專利名稱：內(nèi)部溢流式汽車動力轉(zhuǎn)向泵的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領域本實用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向系，具體地說是涉及一種汽車動力轉(zhuǎn)向泵。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車動力轉(zhuǎn)向泵裝在汽車發(fā)動機上，其安全閥的上方具有一個外部溢流口，外部相應配有一條回油管路，從而較大地占用了發(fā)動機的有限空間。
三、實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一種能將外部溢流改進為內(nèi)部溢流的汽車動力轉(zhuǎn)向泵。
本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種內(nèi)部溢流式汽車動力轉(zhuǎn)向泵，包括閥體、定子、殼體、泵軸、轉(zhuǎn)子、葉片、配油盤、安全閥，泵軸上依次裝有軸承、骨架油封，安全閥下裝有下螺堵，在所述的安全閥上設有上螺堵，在閥體內(nèi)設有與安全閥的高壓油區(qū)連接的閥體斜孔，在泵軸的頂部處、配油盤內(nèi)設有相互連接的泄油孔和配油盤斜孔，且泄油孔又與閥體斜孔連接，配油盤斜孔又與配油盤的低壓油區(qū)連接。
采用本實用新型結(jié)構(gòu)后，當安全閥開啟后，其高壓油區(qū)內(nèi)的轉(zhuǎn)向動力油會通過閥體斜孔，匯集到泄油孔再流經(jīng)配油盤斜孔而流向配油盤的低壓油區(qū)，從而完成內(nèi)部溢流過程。因此，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可減少一個外部溢流通道，將原外部溢流改進為內(nèi)部溢流，與汽車發(fā)動機裝配時可減少一條回油管路，大大減少了發(fā)動機空間占有率。
四以下結(jié)合附圖與實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述。



圖1為本實用新型內(nèi)部溢流式汽車動力轉(zhuǎn)向泵的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的A-A剖視圖。
圖3為
圖1的B-B剖視圖。
圖4為
圖1中的骨架油封的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實施方式
參照
圖1至圖3可知，本實用新型內(nèi)部溢流式汽車動力轉(zhuǎn)向泵，包括閥體1、定子2、殼體3、泵軸4、轉(zhuǎn)子5、葉片6、配油盤7、安全閥8，泵軸4上依次裝有軸承9、骨架油封10，安全閥8下裝有下螺堵11，在所述的安全閥8上設有上螺堵12，在閥體1內(nèi)設有與安全閥8的高壓油區(qū)13連接的閥體斜孔14，在泵軸4的頂部處、配油盤7內(nèi)設有相互連接的泄油孔15和配油盤斜孔16，且泄油孔15又與閥體斜孔14連接，配油盤斜孔16又與配油盤7的低壓油區(qū)17連接。其中軸承9可以為滾動軸承，安全閥8由滑閥彈簧20、閥座21、滑閥22、錐閥23、錐閥彈簧24等部件構(gòu)成。
為了使動力轉(zhuǎn)向泵的流量特性曲線更趨合理，保證汽車從低速到高速時的轉(zhuǎn)向平穩(wěn)性，可以改變定子內(nèi)曲線的形狀(呈橢圓形)，使定子內(nèi)曲線的長徑與短徑的差值增大，導致葉片的升程增大。為了有效保證動力轉(zhuǎn)向泵的內(nèi)腔清潔度，延長其使用壽命，可以在安全閥8的閥座21的頂部設有濾網(wǎng)組件18。為了增加動力轉(zhuǎn)向泵的工作可靠性，防止將發(fā)動機的潤滑油吸進來，所述的泵軸4上的骨架油封10為雙唇式骨架油封(如圖4所示，原產(chǎn)品為單唇式骨架油封)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)部溢流式汽車動力轉(zhuǎn)向泵，包括閥體(1)、定子(2)、殼體(3)、泵軸(4)、轉(zhuǎn)子(5)、葉片(6)、配油盤(7)、安全閥(8)，泵軸(4)上依次裝有軸承(9)、骨架油封(10)，安全閥(8)下裝有下螺堵(11)，其特征在于在所述的安全閥(8)上設有上螺堵(12)，在閥體(1)內(nèi)設有與安全閥(8)的高壓油區(qū)(13)連接的閥體斜孔(14)，在泵軸(4)的頂部處、配油盤(7)內(nèi)設有相互連接的泄油孔(15)和配油盤斜孔(16)，且泄油孔(15)又與閥體斜孔(14)連接，配油盤斜孔(16)又與配油盤(7)的低壓油區(qū)(17)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)部溢流式汽車動力轉(zhuǎn)向泵，其特征在于在所述的安全閥(8)的閥座(21)的頂部設有濾網(wǎng)組件(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)部溢流式汽車動力轉(zhuǎn)向泵，其特征在于所述的泵軸(4)上的骨架油封(10)為雙唇式骨架油封。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)部溢流式汽車動力轉(zhuǎn)向泵，其特征在于所述的定子(2)的內(nèi)曲線的長徑與短徑的差值趨向于增大，導致葉片(6)的升程增大。
專利摘要本實用新型公開了一種內(nèi)部溢流式汽車動力轉(zhuǎn)向泵，包括閥體1、定子2、殼體3、泵軸4、轉(zhuǎn)子5、葉片6、配油盤7、安全閥8，泵軸4上依次裝有軸承9、骨架油封10，安全閥8下裝有下螺堵11，在所述的安全閥8上設有上螺堵12，在閥體1內(nèi)設有與安全閥8的高壓油區(qū)13連接的閥體斜孔14，在泵軸4的頂部處、配油盤7內(nèi)設有相互連接的泄油孔15和配油盤斜孔16，且泄油孔15又與閥體斜孔14連接，配油盤斜孔16又與配油盤7的低壓油區(qū)17連接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可減少一個外部溢流通道，將原外部溢流改進為內(nèi)部溢流，與汽車發(fā)動機裝配時可減少一條回油管路，大大減少了發(fā)動機空間占有率。
文檔編號F04C2/344GK2685610SQ03270439
公開日2005年3月16日 申請日期2003年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月26日
發(fā)明者王上聚, 郭星 申請人:浙江亞伯蘭電器有限公司