專利名稱：臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的減少潤(rùn)滑油排出的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，尤其涉及一種能減少混合在冷媒氣體中的潤(rùn)滑油微細(xì)粒子從排出管排出，從而提高產(chǎn)品性能的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的減少潤(rùn)滑油排出的結(jié)構(gòu)(OIL DISCHARGE REDUCTION APPARATUS FORHORIZONTAL ROTARY COMPRESSOR)。
背景技術(shù)：
旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)根據(jù)電動(dòng)電機(jī)部旋轉(zhuǎn)軸的配置方向分為沿著垂直方向配置的立式(Vertical)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)與沿著水平方向配置的臥式(Horizontal)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)具有內(nèi)側(cè)具有一定大小的空間部的機(jī)殼、設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)側(cè)，接通電源后產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的電動(dòng)電機(jī)部、根據(jù)電動(dòng)電機(jī)部產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力壓縮冷媒氣體的壓縮機(jī)構(gòu)部、潤(rùn)滑壓縮機(jī)構(gòu)部的摩擦部位的潤(rùn)滑油供給部。
上述電動(dòng)電機(jī)部由定子、轉(zhuǎn)子及旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)成。所述定子由疊層的線圈形成，并且固定在機(jī)殼內(nèi)側(cè)；所述轉(zhuǎn)子和定子一樣由疊層的線圈形成，并且可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在定子內(nèi)側(cè)；所述旋轉(zhuǎn)軸結(jié)合在轉(zhuǎn)子的中央部位的同時(shí)沿著水平方向設(shè)置，用于傳遞轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)力。
壓縮機(jī)構(gòu)部由氣缸、區(qū)劃板、第一軸承支架及第二軸承支架構(gòu)成，所述氣缸形成有收容旋轉(zhuǎn)軸的偏心部的壓縮空間；所述區(qū)劃板結(jié)合上述偏心部113a的同時(shí)位于氣缸的壓縮空間內(nèi)側(cè)；所述第一軸承支架及第二軸承支架分別結(jié)合在氣缸兩側(cè)。上述機(jī)殼的一側(cè)設(shè)置有把冷媒氣體吸入氣缸的壓縮空間的吸入管，另一側(cè)結(jié)合有把壓縮機(jī)構(gòu)部壓縮的冷媒氣體排出到機(jī)殼外側(cè)的排出管。
現(xiàn)有的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)如上所述。向電動(dòng)機(jī)構(gòu)部接通電源后，轉(zhuǎn)子開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，結(jié)合在轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸也隨著旋轉(zhuǎn)。進(jìn)而結(jié)合在轉(zhuǎn)子偏心部的區(qū)劃板在氣缸的壓縮空間內(nèi)旋轉(zhuǎn)。由區(qū)劃板的旋轉(zhuǎn)，通過(guò)吸入管向氣缸的壓縮空間吸入的冷媒氣體被壓縮。所述被壓縮的冷媒氣體排出到機(jī)殼內(nèi)側(cè)后，通過(guò)排出管排出到機(jī)殼外部。此外，如上所述在壓縮機(jī)構(gòu)部對(duì)冷媒氣體進(jìn)行壓縮的時(shí)候，通過(guò)潤(rùn)滑油供給部供給到壓縮機(jī)構(gòu)部的潤(rùn)滑油供給摩擦部位，并對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑。
