專利名稱：用于可變排量型壓縮機(jī)的控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于可變排量型壓縮機(jī)的控制閥，其用于車輛空氣調(diào)節(jié)器的制冷管路中，并按照曲軸室的壓力改變排量。
背景技術(shù)：
所述控制閥例如包括閥體，波紋管和傳送桿。所述閥體的開度按照曲軸室的壓力被控制。波紋管的可動(dòng)端按照制冷管路的吸入壓力區(qū)的壓力移動(dòng)。傳送桿使閥體和波紋管的可動(dòng)端相連，使得閥體和波紋管的可動(dòng)端整體地移動(dòng)。當(dāng)波紋管的可動(dòng)端按照吸入壓力區(qū)的壓力移動(dòng)時(shí)，閥體借助于傳送桿而移動(dòng)。壓縮機(jī)的排出排量被調(diào)整，從而按照閥體的位置抵銷吸入壓力區(qū)的壓力改變。
如果波紋管的可動(dòng)端簡單地和傳送桿接觸，則在制造期間由于在波紋管中的測量誤差可能使得相對(duì)于閥殼體的軸線向波紋管的軸線傾斜。如果波紋管的傾斜較大，則波紋管接觸容納所述波紋管的檢測室的內(nèi)壁。結(jié)果，在吸入壓力區(qū)內(nèi)的壓力的波動(dòng)不能被可靠地傳遞到閥體。即，使得控制閥誤動(dòng)作。
為了減少控制閥的誤動(dòng)作，提出了下面的技術(shù)。即，在波紋管的可動(dòng)端上形成一個(gè)槽。傳送桿的端部被裝配在所述槽中。波紋管通過傳送桿被閥殼體支撐著。因此，由測量誤差引起的波紋管的傾斜可被校正。不過，由于所述傾斜的校正，彈性的波紋管沿著和閥殼體的軸線相交的方向產(chǎn)生應(yīng)力。所述應(yīng)力通過配合的部分提供給傳送桿。因此，由于所述應(yīng)力在傳送桿和閥殼體之間的摩擦增加。結(jié)果，在控制閥的操作特性中的滯后增加。
發(fā)明概述本發(fā)明的目的在于提供一種用于可變排量壓縮機(jī)的控制閥，所述控制閥能夠抑制波紋管的傾斜，并阻止傳送桿受到由波紋管沿著和其軸向相交的方向施加的力的影響。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于安裝在制冷管路中的可變排量壓縮機(jī)的控制閥。所述壓縮機(jī)按照曲軸室的壓力改變排量。壓縮機(jī)具有控制通路，所述控制通路使曲軸室和一個(gè)其中壓力和曲軸室的壓力不同的壓力區(qū)相連。所述控制閥包括閥殼體，閥室，閥體，壓力檢測室，波紋管，傳送桿，和彈性件。所述閥室被限定在閥殼體中。所述閥體被容納在閥室中，用于調(diào)節(jié)控制通路的開度。所述壓力檢測室被限定在閥殼體中。在制冷管路中的壓力監(jiān)視點(diǎn)的壓力被施加于壓力檢測室。所述波紋管被設(shè)置在壓力檢測室中。波紋管具有一個(gè)可動(dòng)端。所述傳送桿被閥殼體可滑動(dòng)地支撐在閥室和壓力檢測室之間。所述傳送桿按照波紋管的位移使閥體移動(dòng)。波紋管按照所述壓力檢測室內(nèi)的壓力改變移動(dòng)，借以使閥體移動(dòng)，使得壓縮機(jī)的排量被調(diào)節(jié)，從而抵銷在壓力檢測室內(nèi)的壓力改變。所述波紋管的可動(dòng)端和傳送桿彼此接觸，并且可以沿著和閥殼體的軸線相交的方向相對(duì)移動(dòng)。所述彈性件被設(shè)置在壓力檢測室的內(nèi)壁和波紋管的可動(dòng)端之間。所述彈性件彈性地支撐著所述可動(dòng)端，使得所述可動(dòng)端可以移動(dòng)。所述彈性件和波紋管的可動(dòng)端之一包括一個(gè)槽，而另一個(gè)包括一個(gè)凸起，使得所述彈性件和所述波紋管的可動(dòng)端相互配合。
通過結(jié)合附圖閱讀下面的說明，可以更加清楚地看出本發(fā)明的其它方面和其它優(yōu)點(diǎn)，下面的說明以舉例方式說明本發(fā)明的原理。


