專利名稱：一種減噪防振薄形多層機(jī)殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械元件類，尤其涉及薄形多層機(jī)殼的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)于制冷、汽車、機(jī)械、電力等行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備，諸如制冷壓縮機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪變速箱、電機(jī)、干泵等，振動(dòng)和噪聲水平是設(shè)備的重要指標(biāo)之一。這些關(guān)鍵設(shè)備的振動(dòng)噪聲，主要是通過機(jī)殼輻射出去的，因此提供一種能夠有效降低輻射噪聲和減小振動(dòng)的殼體有著十分重要的意義。
當(dāng)前，家用制冷壓縮機(jī)、及工業(yè)小型空壓機(jī)等，其外部殼體大都采用2-5毫米的單層薄板卷制、中間板縫經(jīng)焊接而制成的。使用工作過程中，此單層薄板的外部殼體通常將壓縮機(jī)、空壓機(jī)等設(shè)備的振動(dòng)和噪聲，通過機(jī)殼輻射出去，從而引起極大的振動(dòng)和噪聲，帶來環(huán)境污染。尤其壓縮機(jī)、空壓機(jī)工作時(shí)，表面溫度較高，最高可達(dá)80-100攝氏度，這樣的高溫將使機(jī)殼向外輻射強(qiáng)度較高的振動(dòng)和噪聲。嚴(yán)重時(shí)，較高的振動(dòng)和噪聲可使中間焊接的板縫共振裂紋，損壞機(jī)體結(jié)構(gòu)，直接影響壓縮機(jī)、空壓機(jī)的正常使用和壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種減噪防振薄形多層機(jī)殼，解決上述難題，以滿足人們降低振動(dòng)和噪聲的環(huán)境污染，提高產(chǎn)品質(zhì)量，保證壓縮機(jī)、空壓機(jī)等設(shè)備正常工作的需要。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種減噪防振薄形多層機(jī)殼，它是將薄形多層機(jī)殼由數(shù)層殼體構(gòu)成，薄形外殼體內(nèi)設(shè)置有薄形內(nèi)殼體。
本實(shí)用新型的薄形多層機(jī)殼可由二層式的薄形外殼體和薄形內(nèi)殼體構(gòu)成，薄形外殼體內(nèi)設(shè)置有薄形內(nèi)殼體。薄形多層機(jī)殼并可由三層式的薄形外殼體、薄形中殼體和薄形內(nèi)殼體構(gòu)成，薄形外殼體與薄形內(nèi)殼體之間設(shè)置有薄形中殼體。薄形多層機(jī)殼還可設(shè)置為制冷壓縮機(jī)的機(jī)殼式。
由于本實(shí)用新型采用了以上的技術(shù)方案，因而具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，機(jī)械變形小，強(qiáng)度增高。與單層薄板的外部殼體相比，噪聲降低15-25％，防振效果提高20-30％，強(qiáng)度增大15-25％。因而具有較高的實(shí)用價(jià)值，和顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。


圖1是本實(shí)用新型的一種二層薄形殼體的型狀結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本實(shí)用新型的一種三層薄形殼體的型狀結(jié)構(gòu)示意圖。