但是，具有上述結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中，供給到壓縮機(jī)構(gòu)部的摩擦部位的潤(rùn)滑油中的一部分與冷媒氣體一起排出到機(jī)殼內(nèi)側(cè)并且變成微細(xì)粒子。這樣被排出的潤(rùn)滑油的微細(xì)粒子與冷媒氣體一起通過(guò)排出管排出到機(jī)殼外部，就不能向設(shè)置在壓縮機(jī)內(nèi)部的零部件的摩擦部位提供充足的潤(rùn)滑油。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供減少混合在冷媒氣體的微細(xì)的潤(rùn)滑油粒子通過(guò)排出管排出到機(jī)殼外部從而提高壓縮機(jī)性能的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的減少潤(rùn)滑油排出的結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是本發(fā)明的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)具有電動(dòng)電機(jī)部、壓縮機(jī)構(gòu)部、吸入管、排出管，所述電動(dòng)電機(jī)部設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)部，并且具有沿著水平方向設(shè)置的旋轉(zhuǎn)軸；所述壓縮機(jī)構(gòu)部包括沿著旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向設(shè)置在電動(dòng)電機(jī)部的一側(cè)，可偏心運(yùn)動(dòng)地結(jié)合在旋轉(zhuǎn)軸偏心部的區(qū)劃板、收容區(qū)劃板的氣缸與封閉氣缸兩側(cè)并且支撐旋轉(zhuǎn)軸的第一及第二軸承支架；所述吸入管結(jié)合在機(jī)殼一側(cè)，用于把冷媒氣體吸入氣缸內(nèi)部；所述排出管把被壓縮的冷媒氣體排出到機(jī)殼外部。其特征在于臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的減少潤(rùn)滑油排出的結(jié)構(gòu)，在排出管的周邊向機(jī)殼的外側(cè)方向凹陷形成渦流形成部，使得能夠過(guò)濾從排出管排出的微細(xì)的潤(rùn)滑油粒子。
根據(jù)本發(fā)明的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的減少潤(rùn)滑油排出的結(jié)構(gòu)，在排出管的端部向外結(jié)合接頭，接頭結(jié)合在機(jī)殼的結(jié)合通孔上，并且其內(nèi)側(cè)形成產(chǎn)生混合氣體渦流的渦流形成部。這樣混合有微細(xì)的潤(rùn)滑油粒子的混合的冷媒氣體在通過(guò)排出管排出的時(shí)候，在渦流形成部形成渦流而過(guò)濾掉潤(rùn)滑油粒子，只有冷媒氣體通過(guò)排出管排出。從而在壓縮機(jī)內(nèi)部留有充足的潤(rùn)滑油，使得在摩擦部位能夠形成油面，防止零部件產(chǎn)生磨損。


圖1為具有本發(fā)明減少潤(rùn)滑油排出的結(jié)構(gòu)的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的剖面示意圖。
圖2為圖1中A部分的剖面示意圖。
圖3為通過(guò)本發(fā)明的排出管排出冷媒氣體的狀態(tài)示意圖。
主要部件附圖標(biāo)記說(shuō)明1機(jī)殼 2電動(dòng)電機(jī)部3壓縮機(jī)構(gòu)部 13旋轉(zhuǎn)軸13a偏心部 21氣缸22區(qū)劃板 24第一軸承支架25第二軸承支架41吸入管42排出管 43接頭44結(jié)合通孔45渦流形成部具體實(shí)施方式
下面，參照附圖詳細(xì)說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。圖1為具有本發(fā)明減少潤(rùn)滑油排出的結(jié)構(gòu)的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的剖面示意圖；圖2為圖1中A部分的剖面示意圖。如圖所示，根據(jù)本發(fā)明的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)具有內(nèi)側(cè)形成一定大小的空間部的機(jī)殼1、設(shè)置在機(jī)殼1內(nèi)側(cè)，接通電源后產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的電動(dòng)電機(jī)部2、根據(jù)電動(dòng)電機(jī)部2產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力壓縮冷媒氣體的壓縮機(jī)構(gòu)部3、向壓縮機(jī)構(gòu)部3的摩擦部位供給潤(rùn)滑油4的潤(rùn)滑油供給部5。
