專利名稱：吸入消聲器及具有它的壓縮機和具有制冷劑回路的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體涉及用于壓縮機的吸入消聲器、具有該吸入消聲器的壓縮機、及具有包括壓縮機的制冷劑循環(huán)回路的裝置，尤其涉及一種設計為能提高壓縮效率和降低噪聲的吸入消聲器、具有吸入消聲器的壓縮機、及具有包括壓縮機的制冷劑循環(huán)回路的裝置。
背景技術(shù)：
本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟知的是，制冷劑循環(huán)回路包括壓縮機、冷凝器、膨脹單元、及蒸發(fā)器。低壓制冷劑供給到壓縮機以被壓縮，從而生成高壓制冷劑。冷凝器冷凝從壓縮機供給的制冷劑，且膨脹單元使從冷凝器供給的制冷劑膨脹。從膨脹單元供給的制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)以從其周圍的空氣中吸收熱。在制冷劑循環(huán)周期的簡要描述中，壓縮機是給制冷劑循環(huán)提供動力的運動件，而冷凝器、膨脹單元、和蒸發(fā)器是構(gòu)成制冷劑循環(huán)通道的靜止件。
壓縮機包括壓縮單元、電機單元、殼、吸入管、和排出管。壓縮單元使用從電機單元傳輸?shù)膭恿嚎s制冷劑。壓縮單元和電機單元被密封在殼中。吸入管將制冷劑從外部導入殼。制冷劑通過排出管排到壓縮機外部。
在這種情況下，壓縮單元包括具有壓縮室的缸體。在壓縮室中設有活塞以壓縮制冷劑。缸蓋密封壓縮室，且被分割成制冷劑排出室和制冷劑吸入室。壓縮單元還具有閥部件。閥部件設置在氣缸體和缸蓋之間，以便控制制冷劑進入壓縮室及在壓縮制冷劑后制冷劑從壓縮室的排出。
而且，壓縮機包括吸入消聲器，用于減少制冷劑吸入壓縮室時所產(chǎn)生的噪聲。該吸入消聲器裝在壓縮室和吸入管之間。
有幾種關(guān)于吸入消聲器的專利申請，包括韓國專利申請No.10-1997-0052555、10-1999-0055955、10-2000-0024345、10-2001-0034226，這些申請都由和本發(fā)明相同的發(fā)明人發(fā)明。
排出和吸入壓縮機中的制冷劑的沖程如下所述，所述壓縮機與冷凝器、膨脹單元、及蒸發(fā)器一起構(gòu)成制冷劑循環(huán)回路。即，在排出沖程，在壓縮室中壓縮過的制冷劑順序經(jīng)過閥部件、制冷劑排出室、排出管、及吸入管。同時，在吸入沖程，制冷劑在順序經(jīng)過吸入管、吸入消聲器、制冷劑吸入室、及閥部件后流入壓縮室。
在這種情況下，因為在壓縮室中交替執(zhí)行排出沖程和吸入沖程，吸入管、所有的吸入消聲器、及制冷劑吸入室可被排出沖程期間產(chǎn)生的制冷劑的排出壓力影響，但是閥部件防止制冷劑流入壓縮室。這樣，流到吸入消聲器的制冷劑在吸入消聲器的周圍散開，從而制冷劑的密度變得較小。當排出沖程在這種狀態(tài)下轉(zhuǎn)換到吸入沖程時，吸入壓縮室的制冷劑具有相對于其體積較小的密度，因此壓縮效率較低。
而且，缸蓋由諸如鋁的具有高導熱性的金屬制成，所以可在制冷劑排出室內(nèi)的高溫制冷劑和制冷劑吸入室內(nèi)的低溫制冷劑之間發(fā)生熱傳遞。這樣，從制冷劑排出室內(nèi)的制冷劑吸收熱的制冷劑吸入室內(nèi)的制冷劑受熱膨脹，從而其體積增大。因此，相對于吸入壓縮室內(nèi)的制冷劑的體積而言，壓縮效率較低。
如果制冷劑被吸入壓縮室或從壓縮室排出，則閥部件的進氣閥板每分鐘被打開或關(guān)閉幾千次，從而由于機械摩擦而產(chǎn)生噪聲。這樣，需要不斷努力以減少在閥部件處產(chǎn)生的噪聲。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的一方面是提供一種吸入消聲器，其被設計為當制冷劑被吸入壓縮室時將吸入壓縮室的制冷劑的量達到最大值并且使吸入噪聲減少到最小，并提供了一種具有該吸入消聲器的壓縮機及具有包括該壓縮機的制冷劑循環(huán)回路的裝置。