1，薄形外殼體2，薄形內(nèi)殼體3，薄形中殼體具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施作如下詳述在圖1中，減噪防振薄形多層機(jī)殼，由薄形外殼體1和薄形內(nèi)殼體2構(gòu)成。薄形外殼體1和薄形內(nèi)殼體2分別由1-3毫米厚的薄鋼管或其它材料，采用車、鏜、熱軋、冷壓或其它方法單獨(dú)制成。薄形外殼體1和薄形內(nèi)殼體2一般應(yīng)取過盈方式緊密配合，其薄形外殼體1內(nèi)徑，和薄形內(nèi)殼體2外徑的過盈量一般取為0.03-0.1毫米的過盈尺寸為好。薄形外殼體1和薄形內(nèi)殼體2的相互壓合配裝制作方法如下首先，將薄形外殼體1置于和薄形外殼體1的外徑相配的夾圈內(nèi)。然后將薄形內(nèi)殼體2置于和薄形內(nèi)殼體2的內(nèi)徑相配的夾軸外部。夾圈和夾軸可呈水平或垂直方向置放裝配。裝配時(shí)，將置有薄形內(nèi)殼體2的夾軸，置于配有薄形外殼體1的夾圈端口，采用壓力機(jī)械壓合配裝。當(dāng)薄形外殼體1和薄形內(nèi)殼體2的厚度較大時(shí)，可采用加熱的方式，將薄形內(nèi)殼體2進(jìn)行加熱后，再將置有薄形內(nèi)殼體2的夾軸，置于配有薄形外殼體1的夾圈端口，由壓力機(jī)械壓合配裝。
在圖2中，減噪防振薄形多層機(jī)殼，由薄形外殼體1、薄形內(nèi)殼體2、薄形中殼體3的三層薄形殼體構(gòu)成。
薄形外殼體1、薄形內(nèi)殼體2、薄形中殼體3，分別由1-3毫米厚的薄鋼管，仍采用車、鏜、熱軋、冷壓或其它方法單獨(dú)制成。薄形外殼體1、薄形內(nèi)殼體2、薄形中殼體3的相互之間配合一般也應(yīng)取過盈方式緊密配合；其內(nèi)徑、外徑的過盈量一般可取為0.03-0.1毫米的過盈尺寸。薄形外殼體1、薄形內(nèi)殼體2、薄形中殼體3的相互壓合配裝制作方法如下首先，將薄形外殼體1置于和薄形外殼體1的外徑相配的夾圈內(nèi)。然后將薄形中殼體3置于和薄形中殼體3的內(nèi)徑相配的夾軸外部。夾圈和夾軸仍取水平或垂直方向置放裝配。裝配時(shí)，將置有薄形中殼體3的夾軸，置于配有薄形外殼體1的夾圈端口，采用壓力機(jī)械壓合配裝。當(dāng)薄形外殼體1和薄形中殼體3的厚度較大時(shí)，可采用加熱的方式，將薄形中殼體3進(jìn)行加熱后，再將置有薄形中殼體3的夾軸，置于配有薄形外殼體1的夾圈端口，由壓力機(jī)械壓合配裝。
而后，仍將薄形外殼體1置于和薄形外殼體1的外徑相配的夾圈內(nèi)。再將薄形內(nèi)殼體2置于和薄形內(nèi)殼體2內(nèi)徑相配的夾軸外部。夾圈和夾軸仍呈水平或垂直方向置放裝配。裝配時(shí)，將置有薄形內(nèi)殼體2的夾軸，置于配有薄形外殼體1(及薄形中殼體3)的夾圈端口，采用壓力機(jī)械壓合配裝。當(dāng)薄形內(nèi)殼體2厚度較大時(shí)，可采用加熱的方式，將薄形內(nèi)殼體2進(jìn)行加熱后，再將置有薄形內(nèi)殼體2的夾軸，置于配有薄形外殼體1(及薄形中殼體3)的夾圈端口，由壓力機(jī)械壓合配裝。
當(dāng)采用本實(shí)用新型的薄形多層機(jī)殼制成制冷壓縮機(jī)的機(jī)殼時(shí)，其機(jī)殼裝置在制冷壓縮機(jī)的外部，由于薄形多層機(jī)殼之間存在著接合面阻尼或干摩擦阻尼，接合面阻尼或干摩擦阻尼具有對(duì)溫度不敏感，不在真空中揮發(fā)，還有軟化剛度、消除駐波、限制傳力等特點(diǎn)，可以改變機(jī)殼的阻尼，從而改變結(jié)構(gòu)的共振峰值，并能降低固體傳聲和殼體的輻射噪聲，因而可顯著降低制冷壓縮機(jī)工作時(shí)輻射噪聲和減小振動(dòng)。
本實(shí)用新型將多層薄板內(nèi)外套合，組裝成減噪防振的薄形多層機(jī)殼。由于多層薄板內(nèi)外利用接合面阻尼結(jié)構(gòu)或干摩擦阻尼結(jié)構(gòu)增大殼體結(jié)構(gòu)的阻尼，因而通過殼體結(jié)構(gòu)的改進(jìn)實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)備的減噪防振。
