專利名稱：壓縮機(jī)的葉片的支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及壓縮機(jī)的葉片的支撐結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及接觸區(qū)劃板兩側(cè)而被彈性支撐的葉片最大突出時(shí)，改善支撐部以防止震動(dòng)且能夠節(jié)約材料的壓縮機(jī)的葉片的支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
壓縮機(jī)是壓縮流體的機(jī)器，已有技術(shù)的壓縮機(jī)包括密封容器、電動(dòng)器械部、壓縮器械部，密封容器具有一定內(nèi)部空間，電動(dòng)器械部在密封容器內(nèi)并產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，壓縮器械部接受電動(dòng)器械部傳遞的驅(qū)動(dòng)力并壓縮氣體。已有技術(shù)的壓縮機(jī)根據(jù)壓縮氣體的壓縮器械部分為旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)、往復(fù)運(yùn)動(dòng)型壓縮機(jī)、卷軸壓縮機(jī)等種類。
如圖1至圖3所示，已有技術(shù)的壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)部有內(nèi)部空間V，還包括吸入通道f1、排出通道f2、旋轉(zhuǎn)軸20和電動(dòng)機(jī)構(gòu)部M，吸入通道f1和排出通道f2分別連通內(nèi)部空間V，密封容器10上固定連接，旋轉(zhuǎn)軸20插入并貫通到氣缸組裝體D的內(nèi)部空間V的中心，旋轉(zhuǎn)軸20連接電動(dòng)機(jī)構(gòu)部M上旋轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)構(gòu)部M產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)所必需的驅(qū)動(dòng)力。
氣缸組裝體D包括氣缸30、上部軸承40和下部軸承50，氣缸30固定于密封容器10且內(nèi)部包括圓筒形狀的貫通孔，上部軸承40和下部軸承50分別覆蓋連接氣缸30的上下面，上部軸承40、下部軸承50與氣缸30一起形成內(nèi)部空間V且支撐旋轉(zhuǎn)軸20。氣缸30上有吸入通道f1，吸入通道f1從氣缸30的內(nèi)部空間V放射狀貫通到外周面。
上部軸承40和下部軸承50包括板部41、51、支撐部42、52、軸插入孔43、53，板部41、51有一定厚度和面積、板部41、51一面上的支撐部42、52以一定高度和外徑凸出，軸插入孔43、53貫通板部41、51和支撐部42、52的中部。上部軸承40的板部41覆蓋氣缸30的一側(cè)面且旋轉(zhuǎn)軸20插入插入孔43內(nèi)，下部軸承50覆蓋氣缸30的另一側(cè)面且旋轉(zhuǎn)軸20也插入軸插入孔53內(nèi)。
旋轉(zhuǎn)軸20包括軸部21、區(qū)劃板22，軸部21有一定外徑和一定長度并插入上部軸承40和下部軸承50的軸插入孔43、53，區(qū)劃板22在軸部21的一側(cè)上延長并把氣缸組裝體D的內(nèi)部空間V劃分成第一空間V1和第二空間V2。
旋轉(zhuǎn)軸20的區(qū)劃板22具有一定的厚度，從平面上觀察是圓形，從側(cè)面上觀察時(shí)包括上側(cè)凸面部r1、凹面部r2、連接曲面部r3，凸面部r1具有凸出面、凹面部r2具有凹入面、連接曲面部r3連接凸面部r1和凹面部r2。區(qū)劃板22有正弦波形狀的波形曲面，其凸面部r1和凹面部r2有180度的相位差位置。
另外，葉片70被彈性支撐而一直接觸在區(qū)劃板22的兩側(cè)面上，隨著區(qū)劃板22的旋轉(zhuǎn)，葉片70把第一空間V1和第二空間V2分別轉(zhuǎn)換成吸入領(lǐng)域V1a、V2a和壓縮領(lǐng)域V1b、V2b，葉片70與旋轉(zhuǎn)軸20的長度方向平行移動(dòng)且分別貫通插入在氣缸組裝體D的上部軸承40和下部軸承50。
葉片70接觸區(qū)劃板22的區(qū)劃面71里面的支撐面72，支撐面72中部上有支撐槽73，彈性支撐葉片70的彈性支撐手段100支撐支撐槽73，把氣缸組裝體D從平面上觀察時(shí)，葉片70相位相同且在區(qū)劃板22的上下連接，葉片70分別插入葉片槽44、54中，葉片槽44、54在氣缸組裝體D的上部軸承40和下部軸承50上。