本發(fā)明的另外的方面和優(yōu)點部分將在下面的描述中闡述，部分從描述中將是顯而易見的，或可通過實踐本發(fā)明得知。
通過提供用于壓縮機的吸入消聲器實現(xiàn)本發(fā)明的前述和其它優(yōu)點，吸入消聲器包括制冷劑通道，該制冷劑通道在其入口處與導引制冷劑到壓縮機的吸入管連通，而在其出口處可控制地與制冷劑在其中被壓縮的壓縮室連通，及外殼，該外殼所具有的結(jié)構(gòu)能在制冷劑從吸入管流到入口時將制冷劑的流動轉(zhuǎn)變成螺旋流動。
具有將制冷劑的流動轉(zhuǎn)變?yōu)槁菪鲃拥慕Y(jié)構(gòu)的外殼從中間部分到通道的入口圍繞通道的側(cè)壁，具有制冷劑流動空間，該制冷劑流動空間具有“U”形縱向截面且限定在通道的側(cè)壁和外殼之間，從而將制冷劑從吸入管導引到通道側(cè)壁周圍。
而且，外殼還包括導引制冷劑從吸入管到通道的側(cè)壁周圍的導管。該導管具有彎曲的通道，以便當制冷劑流過導管時減少摩擦。
外殼從“U”形制冷劑流動空間的拐點向下延伸，以限定收集來自制冷劑的油的集油空間。外殼具有位于集油空間底部的放油孔，以便從集油空間排出所收集的油。
吸入消聲器還包括位于外殼一側(cè)以形成共振空間的共振器。共振空間在制冷劑通道周圍的位置處與制冷劑流動空間連通。
通過提供用于壓縮機的吸入消聲器實現(xiàn)本發(fā)明的前述和其它方面，該吸入消聲器包括制冷劑通道，該制冷劑通道在其入口處與導引制冷劑到壓縮機的吸入管連通，且在其出口處可控制地與制冷劑在其中被壓縮的壓縮室連通，及在制冷劑通道出口周圍形成的至少一個共振腔。
共振腔包括第一共振腔，該第一共振腔具有與制冷劑室的出口連通的第一連通孔；及第二和第三共振腔，它們分別具有與第一共振腔連通的第二和第三連通孔。
吸入消聲器還包括從中間部分到通道入口圍繞通道側(cè)壁的外殼，并具有制冷劑流動空間，該制冷劑流動空間具有“U”形縱向截面且限定在通道的側(cè)壁和外殼之間，從而導引制冷劑從吸入管到通道側(cè)壁周圍。吸入消聲器還包括導引制冷劑從吸入管到通道側(cè)壁周圍的導管。該導管具有彎曲的通道，用于當制冷劑流過導管時減少摩擦。
通過提供包括汽缸組件、吸入消聲器、及吸入管的壓縮機實現(xiàn)本發(fā)明的前述和其它方面，汽缸組件具有密封的壓縮室，用于在壓縮制冷劑后控制制冷劑吸入壓縮室及制冷劑從壓縮室排出，吸入消聲器具有在制冷劑吸入壓縮室前將制冷劑的流動轉(zhuǎn)變?yōu)槁菪鲃拥慕Y(jié)構(gòu)，該吸入管將制冷劑從外部導入吸入消聲器內(nèi)。
將制冷劑的流動轉(zhuǎn)變?yōu)槁菪鲃拥奈胂暺靼ㄖ评鋭┩ǖ?，該制冷劑通道在其入口處與吸入管連通、而在其出口處可控制地與壓縮室連通；外殼，該外殼從中間部分到通道入口圍繞通道側(cè)壁，并具有制冷劑流動空間，該制冷劑流動空間具有“U”形縱向截面且限定在通道的側(cè)壁和外殼之間，從而導引制冷劑從吸入管到通道側(cè)壁周圍。
該外殼還包括將導引制冷劑從吸入管到通道的側(cè)壁周圍的導管。該導管具有彎曲的通道，用以當制冷劑流過導管時減少摩擦。
外殼從“U”形制冷劑流動空間的拐點向下延伸，以限定收集來自制冷劑的油的集油空間。外殼具有位于集油空間底部的放油孔，以便從集油空間排放所收集的油。
吸入消聲器還包括位于外殼一側(cè)以形成共振空間的共振器。該共振空間在制冷劑通道周圍的位置處與制冷劑流動空間連通。
通過提供包括汽缸組件、吸入消聲器、及吸入管的壓縮機實現(xiàn)本發(fā)明的前述和其它方面，該汽缸組件具有密封的壓縮室，以控制制冷劑吸入壓縮室和在壓縮制冷劑后制冷劑從壓縮室排出。該吸入消聲器具有制冷劑通道、及至少一個在制冷劑通道的出口周圍形成的共振腔，該制冷劑通道具有通過其制冷劑從外部流入通道的入口和可控制地與壓縮室連通的出口。
共振腔包括第一共振腔，第一共振腔具有與制冷劑室的出口連通的第一連通孔；及第二和第三共振腔，它們分別具有與第一共振腔連通的第二和第三連通孔。
