專利名稱：對(duì)旋器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域中的風(fēng)機(jī)類，具體是指一種對(duì)旋軸裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有的對(duì)旋軸流風(fēng)機(jī)一般都是由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)分別帶動(dòng)兩個(gè)葉輪雙級(jí)式逆向送風(fēng)，由于兩個(gè)風(fēng)機(jī)的葉輪不能制作靠的很近，電動(dòng)機(jī)的軸心線不能重疊，所以整臺(tái)風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)龐大，重量增加，不便運(yùn)輸和安裝，使用范圍受到了影響。為改變這種狀況，中國(guó)專利ZL87214439公開了一種新型對(duì)旋軸流風(fēng)機(jī)，將兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)串聯(lián)安裝在風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)部，一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子軸為實(shí)心軸，另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子軸為空心軸，空心軸與實(shí)心軸套在一起，兩軸中心線重疊，同時(shí)風(fēng)機(jī)的兩個(gè)葉輪可安裝的很近，從而使風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，體積減小，重量減輕。但由于該風(fēng)機(jī)仍有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)串聯(lián)構(gòu)成，并且安裝在風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)部，不能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與風(fēng)機(jī)相脫離的狀態(tài)，就造成其體積和重量仍不能減小到理想程度，其運(yùn)輸和安裝仍受到限制，運(yùn)行成本也較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種體積小、重量輕，電機(jī)與機(jī)體分離，運(yùn)輸、安裝方便，運(yùn)行成本低而效率卻提高的對(duì)旋器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方安案如下對(duì)施器；包括有輸入動(dòng)力的輸入軸以及輸入軸上安裝的傳動(dòng)齒，其中還包括有一對(duì)相互對(duì)旋的中心齒，每個(gè)中心齒的斜齒面與傳動(dòng)齒相嚙合配置；兩對(duì)行星齒，每一對(duì)行星齒與所述的每一個(gè)中心齒的直齒面相嚙合配置，每對(duì)行星齒軸共同固接有行星齒輪架，其中的一個(gè)行星齒輪架固接有向一側(cè)方向輸出的空心軸，另一個(gè)行星齒輪架固接一個(gè)貫穿中心齒上的中心孔和空心軸的實(shí)心軸，實(shí)心軸與空心軸的中心線相互重疊；一對(duì)內(nèi)齒輪圈，其中每個(gè)內(nèi)輪齒輪圈上的內(nèi)齒與每對(duì)行星齒相嚙合配置，每個(gè)內(nèi)齒輪圈外側(cè)設(shè)置有制動(dòng)閘帶，該制動(dòng)閘帶可調(diào)整實(shí)心軸和空心軸的轉(zhuǎn)速。
輸入軸的動(dòng)力來源電機(jī)，輸入軸帶動(dòng)傳動(dòng)齒旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)齒旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)中心齒、中心齒旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)行星齒、行星齒帶動(dòng)內(nèi)齒輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)內(nèi)齒輪圈被制動(dòng)閘帶制動(dòng)后，行星齒就圍繞中心齒公轉(zhuǎn)，也即帶動(dòng)行星齒輪架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)空心軸與實(shí)心軸對(duì)旋，輸出同側(cè)扭矩。如果一側(cè)的內(nèi)齒輪圈被制動(dòng)，另一側(cè)內(nèi)齒輪圈沒被制動(dòng)，則可實(shí)現(xiàn)單軸旋轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行可靠，可分組安裝，重量輕易于運(yùn)輸，供風(fēng)效率高且節(jié)能的特點(diǎn)。另外，其使用范圍廣泛，當(dāng)應(yīng)用在遂道礦井風(fēng)機(jī)上1、單電機(jī)即可實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)對(duì)旋式運(yùn)轉(zhuǎn)，不需要兩臺(tái)電機(jī)，節(jié)約電能。
2、首次實(shí)現(xiàn)機(jī)體與電機(jī)分離，使電機(jī)成為風(fēng)機(jī)的配件，并根據(jù)不同的供風(fēng)要求隨意選擇電機(jī)型功率，可降低運(yùn)行成本，同時(shí)，在低窄的巷道內(nèi)可分開運(yùn)輸，又可配套隨時(shí)更換電機(jī)，縮短了更換風(fēng)機(jī)的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