通過結(jié)合附圖閱讀下面當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施例的說明，可以更加清楚地看出本發(fā)明的目的和優(yōu)點(diǎn)，其中圖1是用于說明按照本發(fā)明的第一實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)斜盤型可變排量壓縮機(jī)的截面圖；圖2是在圖1的壓縮機(jī)中提供的控制閥的截面圖；圖2A是表示圖2所示的波紋管的可動(dòng)端附近的放大的局部截面圖；圖3是表示按照本發(fā)明的第二實(shí)施例的控制閥的放大的局部截面圖；圖4是表示按照本發(fā)明的第三實(shí)施例的控制閥的放大的局部截面圖；圖5是表示按照本發(fā)明的第四實(shí)施例的控制閥的放大的局部截面圖；以及圖6是表示按照本發(fā)明的第五實(shí)施例的控制閥的放大的局部截面圖。
優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說明下面參照?qǐng)D1和圖2說明按照本發(fā)明的第一實(shí)施例的控制閥CV。所述控制閥CV被用于設(shè)置在車輛空氣調(diào)節(jié)器中的可變排量的旋轉(zhuǎn)斜盤型壓縮機(jī)中。
如圖1所示，所述壓縮機(jī)包括汽缸體1，和所述汽缸體1的前端相連的前殼體件2和和所述汽缸體1的后端相連的后殼體件4。閥片組件3被設(shè)置在后殼體件4和汽缸體1之間。汽缸體1，前殼體件2，和后殼體件4形成壓縮機(jī)的殼體。
在本實(shí)施例中，曲軸室5被限定在汽缸體1和前殼體件2之間。驅(qū)動(dòng)軸6通過曲軸室5延伸，并被可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐著。曲軸6和一個(gè)外部驅(qū)動(dòng)源相連，并被所述驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)，在本實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)源是發(fā)動(dòng)機(jī)E。
接線板11被固定在曲軸室5中的驅(qū)動(dòng)軸6上，以便和驅(qū)動(dòng)軸6整體地旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)板，在本實(shí)施例中是旋轉(zhuǎn)斜盤12，被容納在曲軸室5中。所述旋轉(zhuǎn)斜盤12沿著驅(qū)動(dòng)軸6滑動(dòng)，并相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸6的軸線傾斜。一個(gè)鉸鏈機(jī)構(gòu)13被提供在接線板11和旋轉(zhuǎn)斜盤12之間。鉸鏈機(jī)構(gòu)13和接線板11使旋轉(zhuǎn)斜盤12和驅(qū)動(dòng)軸6整體地運(yùn)動(dòng)。
在汽缸體1中圍繞驅(qū)動(dòng)軸6的軸線L以恒定的角度間隔形成有汽缸孔1a(圖1中只示出了一個(gè))。每個(gè)汽缸孔1a容納一個(gè)活塞20，使得活塞20可以在汽缸孔1a中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。每個(gè)汽缸孔1a的開口被閥片組件3和相應(yīng)地活塞20關(guān)閉。在每個(gè)汽缸孔1a內(nèi)限定壓縮室，其容積按照活塞20的往復(fù)而改變。每個(gè)活塞20的前端通過一對(duì)閘瓦19和旋轉(zhuǎn)斜盤12的周邊相連。當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)旋轉(zhuǎn)斜盤12轉(zhuǎn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)斜盤12的轉(zhuǎn)動(dòng)被相應(yīng)的一對(duì)閘瓦19轉(zhuǎn)換成每個(gè)活塞20的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
