專利名稱：旋轉(zhuǎn)式壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于壓縮機，特別涉及的是旋轉(zhuǎn)式壓縮機。具體來講，該旋轉(zhuǎn)式壓縮機具有不同的壓縮容量，而且能夠正確變更針對各壓縮容量的各種構(gòu)成部件的位置。
背景技術(shù)：
一般來講，壓縮機從電機等動力裝置接受動力后，對空氣或冷媒或其他特殊氣體進行壓縮，由此提高工作流體的壓力。如上所述的壓縮機在空調(diào)器領(lǐng)域、電冰箱領(lǐng)域等一般家電產(chǎn)品到工廠中被廣泛應(yīng)用。
壓縮機根據(jù)對工作流體的壓縮方式分為容積型壓縮機和渦輪壓縮機。
其中，在工廠現(xiàn)場中被廣泛應(yīng)用的壓縮機是容積型壓縮機，而容積型壓縮機則通過對體積的減少，使工作流體的壓力增大。上述容積型壓縮機又被分為往復(fù)式壓縮機和旋轉(zhuǎn)式壓縮機。
上述往復(fù)式壓縮機通過在汽缸內(nèi)部做直線往復(fù)運動的活塞的作用，對工作流體進行壓縮，往復(fù)式壓縮機以較簡單的機械結(jié)構(gòu)，能夠得到較高的壓縮效率。但是該種壓縮機由于活塞的慣性原因，在其旋轉(zhuǎn)速率上有著限度，而且由于活塞的慣性力會發(fā)生相當(dāng)?shù)恼駝印?br> 上述旋轉(zhuǎn)式壓縮機，通過在汽缸內(nèi)部做偏心的公轉(zhuǎn)運動的滾環(huán)的作用，對工作流體進行壓縮，比起往復(fù)式壓縮機，以較低速率得到較高的壓縮效率，故旋轉(zhuǎn)式壓縮機有著振動與噪音較小的優(yōu)點。
但是，現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機即便有著上述的優(yōu)點，但是由于結(jié)構(gòu)上的限制，其滾環(huán)不可能向兩方向公轉(zhuǎn)。即，在現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機上，分別各只形成有一個與汽缸相連通的吸氣孔和排氣孔，而且滾環(huán)在汽缸的內(nèi)周面上從吸氣口到排氣口做滾動運動，并壓縮工作流體(例如冷媒等)。由此，當(dāng)滾環(huán)向反方向(從排氣口到吸氣口)做滾動運動時，則不可能壓縮工作流體。
并且，現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機由于其結(jié)構(gòu)上的限制，不可能改變其壓縮容量。而最近為了適應(yīng)空調(diào)器等的各種工作條件，相繼出現(xiàn)了可改變壓縮容量的壓縮機。但是，現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機由于只具有一個壓縮容量，故其適用范圍有著相當(dāng)?shù)木窒蕖?br>
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機，具有不同的壓縮容量，且各壓縮容量運轉(zhuǎn)模式間相互轉(zhuǎn)換時，所涉及的相關(guān)部件能夠正確工作的旋轉(zhuǎn)式壓縮機。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是旋轉(zhuǎn)式壓縮機包括汽缸、上軸承及下軸承、曲軸、排氣孔以及旋轉(zhuǎn)閥，其中上述汽缸構(gòu)成壓縮室，并具有劃分壓縮空間和吸氣空間的葉片；上述上軸承及下軸承分別設(shè)置在汽缸的上側(cè)及下側(cè)，并密封壓縮室；上述曲軸貫通汽缸、上軸承及下軸承而設(shè)置，并具有偏心旋轉(zhuǎn)的偏心部；上述排氣孔與壓縮室的內(nèi)部相連通，并將壓縮的冷媒排出，且為至少一個以上；上述旋轉(zhuǎn)閥可旋轉(zhuǎn)地被設(shè)置，且為了壓縮各模式互不相同量的冷媒，具有至少一個以上的吸氣孔，并且其外側(cè)末端的厚度尺寸小于內(nèi)側(cè)部位的厚度尺寸。
