專利名稱：螺旋壓縮機(jī)供油結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種螺旋壓縮機(jī)供油結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖1、圖2所示，在封閉容器1的內(nèi)側(cè)上部固定有上部框架2，下部設(shè)有下部框架3。在上部框架2和下部框架3之間，設(shè)有電動(dòng)部4。接通電源時(shí)電動(dòng)部4產(chǎn)生動(dòng)力。上述上部框架2的頂部設(shè)有壓縮部5。壓縮部5利用電動(dòng)部4產(chǎn)生的動(dòng)力，吸入并壓縮冷媒。
上述電動(dòng)部4由定子6、轉(zhuǎn)子7以及轉(zhuǎn)軸8組成。定子固定在封閉容器1的內(nèi)側(cè)。轉(zhuǎn)子7以可旋轉(zhuǎn)的方式結(jié)合在定子6的內(nèi)側(cè)。轉(zhuǎn)軸8壓入在轉(zhuǎn)子7的中心部位，與轉(zhuǎn)子7一起旋轉(zhuǎn)，傳送動(dòng)力。
轉(zhuǎn)軸8的上端部以可旋轉(zhuǎn)的方式插入在上部框架2的支撐孔2a，其下端部以可旋轉(zhuǎn)的方式插入在下部框架3的支撐孔3a。
上述壓縮部5由定渦盤9，動(dòng)渦盤10，防自轉(zhuǎn)件11組成。定渦盤10固定在上部框架2的上側(cè)，其底面形成有渦輪式渦齒9a。動(dòng)渦盤10以可旋轉(zhuǎn)的方式結(jié)合在定渦盤9和上部框架2之間，其頂面形成有渦輪式渦齒10a。防自轉(zhuǎn)件11設(shè)置在動(dòng)渦盤10和上部框架2之間，防止動(dòng)渦盤10的自轉(zhuǎn)。
上述動(dòng)渦盤10的下端部形成有輪轂部12，輪轂部12的結(jié)合孔12a中，插放著偏心部8a。偏心部8a偏心形成在轉(zhuǎn)軸8的上端部，并與偏心軸襯13結(jié)合。
轉(zhuǎn)軸8的內(nèi)部形成有油路8b，潤(rùn)滑油通過(guò)上述油路8b流向上方。轉(zhuǎn)軸8的上端部形成有各供油孔8c，與油路8b連通，向上部框架2的支撐孔2a和轉(zhuǎn)軸8的摩擦部位供應(yīng)潤(rùn)滑油。轉(zhuǎn)軸8的下端部設(shè)有供油器14，可以把潤(rùn)滑油吸入到油路8b內(nèi)部。
上述封閉容器1的側(cè)面，設(shè)有冷媒氣體流入管15，用于把冷媒氣體吸入到封閉容器1的內(nèi)部。上述冷媒氣體流入管15的上側(cè)設(shè)有冷媒氣體排出管16，用于排出冷媒氣體。上述定渦盤9的上方設(shè)有隔板19。隔板19劃分出低壓部17和高壓部18。通過(guò)流入管15流入的冷媒氣體流過(guò)上述低壓部17。壓縮后的高壓態(tài)冷媒氣體流過(guò)上述高壓部18。
上述定渦盤9的頂面，結(jié)合有單向閥20，可防止通過(guò)定渦盤9的排出孔9b排出的冷媒氣體倒流。定渦盤9的一側(cè)形成有冷媒氣體流入孔9c，冷媒氣體通過(guò)流入孔9c流進(jìn)壓縮腔P。
附圖中未說(shuō)明的標(biāo)號(hào)19a為通孔，21為潤(rùn)滑油，BW為平衡塊。
具有上述結(jié)構(gòu)的螺旋壓縮機(jī)，其工作過(guò)程如下。接通電源后電動(dòng)部4的轉(zhuǎn)子7開始旋轉(zhuǎn)。隨之轉(zhuǎn)軸8也進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。這時(shí)，結(jié)合在轉(zhuǎn)軸8上端部的動(dòng)渦盤10，以轉(zhuǎn)軸8中心和偏心部8a之間的偏心距離為半徑，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