上述電動(dòng)機(jī)構(gòu)部2由固定設(shè)置在機(jī)殼1內(nèi)部的定子11、可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在定子11內(nèi)部的轉(zhuǎn)子12與沿著水平方向結(jié)合在轉(zhuǎn)子12的軸心的旋轉(zhuǎn)軸13構(gòu)成。
上述壓縮機(jī)構(gòu)部3由氣缸21、區(qū)劃板22、第一軸承支架24及第二軸承支架25構(gòu)成，所述氣缸21內(nèi)部形成壓縮冷媒的壓縮空間；所述區(qū)劃板22一體結(jié)合形成在旋轉(zhuǎn)軸13一端的偏心部13a，并位于氣缸21內(nèi)部，沿著氣缸21的內(nèi)徑面旋轉(zhuǎn)而壓縮冷媒；所述第一軸承支架24及第二軸承支架25沿著旋轉(zhuǎn)軸13的軸線方向結(jié)合在氣缸21兩側(cè)，可旋轉(zhuǎn)地支撐旋轉(zhuǎn)軸13的一側(cè)的同時(shí)在氣缸21內(nèi)側(cè)形成壓縮空間23。
上述潤(rùn)滑油供給部5由油蓋(oil cap)31、供油管32及螺旋槳(propeller)(圖中沒(méi)有示出)構(gòu)成，所述油蓋31結(jié)合在第二軸承支架25的外側(cè)面，暫時(shí)儲(chǔ)藏潤(rùn)滑油4；所述供油管32一端連接在油蓋31一側(cè)，另一側(cè)結(jié)合在儲(chǔ)藏潤(rùn)滑油4的機(jī)殼11內(nèi)側(cè)底部；所述螺旋槳(圖中沒(méi)有示出)設(shè)置在形成在旋轉(zhuǎn)軸13內(nèi)部的潤(rùn)滑油流路(圖中沒(méi)有示出)的內(nèi)側(cè)，把潤(rùn)滑油4吸入潤(rùn)滑油流路(圖中沒(méi)有示出)內(nèi)側(cè)的同時(shí)通過(guò)潤(rùn)滑油供給孔13c向摩擦部位供給潤(rùn)滑油4。
此外，機(jī)殼1的下側(cè)連接有把冷媒吸入氣缸21內(nèi)部的吸入管41，機(jī)殼1上側(cè)結(jié)合有把排出到機(jī)殼1內(nèi)部的高壓的冷媒氣體排出到機(jī)殼1外部的排出管42。所述排出管42結(jié)合在沖壓加工的接頭43(adapter)的中央部位。所述接頭43結(jié)合在機(jī)殼1的結(jié)合通孔44上，并且內(nèi)側(cè)形成有能夠使混合有微細(xì)的潤(rùn)滑油粒子的冷媒氣體產(chǎn)生渦流的渦流形成部45。結(jié)合在接頭43的排出管42向內(nèi)側(cè)方向突出一定長(zhǎng)度形成突出部42a，這樣更有利于形成混合氣體的渦流。附圖中未說(shuō)明的標(biāo)記52是消音器(muffler)，53是穿孔。
根據(jù)本發(fā)明的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)如上所述。當(dāng)電動(dòng)機(jī)構(gòu)部3接通電源后，轉(zhuǎn)子12開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。隨著轉(zhuǎn)子12的旋轉(zhuǎn)結(jié)合在轉(zhuǎn)子12的旋轉(zhuǎn)軸13也隨著旋轉(zhuǎn)。進(jìn)而結(jié)合在轉(zhuǎn)子12偏心部13a的區(qū)劃板22在氣缸21的內(nèi)徑面接觸而旋轉(zhuǎn)的同時(shí)通過(guò)各自的吸入管41壓縮吸入到氣缸21內(nèi)部的冷媒。被壓縮的冷媒通過(guò)第一軸承支架24的排出孔(圖中沒(méi)有示出)與消音器52的穿孔排出到機(jī)殼1內(nèi)部。排出到機(jī)殼1內(nèi)部的冷媒再通過(guò)排出管42排出到機(jī)殼1外部。
此外，為了壓縮冷媒氣體而旋轉(zhuǎn)軸13進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸13的潤(rùn)滑油流路13b內(nèi)側(cè)的螺旋槳(圖中沒(méi)有示出)旋轉(zhuǎn)，使得油蓋31內(nèi)側(cè)與機(jī)殼1內(nèi)側(cè)之間產(chǎn)生壓力差，由這個(gè)壓力差通過(guò)供油管32吸入儲(chǔ)藏在機(jī)殼1內(nèi)側(cè)的潤(rùn)滑油4，并暫時(shí)儲(chǔ)藏在油蓋31中。儲(chǔ)藏在油蓋31的潤(rùn)滑油4沿著潤(rùn)滑油流路(圖中沒(méi)有示出)的內(nèi)側(cè)流淌的同時(shí)通過(guò)潤(rùn)滑油供給孔13c供給到各摩擦部位。