開閉手段80連接并開閉氣缸組裝體D上的各個(gè)排出通道f2以排出在第一空間V1和第二空間V2的壓縮領(lǐng)域V1b、V2b中壓縮的氣體，吸入管90連通了密封容器10與吸入通道f1。另外，壓縮機(jī)還包括消音器110。
已有技術(shù)的壓縮機(jī)的動(dòng)作過程為
電動(dòng)機(jī)構(gòu)部M通電啟動(dòng)，接受電動(dòng)機(jī)構(gòu)部M傳遞的驅(qū)動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸20旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸20一側(cè)的區(qū)劃板22也在氣缸組裝體D內(nèi)部空間V中旋轉(zhuǎn)。
如圖3和圖4所示，區(qū)劃板22的凸面部r1的前端分別于第一空間V1和第二空間V2的葉片70的位置a1時(shí)，第一空間V1的狀態(tài)為壓縮領(lǐng)域V1b結(jié)束排出被壓縮的空氣且吸入領(lǐng)域V2a結(jié)束吸入，第二空間V2的狀態(tài)為吸入領(lǐng)域V2a吸入氣體且壓縮領(lǐng)域V2b中壓縮氣體。
然后，區(qū)劃板22旋轉(zhuǎn)，如圖5所示，區(qū)劃板22的凹面部r2的前端分別于第一空間V1和第二空間V2的葉片70的位置a1時(shí)，第一空間V1的狀態(tài)是吸入領(lǐng)域V1a吸入氣體且壓縮領(lǐng)域V1b中壓縮氣體，第二空間V2的狀態(tài)是壓縮領(lǐng)域V2b結(jié)束排出被壓縮的空氣且吸入領(lǐng)域V2a的結(jié)束吸入空氣。
隨著在氣缸組裝體D內(nèi)部空間V中區(qū)劃板22每旋轉(zhuǎn)一圈，第一空間V1和第二空間V2中反復(fù)實(shí)施吸入、壓縮、排出氣體的過程。
但是，已有技術(shù)的壓縮機(jī)中，上部軸承40和下部軸承50上的葉片槽44、54中插入并支撐著葉片70，沿著葉片槽44、54往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)葉片70向氣缸組裝體D的內(nèi)部空間最大限度突出，葉片70的接觸面71接觸在區(qū)劃板22的凹面部r2，支撐在葉片槽44、54的葉片70的支撐部長度在一定長度以下，支撐葉片70的支撐力減弱引起產(chǎn)生震動(dòng)和變形，另外太長時(shí)出現(xiàn)制造成本上升和設(shè)置空間變大等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種壓縮機(jī)的葉片的支撐結(jié)構(gòu)，將接觸在區(qū)劃板一側(cè)面的葉片的結(jié)構(gòu)改善，防止震動(dòng)和變形且能夠降低制造成本。
為了解決技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是做為本發(fā)明的一種壓縮機(jī)的葉片的支撐結(jié)構(gòu)，包括氣缸組裝體、區(qū)劃板、葉片，氣缸組裝體覆蓋氣缸兩側(cè)并封閉內(nèi)部空間，波形區(qū)劃板插入貫通氣缸組裝體的內(nèi)部空間的旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)并區(qū)劃氣缸組裝體的內(nèi)部空間，各個(gè)葉片與旋轉(zhuǎn)軸的長度方向平行移動(dòng)且與區(qū)劃板的兩側(cè)接觸而被彈性支撐，吸入、壓縮氣體，隨著壓縮機(jī)中旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)壓縮內(nèi)部空間中的氣體，葉片沿著旋轉(zhuǎn)軸的長度方向平行移動(dòng)并向內(nèi)部空間最大限度突出時(shí)，被支撐的支撐部分的長度是整體長度的20％以上。
做為本發(fā)明壓縮機(jī)的葉片的支撐結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，葉片覆蓋在氣缸的兩側(cè)的上部軸承和下部軸承上的葉片槽上裝配并往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，葉片向氣缸組裝體內(nèi)部空間最大限度突出時(shí)，被葉片槽支撐的葉片的支撐部長度是整體長度的30％至50％。