吸入消聲器還包括從中間部分到通道的入口圍繞通道側(cè)壁的外殼，并具有制冷劑流動空間，該制冷劑流動空間具有“U”形縱向截面且限定在通道的側(cè)壁和外殼之間，從而導引制冷劑從吸入管到通道側(cè)壁周圍。該外殼還包括導引制冷劑從吸入管到通道側(cè)壁周圍的導管，該導管具有彎曲通道，以當制冷劑流過導管時減少摩擦。
通過提供包括缸體、缸蓋、閥部件、吸入消聲器、吸入管、及絕熱空間的壓縮機實現(xiàn)本發(fā)明的上述和其它方面。缸體具有壓縮室。缸蓋密封該壓縮室，且由隔離壁分隔成制冷劑吸入室和制冷劑排出室。閥部件設置在壓縮室和缸蓋之間，以控制制冷劑的流動。當制冷劑被吸入壓縮室時，吸入消聲器減少吸入噪聲。吸入管將制冷劑從外部導入吸入消聲器內(nèi)。該絕熱空間防止制冷劑吸入室內(nèi)的制冷劑和制冷劑排出室內(nèi)的制冷劑之間發(fā)生熱傳遞。
吸入消聲器包括插入制冷劑吸入室中的頭、和制冷劑通道，制冷劑通道的出口形成在頭內(nèi)的預定位置處，其入口與吸入管連通，且絕熱空間限定在隔離壁和頭之間。
此外，絕熱空間形成在隔離壁和/或頭處。
吸入消聲器還包括至少一個限定在頭內(nèi)制冷劑通道的出口周圍的共振腔。共振腔包括第一共振腔，第一共振腔具有與制冷劑通道的出口連通的第一連通孔，及第二和第三共振腔，它們分別具有與第一共振腔連通的第二和第三連通孔。
吸入消聲器還包括從中間部分到通道的入口圍繞通道側(cè)壁的外殼，并具有制冷劑流動空間，該制冷劑流動空間具有“U”形縱向截面且限定在通道的側(cè)壁和外殼之間，從而導引制冷劑從吸入管到通道側(cè)壁周圍。該外殼還包括導引制冷劑從吸入管到通道側(cè)壁周圍的導管，該導管具有彎曲通道，以當制冷劑流過導管時減少摩擦。
此外，通過提供具有包括壓縮機的制冷劑循環(huán)回路的裝置實現(xiàn)本發(fā)明的前述和其它方面。


結(jié)合附圖，從下面對優(yōu)選實施例的描述中，本發(fā)明的這些和其它方面及優(yōu)點將變得顯而易見，且更易于理解，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的壓縮機的側(cè)剖面圖；
圖2是圖1所示壓縮機的前剖面圖；圖3是包括在圖1所示壓縮機中的吸入消聲器的透視圖；圖4是圖3所示吸入消聲器的剖面透視圖；圖5為圖3所示吸入消聲器的透視圖，其中吸入消聲器插入缸蓋中；圖6是圖5中圓圈部分“A”的放大的剖面圖；圖7是根據(jù)本發(fā)明的另一實施例的吸入消聲器的透視圖；圖8為具有圖1所示壓縮機的制冷劑循環(huán)回路的框圖。
具體實施例方式
下面詳細描述發(fā)明的優(yōu)選實施例，在附圖中示出了實施例的例子，其中相同標號自始至終表示相同的元件。
圖1是根據(jù)本發(fā)明的實施例的壓縮機的側(cè)剖面圖。圖2是圖1所示壓縮機的前剖面圖。
參看圖1和圖2，根據(jù)本發(fā)明實施例的壓縮機100包括電機單元200、壓縮單元300、吸入消聲器400、殼500、吸入管600、及排出管(未示出)。電機單元200設置在壓縮機100的下部，壓縮單元300設置在電機單元200上方的預定部分。電機單元200、壓縮單元300、及吸入消聲器400被密封在殼500中。吸入管600導引制冷劑從外部到吸入消聲器400。制冷劑在被壓縮后通過排出管排出。
而且，壓縮單元300包括汽缸組件和活塞34。汽缸組件具有缸體31、缸蓋32、及閥部件33。缸體31具有制冷劑在其中被壓縮的壓縮室31a。缸蓋32密封壓縮室31a，且設置有制冷劑排出室32a和制冷劑吸入室32b。閥部件33布置在缸體31和缸蓋32之間，且設置有進氣閥板和排氣閥板，以控制制冷劑吸入壓縮室31a和在壓縮制冷劑后制冷劑排出壓縮室31a。此外，通過電機單元200的操作，活塞34在壓縮室31a中往復運動，以壓縮制冷劑。吸入消聲器400被插入制冷劑吸入室32b，如圖所示，隨后將詳細描述。