吸入室21和排出室22被限定在閥片組件3和后殼體件4之間。排出室22位于吸入室21周圍。閥片組件3具有吸入口23，吸入閥擋板24，排出口25，和排出閥擋板26。每組所述吸入口23、吸入閥擋板24、排出口25和排出閥擋板26相應(yīng)于一個(gè)汽缸孔1a。
當(dāng)每個(gè)活塞20從頂部死點(diǎn)位置向著底部死點(diǎn)位置運(yùn)動(dòng)時(shí)，在吸入室21中的制冷氣體經(jīng)過相應(yīng)的吸入口23和吸入閥擋板24流入相應(yīng)的汽缸孔1a。當(dāng)每個(gè)活塞20從底部死點(diǎn)位置向頂部死點(diǎn)位置運(yùn)動(dòng)時(shí)，在相應(yīng)的汽缸孔1a中的制冷氣體被壓縮到預(yù)定壓力，并通過相應(yīng)的排出口25和排出閥擋板26從排出室22排出。
用于控制曲軸室5的壓力，或者曲軸室壓力Pc的機(jī)構(gòu)包括放出通路27，供給通路28和控制閥CV。通路27、28被形成在殼體中。放出通路27使暴露于吸入壓力Ps的一個(gè)區(qū)(吸入壓力區(qū))，或者吸入室21與曲軸室5相連。供給通路28使暴露于排出壓力Pd的一個(gè)區(qū)(排出壓力區(qū))，或排出室22，與曲軸室5相連?？刂崎yCV位于供給通路28中。
控制閥CV調(diào)節(jié)供給通路28的開度，從而調(diào)節(jié)從排出室22到曲軸室5的制冷氣體的流量。曲軸室壓力Pc按照從排出室22到曲軸室5流動(dòng)的制冷氣體的流量和制冷氣體從曲軸室5通過放出通路27流入吸入室21的流量之間的關(guān)系而改變。曲軸室壓力Pc和通過活塞20的汽缸孔1a中的壓力之間的差按照曲軸室壓力Pc而改變，其改變旋轉(zhuǎn)斜盤12的傾斜角度。這又改變每個(gè)活塞20的沖程和壓縮機(jī)排量。
車輛用的空氣調(diào)節(jié)器的制冷管路由壓縮機(jī)和外部制冷管路30構(gòu)成。外部制冷管路30使排出室22和吸入室21相連，并且包括冷凝器31，膨脹閥32和蒸發(fā)器33。下游管35位于外部制冷管路30的下游位置。下游管35使蒸發(fā)器33的出口和壓縮機(jī)的吸入室21相連。上游管36位于外部制冷管路30的上游部分。上游管36使壓縮機(jī)的排出室22和冷凝器31的入口相連。
在制冷管路中流動(dòng)的制冷劑的流量越大，管路或管道的每單位長度的壓力損失越大。即，在壓力監(jiān)視點(diǎn)P1，P2之間的壓力損失(壓力差)和管路中的制冷劑的流量呈正相關(guān)的關(guān)系。檢測壓力監(jiān)視點(diǎn)P1，P2之間的壓力差便能夠間接地檢測在制冷管路中的制冷劑的流量。以后，在壓力監(jiān)視點(diǎn)P1，P2之間的壓力差將被稱為壓力差ΔPd。
如圖2所示，第一壓力監(jiān)視點(diǎn)P1位于排出室22中，其壓力等于上游管36的最上游部分的壓力。第二壓力監(jiān)視點(diǎn)P2被設(shè)置在沿著上游管36的中部的和第一壓力監(jiān)視點(diǎn)P1離開一個(gè)預(yù)定距離的位置。在第一壓力監(jiān)視點(diǎn)P1的壓力PdH通過第一壓力引入通路37施加于排量控制閥CV。在第二壓力監(jiān)視點(diǎn)P2的壓力PdL通過第二壓力引入通路38施加于排量控制閥CV。
