專利名稱：汽車空調(diào)壓縮機(jī)的雙球連桿的加工方法
(一)技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)壓縮機(jī)配件的加工方法，具體為汽車空調(diào)壓縮機(jī)的雙球連桿的加工方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有加工雙球連桿的方法就是將連桿的兩端分別焊接連接鋼球，然后對整個(gè)工件進(jìn)行加熱回火，最后進(jìn)行磨削、清洗、檢測等。由于兩端的鋼球與連桿沒有同時(shí)進(jìn)行焊接，產(chǎn)品的精度較難保證；能承受11KN的規(guī)定拉力的產(chǎn)品較少；而焊接和回火不能同時(shí)進(jìn)行，這樣工藝上增加了工序，產(chǎn)品的生產(chǎn)率較低。

發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有雙球連桿的加工方法，兩端的鋼球與連桿沒有同時(shí)進(jìn)行焊接，產(chǎn)品的精度較難保證而且能承受規(guī)定拉力的較少，焊接和回火不能同時(shí)進(jìn)行，增加了工序，生產(chǎn)率較低的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供了汽車空調(diào)壓縮機(jī)的雙球連桿的生產(chǎn)方法，其可以保證產(chǎn)品的精度，而且產(chǎn)品的生產(chǎn)率較高。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的其包括以下步驟a、加工鋼球和連桿；b、焊接將兩個(gè)鋼球與連桿的兩端分別焊接連接；c、回火；d、車削焊斑車削連桿與兩個(gè)鋼球的焊接處的毛刺；e、磨削將連桿的兩端用磨床磨削出軸頸；在連桿的軸頸處車出倒角9°-11°，鋼球與連桿的結(jié)合處圓弧的切線與豎直線的夾角為14°-16°，兩球與連桿的同軸度在0.2mm以內(nèi)；f、清洗用清洗劑洗掉工件外部的油污；
g、光整加工將工件與磨料裝入光整研磨機(jī)的桶內(nèi)，并加入水，研磨液、光亮劑，光磨50到60分鐘其中工件、磨料、研磨液、光亮劑、水的比例工件280-320件、磨料18-20公斤、研磨液0.4-0.6公斤、光亮劑0.4-0.6公斤、水適量；h、檢測用千分尺檢測挑選合格品；i、防銹處理在工件的表面涂一層薄層防銹油；其特征在于兩個(gè)鋼球與連桿兩端的焊接連接以及整個(gè)工件的回火在同一工位上進(jìn)行，將連桿安裝于中間下夾具，氣爪伸出將連桿定位，中間上夾具氣動(dòng)下行與下夾具吻合，夾緊連桿，氣爪退回，兩邊電極接放鋼球，電極進(jìn)給使鋼球與連桿接觸、壓緊，兩電極通電，通電電流6500到6800安培，通電時(shí)間0.0006-0.0014秒進(jìn)行焊接；3-3.8秒后，再次通電，通電電流600到650安培，通電時(shí)間0.0008-0.0012秒，進(jìn)行回火。
采用上述工藝加工雙球連桿，兩個(gè)鋼球同時(shí)與連桿進(jìn)行焊接，之后在該工位上再次通電流，工件的溫度再次升高，從而達(dá)到回火的目的，由于焊接與回火在同一工位上進(jìn)行，省略了二次定位，工件的精度可以保證，工件可以承受16Kg以上的拉力，減少了一次定位工序，相對來說生產(chǎn)效率得到提高。


圖1為工件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的局部放大圖；圖3為焊接機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖3，焊接機(jī)包括定位裝置、夾緊裝置以及焊接回火裝置，定位裝置包括氣爪3，氣爪3連接定位汽缸的活塞桿(圖3中未表達(dá)出)，上夾具2連接壓緊汽缸1的活塞桿，下夾具6固定于工作臺7，焊接回火裝置包括變壓器8，所述變壓器8與兩邊的球電極5電連接，兩邊的球電極5分別連接兩邊的焊接汽缸4，所述定位汽缸、壓緊汽缸1、焊接汽缸4分別通過電磁閥與可編程邏輯控制器電控連接，變壓器8通過編碼器與可編程邏輯控制器電控連接。下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述例如加工總長度為58.9mm±0.05的雙球連桿先加工鋼球和連桿，鋼球的直徑達(dá)到14.2875mm，連桿的尺寸為6mm×32mm，鋼球的材質(zhì)可以選用Gr15，連桿的材質(zhì)可以選用18號碳鋼。