由于對(duì)雙層或多層殼體采用熱套工藝安裝，根據(jù)不同設(shè)備的具體情況，不同設(shè)備的振動(dòng)噪聲水平，通過對(duì)殼體層數(shù)、各層厚度、過盈量和自增強(qiáng)壓力的設(shè)置，得到合理的參數(shù)，設(shè)置較佳的過盈量，使各層的應(yīng)力水平達(dá)到等強(qiáng)度；并確定自增強(qiáng)壓力的最佳值，使殼體在工作時(shí)應(yīng)力迭加后的最大當(dāng)量應(yīng)力水平為最低。通過對(duì)殼體層數(shù)、各層厚度、過盈量和自增強(qiáng)壓力的設(shè)置，改變了殼體阻尼參數(shù)和阻尼效果，因而達(dá)到了減噪防振的目的。
權(quán)利要求1.一種減噪防振薄形多層機(jī)殼，其特征在于，薄形多層機(jī)殼由數(shù)層殼體構(gòu)成，薄形外殼體內(nèi)設(shè)置有薄形內(nèi)殼體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減噪防振薄形多層機(jī)殼，其特征在于，薄形多層機(jī)殼由二層式的薄形外殼體和薄形內(nèi)殼體構(gòu)成，薄形外殼體內(nèi)設(shè)置有薄形內(nèi)殼體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減噪防振薄形多層機(jī)殼，其特征在于，薄形多層機(jī)殼由三層式的薄形外殼體、薄形中殼體和薄形內(nèi)殼體構(gòu)成，薄形外殼體與薄形內(nèi)殼體之間設(shè)置有薄形中殼體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2、3所述的一種減噪防振薄形多層機(jī)殼，其特征在于，薄形多層機(jī)殼之間設(shè)置有0.03-0.1毫米的過盈尺寸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2、3所述的一種減噪防振薄形多層機(jī)殼，其特征在于，薄形多層機(jī)殼設(shè)置為制冷壓縮機(jī)的機(jī)殼式。
專利摘要本實(shí)用新型減噪防振薄形多層機(jī)殼，它是將薄形多層機(jī)殼由多層殼體構(gòu)成，薄形外殼體內(nèi)設(shè)置有薄形內(nèi)殼體。其機(jī)殼可由二層薄形殼體構(gòu)成。也由三層薄形殼體構(gòu)成，其薄形外殼體與薄形內(nèi)殼體之間設(shè)置有薄形中殼體。薄形多層機(jī)殼還可設(shè)置為制冷壓縮機(jī)的機(jī)殼式。由于本實(shí)用新型采用了以上的技術(shù)方案，多層殼體采用熱套工藝安裝，其多層薄板內(nèi)外利用接合面阻尼結(jié)構(gòu)或干摩擦阻尼結(jié)構(gòu)增大殼體結(jié)構(gòu)的阻尼，通過殼體結(jié)構(gòu)的改進(jìn)實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)備的減噪防振。因而具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，機(jī)械變形小，強(qiáng)度增高。與單層薄板的外部殼體相比，噪聲降低15－25％，防振效果提高20－30％，強(qiáng)度增大15－25％。因而具有較高的實(shí)用價(jià)值，和顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。
文檔編號(hào)F04B39/12GK2542850SQ0223317
公開日2003年4月2日 申請(qǐng)日期2002年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月26日
發(fā)明者王太勇, 尚志武 申請(qǐng)人:天津大學(xué)