上述壓縮機還包括有限制旋轉(zhuǎn)閥的移動距離的同時，能夠支撐旋轉(zhuǎn)閥的移動的固定閥。
上述固定閥沿汽缸與下軸承之間的外側(cè)周圍設(shè)置；旋轉(zhuǎn)閥設(shè)置在汽缸與下軸承之間的內(nèi)側(cè)部位。
上述旋轉(zhuǎn)閥的整體厚度尺寸小于汽缸與下軸承之間形成的間隙尺寸。
上述旋轉(zhuǎn)閥從內(nèi)側(cè)部位到外側(cè)末端逐漸傾斜形成，外側(cè)末端的厚度薄于內(nèi)側(cè)部位的厚度。
上述旋轉(zhuǎn)閥的末端形成園弧形，外側(cè)末端的厚度薄于內(nèi)側(cè)部位的厚度。
上述旋轉(zhuǎn)閥的厚度相對薄的外側(cè)末端是指以旋轉(zhuǎn)閥的中心作為基準(zhǔn)時，從總長度的2/3位置到其外圍部分。
上述旋轉(zhuǎn)閥的厚度，相對薄的外側(cè)末端部位比起內(nèi)側(cè)部位，其厚度尺寸大約小于2～10μm。
本發(fā)明的有益效果是具有如上所述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，根據(jù)使用目的能夠可選擇地得到不同的壓縮容量。由于本發(fā)明實施例的旋轉(zhuǎn)閥的形狀，在各種壓縮運轉(zhuǎn)模式中，能夠正確轉(zhuǎn)換各吸氣孔的位置，故能夠得到穩(wěn)定的使用效果。


圖1是本發(fā)明旋轉(zhuǎn)式壓縮機的壓縮部連接關(guān)系的分解立體圖。
圖2a至圖2c是本發(fā)明的高容量冷媒壓縮過程的要部放大縱剖面圖。
圖3是圖2a中A部分的放大圖。
圖4a是圖2a的I-I線剖面圖。
圖4b是圖2b的II-II線剖面圖。
圖4c是圖2c的III-III線剖面圖。
圖5是圖4c狀態(tài)的閥門組件與下軸承之間的工作狀態(tài)平面圖。
圖6a至圖6c是本發(fā)明的低容量冷媒壓縮過程的要部放大縱剖面圖。
圖7a是圖6a的IV-IV線剖面圖。
圖7b是圖6b的V-V線剖面圖。
圖7c是圖6c的VI-VI線剖面圖。
圖8是圖7c狀態(tài)的閥門組件與下軸承之間的工作狀態(tài)平面圖。
圖中100汽缸 101壓縮室102第1貫通孔110葉片
210上軸承 220下軸承221第1連通孔222第2連通孔300曲軸 310偏心部400滾環(huán) 500冷媒儲藏部610第1排氣孔620第2排氣孔710第1吸氣孔720第2吸氣孔810固定閥 811容納槽820旋轉(zhuǎn)閥 821凸出臺具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細說明本發(fā)明各實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，在其構(gòu)成外觀的容器(圖中未示出)內(nèi)部包括有汽缸100；上軸承210及下軸承220；曲軸300；滾環(huán)400；排氣孔；以及閥門組件。
在此，上述汽缸100構(gòu)成壓縮冷媒的壓縮室101，并在其內(nèi)周面上葉片110具有彈性地被凸出設(shè)置。
此時，上述葉片110始終與滾環(huán)400的外周面相接觸，由此在汽缸100的壓縮室101的內(nèi)部壓縮冷媒時，劃分壓縮冷媒的空間和吸入冷媒的空間。
上述上軸承210及下軸承220分別設(shè)置在汽缸100的上側(cè)及下側(cè)，以此從外部密封壓縮室101，并支撐曲軸300。
