)的發(fā)明提供進(jìn)一步的說明。
用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解并結(jié)合而構(gòu)成本申請(qǐng)一部分的附圖示出了本發(fā)明的實(shí)施例，并與說明書一起解釋了本發(fā)明的原理。
附圖中圖1示出了相關(guān)技術(shù)的渦輪風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)；圖2示出了圖1中普通渦輪風(fēng)扇的豎直剖視圖；圖3示出了渦輪風(fēng)扇和制造渦輪風(fēng)扇的型模的縱向剖視圖；圖4示出了圖3中型模組件的放大剖視圖；圖5為本發(fā)明第一實(shí)施例的渦輪風(fēng)扇的俯視圖；圖6為圖5中渦輪風(fēng)扇的縱向剖視圖；圖7為本發(fā)明第二實(shí)施例的渦輪風(fēng)扇的縱向剖視圖；圖8為本發(fā)明第一實(shí)施例的渦輪風(fēng)扇及制造渦輪風(fēng)扇的模具的縱向剖視圖；圖9為圖8所示型模組件的放大剖視圖；圖10為本發(fā)明第二實(shí)施例的渦輪風(fēng)扇及制造渦輪風(fēng)扇的模具的縱向剖視圖；圖11為圖10所示型模組件的放大剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面將參照本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述，其示例在附圖中說明。
圖5為本發(fā)明第一實(shí)施例的渦輪風(fēng)扇的俯視圖，圖6為圖5中渦輪風(fēng)扇的縱向剖視圖。
參見圖5和6，本發(fā)明第一實(shí)施例的風(fēng)扇包括輪轂110，在其中心部分具有凸起111，與驅(qū)動(dòng)裝置(圖中未示出)的轉(zhuǎn)軸140相聯(lián)；罩蓋130，與輪轂110一起導(dǎo)引氣流；多個(gè)葉片120，沿徑向設(shè)置在輪轂110的圓周部分，并繞轉(zhuǎn)軸140對(duì)中，從而與罩蓋130相聯(lián)。而且，輪轂110、罩蓋130和葉片120制成一個(gè)整體。
輪轂110包括沿轉(zhuǎn)軸140的方向突出的凸起111，從而與驅(qū)動(dòng)裝置(圖中未示出)的轉(zhuǎn)軸140相聯(lián)；沿轉(zhuǎn)軸140的徑向延伸的圓周部分112，從而與罩蓋130一起引導(dǎo)流入空氣的流動(dòng)。
每一個(gè)葉片120設(shè)置在輪轂110的圓周部分112上，各葉片120的截面為機(jī)翼形。
如圖6所示，罩蓋130的截面形狀包括第一延伸部分132，在轉(zhuǎn)軸的內(nèi)徑方向上從與葉片120的內(nèi)側(cè)121相連的部分開始延伸；第二延伸部分131，其內(nèi)徑D1等于或大于輪轂110的最大外徑D2，其內(nèi)徑表面平行于轉(zhuǎn)軸而從第一延伸部分132伸出；罩蓋體133，其內(nèi)徑沿轉(zhuǎn)軸140的方向從第一部分132開始向著輪轂110逐漸增加。
如圖6所示，第二延伸部分131從第一延伸部分132的內(nèi)端132a開始延伸，從而與第一延伸部分132形成“L”形。
而且，如圖6的放大部分所示，第一延伸部分132與罩蓋體133相連處的那部分在從葉片120看時(shí)優(yōu)選為內(nèi)凹的，從而使空氣順利地流入。
此外，罩蓋130的第二部分131可以從第二延伸部分132的外端開始延伸。
圖7示出了本發(fā)明第二實(shí)施例渦輪風(fēng)扇的縱向剖視圖。
參見圖7，罩蓋230的第二延伸部分231從第一延伸部分232的外端232b開始延伸，從而形成“L”形，并且通過同樣連續(xù)的表面連接到罩蓋體233上。
此外，如圖7的放大部分所示，第一延伸部分232與罩蓋體233相連處的那部分在從葉片220看時(shí)優(yōu)選為內(nèi)凹的，從而使空氣順利地流入。
同時(shí)，根據(jù)本發(fā)明第一或第二實(shí)施例的渦輪可以通過注模而制造。注模渦輪風(fēng)扇需要模具，這將在下面詳細(xì)描述。
圖8為本發(fā)明第一實(shí)施例的渦輪風(fēng)扇及制造渦輪風(fēng)扇的模具的縱向剖視圖，圖9為圖8所示型模組件的放大剖視圖。
參見圖8至11，在以輪轂110作為基準(zhǔn)面而分成具有葉片120的上部和下部時(shí)，制造本發(fā)明第一或第二實(shí)施例的渦輪風(fēng)扇的模具包括上型模160或260和下型模150或250，它們組裝而形成制造渦輪風(fēng)扇的模制空間。