動(dòng)渦盤10旋轉(zhuǎn)時(shí)，渦齒10a嚙合在定渦盤9的渦齒9a，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。這時(shí)，冷媒氣體通過(guò)上述流入管15流進(jìn)封閉容器1的低壓部17，然后通過(guò)定渦盤9的冷媒流入孔9c流進(jìn)壓縮腔P。這里，壓縮腔P形成在定渦盤9的渦齒9a和動(dòng)渦盤10的渦齒10a之間。隨著動(dòng)渦盤10繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述壓縮腔P的體積會(huì)逐漸變小，壓縮冷媒氣體的同時(shí)上述壓縮腔P的位置會(huì)逐漸移向中心部位。最終壓縮后的冷媒通過(guò)定渦盤9的排出孔9b排向外部。
在進(jìn)行壓縮作業(yè)時(shí)，封閉容器1內(nèi)側(cè)底部的潤(rùn)滑油21，被與轉(zhuǎn)軸8一起旋轉(zhuǎn)的供油器14吸入。被吸入的潤(rùn)滑油21中，一部分通過(guò)與油路8b連通的各供油孔8c，流進(jìn)上部框架2的支撐孔2a內(nèi)圓周面和轉(zhuǎn)軸8的摩擦部位，起潤(rùn)滑作用。
另外，通過(guò)轉(zhuǎn)軸8的油路8b供應(yīng)到上側(cè)的潤(rùn)滑油中，一部分潤(rùn)滑偏心軸襯13的摩擦部位后，通過(guò)上部框架2的排油孔2c被排出，還有一部分供應(yīng)到上部框架2和動(dòng)渦盤10之間的摩擦部位以及上部框架2和防自轉(zhuǎn)件11之間的摩擦部位，起潤(rùn)滑作用。
但是，具有上述結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有螺旋壓縮機(jī)存在如下問題。通過(guò)轉(zhuǎn)軸8的油路8b供應(yīng)到轉(zhuǎn)軸8的偏心部8a和偏心軸襯13之間的潤(rùn)滑油，主要供應(yīng)在偏心部8a和偏心軸襯13之間摩擦部位的上端部，因此相對(duì)少的潤(rùn)滑油不均勻地供應(yīng)在下端部。從而導(dǎo)致偏心軸襯13的內(nèi)圓周面下端部某些部位發(fā)生快速磨損。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有螺旋壓縮機(jī)存在的上述缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種螺旋壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)，其可向轉(zhuǎn)軸的偏心部和偏心軸襯之間的摩擦部位下端部，持續(xù)、均勻地供應(yīng)潤(rùn)滑油，使上述偏心軸襯摩擦部位的下端部得到充分的潤(rùn)滑，防止出現(xiàn)快速磨損。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種螺旋壓縮機(jī)供油結(jié)構(gòu)，通過(guò)轉(zhuǎn)軸的油路流動(dòng)到轉(zhuǎn)軸上端的潤(rùn)滑油，通過(guò)各供油孔供應(yīng)到上部框架和轉(zhuǎn)軸的摩擦部位，供應(yīng)到轉(zhuǎn)軸的偏心部的潤(rùn)滑油，流進(jìn)偏心軸襯的摩擦部位，起潤(rùn)滑作用，上述流動(dòng)到上端的潤(rùn)滑油中一部分潤(rùn)滑油，供應(yīng)到上部框架和動(dòng)渦盤之間摩擦部位的同時(shí)，也供應(yīng)到防自轉(zhuǎn)件的摩擦部位；其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸的偏心部和偏心軸襯之間形成儲(chǔ)油槽，通過(guò)儲(chǔ)油槽暫存潤(rùn)滑油并向偏心部和偏心軸襯之間的摩擦面持續(xù)、均勻地供應(yīng)儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油。
前述的螺旋壓縮機(jī)供油結(jié)構(gòu)，其中儲(chǔ)油槽順著偏心軸襯的內(nèi)側(cè)面，按一定深度凹陷形成在所述內(nèi)側(cè)面。