控制閥CV具有供給控制部分59和電磁線圈60。供給控制部分59控制供給通路28的開度(節(jié)流量)，供給通路28使排出室22和曲軸室5相連。電磁線圈60作為電磁啟動(dòng)器用于根據(jù)外部提供的電流控制位于控制閥CV中的傳送桿40。具體地說，電磁線圈60根據(jù)外部施加的電流通過傳送桿40對(duì)波紋管54施加一個(gè)力，所述波紋管54將在下面說明。傳送桿40包括遠(yuǎn)端部分41，連接器42，閥體部分43，和導(dǎo)向部分44。閥體部分43位于傳送桿40基本上為中心的位置，并作為導(dǎo)向部分44的一部分。
控制閥CV的閥殼體45具有插塞45a，上半本體45b，和下半本體45c。在上半本體45b中限定閥室46和連通通路47。壓力檢測室48被限定在上半本體45b和插塞45a之間。
傳送桿40在閥室46和連通通路47中沿閥殼體45的軸向L運(yùn)動(dòng)。閥室46按照傳送桿40的軸向位置選擇地和連通通路47連接和斷開。連通通路47借助于被裝配在連通通路47中的傳送桿40的遠(yuǎn)端部分41和壓力檢測室48隔開。
下面將要說明的靜止鐵心62的上端面作為閥室46的底壁。從閥室46沿軸向延伸的第一閥口51通過供給通路28的上游部分使閥室46和排出室22相連。從連通通路47沿徑向延伸的第二閥口52通過供給通路28的下游部分使連通通路47和曲軸室5相連。因而，第一閥口51，閥室46，連通通路47和第二閥口52作為控制通路或者供給通路28的一部分，其使排出室22和曲軸室5相連。
傳送桿40的閥體部分43位于閥室46中。在閥室46和連通通路47之間的臺(tái)階作為閥座53。當(dāng)傳送桿40從圖2的位置(最低位置)移動(dòng)到閥體部分43和閥座53接觸的最高位置時(shí)，連通通路47被隔離。即，閥體部分43作為用于選擇地使供給通路28打開和關(guān)閉的閥體。
有底的圓柱形的波紋管54被設(shè)置在壓力檢測室48內(nèi)。波紋管54由金屬材料制成。波紋管54最好由主要用銅制成的合金制成。波紋管54的上端的固定端54b例如通過焊接被固定到閥殼體45的插塞45a上。壓力檢測室48被波紋管54分成第一壓力室55和第二壓力室56。
如圖2A所示，在作為波紋管54的下端的可動(dòng)端54a上形成凸起68，并且所示凸起面向傳送桿40。波紋管54被安裝處于壓縮狀態(tài)。因此，凸起68的下端面68a利用由波紋管54的壓縮產(chǎn)生的向下的力被壓在遠(yuǎn)端部分41的上端面41a上。可動(dòng)端54a，或者波紋管54，以及遠(yuǎn)端部分41，或傳送桿40沿和閥殼體45的軸線L相交的方向被相對(duì)移動(dòng)。
一個(gè)彈性件，其在第一實(shí)施例中是由線圈彈簧構(gòu)成的支撐彈簧69，被設(shè)置在壓力檢測室48的內(nèi)底面和波紋管54的可動(dòng)端54a之間。支撐彈簧69的近端被裝配到彈簧座48a中，所述彈簧座被形成在壓力檢測室48的內(nèi)底面上。支撐彈簧69的遠(yuǎn)端通過凸起68的圓周表面68b被裝配在可動(dòng)端54a。在支撐彈簧69的中心空間作為槽69a，在槽69a中裝配著可動(dòng)端54a的凸起68。如上所述，波紋管54的可動(dòng)端54a通過支撐彈簧69和可以沿軸線L的方向位移的彈簧座48a被閥殼體45彈性地支撐著。
第一壓力室55通過在插塞45a中形成的P1開口57以及第一壓力引入通路37和第一壓力監(jiān)視點(diǎn)P1相連，所述第一壓力監(jiān)視點(diǎn)是排出室22。第二壓力室56通過閥殼體45的上半本體45b中形成的P2開口58以及第二壓力引入通路38和第二壓力監(jiān)視點(diǎn)P2相連。因此，第一壓力室55暴露于在第一壓力監(jiān)視點(diǎn)P1監(jiān)視的壓力PdH之下，第二壓力室56暴露于在第二壓力監(jiān)視點(diǎn)P2監(jiān)視的壓力之下。
