專利名稱：往復(fù)式壓縮機防止閥門錯位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種閥門，特別是涉及一種壓縮機活塞前端面的閥門安裝機構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般來講，壓縮機是廣泛適用于壓縮空氣或是冷媒氣體等的機器。壓縮機通常由設(shè)置在普通密閉容器內(nèi)部用來產(chǎn)生驅(qū)動力的電動機構(gòu)和接受電動機構(gòu)傳遞的驅(qū)動力而對氣體進行吸氣壓縮的壓縮機構(gòu)等構(gòu)成。
壓縮機可分為旋轉(zhuǎn)式壓縮機、往復(fù)式壓縮機以及渦旋式壓縮機等種類。
其中，往復(fù)式壓縮機是將電動機產(chǎn)生的驅(qū)動力傳遞給活塞，使活塞在氣缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的同時，對冷媒氣體進行吸氣壓縮并排出的壓縮機。
圖1和圖2是以往技術(shù)的往復(fù)式壓縮機壓縮機構(gòu)的一個示例圖。
如圖中所示，以往的往復(fù)式壓縮機的壓縮機構(gòu)包括在其內(nèi)部具有形成壓縮空間的氣缸腔體(11)的氣缸(10)，為了在上述氣缸(10)的氣缸腔體(11)中能夠進行直線運動而插入的活塞(20)，在上述氣缸(10)的端部結(jié)合覆蓋上述氣缸腔體(11)的排氣閥門組裝體(30)等。
上述活塞(20)在具有規(guī)定長度圓柱狀的活塞塞體(21)的一端，形成了活塞頂部(22)；在活塞塞體(21)的另一端，則形成了與電動機構(gòu)連接的連接部(未圖示)。再有，穿過上述活塞(20)貫通形成了可以使冷媒氣體流動的氣體通路(F)，這個氣體通路(F)又分為形成在活塞塞體(21)的中間具有規(guī)定深度的第一氣體通路(23)和在上述頂部(22)內(nèi)形成的并與第一氣體通路(23)連通的第二氣體通路(24)。
活塞頂部(22)的前端面形成了平面的閥門接觸面(S)，而在其閥門接觸面(S)的中央形成有將上述第二氣體通路(24)開閉的吸氣閥門(40)用固定螺栓(50)結(jié)合的固定連接槽(25)。
上述吸氣閥門正如圖2中所示，與上述活塞(20)的閥門接觸面(S)相對應(yīng)而形成的薄的平面圓形板狀的閥門安裝件，其圓形板的中央開口部形成了固定部(41)，在上述固定部(41)中連接的圓形板的周邊位置中形成了能夠?qū)⑸鲜龌钊?21)的第二氣體通路進行開閉的開閉部(42)。在上述固定部(41)中，為了與上述活塞(20)的連接槽(25)相對應(yīng)而貫通形成了貫通孔(43)。
在固定螺栓(50)的具有一定長度的栓體(51)中形成有螺紋，在其栓體(51)的一端形成了具有一定厚度的六角形螺栓頭(52)。
排氣閥門組裝體(30)的構(gòu)成包括能覆蓋上述氣缸(10)的端部而結(jié)合的排氣閥門組裝體外殼(31)，插入排氣閥門組裝體外殼(31)內(nèi)部用來開/閉上述氣缸腔體(11)與活塞(20)之間壓縮空間(P)的排氣閥門(32)，彈性支持上述排氣閥門(32)的彈簧閥門(33)等。
如上所述的以往的往復(fù)式壓縮機的壓縮機構(gòu)的運行過程如下上述活塞(20)接受了來自電動機構(gòu)的驅(qū)動力的傳遞，從而在上述氣缸(10)的氣缸腔體(11)內(nèi)進行直線的往復(fù)運動。在此過程中，上述活塞(20)向下方移動時，上述排氣閥門(32)與上述氣缸(10)的端部接觸從而堵住了壓縮空間(P)。與此同時，在上述活塞(20)中結(jié)合的吸氣閥門(40)的一部分則依據(jù)壓力差而彎曲，從而打開了上述活塞(20)內(nèi)部的氣體通路(F)。此時，冷媒氣體通過活塞的氣體通路(F)吸入到上述氣缸(10)的壓縮空間(P)內(nèi)部。
之后，上述活塞(20)再從下向上移動時，依據(jù)壓縮空間和吸入空間的壓力差和上述吸氣閥門(40)自身的彈性力，將恢復(fù)被彎曲的上述吸氣閥門(40)，并堵住了上述活塞(20)的氣體通路(F)。與此同時，將壓縮上述氣缸(10)的壓縮空間(P)吸入的冷媒氣體。接著，當上述活塞接近達到頂點時，在上述排氣閥門(32)打開的同時也將被壓縮的冷媒氣體排氣。