做為本發(fā)明壓縮機(jī)的葉片的支撐結(jié)構(gòu)的另一種改進(jìn)，葉片的支撐部長度是整體長度的40％時(shí)，達(dá)到最佳的狀態(tài)。
本發(fā)明的有益效果是上部軸承和下部軸承覆蓋在氣缸的兩側(cè)，上部軸承和下部軸承上的葉片槽上裝配的葉片處在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，葉片向氣缸組裝體內(nèi)部空間最大限度突出時(shí)，葉片的接觸面接觸了區(qū)劃板的凹面部，被葉片槽支撐的葉片的支撐部長度是整體長度的20％以上或30％至50％，尤其是葉片向氣缸組裝體的內(nèi)部空間最大限度突出的長度與支撐的長度的比例達(dá)到60∶40，能防止葉片的支撐力不足引起的震動(dòng)，提高產(chǎn)品的可靠性且節(jié)約高額的葉片的材料費(fèi)，具有降低制造成本的效果。


圖1為已有技術(shù)壓縮機(jī)的壓縮器械部的縱剖視圖。
圖2為圖1中壓縮機(jī)的壓縮器械部的平面圖。
圖3為圖1的壓縮機(jī)的壓縮器械部部分剖視的立體圖。
圖4和圖5為圖1中的壓縮機(jī)的壓縮器械部的動(dòng)作過程的平面圖。
圖6為本發(fā)明壓縮機(jī)的葉片的支撐結(jié)構(gòu)及壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的縱剖視圖。
圖面的主要部分的符號(hào)的說明70葉片 71接觸面72支撐面 73支撐槽X支撐部長度 Y突出的長度具體實(shí)施方式
下面連接附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明壓縮機(jī)的葉片的支撐結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)說明如圖1至圖5所示本發(fā)明的與已有技術(shù)有相同技術(shù)特征的部分如封閉容器10、電動(dòng)器械部M、上部軸承40、下部軸承50、旋轉(zhuǎn)軸20、消音器110等。
如圖6所示本發(fā)明壓縮機(jī)的葉片的支撐結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)部空間V、吸入通道f1和排出通道f2、旋轉(zhuǎn)軸20、電動(dòng)機(jī)構(gòu)部M，吸入通道f1和排出通道f2分別連通內(nèi)部空間V，密封容器10上固定連接氣缸組裝體D，旋轉(zhuǎn)軸20插入氣缸組裝體D的內(nèi)部空間V并貫通其中心，旋轉(zhuǎn)軸20連接電動(dòng)機(jī)構(gòu)部M，電動(dòng)機(jī)構(gòu)部M產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)所必要的驅(qū)動(dòng)力。
旋轉(zhuǎn)軸20的一側(cè)延長成區(qū)劃板22，區(qū)劃板22把氣缸組裝體D的內(nèi)部空間V區(qū)劃成第一空間V1和第二空間V2，葉片70被彈性支撐以一直接觸區(qū)劃板22的兩側(cè)面上，葉片70隨著區(qū)劃板22的旋轉(zhuǎn)把第一空間V1和第二空間V2分別轉(zhuǎn)換成吸入領(lǐng)域V1a、V2a和壓縮領(lǐng)域V1b、V2b，與旋轉(zhuǎn)軸20的長度方向平行移動(dòng)的葉片70分別貫通插入連接著氣缸組裝體D的上部軸承40和下部軸承50。
葉片70接觸在區(qū)劃板22的區(qū)劃面71里面的支撐面72，支撐面72中部有支撐槽73，彈性支撐葉片70的彈性支撐手段100支撐著支撐槽73，從平面上觀察氣缸組裝體D時(shí)，葉片70相位相同且連接在區(qū)劃板22的上下，葉片70分別插入氣缸組裝體D的上部軸承40和下部軸承50上的葉片槽44、54中。
葉片70沿著旋轉(zhuǎn)軸20的長度方向平行移動(dòng)并向內(nèi)部空間V最大限度突出時(shí)，被支撐的支撐部的長度X是整體長度X+Y的20％以上。上部軸承40和下部軸承50覆蓋在氣缸30的兩側(cè)，上部軸承40和下部軸承50上的葉片槽44、54上裝配葉片70并處在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，葉片70向氣缸組裝體D內(nèi)部空間V最大限度突出，葉片70的接觸面71接觸到區(qū)劃板22的凹面部r2，被葉片槽44、54支撐的葉片70的支撐部分長度X是整體長度X+Y的30％至50％，葉片70向氣缸組裝體D的內(nèi)部空間V最大限度突出的長度Y與支撐的長度X的比例超過60∶40以上時(shí)達(dá)到最佳的條件。