圖3是包括在圖1所示壓縮機中的吸入消聲器的透視圖。圖4是圖3所示吸入消聲器的剖面透視圖；如圖3和圖4所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的吸入消聲器400包括制冷劑通道41、外殼42、頭43、和共振器44。制冷劑通道41在其出口41a處可控制地與制冷劑在其中被壓縮的壓縮室31a和閥部件33連通，同時在其入口41b處與導引制冷劑從外部到壓縮機100的吸入管600連通。外殼42具有當制冷劑從吸入管600流到入口41b時能將制冷劑的流動轉(zhuǎn)變?yōu)槁菪鲃拥慕Y(jié)構(gòu)。頭43插入缸蓋32的制冷劑吸入室32b中。第一、第二和第三共振腔11、12和13在頭43內(nèi)限定在出口41a周圍。第一共振腔11具有連通孔1，以與出口41a連通。第二和第三共振腔12和13分別具有連通孔2和3，以與第一共振腔11連通。共振器44設置在外殼42的一側(cè)，以形成共振空間44a，從而減少制冷劑的流動噪聲。
為了使制冷劑的流動轉(zhuǎn)變?yōu)槁菪鲃樱鈿?2從通道41的中間部分到入口41b圍繞制冷劑通道41的側(cè)壁，以使制冷劑流動空間45具有“U”形縱向截面且限定在通道41的側(cè)壁和外殼42之間。外殼42還包括導管46，以導引制冷劑從吸入管600到通道41的側(cè)壁周圍。導管46具有彎曲的通道，用于當制冷劑流過導管46時減少制冷劑的摩擦。如圖所示，共振空間44a在制冷劑通道41的側(cè)壁周圍的位置處與制冷劑流動空間45連通。
而且，停留空間S限定在通道41的入口41b和“U”形制冷劑流動空間45的拐點之間，從而使制冷劑能夠盡可能長地停留在停留空間S中。外殼42從“U”形制冷劑流動空間45的拐點向下延伸，以限定收集來自制冷劑的油的集油空間。外殼42具有位于集油空間47的底部的放油孔48，以便從集油空間47排出所收集的油。
圖5是圖3所示吸入消聲器的透視圖，其中吸入消聲器被插入缸蓋中。圖6是圖5中圓圈部分“A”的放大的剖面圖；參看圖5和圖6，缸蓋232被隔離壁32c分隔成制冷劑排出室32a和制冷劑吸入室32b。吸入消聲室400的頭43插入制冷劑吸入室32b中。在這種情況下，如圖5所示，第一、第二、和第三絕熱空間4、5、和6限定在隔離壁32c和頭43之間。絕熱空間4、5、和6的作用是防止制冷劑排出室32a內(nèi)的高溫制冷劑和在被吸入壓縮室31a之前保持在頭43中的制冷劑之間產(chǎn)生熱傳遞。在這種情況下，第一絕熱空間4形成在隔離壁32c上，第一、第二、和第三隔離壁4、5、和6限定在隔離壁32c和頭43之間。但是，所有的第一、第二、和第三隔離壁4、5、和6可形成在隔離壁32c上或頭43的外表面上?；?，所有的第一、第二和第三絕熱空間4、5、和6可都形成在隔離壁32c和頭43上。當然，以與圖6相似的方式，由于隔離壁32c和頭43的形狀，所有的第一、第二和第三絕熱空間4、5、和6可都形成在隔離壁32c和頭43之間。圖7示出絕熱空間4a形成在頭43的外表面上的示例。
圖8示出具有圖1所示壓縮機的制冷劑循環(huán)回路的框圖。參看圖8，具有制冷劑循環(huán)回路10的裝置包括壓縮機100、用于冷凝從壓縮機100供給的制冷劑的冷凝器101、用于使從冷凝器101供給的制冷劑膨脹的膨脹單元102(如膨脹閥或毛細管等)、及蒸發(fā)器103。在膨脹單元102中膨脹的制冷劑被供給蒸發(fā)器103，以被蒸發(fā)，從而從其周圍的空氣吸熱。
下面將參看圖1至圖8描述根據(jù)本發(fā)明的壓縮機100的操作。
首先，當操作壓縮機100時，通過活塞34的往復運動在壓縮室31a中壓縮制冷劑，以便將制冷劑的壓力和溫度提高到預定程度。此時，閥部件33的排氣閥板的排氣閥由于壓力差被打開。這樣，當制冷劑從壓縮室31a排出時，制冷劑的高排出壓力通過閥部件33傳遞到缸蓋32的制冷劑排出室32a。傳遞到制冷劑排出室32a的排出壓力通過導引制冷劑到壓縮機100外部的排出管，順序傳遞到包括冷凝器101、膨脹單元102、及蒸發(fā)器103的長通道。這樣的排出壓力使制冷劑能夠從吸入管600流到吸入消聲器400的導管46。