此時，在上述下軸承220的面上分別形成有第1連通孔221及第2連通孔222。如圖所示，上述第1連通孔221及第2連通孔222以汽缸100里的葉片110的設(shè)置位置為基準(zhǔn)，分別形成在其左側(cè)及右側(cè)空間上。
特別要指出的是，上述第1連通孔221在葉片110的一側(cè)空間(圖中的左側(cè)空間)中，形成在與葉片110相鄰的位置上；而上述第2連通孔222則在葉片110的另一側(cè)空間(圖中的右側(cè)空間)中，形成在與葉片110具有任意相位差的位置上。
在此，上述葉片110與各連通孔221、222之間的相位差，因壓縮機的冷媒壓縮比不同而不相同。
例如，假設(shè)大容量的壓縮比通過與葉片110最相近的第1連通孔221實現(xiàn)，此時若想以大容量壓縮比以及比大容量壓縮比的1/2要大的壓縮比同時運轉(zhuǎn)，則葉片110到第2連通孔222的相位差大約在180°以內(nèi)；若想以大容量壓縮比以及比大容量壓縮比的1/2要小的壓縮比同時運轉(zhuǎn)，則葉片110到第2連通孔222的相位差大約超過180°。
在下軸承220底部具有與各連通孔221、222相連通的冷媒儲藏部500。
在上述冷媒儲藏部500里儲藏著從壓縮機的外部，如從儲液罐(圖中未示出)通過冷媒管11流入的冷媒。
上述冷媒管11通過從汽缸100的側(cè)壁到汽缸100的底面貫通而形成的第1貫通孔102以及貫通下軸承220的周圍部分而形成的第2貫通孔224與冷媒儲藏部500相連通。
雖然在附圖中未標(biāo)示，上述冷媒儲藏部500可以不用單獨形成。即，從儲液罐流入冷媒的冷媒管11直接與下軸承220的各連通孔221、222或閥門組件等相連接而構(gòu)成。
上述曲軸300貫通汽缸100、上軸承210以及下軸承220而設(shè)置，并且在其外周上形成有在壓縮室101的內(nèi)部偏心旋轉(zhuǎn)的偏心部310。
上述滾環(huán)400安裝在偏心部310的外周，并通過偏心部310的偏心旋轉(zhuǎn)將壓縮室101內(nèi)部的冷媒壓縮。
上述排氣孔與壓縮室101的內(nèi)部相連通，被壓縮的冷媒通過排氣孔向壓縮室101的外部排出。排氣孔在汽缸100的內(nèi)壁上至少形成有一個以上。
在本發(fā)明實施例中，上述排氣孔形成有兩個，而且在通過葉片110被劃分的兩個空間中分別與葉片110最大限度地相鄰。
此時，在上述各排氣孔中包括有排出以小容量冷媒壓縮比壓縮的冷媒的第1排氣孔610；以及排出以大容量冷媒壓縮比壓縮的冷媒的第2排氣孔620。
而且，在上述各排氣孔610、620上分別設(shè)置有開閉閥611、621。上述開閉閥611、621只有當(dāng)通過排氣孔610、620排出的冷媒的壓力達到設(shè)定值以上時才能開啟。
上述閥門組件設(shè)置在汽缸100與上軸承210之間，或設(shè)置在汽缸100與下軸承220之間，并具有為了以各種模式(例如以大容量壓縮比運轉(zhuǎn)的模式；及以小容量壓縮比運轉(zhuǎn)的模式等)壓縮不同量的冷媒而吸入冷媒的第1吸氣孔710及第2吸氣孔720。
上述的閥門組件主要包括板狀的固定閥810及旋轉(zhuǎn)閥820。
上述固定閥810固定設(shè)置在汽缸100與下軸承220之間的外側(cè)，并在固定閥810內(nèi)壁的任意部位上形成有凹陷的容納槽811，而上述容納槽811限制著旋轉(zhuǎn)閥820的旋轉(zhuǎn)距離。
上述旋轉(zhuǎn)閥820可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在汽缸100與下軸承220之間的內(nèi)側(cè)，即固定閥810的內(nèi)側(cè)上，并在旋轉(zhuǎn)閥820的外周任意部位上凸出形成有凸出臺821，設(shè)置于固定閥810的容納槽811里。