但是，在具有上述結(jié)構(gòu)的以往壓縮機的壓縮機構(gòu)中，為了連接吸氣閥門，必須使在吸氣閥門的固定部中的貫通孔與活塞固定槽保持一致，同時將吸氣閥門對著活塞的閥門接觸面，并且在固定螺栓的頭部壓住吸氣閥門的固定部的狀態(tài)下，在固定螺栓的栓體通過貫通孔之后，再連接在連接槽中。如圖3中所示的那樣，在連接固定螺栓的過程中，吸氣閥門沿螺栓的擰緊方向滑動旋轉(zhuǎn)，使得吸氣閥門的開/閉部與活塞的第二氣體通路不是一致對準。因此，進行壓縮工作時，壓縮氣體的一部分向活塞的氣體通路泄露，或者，在吸氣閥門開/閉時因沖擊力不均勻，長時間使用會造成破損。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所涉及的往復(fù)式壓縮機防止閥門錯位裝置，解決了以往壓縮機的吸氣閥門所存在的上述問題，其目的是當用螺栓固定吸氣閥門時，提供事先就可以防止吸氣閥門沿螺栓緊箍方向滑動而產(chǎn)生錯位情況的裝置。
本發(fā)明所涉及的往復(fù)式壓縮機防止閥門錯位裝置構(gòu)成有在具有規(guī)定長度的活塞塞體的內(nèi)部貫通形成了氣體能夠流動的氣體通路，固定在活塞頂部的前端面上使氣體通路能夠開/閉而具備開閉部的閥門安裝件的固定部，在活塞頂部的前端面中形成了至少一個以上的位置固定槽，在與此對應(yīng)的閥門安裝件中形成了至少一個以上的插入并卡在上述位置固定槽中的固定突起等構(gòu)成。
如上所述的本發(fā)明的往復(fù)式壓縮機防止閥門錯位裝置，在活塞的前端面中形成了位置固定槽，在與此對應(yīng)的吸氣閥門中形成了位置固定突起，這樣的結(jié)構(gòu)就可以事先有效的防止吸氣閥門與固定螺栓固定時產(chǎn)生的滑動所造成的開閉部和氣體通路的錯位情況。


圖1是構(gòu)成以往的往復(fù)式壓縮機的壓縮機構(gòu)斷面示意圖。
圖2是構(gòu)成以往的往復(fù)式壓縮機的壓縮機構(gòu)的活塞和吸氣閥門的分解斜視示意圖。
圖3是以往的往復(fù)式壓縮機中活塞和吸氣閥門正面組裝圖。
圖1、圖2和圖3的符號說明10、氣缸， 11、氣缸腔體，20、活塞， 21、活塞塞體，22、活塞頂部， 23、第一氣體通路，24、第二氣體通路， 25、固定連接槽，30、排氣閥門組裝體， 31、排氣閥門組裝體外殼，32、排氣閥門， 33、彈簧閥門，40、吸氣閥門， 41、固定部，42、開閉部， 43、貫通孔，50、固定螺栓， 51、螺栓栓體，52、螺栓頭， F、氣體通路，S、閥門接觸面， P、壓縮空間。
圖4是本發(fā)明構(gòu)成的往復(fù)式壓縮機的活塞和吸氣閥門的分解斜視示意圖。
圖5是本發(fā)明的往復(fù)式壓縮機中活塞和吸氣閥門的正面組裝圖。
圖6是圖5的“I-I”前斷面圖。
圖4、圖5和圖6的符號說明50、固定螺栓， 51、螺栓栓體，52、螺栓頭， 110、活塞，111、活塞塞體，112、活塞頂部，113、第一氣體通路，114、第二氣體通路，115、連接槽， 116、固定槽，120、吸氣閥門，121、固定部，122、開閉部， 123、貫通孔，124、固定突起，F(xiàn)、氣體通路，S、閥門接觸面。
具體實施例方式
以下參照附圖對本發(fā)明的具體實施例和運行過程做詳細的說明。
由圖4、圖5和圖6可以得出，依據(jù)本發(fā)明的往復(fù)式壓縮機的壓縮機構(gòu)部與插入氣缸中能夠進行直線運動的電動機構(gòu)部連接，吸氣閥門利用螺栓固定安裝在活塞前端面上，在上述活塞的前端面上具備有能夠防止在吸氣閥門的連接過程中產(chǎn)生滑動錯位的位置固定槽。
正如圖4所示，活塞(110)的具有規(guī)定長度的圓柱體狀的活塞塞體(111)的上端，形成了頂部(112)，上述活塞塞體(111)的另一端，則形成了與電動機構(gòu)部連接的連接部(未圖示)。再有，貫通形成了經(jīng)過上述活塞(110)的冷媒氣體能夠流動的氣體通路(F)。
這個氣體通路(F)又分為在上述活塞塞體(111)中間形成的具有規(guī)定深度的第一氣體通路(113)，和為了使其與上述第一氣體通路(113)連通的在上述頂部(112)內(nèi)形成的第二氣體通路(114)。
上述活塞頂部(112)的前端面形成了平面的閥門接觸面(S)，而在其閥門接觸面(S)的中央為了連接上述吸氣閥門(120)形成了具有一定深度的連接槽(115)。
在其閥門接觸面(S)的中央部位的上述連接槽(115)的兩側(cè)形成有位置固定槽(116)。
