專利名稱：凹凸輪機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種凹凸輪機構(gòu)，該機構(gòu)由二個或二個以上的凹凸輪組成。
凹凸輪通過傳動軸與外齒輪組聯(lián)接，動力機驅(qū)動外齒輪，使一對凹凸輪一個正轉(zhuǎn)一個反轉(zhuǎn)。每個凹凸輪象齒輪一樣有各自的分度圓，在分度圓上交錯均布著凹槽和凸塊，相對的凹槽和凸塊在分度圓上可以完全嚙合。凹凸輪機構(gòu)的原理類似齒輪泵，不同的是凹凸輪相互間嚙合比齒輪相互嚙合更好，沒有齒頂余隙，在壓縮氣體時效率更高，凹凸輪間相互不傳遞力，理論上沒有磨擦和沖擊。
凹凸輪機構(gòu)變?nèi)莺艽螅ǔＴO(shè)計可以達到機箱容積的50％左右，因此在輸送流體或壓縮氣體時有很高的效率。
凹凸輪機構(gòu)在運行一段時間后，磨損將不再增加。二個凹凸輪間在經(jīng)過磨合后，理論上存在微小間隙，運動時不再相互接觸沒有相互磨擦，與機箱壁間的間隙在初期磨合后會形成定值，不會繼續(xù)擴大，所以不需要有潤滑，在機箱內(nèi)可以做到無油工作，并且壽命很長，損壞可能性極小。
一對凹凸輪直徑可以不同，以適應(yīng)外齒輪傳遞扭矩的需要。成對的凹凸輪分度圓直徑比必須為整數(shù)，如3∶4，3∶5，4∶7等等，相應(yīng)設(shè)計凹槽凸塊。
由于凹凸輪機構(gòu)理論上沒有磨損，所以在選材上范圍較寬，可以采用非金屬材料制造。在小機型產(chǎn)品的應(yīng)用方面，可以用注塑等方式成批加工。由于凹凸輪間沒有相互沖擊，可用陶瓷類材料加工，用于特殊流體的輸送及壓縮。
凹凸輪機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低廉，故障率很低，平時使用基本不用維護，運轉(zhuǎn)時噪音很低，如采用尼龍齒輪和低噪音電機，甚至可做到微聲或無聲。凹凸輪機構(gòu)的生產(chǎn)成本很低，適于批量生產(chǎn)推廣使用。
凹凸輪機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，當需要加大流量時，可以采用三輪以上并聯(lián)的方式。需要增高壓力時，可以采用二級以上串聯(lián)。
本機構(gòu)用于無油壓縮機非常理想，價格可以比市面上普通的活塞連桿式壓縮機更低，振動噪音更小，又是無油機，工作場地清潔干凈，功效比又很高，是非常理想的環(huán)保機型。
與本發(fā)明類似的機構(gòu)有申請?zhí)?4116079.3柱齒機構(gòu)和專利號97107754.1復(fù)合輪齒機構(gòu)。


圖1是凹凸輪機構(gòu)的平面原理示意圖，圖2是同步外齒輪與凹凸輪聯(lián)接關(guān)系的示意圖。
權(quán)利要求
1.一種用于壓縮氣體或輸送流體的凹凸輪機構(gòu)。包括(1)凹凸輪；(2)與凹凸輪聯(lián)接的傳動軸；(3)機箱；(4)在機箱外與傳動軸相聯(lián)接的齒輪組。本機構(gòu)的特征是(1)一套機構(gòu)至少由二個或二個以上的凹凸輪組成；(2)二個凹凸輪間的中心距是其各自分度圓半徑之和；(3)二個凹凸輪的分度圓直徑可以相等也可以不等，各自的凸塊與凹槽數(shù)可以相等也可以不等；(4)每個凹凸輪的凹槽數(shù)與凸塊數(shù)必相等；(5)凹凸輪的凹槽和凸塊的形狀都是半圓形，凹槽和凸塊合并的圖形是圓形；(6)機箱外的一組齒輪與對應(yīng)傳動軸分別聯(lián)接傳遞轉(zhuǎn)動力矩。
2.根據(jù)權(quán)利1所述機構(gòu)，其特征在于每二個相鄰的凹凸輪在轉(zhuǎn)動時，一個凹凸輪的凸塊和另一個凹凸輪凹槽相互交錯嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利1所述機構(gòu)，其特征在于凹輪(1)的分度圓必相互接觸，以保證輸送或壓縮流體時不泄露，兩分度圓半徑之和等于二凹凸輪的中心距。
4.根據(jù)需要，一對凹凸輪的凹槽凸塊數(shù)可以不同，但比值必為整數(shù)比。例如3∶3，3∶4，4∶7等。
5.根據(jù)權(quán)利1所述機構(gòu)，其特征在于凹凸輪可以二個聯(lián)為一組，亦可三個或更多個串聯(lián)，達到緊湊結(jié)構(gòu)的目的。
6.根據(jù)權(quán)利1所述機構(gòu)，其特征在于凹凸輪自身不傳遞動力，凹凸輪轉(zhuǎn)動的動力由外齒輪組通過傳動軸提供。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種凹凸輪機構(gòu)，該機構(gòu)由二個或二個以上的凹凸輪組成。凹凸輪通過傳動軸與外齒輪組聯(lián)接，動力機驅(qū)動外齒輪，使一對凹凸輪一個正轉(zhuǎn)一個反轉(zhuǎn)。每個凹凸輪象齒輪一樣有各自的分度圓，在分度圓上交錯均布著凹槽和凸塊，相對的凹槽和凸塊在分度圓上可以完全嚙合沒有間隙。凹凸輪機構(gòu)的原理類似齒輪泵，不同的是凹凸輪相互間嚙合比齒輪相互嚙合更好，沒有余隙，在壓縮氣體時效率更高，凹凸輪間相互不傳遞力，理論上沒有摩擦和沖擊。
文檔編號F04C2/20GK1540169SQ0311468
公開日2004年10月27日 申請日期2003年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月23日
發(fā)明者謝子展 申請人:謝子展