此時，上述第1吸氣孔710及第2吸氣孔720貫通旋轉(zhuǎn)閥820的面，并且第1吸氣孔710及第2吸氣孔720可與下軸承220的第1連通孔221及第2連通孔222有選擇性地連通。
當(dāng)壓縮機以大容量壓縮比的運轉(zhuǎn)模式運轉(zhuǎn)時，第1吸氣孔710與下軸承220的第1連通孔221相連通，此時第2吸氣孔720及第2連通孔處于相互關(guān)閉狀態(tài)。
相反，壓縮機以小容量壓縮比運轉(zhuǎn)模式運轉(zhuǎn)時，第1吸氣孔710與第1連通孔221處于相互關(guān)閉狀態(tài)，第2吸氣孔720與第2連通孔222相互連通。
在此，形成于固定閥810上的容納槽811的形成位置及形成長度，在附圖中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)閥820向逆時針方向旋轉(zhuǎn)(以大容量壓縮比的運轉(zhuǎn)模式運轉(zhuǎn))時，以旋轉(zhuǎn)閥820的第1吸氣孔710可處在與下軸承220的第1連通孔221相連通的位置上設(shè)定；而當(dāng)旋轉(zhuǎn)閥820向順時針方向旋轉(zhuǎn)(以小容量壓縮比的運轉(zhuǎn)模式運轉(zhuǎn))時，以旋轉(zhuǎn)閥820的第2吸氣孔720可處在與下軸承220的第2連通孔222相連通的位置上設(shè)定。
當(dāng)然，雖然在附圖上沒有表示，但也可以在旋轉(zhuǎn)閥820的外周面上形成容納槽，同時在固定閥810的內(nèi)壁上形成凸出臺，設(shè)置于容納槽里。
旋轉(zhuǎn)閥820的厚度尺寸比汽缸與下軸承之間的間隙尺寸要小，當(dāng)滾環(huán)400做偏心旋轉(zhuǎn)運動時，由于滾環(huán)400的底面與旋轉(zhuǎn)閥820的上面之間存在的機油的粘性作用，旋轉(zhuǎn)閥820向滾環(huán)400的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。
但是，如果滾環(huán)400與旋轉(zhuǎn)閥820之間的粘性比旋轉(zhuǎn)閥820與下軸承220之間的粘性小，那么即便滾環(huán)400做旋轉(zhuǎn)運動，旋轉(zhuǎn)閥820也不會旋轉(zhuǎn)。
特別是，當(dāng)旋轉(zhuǎn)閥820通過一般的加工而成型時，由于其平面度較差，有可能會出現(xiàn)內(nèi)側(cè)部位薄于外側(cè)部位的情況。
不僅如此，若旋轉(zhuǎn)閥820的外側(cè)周圍部位的平面度具有15μm以上的誤差或附著有異物質(zhì)時，對旋轉(zhuǎn)閥820的旋轉(zhuǎn)有著很大影響。
即，雖然旋轉(zhuǎn)閥820的厚度T尺寸小于汽缸100與下軸承220之間的間隙G尺寸，但為了防止冷媒的泄漏，其間隙G的尺寸極小，故旋轉(zhuǎn)閥820的平面度誤差大于15μm以上時，其旋轉(zhuǎn)閥820的旋轉(zhuǎn)會受較大影響。
并且，上述旋轉(zhuǎn)閥820的一側(cè)位于吸入冷媒的空間之內(nèi)，而其另一側(cè)位于排出冷媒的空間之內(nèi)，故旋轉(zhuǎn)閥820在汽缸100與下軸承220之間的間隙G之間始終處于傾斜狀態(tài)。
因此，旋轉(zhuǎn)閥820的一端與汽缸100的底面相接觸，而另一端則與下軸承220的上面相接觸，并由此會影響旋轉(zhuǎn)閥820的旋轉(zhuǎn)。
如圖3所示，本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其旋轉(zhuǎn)閥820的外側(cè)末端的厚度T1尺寸小于內(nèi)側(cè)部位的厚度T尺寸，并由此使旋轉(zhuǎn)閥820良好地旋轉(zhuǎn)。