將連桿安裝于下夾具6，氣爪3水平伸出將連桿定位，上夾具2由壓緊氣缸1的帶動(dòng)下行與下夾具6吻合，夾緊連桿，氣爪35退回，兩邊球電極分別接放鋼球，電極進(jìn)給使鋼球與連桿接觸、壓緊，與此同時(shí)，可編程邏輯控制器控制變壓器8使兩電極5的通電電流6500到6800安培，最佳值為6700安培，通電時(shí)間0.0006-0.0014秒進(jìn)行焊接，最佳時(shí)間為0.001秒；3-3.8秒后，最佳時(shí)間3.4秒后，再次通電，通電電流600到650安培，最佳電流為630安培，通電時(shí)間0.0008-0.0012秒最佳時(shí)間0.001秒，進(jìn)行回火；然后車削連桿與兩個(gè)鋼球的焊接處的毛刺，見圖1，使連桿的兩端3.5-4mm的范圍內(nèi)連桿的直徑達(dá)到5.8±0.1；再用無心磨床將連桿的兩端磨削出5.15mm×5mm的軸頸，連桿的軸頸處的倒角α為9-11°(見圖1、圖2)，最佳角度為10°，鋼球與連桿的結(jié)合處圓弧的切線與豎直線的夾角β為14°-16°，最佳角度為15°；兩球與連桿的同軸度在0.2mm以內(nèi)，然后用粉沫金屬清洗劑洗掉工件外部的油污(可以選用無錫申科日用化工科技有限公司生產(chǎn)的牌號為J8008粉沫金屬清洗劑)；將工件、磨料、研磨液、光亮劑、水裝入光整研磨機(jī)的桶內(nèi)，光磨50到60分鐘，最佳時(shí)間55分鐘，其中工件、磨料、研磨液、光亮劑、水的比例工件280-320件、磨料18-20公斤、研磨液0.4-0.6公斤、光亮劑0.4-0.6公斤、水適量，最佳比例工件300件、磨料19公斤、研磨液0.5公斤、光亮劑0.5公斤、水適量；磨料、研磨液以及光亮劑均可以選用無錫光華光整磨料廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，其中磨料為4mm×8mm的磁棒，研磨液為通用產(chǎn)品，光亮劑的牌號為T-18。再用千分尺檢測，挑選尺寸在58.9mm±0.05的合格品；最后在工件的表面涂一層薄層防銹油，可以選用楊名特種油品廠生產(chǎn)的牌號為F-8397的薄層防銹油。本發(fā)明中的焊接機(jī)屬于市場通用產(chǎn)品，可以選用天津七所高科技有限公司生產(chǎn)的DN-80型號的焊接機(jī)。
下面是采用本發(fā)明方法生產(chǎn)的雙球連桿與國外產(chǎn)的精度及拉力試驗(yàn)對比圖
權(quán)利要求
1.汽車空調(diào)壓縮機(jī)的雙球連桿的加工方法，其包括以下步驟a、加工鋼球和連桿；b、焊接將兩個(gè)鋼球與連桿的兩端分別焊接連接；c、回火；d、車削焊斑車削連桿與兩個(gè)鋼球的焊接處的毛刺；e、磨削將連桿的兩端用磨床磨削出軸頸；在連桿的軸頸處車出倒角9°-11°，鋼球與連桿的結(jié)合處圓弧的切線與豎直線的夾角為14°-16°，兩球與連桿的同軸度在0.2mm以內(nèi)；f、清洗用清洗劑洗掉工件外部的油污；g、光整加工將工件與磨料裝入光整研磨機(jī)的桶內(nèi)，并加入水，研磨液、光亮劑，光磨50到60分鐘其中工件、磨料、研磨液、光亮劑、水的比例工件280-320件、磨料18-20公斤、研磨液0.4-0.6公斤、光亮劑0.4-0.6公斤、水適量；h、檢測用千分尺檢測挑選合格品；i、防銹處理在工件的表面涂一層薄層防銹油；其特征在于兩個(gè)鋼球與連桿兩端的焊接連接以及整個(gè)工件的回火在同一工位上進(jìn)行，將連桿安裝于中間下夾具，氣爪伸出將連桿定位，中間上夾具氣動(dòng)下行與下夾具吻合，夾緊連桿，氣爪退回，兩邊電極接放鋼球，電極進(jìn)給使鋼球與連桿接觸、壓緊，兩電極通電，通電電流6500到6800安培，通電時(shí)間0.0006-0.0014秒進(jìn)行焊接；3-3.8秒后，再次通電，通電電流600到650安培，通電時(shí)間0.0008-0.0012秒，進(jìn)行回火。
全文摘要
本發(fā)明為汽車空調(diào)壓縮機(jī)的雙球連桿的加工方法。兩個(gè)鋼球同時(shí)與連桿進(jìn)行焊接，之后在該工位上再次通電流，工件的溫度再次升高，從而達(dá)到回火的目的，由于焊接與回火在同一工位上進(jìn)行，省略了二次定位，工件的精度可以保證，工件可以承受16Kg以上的拉力，減少了一次定位工序，相對來說生產(chǎn)效率得到提高。其包括以下步驟a.加工鋼球和連桿；b.焊接；c.回火；d.車削焊斑；e.磨削；f.清洗；g.光整加工；h.檢測；i.防銹處理；其特征在于兩個(gè)鋼球與連桿兩端的焊接連接以及整個(gè)工件的回火在同一工位上進(jìn)行，將連桿安裝于中間下夾具，氣爪伸出將連桿定位，中間上夾具氣動(dòng)下行與下夾具吻合，夾緊連桿，氣爪退回，兩邊電極接放鋼球，電極進(jìn)給使鋼球與連桿接觸、壓緊，兩電極通電，通電電流6500到6800安培，通電時(shí)間0.0006－0.0014秒進(jìn)行焊接；3－3.8秒后，再次通電，通電電流600到650安培，通電時(shí)間0.0008－0.0012秒，進(jìn)行回火。
文檔編號F04B39/00GK1710281SQ20041004129
公開日2005年12月21日 申請日期2004年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月17日
發(fā)明者沈建新 申請人:無錫市天倫汽車配件制造有限公司