本發(fā)明壓縮機(jī)的葉片的支撐結(jié)構(gòu)的一種具體實(shí)施方式
為葉片70向氣缸組裝體D內(nèi)部空間V最大限度突出，葉片70的接觸面71接觸在區(qū)劃板22的凹面部r2，被葉片槽44、54支撐的葉片70的支撐部長度X是整體長度X+Y的20％以上的約30至50％，支撐的長度X與突出的長度Y的比例達(dá)到60∶40時(shí)達(dá)到最佳的條件。
上部軸承和下部軸承覆蓋在氣缸的兩側(cè)，上部軸承和下部軸承上各有葉片槽，葉片槽上裝配并往復(fù)運(yùn)動(dòng)的葉片，葉片向氣缸組裝體內(nèi)部空間最大限度突出，葉片的接觸面接觸在區(qū)劃板的凹面部，被葉片槽支撐的葉片的支撐部長度是整體長度的20％以上或約30％至50％，葉片向氣缸組裝體的內(nèi)部空間最大限度突出的長度與支撐的長度的比例達(dá)到60∶40時(shí)，防止葉片的支撐力不足引起的震動(dòng)，提高產(chǎn)品的可靠性且節(jié)約高額的部件的葉片的材料費(fèi)，具有降低制造成本的效果。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)的葉片的支撐結(jié)構(gòu)，包括氣缸組裝體、區(qū)劃板、葉片，氣缸組裝體覆蓋氣缸兩側(cè)并封閉內(nèi)部空間，波形區(qū)劃板插入貫通氣缸組裝體的內(nèi)部空間的旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)并區(qū)劃氣缸組裝體的內(nèi)部空間，各個(gè)葉片與旋轉(zhuǎn)軸的長度方向平行移動(dòng)且與區(qū)劃板的兩側(cè)接觸而被彈性支撐，吸入、壓縮氣體，其特征是隨著壓縮機(jī)中所述旋轉(zhuǎn)軸(22)的旋轉(zhuǎn)壓縮內(nèi)部空間(V)中的氣體，葉片(70)沿著旋轉(zhuǎn)軸(22)的長度方向平行移動(dòng)并向內(nèi)部空間(V)最大限度突出時(shí)，被支撐的支撐部分的長度(X)是整體長度(X+Y)的20％以上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的葉片的支撐結(jié)構(gòu)，其特征是所述上部軸承(40)和下部軸承(50)覆蓋在氣缸(30)的兩側(cè)，葉片槽(44、54)在上部軸承(40)和下部軸承(50)上，所述葉片(70)裝配在葉片槽(44、54)上并往復(fù)運(yùn)動(dòng)，葉片(70)向氣缸組裝體(D)內(nèi)部空間(V)最大限度突出時(shí)，被葉片槽(44、54)支撐的葉片(70)的支撐部長度(X)是整體長度(X+Y)的30％至50％。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的葉片的支撐結(jié)構(gòu)，其特征是所述葉片的支撐部長度(X)是整體長度(X+Y)的40％時(shí)達(dá)到最佳的狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種壓縮機(jī)的葉片的支撐結(jié)構(gòu)，包括氣缸組裝體、區(qū)劃板、葉片，氣缸組裝體覆蓋氣缸兩側(cè)并封閉內(nèi)部空間，波形區(qū)劃板插入貫通氣缸組裝體的內(nèi)部空間的旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)并區(qū)劃氣缸組裝體的內(nèi)部空間，各個(gè)葉片與旋轉(zhuǎn)軸的長度方向平行移動(dòng)且與區(qū)劃板的兩側(cè)接觸而被彈性支撐，吸入、壓縮氣體，隨著壓縮機(jī)中旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)壓縮內(nèi)部空間中的氣體，葉片沿著旋轉(zhuǎn)軸的長度方向平行移動(dòng)并向內(nèi)部空間最大限度突出時(shí)，被支撐的支撐部分的長度是整體長度的約20％以上，能夠防止葉片的震動(dòng)且節(jié)約材料費(fèi)。
文檔編號(hào)F04C18/356GK1566681SQ03130148
公開日2005年1月19日 申請(qǐng)日期2003年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月17日
發(fā)明者安炳河, 李根炯 申請(qǐng)人:樂金電子(天津)電器有限公司