導管46導引制冷劑到制冷劑通道41側(cè)壁的中間部分周圍。在這種情況下，因為當制冷劑流過導管46時具有彎曲通道的導管46使制冷劑的摩擦最小，所以制冷劑以高速流到通道41的側(cè)壁的中間部分的周圍。
此后，制冷劑從通道41側(cè)壁的中間部分沿制冷劑流動空間45向下流到通道41的入口41b。制冷劑以高速通過導管46流入制冷劑流動空間45，沿限定在外殼42的內(nèi)表面和通道41的側(cè)壁之間的制冷劑流動空間45螺旋流動。在這種情況下，制冷劑的渦動速度很高，但是制冷劑從通道41側(cè)壁的中間部分流到通道41的入口41b要花費很多時間。因此，在停留空間S中制冷劑的流速是慢的，該停留空間S靠近通道41的入口41b，所以由于其緩慢的分散速度，制冷劑在停留空間S中停留非常長的時間。這樣，當在排出沖程后需要執(zhí)行壓縮沖程時，在停留空間S中停留非常長時間的制冷劑流過通道41和通道41的出口41a，接著被抽出活塞34時產(chǎn)生的壓縮室31a的吸力吸入壓縮室31a。因為制冷劑停留在停留空間S中，制冷劑具有相對于其體積較大的密度，因此具有較大密度的制冷劑被吸入壓縮室31a。在壓縮機100運行中，在壓縮室31a中每分鐘執(zhí)行幾千次壓縮沖程，在很短的時間內(nèi)完成一個單個的壓縮沖程，從而上述將大密度制冷劑吸入壓縮機31a提高了壓縮機100的壓縮效率。
而且，在吸入沖程，因為制冷劑停留在停留空間S中，且制冷劑的分散速度是緩慢的，大部分制冷劑被吸入壓縮室31a，而不是流入限定在共振器44中的共振空間44a，共振器44設置在外殼42的一側(cè)。因此，流入共振空間44a的制冷劑的量是很小的，從而共振器44能有效地進行共振。
此外，在吸入沖程，與從壓縮室31a排出的制冷劑相比，在通過通道41和制冷劑吸入室32b后流入壓縮室31a的制冷劑具有相對低的溫度。頭43和將缸蓋32分割成制冷劑吸入室32b和制冷劑排出室32a的隔離壁32c將吸入的制冷劑與排出的制冷劑分開，所以在通過頭43和隔離壁32c吸入的制冷劑和排出的制冷劑之間會產(chǎn)生熱傳遞。然而，如圖5至圖7所示，絕熱空間4、5、及6限定在隔離壁32c和頭43之間，從而顯著地減少了通過頭43和隔離壁32c吸入的制冷劑和排出的制冷劑之間的熱傳遞。結(jié)果，防止了吸入的制冷劑和排出的制冷劑之間產(chǎn)生熱傳遞，從而減少了吸入壓縮室31a的制冷劑的熱膨脹，因此提高了吸入壓縮室31a的制冷劑相對于其體積的量。
為了在壓縮室31a中平穩(wěn)地壓縮制冷劑，將油提供給壓縮室31a。當壓縮制冷劑時，將油導入制冷劑中。由于制冷劑中充滿油，壓縮機100的效率變得較差。因此，根據(jù)本發(fā)明，當通過吸入消聲器400導管46的制冷劑流經(jīng)制冷劑流動空間及通道41的入口41b到通道41的出口41a時，充滿制冷劑的油沿外殼42的內(nèi)表面和通道41的側(cè)壁的外表面和內(nèi)表面流下。此時，油被收集在設置在停留空間S之下的集油空間47內(nèi)，且通過放油孔48排出，從而減少了在沿制冷劑循環(huán)回路10的通道流動的制冷劑中充滿的油的量。
此外，通過活塞34的往復運動，每分鐘執(zhí)行幾千次壓縮沖程，從而閥部件33的進氣閥板的進氣閥每分鐘被打開和關(guān)閉幾千次。此時，由于進氣閥的打開和關(guān)閉而產(chǎn)生機械摩擦噪聲。限定在吸入消聲器400的頭43內(nèi)的通道41的出口41a周圍的第一、第二、和第三共振腔11、12、和13減少了這樣的機械摩擦噪聲。在這種情況下，當調(diào)整連通孔1、連通孔2和3的尺寸時，減少了給定頻帶的噪聲，其中第一共振腔11在該連通孔1處與出口41a連通，第二和第三共振腔12和13在連通孔2和3處與第一共振腔11連通。每個連通孔1、2和3都被設計為具有在制造工藝預置的尺寸?；谶B通孔1、2和3的設計，制造吸入消聲器400。