前述的螺旋壓縮機(jī)供油結(jié)構(gòu)，其中儲(chǔ)油槽順著轉(zhuǎn)軸偏心部的外圍面，按一定深度凹陷形成在所述外圍面。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為現(xiàn)有螺旋壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的縱剖面圖。
圖2為圖1所示的A部放大剖面圖。
圖3為現(xiàn)有壓縮部的供油狀態(tài)示意圖。
圖4為具有本發(fā)明供油結(jié)構(gòu)一實(shí)施例的螺旋壓縮機(jī)的縱剖面圖。
圖5為圖4所示的B部的放大剖面圖。
圖6為本發(fā)明的轉(zhuǎn)軸偏心部和偏心軸襯之間供油狀態(tài)的縱剖面圖。
圖7為本發(fā)明的另一實(shí)施例縱剖面圖。
圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明102上部框架 106轉(zhuǎn)軸106a偏心部 106b油路109動(dòng)渦盤112旋轉(zhuǎn)軸襯113潤(rùn)滑油123供油孔124防自轉(zhuǎn)件 130，130′儲(chǔ)油槽具體實(shí)施方式
如圖4、圖5、圖6所示，具有本發(fā)明供油結(jié)構(gòu)的螺旋壓縮機(jī)中，封閉容器101的內(nèi)側(cè)上部固定有上部框架102，下部固定有下部框架103，上部框架102和下部框架103之間存在一定的高度差。上述上部框架102和下部框架103之間，設(shè)有電動(dòng)部107。電動(dòng)部107由定子104、轉(zhuǎn)子105以及轉(zhuǎn)軸106組成。
另外，上述上部框架102的上側(cè)設(shè)有壓縮部110。壓縮部110由定渦盤108、動(dòng)渦盤109以及防自轉(zhuǎn)件124組成。定渦盤108固定在上部框架102上，其底面形成有渦輪式渦齒108a。動(dòng)渦盤109以可旋轉(zhuǎn)的方式結(jié)合在定渦盤108和上部框架102之間，其頂面形成有渦輪式渦齒109a。防自轉(zhuǎn)件124防止動(dòng)渦盤109的自轉(zhuǎn)，上述動(dòng)渦盤109的下端部形成由輪轂部111，輪轂部111的結(jié)合孔111a中插放著偏心部106a，偏心部106a偏心形成在轉(zhuǎn)軸106的上端，并與偏心軸襯112結(jié)合。
轉(zhuǎn)軸106的上端部以可旋轉(zhuǎn)的方式插入在上部框架102的支撐孔102a，其下端部以可旋轉(zhuǎn)的方式插入在下部框架103的支撐孔103a。
轉(zhuǎn)軸106的內(nèi)部按軸向形成有油路106b，潤(rùn)滑油通過(guò)油路106b向上流動(dòng)。轉(zhuǎn)軸106的上端部形成各供油孔123，向上部框架102的支撐孔102a內(nèi)圓周面和轉(zhuǎn)軸106的摩擦部位供應(yīng)潤(rùn)滑油。轉(zhuǎn)軸106的下端部設(shè)有供油器122，可把封閉容器101底部的潤(rùn)滑油吸入后通過(guò)轉(zhuǎn)軸106的油路106b送向壓縮部110和轉(zhuǎn)軸106的各摩擦部位。
上述封閉容器101的側(cè)面，設(shè)有冷媒氣體流入管114，用于把冷媒氣體吸入到封閉容器101的內(nèi)部。上述冷媒氣體流入管114的上側(cè)設(shè)有冷媒氣體排出管115，用于排出冷媒氣體。上述定渦盤108的上方設(shè)有隔板116，隔板116劃分出低壓部120和高壓部121，通過(guò)流入管114流入的冷媒氣體流過(guò)上述低壓部120，壓縮后的高壓態(tài)冷媒氣體流過(guò)上述高壓部121。
上述定渦盤108排出孔108b的上側(cè)，結(jié)合有單向閥119，可防止高壓部121的高壓氣體向低壓部倒流。
在上述偏心軸襯112的內(nèi)圓周面，按一定深度凹陷形成儲(chǔ)油槽130。儲(chǔ)油槽可以暫存潤(rùn)滑油，并把潤(rùn)滑油持續(xù)、均勻地供給到偏心軸襯112和轉(zhuǎn)軸106偏心部106a之間的摩擦部位。