電磁線圈60包括容納杯61。靜止鐵心62被裝配在容納杯61的上部。在容納杯61內(nèi)限定電磁線圈室63?？蓜?dòng)鐵心64被容納在電磁線圈63中，使得沿著閥殼體45的軸線運(yùn)動(dòng)。在靜止鐵心62的中心部分形成有軸向延伸的導(dǎo)向孔65。傳送桿40的導(dǎo)向部分44被設(shè)置使得在導(dǎo)向孔65中沿軸向運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向部分44的下端被固定在電磁線圈室63中的可動(dòng)鐵心64上。因而，可動(dòng)鐵心64和傳送桿40成一個(gè)整體垂直地運(yùn)動(dòng)。
在電磁線圈室63中，線圈彈簧66位于靜止鐵心62和可動(dòng)鐵心64之間。彈簧66迫使可動(dòng)鐵心64離開靜止鐵心62，并迫使傳送桿40或閥本體部分43從圖面看來向下運(yùn)動(dòng)。
線圈67圍繞靜止鐵心62和可動(dòng)鐵心64繞制。線圈67和驅(qū)動(dòng)電路71相連，驅(qū)動(dòng)電路71和控制器70相連?？刂破?0和外部信息檢測器72相連。控制器70接收來自檢測器72的外部信息(空氣調(diào)節(jié)器的通斷狀態(tài)，乘客室內(nèi)的溫度以及目標(biāo)溫度)。根據(jù)接收的信息，控制器70命令驅(qū)動(dòng)電路71向線圈67提供驅(qū)動(dòng)信號(hào)。線圈67在靜止鐵心62和可動(dòng)鐵心64之間產(chǎn)生其大小取決于提供個(gè)電流值的電磁力。提供給線圈67的電流值借助于控制提供給線圈67的電壓控制。在本實(shí)施例中，提供給線圈67的電壓利用負(fù)載比控制。
控制閥CV的開度由傳送桿40的位置確定。
如圖2所示，當(dāng)沒有電流被提供給線圈67時(shí)(負(fù)載比＝0％)，在確定傳送桿40的位置時(shí)，波紋管54和彈簧66的向下的力起主要作用。結(jié)果，傳送桿40運(yùn)動(dòng)到圖2所示的其最下方的位置，使得閥本體部分43全部打開連通通路47。因而，使曲軸室壓力Pc最大。因此，在曲軸室壓力Pc和通過活塞20的汽缸孔1a中的壓力之間的差增加，這使得旋轉(zhuǎn)斜盤12傾斜角和壓縮機(jī)的排量最小。
當(dāng)相應(yīng)于在負(fù)載比范圍內(nèi)的最小負(fù)載比(負(fù)載比＞0％)的電流被提供給線圈67時(shí)，波紋管54和彈簧66的向上的電磁力超過向下的電磁力，因而傳送桿40向上運(yùn)動(dòng)。在這種狀態(tài)下，向上的電磁力和彈簧66的向下的力的合力反抗波紋管54的力和基于在壓力監(jiān)視點(diǎn)P1、P2之間的壓力差(ΔPd＝PdH-PdL)的力以及支撐彈簧69的向上的力的合力。相對(duì)于閥座53的傳送桿40的閥本體部分43的位置被這樣確定，使得向上的力和向下的力平衡。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)E的速度降低時(shí)，在制冷管路中的制冷劑的流量減少。此時(shí)，基于壓力差ΔPd的向下的力減少，因而傳送桿40(閥體部分43)向上運(yùn)動(dòng)，這使得連通通路47的開度減小。因而，曲軸室壓力Pc減小，并且曲軸室壓力Pc和每個(gè)汽缸孔1a中的壓力之間的差減小。因而，旋轉(zhuǎn)斜盤12的傾斜角增加，這使得壓縮機(jī)的排出排量增加。