3、電機(jī)可安裝在風(fēng)機(jī)外殼上，減小了機(jī)體內(nèi)部的通風(fēng)阻力，提高了風(fēng)機(jī)的供風(fēng)效率。
4、利用外裝電機(jī)，安裝在實(shí)心軸和空心軸的兩個(gè)葉輪雙級(jí)式逆向供風(fēng)，并可調(diào)整調(diào)葉輪實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近距離供風(fēng)。
使用在直升飛機(jī)上現(xiàn)有的直升飛機(jī)都是主螺旋槳單向旋轉(zhuǎn)提升，機(jī)尾的副螺旋槳平衡主螺旋槳扭矩和轉(zhuǎn)換機(jī)身方向的作用；而本實(shí)用新型安裝在直升飛機(jī)上，空心軸和實(shí)心軸分別安裝螺旋漿，上下兩層對(duì)旋主翼，扭矩平衡，通過調(diào)正對(duì)旋器上兩個(gè)離合裝置就可改變一個(gè)軸帶動(dòng)機(jī)翼的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而轉(zhuǎn)換機(jī)身方向。
使用在船舶上本實(shí)用新型可作為船上的推進(jìn)器，使船舶提速，若加上集束筒可使船舶快速轉(zhuǎn)向，另外，對(duì)旋漿片不會(huì)使障礙物如魚網(wǎng)纏住推動(dòng)器。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖面圖。
圖2為本實(shí)用新型的工作原理示意圖。
具體實(shí)施方式
輸入軸2上安裝傳動(dòng)齒3，兩個(gè)中心齒1a、1b相對(duì)安裝在傳動(dòng)齒3兩側(cè)，并與之嚙合配置，兩個(gè)中心齒1a、1b之間裝入壓力軸承，實(shí)心軸10安裝在兩個(gè)中心齒體的中心孔內(nèi)，該中心孔內(nèi)設(shè)有軸承臺(tái)及軸承，并通過軸內(nèi)卡防止實(shí)心軸10竄動(dòng)，行星齒輪架7a、7b分別固接在行星齒6a、6b的軸上，每一對(duì)行星齒與所述的每一個(gè)中心齒的直齒面相嚙合配置，行星齒輪架7a、7b與中心齒1a、1b之間通過設(shè)置的軸承臺(tái)及軸承而相互支撐，其中的一個(gè)行星齒輪架7b通過花鍵連接向一側(cè)方向輸出的空心軸9，空心軸9上內(nèi)裝有軸承，另一個(gè)行星齒輪架7a套接貫穿空心軸9的實(shí)心軸10，實(shí)心軸10與空心軸9同側(cè)輸出且其中心線相互重疊，行星齒輪架7a、7b外側(cè)裝有軸承后，再分別安裝內(nèi)齒輪圈4a、4b，其中每個(gè)內(nèi)輪輪圈上的內(nèi)齒與每對(duì)行星齒相嚙合配置，內(nèi)齒輪圈4a、4b外側(cè)分別設(shè)置有制動(dòng)閘帶5a、5b，內(nèi)齒輪圈外緊上軸承后再安裝整個(gè)機(jī)體兩側(cè)的端蓋8，并用螺絲鎖定端蓋8。
權(quán)利要求1.一種對(duì)旋器，包括有輸入動(dòng)力的輸入軸以及輸入軸上安裝的傳動(dòng)齒，其特征在于還包括有一對(duì)相互對(duì)旋的中心齒，每個(gè)中心齒的斜齒面與傳動(dòng)齒相嚙合配置；兩對(duì)行星齒，每一對(duì)行星齒與所述的每一個(gè)中心齒的直齒面相嚙合配置，每對(duì)行星齒軸共同固接有行星齒輪架，其中的一個(gè)行星齒輪架固接有向一側(cè)方向輸出的空心軸，另一個(gè)行星齒輪架固接一個(gè)貫穿中心齒上的中心孔和空心軸的實(shí)心軸，實(shí)心軸與空心軸的中心線相互重疊；一對(duì)內(nèi)齒輪圈，其中每個(gè)內(nèi)齒輪圈上的內(nèi)齒與每對(duì)行星齒相嚙合配置，每個(gè)內(nèi)齒輪圈外側(cè)設(shè)置有制動(dòng)閘帶。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種對(duì)旋器，包括有輸入軸以及其上的傳動(dòng)齒；一對(duì)相互對(duì)旋的中心齒；兩對(duì)行星齒，每對(duì)行星齒軸共同固接有行星齒輪架，兩個(gè)行星齒輪架分別固接空心軸、實(shí)心軸，實(shí)心軸與空心軸的中心線相互重疊并相套在一起；一對(duì)外側(cè)設(shè)置有制動(dòng)閘帶的內(nèi)齒輪圈。由輸入軸上的傳動(dòng)齒帶動(dòng)中心齒、中心齒旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)行星齒、行星齒帶動(dòng)內(nèi)齒輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)內(nèi)齒輪圈被制動(dòng)閘帶制動(dòng)后，行星齒就圍繞中心齒公轉(zhuǎn)，也即帶動(dòng)行星齒輪架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)空心軸與實(shí)心軸對(duì)旋，輸出同側(cè)扭矩。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行可靠，可分組安裝，重量輕易于運(yùn)輸，供風(fēng)效率高且節(jié)能的特點(diǎn)。另外，其使用范圍廣泛，可應(yīng)用在遂道礦井風(fēng)機(jī)、直升飛機(jī)或船舶上。
文檔編號(hào)F04D25/02GK2660181SQ20032010481
公開日2004年12月1日 申請(qǐng)日期2003年10月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月6日
發(fā)明者高世久 申請(qǐng)人:高世久