從上述明顯的是，本發(fā)明提供了一種壓縮機，其被設計為使吸入壓縮室的制冷劑的密度達到最大值，從而允許壓縮制冷劑的最大量。而且，本發(fā)明提供了一種壓縮機，其被設計為能減少沿制冷劑循環(huán)回路的通道流動的制冷劑中充滿的油的量，從而提高了壓縮機的壓縮效率。因此，也提高了具有該壓縮機的制冷劑循環(huán)回路的加熱效率和冷卻效率。
而且，本發(fā)明提供了一種壓縮機，其被設計為能顯著地減少在吸入沖程過程中產(chǎn)生的進氣閥的機械摩擦噪聲，并被設計為能有效地減少給定頻帶的噪聲。
雖然已示出和描述了本發(fā)明的幾個優(yōu)選實施例，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應當理解，可對這些實施例作出改變，而不脫離本發(fā)明的原理和精神，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求書及其等同物限定。
權(quán)利要求
1.一種用于壓縮機的吸入消聲器，包括制冷劑通道，所述制冷劑通道在其入口處與制冷劑導引到壓縮機的吸入管連通，而在其出口處與制冷劑在其中被壓縮的壓縮室可控制地連通；及外殼，所述外殼具有在所述制冷劑從所述吸入管流到所述入口時將所述制冷劑的流動轉(zhuǎn)變?yōu)槁菪鲃拥慕Y(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸入消聲器，其中具有將所述制冷劑的流動轉(zhuǎn)變?yōu)槁菪鲃拥慕Y(jié)構(gòu)的所述外殼從中間部分到所述通道的入口圍繞所述通道的側(cè)壁，并具有制冷劑流動空間，所述制冷劑流動空間具有“U”形縱向截面，且限定在所述通道的側(cè)壁和所述外殼之間，由此將所述制冷劑從所述吸入管導引到所述通道側(cè)壁的周圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吸入消聲器，其中所述外殼還包括導管，以便將所述制冷劑從所述吸入管導引到所述通道側(cè)壁的周圍，所述導管具有彎曲的通道，以便在所述制冷劑流過所述導管時減少摩擦。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吸入消聲器，其中所述外殼從“U”形制冷劑流動空間的拐點向下延伸，以限定收集來自所述制冷劑的油的集油空間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吸入消聲器，其中所述外殼在所述集油空間的底部具有放油孔，以便從所述集油空間排出所收集的油。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吸入消聲器，還包括共振器，所述共振器位于所述外殼的一側(cè)，以形成共振空間，所述共振空間在所述制冷劑通道側(cè)壁周圍的位置與所述制冷劑流動空間連通。
7.一種用于壓縮機的吸入消聲器，包括制冷劑通道，所述制冷劑通道在其入口處與制冷劑導引到壓縮機的吸入管連通，而在其出口處與制冷劑在其中被壓縮的壓縮室可控制地連通；及形成在所述制冷劑通道出口周圍的至少一個共振腔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的吸入消聲器，其中所述共振腔包括第一共振腔，所述第一共振腔具有第一連通孔，用以與所述制冷劑室的出口連通；及第二和第三共振腔，它們分別具有第二和第三連通孔，用以與第一共振腔連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的吸入消聲器，還包括外殼，所述外殼從中間部分到所述通道的入口圍繞所述通道的側(cè)壁，并具有制冷劑流動空間，所述制冷劑流動空間具有“U”形縱向截面，且限定在所述通道的側(cè)壁和所述外殼之間，由此將所述制冷劑從所述吸入管導引到所述通道側(cè)壁的周圍。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的吸入消聲器，還包括導管，以便將所述制冷劑從所述吸入管導引到所述通道側(cè)壁的周圍，所述導管具有彎曲的通道，以便在所述制冷劑流過所述導管時減少摩擦。