附圖中未說(shuō)明的標(biāo)號(hào)108a為冷媒氣體流入孔，BW為平衡塊。
具有本發(fā)明供油結(jié)構(gòu)的螺旋壓縮機(jī)，其工作過(guò)程如下。
接通電源后電動(dòng)部107的轉(zhuǎn)子105開始旋轉(zhuǎn)，隨之轉(zhuǎn)軸106也進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。這時(shí)，結(jié)合在轉(zhuǎn)軸106上端部的動(dòng)渦盤109，以轉(zhuǎn)軸106中心和偏心部106a之間的偏心距離為半徑，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
動(dòng)渦盤109旋轉(zhuǎn)時(shí)，渦齒109a嚙合在定渦盤108的渦齒108a，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
這時(shí)，冷媒氣體通過(guò)上述流入管114流進(jìn)封閉容器101的低壓部120，然后通過(guò)定渦盤108的冷媒流入孔108c流進(jìn)壓縮腔P。這里，壓縮腔P形成在定渦盤108的渦齒108a和動(dòng)渦盤109的渦齒109a之間。隨著動(dòng)渦盤109繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述壓縮腔P的體積會(huì)逐漸變小，對(duì)冷媒氣體進(jìn)行壓縮的同時(shí)上述壓縮腔P的位置會(huì)逐漸移向中心部位。最后壓縮后的冷媒通過(guò)定渦盤108的排出孔108b排向外部。
另外，進(jìn)行壓縮作業(yè)時(shí)，封閉容器101內(nèi)側(cè)底部的潤(rùn)滑油113，被與轉(zhuǎn)軸106一起旋轉(zhuǎn)的供油器122吸入，順著油路106b向上流動(dòng)。
通過(guò)上述油路106b供應(yīng)到上側(cè)的潤(rùn)滑油中，一部分通過(guò)供油孔123流進(jìn)上部框架102的支撐孔102a內(nèi)圓周面和轉(zhuǎn)軸106的摩擦部位，還有一部分流進(jìn)偏心軸襯112的摩擦部位以及上部框架102和動(dòng)渦盤109的摩擦部位。
如圖6所示，偏心軸襯112的內(nèi)圓周面形成有儲(chǔ)油槽130。供應(yīng)到轉(zhuǎn)軸106偏心部106a和偏心軸襯112之間的潤(rùn)滑油，流進(jìn)上述儲(chǔ)油槽130。儲(chǔ)存在儲(chǔ)油槽130中的潤(rùn)滑油，可以持續(xù)、均勻地供應(yīng)在轉(zhuǎn)軸106偏心部106a下端部和偏心軸襯112的摩擦部位，防止偏心部106a和偏心軸襯112之間的下端部，因缺油發(fā)生急劇磨損。
如圖7所示，為本發(fā)明另一實(shí)施例，在轉(zhuǎn)軸106的偏心部106a結(jié)合有偏心軸襯112。在偏心部106a的內(nèi)側(cè)面中心部位，形成按一定深度凹陷的儲(chǔ)油槽130′。轉(zhuǎn)軸106的偏心部106a和偏心軸襯112之間的潤(rùn)滑油，對(duì)偏心部106a和偏心軸襯112的摩擦面起潤(rùn)滑作用，其中，一部分潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在轉(zhuǎn)軸106a外圍面的儲(chǔ)油槽130′，從而可以向轉(zhuǎn)軸的偏心部106a和偏心軸襯112的摩擦面下端部，均勻地供應(yīng)上述儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油。即，可以向潤(rùn)滑油供應(yīng)量相對(duì)少的下端部，持續(xù)、均勻地供應(yīng)潤(rùn)滑油。