上述在機(jī)殼1內(nèi)部通過(guò)排出管42排出的冷媒氣體中混合有微細(xì)的潤(rùn)滑油粒子。如圖3所示，混合氣體從排出管42排出前，在形成在接頭43內(nèi)側(cè)的渦流形成部45形成如點(diǎn)線表示的箭頭一樣形成渦流。由此微細(xì)的潤(rùn)滑油粒子碰觸或附著在周邊壁面上，只有冷媒氣體通過(guò)排出管42而排出到外部。這樣在壓縮機(jī)內(nèi)部始終有充足的潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑摩擦部位。
權(quán)利要求
1.一種臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的減少潤(rùn)滑油排出的結(jié)構(gòu)，其臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)具有電動(dòng)電機(jī)部、壓縮機(jī)構(gòu)部、吸入管、排出管，所述電動(dòng)電機(jī)部設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)部，并且具有沿著水平方向設(shè)置的旋轉(zhuǎn)軸；所述壓縮機(jī)構(gòu)部包括沿著旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向設(shè)置在電動(dòng)電機(jī)部的一側(cè)，可偏心運(yùn)動(dòng)地結(jié)合在旋轉(zhuǎn)軸偏心部的區(qū)劃板、收容區(qū)劃板的氣缸與封閉氣缸兩側(cè)并且支撐旋轉(zhuǎn)軸的第一及第二軸承支架；所述吸入管結(jié)合在機(jī)殼一側(cè)，用于把冷媒氣體吸入氣缸內(nèi)部；所述排出管把被壓縮的冷媒氣體排出到機(jī)殼外部；其特征在于在排出管的周邊向機(jī)殼的外側(cè)方向凹陷形成渦流形成部，使得能夠過(guò)濾從排出管排出的微細(xì)的潤(rùn)滑油粒子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的減少潤(rùn)滑油排出的結(jié)構(gòu)，其特征在于上述排出管結(jié)合在沖壓加工的接頭的中央部位，所述接頭結(jié)合在機(jī)殼的結(jié)合通孔上，并且內(nèi)側(cè)形成渦流形成部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的減少潤(rùn)滑油排出的結(jié)構(gòu)，其特征在于上述排出管向內(nèi)側(cè)方向突出一定長(zhǎng)度形成突出部，從而擴(kuò)大形成渦流的空間。
全文摘要
本發(fā)明提供一種臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的減少潤(rùn)滑油排出的結(jié)構(gòu)。臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)具有電動(dòng)電機(jī)部、壓縮機(jī)構(gòu)部、吸入管、排出管。在排出管的周邊向機(jī)殼的外側(cè)方向凹陷形成渦流形成部，使得能夠過(guò)濾從排出管排出的微細(xì)的潤(rùn)滑油粒子。本發(fā)明的在排出管的端部向外結(jié)合接頭，接頭結(jié)合在機(jī)殼的結(jié)合通孔上，并且其內(nèi)側(cè)形成產(chǎn)生混合氣體渦流的渦流形成部。這樣混合有微細(xì)的潤(rùn)滑油粒子的混合的冷媒氣體在通過(guò)排出管排出的時(shí)候，在渦流形成部形成渦流而過(guò)濾掉潤(rùn)滑油粒子，只有冷媒氣體通過(guò)排出管排出，從而在壓縮機(jī)內(nèi)部留有充足的潤(rùn)滑油。
文檔編號(hào)F04C29/02GK1715668SQ20041001980
公開(kāi)日2006年1月4日 申請(qǐng)日期2004年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月28日
發(fā)明者權(quán)五涉 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(天津)電器有限公司