即，為使旋轉(zhuǎn)閥820外側(cè)的平面度誤差小于15μm，其外側(cè)的厚度尺寸應(yīng)小于內(nèi)側(cè)的厚度尺寸。
旋轉(zhuǎn)閥820外側(cè)的末端厚度T1薄于內(nèi)側(cè)的厚度T大約2～10μm，所謂外側(cè)末端指以旋轉(zhuǎn)閥820中心為基準(zhǔn)，從總長度的2/3位置到外圍部分。
為使形成上述厚度之差的方法包括從旋轉(zhuǎn)閥820的內(nèi)側(cè)到外側(cè)的末端逐漸向內(nèi)傾斜地形成；或使外側(cè)的末端形成園弧形。
旋轉(zhuǎn)閥820由于具有如上所述的結(jié)構(gòu)，即便旋轉(zhuǎn)閥820傾斜或在其末端附著有異物質(zhì)，也能夠防止旋轉(zhuǎn)閥820接觸到汽缸100的底面及下軸承220的上面，因此能夠良好地旋轉(zhuǎn)。
上述旋轉(zhuǎn)閥加工以機加工方法完成或利用砂紙的手工作業(yè)方法完成。
參照圖2a至圖8對如上所述本發(fā)明實施例的工作過程作詳細說明。
本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機能夠選擇高容量冷媒壓縮的運轉(zhuǎn)模式，及低容量冷媒壓縮的運轉(zhuǎn)模式，以下分別對各運轉(zhuǎn)模式的工作過程作說明。
如圖2a至圖5所示，當(dāng)旋轉(zhuǎn)式壓縮機以高容量冷媒壓縮的運轉(zhuǎn)模式運轉(zhuǎn)時，曲軸300沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)。
此時，安裝于曲軸300的偏心部310上的滾環(huán)400以偏心于曲軸300的中心的狀態(tài)旋轉(zhuǎn)。
通過滾環(huán)400的旋轉(zhuǎn)，存在于滾環(huán)400的底面與旋轉(zhuǎn)閥820之間的機油向滾環(huán)400的旋轉(zhuǎn)方向流動，在此過程中，由于機油粘性的作用，旋轉(zhuǎn)閥820也沿滾環(huán)的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。
此時，即便旋轉(zhuǎn)閥820在汽缸100的底面與下軸承220的上面之間形成的間隙G里傾斜，由于已經(jīng)充分考慮到此情況，而使旋轉(zhuǎn)閥820的外側(cè)厚度T1足夠薄地形成，故能夠防止旋轉(zhuǎn)閥820的外側(cè)部位與汽缸100的底面或下軸承220的上面之間相互接觸。
旋轉(zhuǎn)閥820通過機油粘性的作用沿滾環(huán)400的旋轉(zhuǎn)方向順利旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)閥820旋轉(zhuǎn)的過程中，形成于旋轉(zhuǎn)閥820的外周的凸出臺821隨固定閥810的容納槽811而移動，若凸出臺821達到容納槽811的一側(cè)末端(逆時針方向的末端)，如圖2所示，旋轉(zhuǎn)閥820停止旋轉(zhuǎn)。
如前所述，旋轉(zhuǎn)閥820沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，如圖5所示，形成于旋轉(zhuǎn)閥820上的第1吸氣孔710與形成于下軸承220上的第1連通孔221處于一致的位置上，由此第1吸氣孔710連通于下軸承220底部的冷媒儲藏部500。
此時，形成于旋轉(zhuǎn)閥820上的第2吸氣孔720及形成于下軸承220上的第2連通孔222處于關(guān)閉狀態(tài)。