上型模160或260和下型模150或250中的一個(gè)固定到某物上，而另一個(gè)可以通過在轉(zhuǎn)軸140的方向組裝/拆卸而活動(dòng)。
下型模150或250的上表面具有輪轂?zāi)Ｖ撇糠?51、葉片模制部分153和罩蓋模制部分154或254，從而與上型模160或260一起分別模制輪轂110、葉片120和罩蓋130或230。
輪轂?zāi)Ｖ撇糠?51的中間部分在轉(zhuǎn)軸140的方向突出，凸起模制部分152從輪轂?zāi)Ｖ撇糠?51的上部區(qū)域突出，從而模制凸起111的內(nèi)徑表面。
葉片模制部分153形成各葉片120的一部分。葉片模制部分153在轉(zhuǎn)軸140的方向向上從輪轂?zāi)Ｖ撇糠?51的一端151a沿轉(zhuǎn)軸140徑向伸出，并具有縱向邊界表面BSL，其內(nèi)徑等于輪轂110的最大外徑D2。
在葉片模制部分153的上部形成的是在轉(zhuǎn)軸140的徑向上延伸的第一延伸模制部分155或255和罩蓋體模制部分154或254，從而模制第一延伸部分132或232和罩蓋體133或233的下表面。
具體地說，如圖9或11所示，下型模150或250具有對(duì)稱的外凸部，從而形成第一延伸部分132或232和罩蓋體133或233之間連接部分的內(nèi)凹彎曲表面。
上型模160或260的下表面具有輪轂?zāi)Ｖ撇糠?61、葉片模制部分163和罩蓋模制部分164或264，從而與上型模160或260一起分別模制輪轂110、葉片120和罩蓋130或230。
輪轂?zāi)Ｖ撇糠?61從上型模160或260下表面的中心部分開始向上凹，從而模制輪轂110的上表面，凸起模制部162在輪轂?zāi)Ｖ撇糠?61的中間區(qū)域形成。
在輪轂?zāi)Ｖ撇糠?61的一端161a，形成其外徑類似于輪轂110最大外徑D2的縱向邊界表面BSL，從而與下型模150或250中葉片模制部分153的縱向邊界表面BSL構(gòu)成一對(duì)。并且，葉片模制部分163在縱向邊界表面BSL內(nèi)形成，而模制葉片120的其余部分。
如圖10或11所示，在轉(zhuǎn)軸140方向的葉片模制部分163的上部，罩蓋模制部分164或264對(duì)應(yīng)本發(fā)明第一或第二實(shí)施例的渦輪風(fēng)扇中的第二延伸部分132或232而形成，以便模制第二延伸部分131或231、第一延伸部分131或232的上表面、罩蓋體133或233的上表面。
即，如圖9所示，用于本發(fā)明第一實(shí)施例的渦輪風(fēng)扇的模具形成第二延伸部分131的模制空間，以延伸到上型模160的縱向邊界表面BSL。而如圖11所示，用于本發(fā)明第二實(shí)施例的渦輪風(fēng)扇的模具形成第二延伸部分231的模制空間，其位于上型模260縱向邊界表面BSL的外側(cè)，以便從上表面開始與罩蓋體233是連續(xù)的。
本發(fā)明第一或第二實(shí)施例的上述結(jié)構(gòu)的渦輪風(fēng)扇通過下述方法采用如上的模具制造。
首先，下型模150或250與上型模160或260組裝在一起。熔化的合成樹脂注入由下型模150或250與上型模160或260的組件形成的模制空間中。在注入的合成樹脂硬化后，上、下型模150/160或250/260相互分開。模制的渦輪風(fēng)扇隨后與下型模150或250分開。
如上所述，本發(fā)明改進(jìn)了罩蓋和葉片內(nèi)部聯(lián)接處的聯(lián)接部分的結(jié)構(gòu)，從而防止在制造渦輪風(fēng)扇的模具中產(chǎn)生銳利的邊緣。
因此，本發(fā)明延長(zhǎng)了模具的使用壽命，從而降低了生產(chǎn)成本。
前述實(shí)施例只是示意性的，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。本發(fā)明所教導(dǎo)的內(nèi)容很容易應(yīng)用到其它類型的裝置上。本發(fā)明的描述只是說明性的，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明范圍的限制。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，各種替換、改型和變型是很明顯的。
權(quán)利要求