11.一種壓縮機，包括氣缸組件，所述氣缸組件具有密封的壓縮室，用以控制制冷劑吸入所述壓縮室及在壓縮所述制冷劑后所述制冷劑從所述壓縮室的排出。吸入消聲器，所述吸入消聲器具有在所述制冷劑被吸入所述壓縮室之前將所述制冷劑的流動轉(zhuǎn)變?yōu)槁菪鲃拥慕Y(jié)構(gòu)；及吸入管，用以將所述制冷劑從外部導入所述吸入消聲器。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的壓縮機，其中所述吸入消聲器將所述制冷劑的流動轉(zhuǎn)變?yōu)槁菪鲃?，包括制冷劑通道，所述制冷劑通道在其入口處與所述吸入管連通，而在其出口處與所述壓縮室可控制地連通；及外殼，所述外殼從中間部分到所述通道的入口圍繞所述通道的側(cè)壁，并具有制冷劑流動空間，所述制冷劑流動空間具有“U”形縱向截面，且限定在所述通道的側(cè)壁和所述外殼之間，由此將所述制冷劑從所述吸入管導引到所述通道側(cè)壁的周圍。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的壓縮機，其中所述外殼還包括導管，所述導管將所述制冷劑從所述吸入管導引到所述通道側(cè)壁的周圍，所述導管具有彎曲的通道，以便在所述制冷劑流過所述導管時減少摩擦。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的壓縮機，其中所述外殼從“U”形制冷劑流動空間的拐點向下延伸，以限定收集來自所述制冷劑的油的集油空間。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的壓縮機，其中所述外殼在所述集油空間的底部具有放油孔，以便從所述集油空間排出所收集的油。
16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的壓縮機，其中所述吸入消聲器還包括共振器，所述共振器位于所述外殼的一側(cè)以形成共振空間，所述共振空間在所述制冷劑通道側(cè)壁周圍的位置與所述制冷劑流動空間連通。
17.一種壓縮機，包括氣缸組件，所述氣缸組件具有密封的壓縮室，用以控制制冷劑吸入所述壓縮室及在壓縮所述制冷劑后所述制冷劑從所述壓縮室的排出。吸入消聲器，包括制冷劑通道，所述制冷劑通道具有通過其所述制冷劑從外部流入所述通道的入口，和可控制地與所述壓縮室連通的出口；及形成在所述制冷劑通道出口周圍的至少一個共振腔；及吸入管，所述吸入管用以將所述制冷劑從外部導入所述吸入消聲器。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的壓縮機，其中所述共振腔包括第一共振腔，所述第一共振腔具有第一連通孔，以與所述制冷劑室的出口連通；及第二和第三共振腔，它們分別具有第二和第三連通孔，以與所述第一共振腔連通。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的壓縮機，其中所述吸入消聲器還包括外殼，所述外殼從中間部分到所述通道的入口圍繞所述通道的側(cè)壁，并具有制冷劑流動空間，所述制冷劑流動空間具有“U”形縱向截面，且限定在所述通道的側(cè)壁和所述外殼之間，由此將所述制冷劑從所述吸入管導引到所述通道側(cè)壁的周圍。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的壓縮機，其中所述外殼還包括導管，所述導管將所述制冷劑從所述吸入管導引到所述通道側(cè)壁的周圍，所述導管具有彎曲的通道，以便在所述制冷劑流過所述導管時減少摩擦。