發(fā)明效果綜上所述，本發(fā)明的效果如下在轉(zhuǎn)軸的偏心部和偏心軸襯之間，形成按一定深度凹陷的儲(chǔ)油槽，在通過(guò)轉(zhuǎn)軸的油路流動(dòng)到上側(cè)的潤(rùn)滑油流進(jìn)偏心部和偏心軸襯之間，起潤(rùn)滑作用的基礎(chǔ)上，利用儲(chǔ)油槽暫存上述潤(rùn)滑油并向偏心部和偏心軸襯之間的摩擦面持續(xù)、均勻地供應(yīng)上述儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油。特別是，可以向轉(zhuǎn)軸的偏心部和偏心軸襯的摩擦面中潤(rùn)滑油供應(yīng)量相對(duì)少的下端部，持續(xù)、均勻地供應(yīng)上述儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油。從而，可以防止摩擦部位下端部發(fā)生急劇磨損的現(xiàn)象。
權(quán)利要求
1.一種螺旋壓縮機(jī)供油結(jié)構(gòu)，通過(guò)轉(zhuǎn)軸的油路流動(dòng)到轉(zhuǎn)軸上端的潤(rùn)滑油，通過(guò)各供油孔供應(yīng)到上部框架和轉(zhuǎn)軸的摩擦部位，供應(yīng)到轉(zhuǎn)軸的偏心部的潤(rùn)滑油，流進(jìn)偏心軸襯的摩擦部位，起潤(rùn)滑作用，所述流動(dòng)到上端的潤(rùn)滑油中一部分潤(rùn)滑油，供應(yīng)到上部框架和動(dòng)渦盤之間摩擦部位的同時(shí)，也供應(yīng)到防自轉(zhuǎn)件的摩擦部位；其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸的偏心部和偏心軸襯之間形成儲(chǔ)油槽，通過(guò)儲(chǔ)油槽暫存潤(rùn)滑油并向偏心部和偏心軸襯之間的摩擦面持續(xù)、均勻地供應(yīng)儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋壓縮機(jī)供油結(jié)構(gòu)，其特征在于所述儲(chǔ)油槽順著偏心軸襯的內(nèi)側(cè)面，按一定深度凹陷形成在所述內(nèi)側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋壓縮機(jī)供油結(jié)構(gòu)，其特征在于所述儲(chǔ)油槽順著轉(zhuǎn)軸偏心部的外圍面，按一定深度凹陷形成在所述外圍面。
全文摘要
一種螺旋壓縮機(jī)供油結(jié)構(gòu)，通過(guò)轉(zhuǎn)軸的油路流動(dòng)到轉(zhuǎn)軸上端的潤(rùn)滑油，通過(guò)各供油孔供應(yīng)到上部框架和轉(zhuǎn)軸的摩擦部位，供應(yīng)到轉(zhuǎn)軸的偏心部的潤(rùn)滑油，流進(jìn)偏心軸襯的摩擦部位，起潤(rùn)滑作用，流動(dòng)到上端的潤(rùn)滑油中一部分潤(rùn)滑油，供應(yīng)到上部框架和動(dòng)渦盤之間摩擦部位的同時(shí)，也供應(yīng)到防自轉(zhuǎn)件的摩擦部位；轉(zhuǎn)軸的偏心部和偏心軸襯之間形成儲(chǔ)油槽，通過(guò)儲(chǔ)油槽暫存潤(rùn)滑油并向偏心部和偏心軸襯之間的摩擦面持續(xù)、均勻地供應(yīng)儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油。本發(fā)明可向轉(zhuǎn)軸的偏心部和偏心軸襯之間的摩擦部位下端部，持續(xù)、均勻地供應(yīng)潤(rùn)滑油，使偏心軸襯摩擦部位的下端部得到充分的潤(rùn)滑，防止出現(xiàn)快速磨損。
文檔編號(hào)F04C18/02GK1715671SQ20041001980
公開日2006年1月4日 申請(qǐng)日期2004年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月28日
發(fā)明者裴君晟 申請(qǐng)人:樂金電子(天津)電器有限公司