當(dāng)壓縮機(jī)的排出排量增加時(shí)，在制冷管路中的制冷劑的流量增加，這使得壓力差ΔPd增加。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)E的速度增加時(shí)，在制冷管路中的制冷劑的流量增加。此時(shí)，基于壓力差ΔPd的向下的力增加，因而傳送桿40(閥體部分43)向下運(yùn)動(dòng)，這使得連通通路47的開度增加。相應(yīng)地，曲軸室壓力Pc增加，因而曲軸室壓力Pc和每個(gè)汽缸孔中的壓力之間的差增加。因而，旋轉(zhuǎn)斜盤12的傾斜角減少，這使得壓縮機(jī)的排出排量減少。當(dāng)壓縮機(jī)的排出排量減小時(shí)，在制冷管路中的制冷劑的流量減小，這使得壓力差ΔPd減小。
如果加到線圈67的電壓的負(fù)載比增加從而增加向上的電磁力，則傳送桿40向上運(yùn)動(dòng)，因而連通通路47的開度減少。結(jié)果，壓縮機(jī)排量增加，并且壓力差ΔPd增加。
如果加到線圈67的電壓的負(fù)載比減少從而減少向上的電磁力，則傳送桿40向下運(yùn)動(dòng)，因而連通通路47的開度增加。結(jié)果，壓縮機(jī)排量減小，并且壓力差ΔPd減小。
如上所述，壓力差ΔPd的目標(biāo)值由施加于線圈67上的負(fù)載比確定?？刂崎yCV按照壓力差ΔPd的改變自動(dòng)地確定傳送桿40的位置，從而使壓力差ΔPd保持在所述目標(biāo)值。壓力差ΔPd的目標(biāo)值通過調(diào)節(jié)加于線圈67的負(fù)載比被改變。
圖1和圖2的實(shí)施例具有以下的優(yōu)點(diǎn)。
波紋管54的可動(dòng)端54a接觸傳送桿40，并且沿著和閥殼體45的軸線L相交的方向相對(duì)運(yùn)動(dòng)。因此，阻止傳送桿40免受波紋管54的應(yīng)力的影響，所述波紋管54因?yàn)檠睾洼S線L相交的方向的允差而趨于彈性地傾斜。此外，在傳送桿40和閥殼體45之間的由于應(yīng)力而產(chǎn)生的摩擦的增加得以避免。因而，控制閥CV的操作特性中的滯后被減少。
波紋管54的可動(dòng)端54a通過支撐彈簧69被閥殼體45支撐著，所述支撐彈簧69被裝配在可動(dòng)端54a上。因此，波紋管54的傾斜由閥殼體45通過支撐彈簧69校正。
支撐彈簧69位于凸起68的外部。因此，容易應(yīng)用直徑相當(dāng)大的線圈彈簧作為支撐彈簧69。因而，改善了設(shè)計(jì)的靈活性。
線圈彈簧被用作支撐彈簧69。因?yàn)榫€圈彈簧具有中心空間，在線圈彈簧中的空間被用作槽69a。
本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，不脫離本發(fā)明的范圍和構(gòu)思，本發(fā)明可以用許多其它的方式實(shí)施。具體地說，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明可以用以下的形式實(shí)施。
圖3表示本發(fā)明的第二實(shí)施例。第二實(shí)施例是第一實(shí)施例的改型。在第二實(shí)施例中，槽81被形成在波紋管54的可動(dòng)端54a上，支撐彈簧69的遠(yuǎn)端部分被裝配在槽81中。在這種情況下，槽81被形成在波紋管54的內(nèi)部空間中。因而，控制閥CV的尺寸沿著軸線L被減到最小。槽81的內(nèi)端面81a和遠(yuǎn)端部分41的上端面41a接觸。
圖4表示本發(fā)明的第三實(shí)施例。第三實(shí)施例是第一實(shí)施例的一種改型。在第三實(shí)施例中，凸起68的下端面68a是半球形的。在這種情況下，即使在波紋管54傾斜時(shí)，相應(yīng)于波紋管54的位移的力被容易地沿著軸線L施加到傳送桿40上。因此，控制閥CV能夠以合適的方式操作。遠(yuǎn)端部分41的上端面41a可以是半球形的。
圖5表示本發(fā)明的第四實(shí)施例。第四實(shí)施例是第一實(shí)施例的改型。在第四實(shí)施例中，支撐彈簧69是一個(gè)圓錐形的線圈彈簧。因?yàn)閳A錐形線圈彈簧是結(jié)實(shí)的，可以承受彎曲載荷，波紋管54的傾斜更容易被校正。