上述吸氣閥門正如圖4中所示，為和活塞(110)的閥門接觸面(S)相對應(yīng)而形成為薄的平面圓形板狀的閥門安裝件，其圓形板的中央開口處形成了固定部(121)，在上述固定部(121)中連接的圓形板的周邊位置中形成了能夠?qū)⑸鲜龌钊?110)的第二氣體通路進行開閉的開閉部(122)。在上述固定部(121)中為了與上述活塞(110)的連接槽(115)相對應(yīng)而貫通形成了貫通孔(123)。
為了使貫通孔(123)左右兩側(cè)的位置固定突起(124)能夠插入上述活塞(110)上的位置固定槽(116)中，固定突起(124)形成為凸起形狀。
另一方面，盡管圖面中沒有表示，但是，在活塞的前端面中可以形成位置固定突起，而在與此對應(yīng)的吸氣閥門的固定部中也可以形成位置固定槽或者位置固定孔。
在圖面中對于和已有技術(shù)相同的部分賦予相同的符號。
為了使吸氣閥門(120)能夠在活塞(110)中安裝，在活塞(110)的固定槽(115)和吸氣閥門(120)的貫通孔(123)保持一致的狀態(tài)下，將吸氣閥門(120)對著活塞(110)的閥門接觸面(S)，并用穿過吸氣閥門(120)的貫通孔后(123)的固定螺栓(50)旋擰進活塞(110)的固定槽(115)中，從而完成了吸氣閥門(120)的連接。
此時，吸氣閥門(120)安裝在活塞(110)的過程中，在活塞(110)閥門接觸面(S)中形成的位置固定槽(116)中插入吸氣閥門(120)的位置固定突起(124)，并在吸氣閥門(120)的位置確定的狀態(tài)下，緊箍固定螺栓(50)，使固定螺栓(50)的頭部(52)能夠更加堅固的擰在吸氣閥門(120)的貫通孔(123)周邊固定部(121)上。
在此過程中，盡管吸氣閥門(120)受到固定螺栓(50)的頭部在活塞(110)的閥門接觸面(S)上滑動旋轉(zhuǎn)的影響，但是，在上述活塞(110)的閥門接觸面(S)和與此對應(yīng)的吸氣閥門(120)中分別形成位置固定槽(116)和位置固定突起(124)，就可以防止上述吸氣閥門(120)的旋轉(zhuǎn)，同時也防止了吸氣閥門(120)的開/閉部(122)和活塞(110)的第二氣體通路(124)不一致對準情況的發(fā)生。
權(quán)利要求
1.一種往復(fù)式壓縮機防止閥門錯位裝置，壓縮機在具有規(guī)定長度的活塞塞體內(nèi)部貫通形成了氣體能夠流動的氣體通路，為了使氣體通路能夠開/閉而具備了開閉部的閥門安裝件的固定部固定在活塞頂部的前端面上，其防止閥門錯位裝置的特征在于在活塞頂部的前端面上形成了至少一個以上的位置固定槽，在與此對應(yīng)的閥門安裝件中形成了至少一個以上插入上述位置固定槽中的位置固定突起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)式壓縮機防止閥門錯位裝置，其特征在于閥門安裝件開口處形成了開閉部和固定部，并在上述位置固定部中形成了上述固定突起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的往復(fù)式壓縮機防止閥門錯位裝置，其特征在于位置固定突起使閥門安裝件形成為凹凸形狀。
4.一種往復(fù)式壓縮機防止閥門錯位裝置，壓縮機在具有規(guī)定長度的活塞塞體內(nèi)部貫通形成了氣體能夠流動的氣體通路，為了使氣體通路能夠開/閉而具備了開閉部的閥門安裝件的固定部固定在活塞頂部的前端面上，其防止閥門錯位裝置的特征在于在活塞頂部的前端面上形成了至少一個以上的位置固定突起，在與此對應(yīng)的閥門安裝件中形成了至少一個以上插入上述位置固定突起的位置固定槽。
全文摘要
本發(fā)明是關(guān)于壓縮機防止閥門錯位裝置，其結(jié)構(gòu)包括在具有規(guī)定長度的活塞塞體內(nèi)部貫通形成了氣體能夠流動的氣體通路，固定在活塞頂部前端面上的氣體通路開閉部的閥門安裝件固定部，在活塞頂部的前端面上形成的至少一個以上的位置固定槽，在與此相對應(yīng)的閥門安裝件中形成了至少一個以上的插入并卡在位置固定槽中的位置固定突起。依據(jù)吸氣閥門與固定螺栓固定時產(chǎn)生的后束的影響，吸氣閥門便得以光滑的旋轉(zhuǎn)，并可以事先有效的防止了開閉部和氣體通路的錯位。
文檔編號F04B35/00GK1566654SQ03130178
公開日2005年1月19日 申請日期2003年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月17日
發(fā)明者金炯錫, 金同漢, 樸真成, 金炳稷 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司