儲藏于冷媒儲藏部500里的冷媒，根據(jù)與壓縮室101內(nèi)部的壓力差通過第1吸氣孔710向壓縮室101的內(nèi)部流入，接著滾環(huán)400與曲軸300及偏心部310一同偏心旋轉(zhuǎn)，如圖4a及圖4c所示，逐漸壓縮流入的冷媒。
在此過程中，如圖4c所示，冷媒的壓縮完全進行完畢，位于圖中葉片110右側(cè)的第2排氣孔620被開啟，由此被壓縮的冷媒向壓縮室101的外部排出。此時，位于葉片110左側(cè)的第1排氣孔610繼續(xù)保持關(guān)閉狀態(tài)。
上述一系列的工作過程，在壓縮機的工作停止之前，或曲軸300向反方向的旋轉(zhuǎn)啟動之前持續(xù)進行。
若以高容量冷媒的壓縮運轉(zhuǎn)模式運轉(zhuǎn)的途中或在停止的狀態(tài)下，根據(jù)使用者的需要，或另外的控制轉(zhuǎn)換到低容量冷媒的壓縮運轉(zhuǎn)模式時，如圖6a至圖6c所示，曲軸300向順時針方向旋轉(zhuǎn)。
此時，由于滾環(huán)400的旋轉(zhuǎn)，存在于滾環(huán)400的底面與旋轉(zhuǎn)閥820之間的機油向滾環(huán)400的旋轉(zhuǎn)方向流動，在此過程中，由于機油的粘性的作用，旋轉(zhuǎn)閥820也向滾環(huán)400的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。
上述過程與前述的高容量冷媒的壓縮運轉(zhuǎn)模式相同。
在旋轉(zhuǎn)閥820旋轉(zhuǎn)的過程中，形成于旋轉(zhuǎn)閥820外周的凸出臺821隨固定閥810的容納槽811移動，當(dāng)凸出臺821達到容納槽811的另一側(cè)末端(順時針方向的末端)時，如圖6c所示，旋轉(zhuǎn)閥820停止旋轉(zhuǎn)。
如前所述，旋轉(zhuǎn)閥820沿順時針方向旋轉(zhuǎn)時，如圖8所示，形成于旋轉(zhuǎn)閥820上的第2吸氣孔720與形成于下軸承220上的第2連通孔222處于一致的位置上，由此第2吸氣孔720連通于下軸承220底部的冷媒儲藏部500。
此時，形成于旋轉(zhuǎn)閥820上的第1吸氣孔710及形成于下軸承220上的第1連通孔221處于關(guān)閉狀態(tài)。
進而，儲藏于冷媒儲藏部500里的冷媒通過第2吸氣孔720向壓縮室101的內(nèi)部流入，接著滾環(huán)400的側(cè)面經(jīng)過第2吸氣孔720的始點開始，流入到壓縮室101內(nèi)部的冷媒被開始壓縮。
此時，滾環(huán)400與曲軸300及偏心部310一同旋轉(zhuǎn)，如圖7a及圖7b所示，逐漸壓縮流入的冷媒。
在此過程中，如圖7c所示，若冷媒的壓縮完全進行完畢，則位于圖面中葉片110左側(cè)的第1排氣孔610被開啟，由此被壓縮的冷媒向壓縮室101的外部排出。此時，位于葉片110右側(cè)的第2排氣孔620繼續(xù)保持關(guān)閉狀態(tài)。
上述一系列的工作過程，在壓縮機的工作停止之前，或曲軸300向反方向的旋轉(zhuǎn)啟動之前持續(xù)進行。
在本發(fā)明中，形成于旋轉(zhuǎn)閥820上的吸氣孔不一定為實施例中的一樣必須是兩個。
雖然在附圖中未標(biāo)示，也可以在旋轉(zhuǎn)閥820上只形成一個吸氣孔，相繼只要適當(dāng)調(diào)整形成于固定閥810上的容納槽811的長度即可，由此能夠使吸氣孔與下軸承220上的第1連通孔221及第2連通孔222可選擇地相連通。