1.渦輪風(fēng)扇，包括輪轂，與驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)軸相聯(lián)；多個(gè)葉片，徑向地安裝在輪轂的圓周上；以及罩蓋，位于輪轂的相對(duì)側(cè)，與所述多個(gè)葉片聯(lián)接，其中葉片位于罩蓋和輪轂之間，而且其中，輪轂、葉片和罩蓋形成一體，其特征在于，罩蓋包括第一延伸部分，從與各葉片進(jìn)氣邊的連接部分開始在轉(zhuǎn)軸徑向向內(nèi)的方向延伸；第二延伸部分，從第一延伸部分開始在轉(zhuǎn)軸的方向上向著與輪鼓相對(duì)一側(cè)筆直地延伸。
2.如權(quán)利要求1所述的渦輪風(fēng)扇，其特征在于，第二延伸部分從第一延伸部分的向內(nèi)端開始延伸，從而與第一延伸部分形成L形。
3.如權(quán)利要求2所述的渦輪風(fēng)扇，其特征在于，罩蓋的最小內(nèi)徑等于或大于輪轂的最大外徑。
4.如權(quán)利要求2所述的渦輪風(fēng)扇，其特征在于，罩蓋包括所述第一延伸部分、第二延伸部分及罩蓋體，其中罩蓋體與第一延伸部分相互連接處那部分的表面與葉片相聯(lián)接，該表面是曲線形的。
5.如權(quán)利要求4所述的渦輪風(fēng)扇，其特征在于，罩蓋體與第一延伸部分相互連接處那部分的與葉片相聯(lián)接的表面是內(nèi)凹的。
6.如權(quán)利要求1所述的渦輪風(fēng)扇，其特征在于，第二延伸部分從第一延伸部分的向外端開始延伸，從而與第一延伸部分形成L形。
7.如權(quán)利要求6所述的渦輪風(fēng)扇，其特征在于，罩蓋的最小內(nèi)徑等于或大于輪轂的最大外徑。
8.如權(quán)利要求6所述的渦輪風(fēng)扇，其特征在于，罩蓋包括所述第一延伸部分、第二延伸部分及罩蓋體，其中罩蓋體與第一延伸部分相互連接處那部分的表面與葉片相聯(lián)接，該表面是曲線形的。
9.如權(quán)利要求1所述的渦輪風(fēng)扇，其特征在于，罩蓋體與第一延伸部分相互連接處那部分的與葉片相聯(lián)接的表面是內(nèi)凹的。
10.一種用于制造渦輪風(fēng)扇的模具，其特征在于所述渦輪風(fēng)扇包括輪轂，與驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)軸相聯(lián)；多個(gè)葉片，徑向地安裝在輪轂的圓周上；以及罩蓋，位于輪轂的相對(duì)側(cè)，與所述多個(gè)葉片聯(lián)接，其中葉片位于罩蓋和輪轂之間，而且其中，輪轂、葉片和罩蓋形成一體，其特征在于，罩蓋包括第一延伸部分，從與各葉片進(jìn)氣邊的連接部分開始在轉(zhuǎn)軸徑向向內(nèi)的方向延伸；第二延伸部分，從第一延伸部分開始在轉(zhuǎn)軸的方向上向著與輪鼓相對(duì)一側(cè)筆直地延伸，假定以輪轂作為基準(zhǔn)時(shí)形成葉片的表面為上表面，所述模具包括下型模，具有輪轂?zāi)Ｖ撇糠?，用于模制輪轂的下表面；葉片模制部分，從輪轂?zāi)Ｖ撇糠值膱A周端部開始在轉(zhuǎn)軸方向上向上突出，從而模制各葉片的一部分；以及罩蓋模制部分，用于模制具有第一延伸部分的罩蓋的下表面，該罩蓋模制部分位于葉片模制部分上部的區(qū)域；上型模，具有輪轂?zāi)Ｖ撇糠?，可與上型模分開，用于模制輪轂的上表面；葉片模制部分，具有與上型模葉片模制部分的內(nèi)側(cè)形成邊界的邊界表面，用于模制各葉片的其余部分；罩蓋模制部分，用于模制具有第二延伸部分的罩蓋的上表面。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種渦輪風(fēng)扇，其包括輪轂，與驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)軸相聯(lián)；多個(gè)葉片，徑向地安裝在輪轂的圓周上；罩蓋，位于輪轂的相對(duì)側(cè)，與所述多個(gè)葉片聯(lián)接，其中葉片位于罩蓋和輪轂之間，其中，輪轂、葉片和罩蓋形成一體，其特征在于，罩蓋包括第一延伸部分，從與各葉片進(jìn)氣邊的連接部分開始在轉(zhuǎn)軸徑向向內(nèi)的方向延伸；第二延伸部分，從第一延伸部分開始在轉(zhuǎn)軸的方向上向著與輪鼓相對(duì)一側(cè)筆直地延伸。
文檔編號(hào)F04D17/16GK1401915SQ0210252
公開日2003年3月12日 申請(qǐng)日期2002年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月23日
發(fā)明者金承天 申請(qǐng)人:Lg電子株式會(huì)社