21.一種壓縮機，包括具有壓縮室的氣缸組件；密封所述壓縮室的缸蓋，所述缸蓋被隔離壁分割成制冷劑吸入室和制冷劑排出室；閥部件，所述閥部件設置在所述壓縮室和所述缸蓋之間，以控制制冷劑的流動；吸入消聲器，所述吸入消聲器用以在所述制冷劑被吸入所述壓縮室時減少噪聲；將所述制冷劑從外部導入所述吸入消聲器的吸入管；及絕熱空間，所述絕熱空間用以防止所述制冷劑吸入室內(nèi)的制冷劑和所述制冷劑排出室內(nèi)的制冷劑之間的熱傳遞。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的壓縮機，其中所述吸入消聲器包括插入所述制冷劑吸入室的頭、及制冷劑通道，所述制冷劑通道具有形成在所述頭內(nèi)預定位置的出口和與所述吸入管連通的入口，及所述絕熱空間限定在所述隔離壁和所述頭之間。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的壓縮機，其中所述絕熱空間形成在所述隔離壁和/或所述頭處。
24.根據(jù)權(quán)利要求22所述的壓縮機，其中所述吸入消聲器還包括限定在所述頭內(nèi)的制冷劑通道出口周圍的至少一個共振腔。
25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的壓縮機，其中所述共振腔包括第一共振腔，所述第一共振腔具有第一連通孔，以與所述制冷劑通道的出口連通；及第二和第三共振腔，它們分別具有第二和第三連通孔，以與第一共振腔連通。
26.根據(jù)權(quán)利要求21所述的壓縮機，其中所述吸入消聲器還包括外殼，所述外殼從中間部分到所述通道的入口圍繞所述通道的側(cè)壁，并具有制冷劑流動空間，所述制冷劑流動空間具有“U”形縱向截面，且限定在所述通道的側(cè)壁和所述外殼之間，由此將所述制冷劑從所述吸入管導引到所述通道側(cè)壁的周圍。
27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的壓縮機，其中所述外殼還包括導管，所述導管將所述制冷劑從所述吸入管導引到所述通道側(cè)壁的周圍，所述導管具有彎曲的通道，以便在所述制冷劑流過所述導管時減少摩擦。
28.一種具有制冷劑循環(huán)回路的裝置，所述制冷劑循環(huán)回路包括根據(jù)權(quán)利要求11至27任一項所述的壓縮機，所述壓縮機用于將低壓制冷劑壓縮成高壓制冷劑；冷凝器，所述冷凝器用于冷凝從所述壓縮機供給的制冷劑；膨脹部件，所述膨脹部件用于膨脹從所述冷凝器供給的制冷劑；蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器用于蒸發(fā)從所述膨脹部件供給的制冷劑并從其周圍的空氣吸熱。
全文摘要
本發(fā)明公開一種吸入消聲器、具有吸入消聲器的壓縮機、及具有包括壓縮機的制冷劑循環(huán)回路的裝置。本發(fā)明使吸入壓縮室的制冷劑的量最大化，且使在吸入沖程過程中產(chǎn)生的吸入噪聲最小化。吸入消聲器包括制冷劑通道和外殼。制冷劑通道的入口與吸入管連通，而其出口與壓縮室可控制地相通。外殼能夠在制冷劑從吸入管流到入口時能夠?qū)⒅评鋭┑牧鲃愚D(zhuǎn)變?yōu)槁菪鲃?。在制冷劑通道的出口周圍形成至少一個共振腔。具有吸入消聲器的壓縮機包括至少一個絕熱空間，以防止制冷劑吸入室內(nèi)的制冷劑和制冷劑排出室內(nèi)的制冷劑之間的熱傳遞。所述壓縮機應用到具有制冷劑循環(huán)回路的裝置。本發(fā)明提高了該壓縮機的壓縮效率，并顯著地減少了吸入噪聲。
文檔編號F04B39/04GK1530543SQ0313867
公開日2004年9月22日 申請日期2003年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月12日
發(fā)明者李成泰 申請人:三星光州電子株式會社