可以使用盤形彈簧作為支撐彈簧69。
可以使用橡膠元件作為彈性元件。
圖6表示本發(fā)明的第五實(shí)施例。第五實(shí)施例是第一實(shí)施例的一種改型。在第五實(shí)施例中，第一壓力監(jiān)視點(diǎn)P1位于吸入壓力區(qū)，其包括蒸發(fā)器33和吸入室21。具體地說，第一壓力監(jiān)視點(diǎn)P1位于下游管35中。第二應(yīng)力監(jiān)視點(diǎn)P2也位于吸入壓力區(qū)中和第一壓力監(jiān)視點(diǎn)P1的下游。具體地說，第二壓力監(jiān)視點(diǎn)P2位于吸入室21中。
第一壓力監(jiān)視點(diǎn)P1可以位于排出壓力區(qū)，其包括排出室22和冷凝器31，第二壓力監(jiān)視點(diǎn)P2可以位于吸入壓力區(qū)，其包括蒸發(fā)器33和吸入室21。
連通通路47可以通過控制閥CV的第二閥部分52和供給通路28的上游部分和排出室22相連，并且閥室46可以通過控制閥CV的第一閥口51和供給通路28的下游部分和曲軸室5相連。
在外部控制的電磁線圈60可以從控制閥CV取消，因而控制閥CV可以是內(nèi)部控制閥。
控制閥CV的壓力檢測部件可以按照吸入壓力Ps，曲軸室壓力Pc，或者排出壓力Pd中的一個(gè)進(jìn)行操作。例如，在圖1-6所示的實(shí)施例中，可以只提供一個(gè)壓力監(jiān)視點(diǎn)P1，并且第二壓力室56可以暴露于大氣壓(恒壓)，或者被抽成真空。
控制閥CV可以用作排放控制閥，通過控制排放通路27的開度代替控制供給通路28，控制曲軸室壓力Pc。
本發(fā)明可以在擺動(dòng)型可變排量壓縮機(jī)的控制閥中實(shí)施。
因此，這些例子和實(shí)施例是說明性的，而不是限制性的，本發(fā)明不限于這里給出的細(xì)節(jié)，在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)可以修正。
權(quán)利要求
1.一種用于安裝在制冷管路中的可變排量壓縮機(jī)的控制閥，其中所述壓縮機(jī)按照曲軸室(5)的壓力改變排量，所述壓縮機(jī)具有控制通路(27，28)，所述控制通路使曲軸室(5)和一個(gè)其中壓力和曲軸室的壓力不同的壓力區(qū)相連，所述控制閥包括閥殼體(45)；閥室(46)，其被限定在閥殼體(45)中；閥體(43)，其被容納在閥室(46)中，用于調(diào)節(jié)控制通路(27，28)的開度；壓力檢測室(48)，其被限定在閥殼體(45)中，其中在制冷管路中的壓力監(jiān)視點(diǎn)的壓力被施加于壓力檢測室(48)；波紋管(54)，其被設(shè)置在壓力檢測室(48)中，所述波紋管具有一個(gè)可動(dòng)端(54a)；傳送桿(40)，其被閥殼體(45)可滑動(dòng)地支撐在閥室(46)和壓力檢測室(48)之間，所述傳送桿(40)按照波紋管(54)的位移使閥體移動(dòng)，其中所述波紋管(54)按照所述壓力檢測室(48)內(nèi)的壓力的改變而移動(dòng)，借以使閥體(43)移動(dòng)，使得壓縮機(jī)的排量被調(diào)節(jié)，從而抵銷在壓力檢測室內(nèi)的壓力改變，并且所述波紋管(54)的可動(dòng)端(54a)和傳送桿(40)彼此接觸，并且可以沿著和閥殼體(45)的軸線相交的方向相對(duì)移動(dòng)，所述控制閥的特征在于彈性件(69)，所述彈性件被設(shè)置在壓力檢測室(48)的內(nèi)壁和波紋管(54)的可動(dòng)端(54a)之間，其中所述彈性件(69)彈性地支撐著所述可動(dòng)端(54a)，使得所述可動(dòng)端可以移動(dòng)，其中所述彈性件(69)和波紋管的可動(dòng)端(54a)之一包括一個(gè)槽(69a，81)，而另一個(gè)包括一個(gè)凸起(68)，使得所述彈性件(69)和所述波紋管(54)的可動(dòng)端(54a)相互配合。