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征是，旋轉(zhuǎn)式壓縮機包括汽缸、上軸承及下軸承、曲軸、排氣孔以及旋轉(zhuǎn)閥，其中上述汽缸構(gòu)成壓縮室，并具有劃分壓縮空間和吸氣空間的葉片；上述上軸承及下軸承分別設(shè)置在汽缸的上側(cè)及下側(cè)，并密封壓縮室；上述曲軸貫通汽缸、上軸承及下軸承而設(shè)置，并具有偏心旋轉(zhuǎn)的偏心部；上述排氣孔與壓縮室的內(nèi)部相連通，并將壓縮的冷媒排出，且為至少一個以上；上述旋轉(zhuǎn)閥旋轉(zhuǎn)地被設(shè)置，且為了壓縮各模式互不相同量的冷媒，具有至少一個以上的吸氣孔，并且其外側(cè)末端的厚度尺寸小于內(nèi)側(cè)部位的厚度尺寸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征是，上述壓縮機還包括有限制旋轉(zhuǎn)閥的移動距離的同時，能夠支撐旋轉(zhuǎn)閥的移動的固定閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征是，上述固定閥沿汽缸與下軸承之間的外側(cè)周圍設(shè)置；旋轉(zhuǎn)閥設(shè)置在汽缸與下軸承之間的內(nèi)側(cè)部位。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征是，上述旋轉(zhuǎn)閥的整體厚度尺寸小于汽缸與下軸承之間形成的間隙尺寸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征是，上述旋轉(zhuǎn)閥從內(nèi)側(cè)部位到外側(cè)末端逐漸傾斜形成，外側(cè)末端的厚度薄于內(nèi)側(cè)部位的厚度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征是，上述旋轉(zhuǎn)閥的末端形成園弧形，外側(cè)末端的厚度薄于內(nèi)側(cè)部位的厚度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征是，上述旋轉(zhuǎn)閥的厚度相對薄的外側(cè)末端是指以旋轉(zhuǎn)閥的中心作為基準(zhǔn)時，從總長度的2/3位置到其外圍部分。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征是，上述旋轉(zhuǎn)閥的厚度，相對薄的外側(cè)末端部位比起內(nèi)側(cè)部位，其厚度尺寸大約小于2～10μm。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機，包括汽缸、上軸承及下軸承、曲軸、排氣孔以及旋轉(zhuǎn)閥，其中上述汽缸構(gòu)成壓縮室，并具有劃分壓縮空間和吸氣空間的葉片；上軸承及下軸承分別設(shè)置在汽缸的上側(cè)及下側(cè)，并密封壓縮室；曲軸貫通汽缸、上軸承及下軸承而設(shè)置，并具有偏心旋轉(zhuǎn)的偏心部；至少一個以上排氣孔與壓縮室的內(nèi)部相連通，將壓縮的冷媒排出；旋轉(zhuǎn)閥可旋轉(zhuǎn)地被設(shè)置，為了壓縮各模式互不相同量的冷媒，具有至少一個以上的吸氣孔，其外側(cè)末端的厚度尺寸小于內(nèi)側(cè)部位的厚度尺寸。本發(fā)明有不同的壓縮容量，能夠正確變更針對各壓縮容量的各種構(gòu)成部件的位置。在各種壓縮運轉(zhuǎn)模式中，能正確轉(zhuǎn)換各吸氣孔的位置，得到穩(wěn)定的使用效果。
文檔編號F04C18/356GK1611789SQ20031010674
公開日2005年5月4日 申請日期2003年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月30日
發(fā)明者金宗奉, 樸京俊, 張昌鏞, 裵志英, 高英煥, 廬鐵基 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司