2.如權(quán)利要求1所述的控制閥，其特征在于，所述槽(69a)被設(shè)置在所述彈性件(69)上，并且所述凸起(68)被設(shè)置在波紋管(54)的可動(dòng)端(54a)上。
3.如權(quán)利要求1所述的控制閥，其特征在于，所述凸起(68)被設(shè)置在所述彈性件(69)上，并且所述槽(81)被設(shè)置在波紋管(54)的可動(dòng)端(54a)上。
4.如權(quán)利要求1到3任何一個(gè)所述的控制閥，其特征在于，所述彈性件是線圈彈簧。
5.如權(quán)利要求4所述的控制閥，其特征在于，所述線圈彈簧是圓錐形彈簧。
6.如權(quán)利要求1所述的控制閥，其特征在于，所述凸起是半球形的。
7.如權(quán)利要求1到3任何一個(gè)所述的控制閥，其特征在于，所述波紋管(54)在壓力檢測室(48)中限定第一壓力室(55)和第二壓力室(56)，并且其中在制冷劑管路中的第一壓力監(jiān)視點(diǎn)(P1)的壓力被施加于第一壓力室(55)，并且在第二壓力監(jiān)視點(diǎn)(P2)的壓力被施加于第二壓力室(56)，所述第二壓力監(jiān)視點(diǎn)是所述第一壓力監(jiān)視點(diǎn)(P1)的上游。
8.如權(quán)利要求7所述的控制閥，其特征在于，其中波紋管(54)按照在第一壓力室(55)和第二壓力室(56)之間的壓力差的改變移動(dòng)。
9.如權(quán)利要求7或8所述的控制閥，其特征在于，所述制冷管路具有排出壓力區(qū)，并且其中第一和第二壓力監(jiān)視點(diǎn)(P1，P2)位于排放壓力區(qū)中。
10.如權(quán)利要求7或8所述的控制閥，其特征在于，所述制冷管路具有吸入壓力區(qū)，并且其中所述第一和第二壓力監(jiān)視點(diǎn)(P1，P2)位于所述吸入壓力區(qū)中。
11.如權(quán)利要求7或8所述的控制閥，其特征在于，還包括啟動(dòng)器(60)，用于按照外部提供的電流對(duì)波紋管(54)施加力，其中由所述啟動(dòng)器(60)施加的力反應(yīng)在第一壓力室(55)和第二壓力室(56)之間的壓力差的目標(biāo)值，并且其中波紋管(54)使閥體(43)這樣移動(dòng)，使得所述壓力差跟蹤所述目標(biāo)值。
全文摘要
一種控制閥具有閥殼體45和被限定在所述閥殼體45中的閥室46。閥本體43被容納在閥室45中,用于調(diào)節(jié)供給通路28的開度。在閥殼體45中限定壓力檢測室48。在制冷管路中的壓力監(jiān)視點(diǎn)的壓力被施加于壓力檢測室48。一個(gè)波紋管54位于壓力檢測室48中。波紋管54具有一個(gè)可動(dòng)端54a。傳送桿40可滑動(dòng)地被閥殼體45支撐著。傳送桿40包括閥本體43。一個(gè)支撐彈簧69位于壓力檢測室48的內(nèi)壁和波紋管54的可動(dòng)端54a之間。彈簧69支撐著可動(dòng)端54a,使得可動(dòng)端54a可以移動(dòng)。波紋管54的可動(dòng)端54a包括一個(gè)凸起68,使得彈簧69和波紋管54的可動(dòng)端54a相互配合。
文檔編號(hào)F04B27/18GK1385612SQ02107720
公開日2002年12月18日 申請(qǐng)日期2002年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月23日
發(fā)明者梅村聰, 廣瀨達(dá)也, 安谷屋拓, 水藤健, 松原亮, 南和彥 申請(qǐng)人:株式會(huì)社豐田自動(dòng)織機(jī)