專利名稱：鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的葉輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于散熱風(fēng)扇部件，特別是一種鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的葉輪。
背景技術(shù)：
如圖1、圖2所示，已有的鼓風(fēng)散熱扇包含殼座1’、蓋板2’及葉輪3。
殼座1’設(shè)有容室11’及側(cè)出風(fēng)口12’。
蓋板2’結(jié)合于殼座1’上，并設(shè)有入風(fēng)口21’。
葉輪3可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于殼座1’的容室11’內(nèi)，其設(shè)有輪轂31、支撐件32及數(shù)片鼓風(fēng)葉片33。
鼓風(fēng)葉片33利用支撐件32連接于輪轂31。
如圖2所示，鼓風(fēng)葉片33的頂端亦可選擇設(shè)置連接環(huán)34，以強(qiáng)化結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，葉輪3的鼓風(fēng)扇葉33轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而由蓋板2的入風(fēng)口21吸入軸向氣流；接著，鼓風(fēng)扇葉33驅(qū)動(dòng)軸向氣流經(jīng)由殼座1’的側(cè)出風(fēng)口12’徑向輸出，如此，鼓風(fēng)散熱扇即可對(duì)側(cè)出風(fēng)口12’外的欲散熱物件，如散熱鰭片進(jìn)行散熱。
雖然，上述鼓風(fēng)散熱扇廣泛使用于電腦系統(tǒng)中，然而，鼓風(fēng)散熱扇在實(shí)際使用上仍存在下列其他問題，例如1、鼓風(fēng)扇葉33的入風(fēng)側(cè)緣33a通常與輪轂31頂面大致具有相同的軸向高度，且在完成組裝時(shí)輪轂31的頂面大致貼近蓋板2’的入風(fēng)口21’處。因此，實(shí)際上，入風(fēng)口21’僅能由鼓風(fēng)扇葉33之間的間隙形成進(jìn)氣范圍，因而，局限軸向氣流的進(jìn)氣量。此時(shí)，若鼓風(fēng)扇葉33的入風(fēng)側(cè)緣33a形成較大徑向長(zhǎng)度，則將造成入風(fēng)側(cè)緣33a干擾、阻礙入風(fēng)口21’軸向氣流的進(jìn)氣動(dòng)作，因而不利于提升進(jìn)氣量，進(jìn)而影響出風(fēng)量及風(fēng)壓。
2、另一方面，若鼓風(fēng)扇葉33在入風(fēng)側(cè)緣33a形成較大徑向長(zhǎng)度，則經(jīng)由入風(fēng)口21’吸入的軸向氣流在進(jìn)行殼座1’后，將立刻受入風(fēng)側(cè)緣33a的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)引而立即轉(zhuǎn)成徑向離心氣流。此種氣流立即轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象可能導(dǎo)致產(chǎn)生鼓風(fēng)噪音，而影響鼓風(fēng)散熱扇的轉(zhuǎn)速效率?；谏鲜鲆蛩兀_實(shí)仍有必要進(jìn)一步改良已有鼓風(fēng)散熱扇葉輪的構(gòu)造。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種擴(kuò)增進(jìn)氣量、增加出風(fēng)風(fēng)壓、降低鼓風(fēng)噪音的鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的葉輪。
本發(fā)明包含具有外周面的輪轂、連接于輪轂外周面的至少一個(gè)支撐件及借由支撐件連接并支撐于輪轂的數(shù)片鼓風(fēng)扇葉；輪轂內(nèi)部形成容置空間；鼓風(fēng)扇葉包含入風(fēng)側(cè)緣、底緣、對(duì)應(yīng)于輪轂的徑向內(nèi)緣及徑向外緣；數(shù)片鼓風(fēng)扇葉中至少部分鼓風(fēng)扇葉的徑向內(nèi)緣徑向長(zhǎng)度在軸向變化以形成鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的變化，使鼓風(fēng)扇葉的入風(fēng)側(cè)緣的徑向長(zhǎng)度小于底緣徑向長(zhǎng)度。
其中徑向長(zhǎng)度在軸向變化徑向內(nèi)緣形成軸向傾斜、弧曲或階梯狀以形成鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的變化。
鼓風(fēng)扇葉的軸向高度高于輪轂，以在鼓風(fēng)扇葉的徑向內(nèi)緣與輪轂的頂面之間形成緩沖空間。
數(shù)片鼓風(fēng)扇葉中入風(fēng)側(cè)緣的徑向長(zhǎng)度小于底緣徑向長(zhǎng)度的至少部分鼓風(fēng)扇葉之間以適當(dāng)數(shù)量比例對(duì)應(yīng)形成間隔交錯(cuò)排列的徑向內(nèi)緣在軸向形成相同徑向長(zhǎng)度的鼓風(fēng)扇葉。
支撐件為連接支撐部分鼓風(fēng)扇葉的數(shù)條肋條；數(shù)片鼓風(fēng)扇葉連接設(shè)有借以連接數(shù)片鼓風(fēng)扇葉的連接環(huán)。
連接環(huán)連接于數(shù)片鼓風(fēng)扇葉的入風(fēng)側(cè)緣。
連接環(huán)連接于數(shù)片鼓風(fēng)扇葉的底緣。
支撐件為環(huán)板。
由于本發(fā)明包含具有外周面的輪轂、連接于輪轂外周面的至少一個(gè)支撐件及借由支撐件連接并支撐于輪轂的數(shù)片鼓風(fēng)扇葉；輪轂內(nèi)部形成容置空間；鼓風(fēng)扇葉包含入風(fēng)側(cè)緣、底緣、對(duì)應(yīng)于輪轂的徑向內(nèi)緣及徑向外緣；數(shù)片鼓風(fēng)扇葉中至少部分鼓風(fēng)扇葉的徑向內(nèi)緣徑向長(zhǎng)度在軸向變化以形成鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的變化，使鼓風(fēng)扇葉的入風(fēng)側(cè)緣的徑向長(zhǎng)度小于底緣徑向長(zhǎng)度。當(dāng)組裝本發(fā)明的鼓風(fēng)散熱扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鼓風(fēng)扇葉將旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)外部的軸向氣流由鼓風(fēng)散熱扇的入風(fēng)口進(jìn)入，此時(shí)，由于鼓風(fēng)扇葉的入風(fēng)側(cè)緣的徑向長(zhǎng)度小于底緣徑向長(zhǎng)度，借此，進(jìn)而有利于將進(jìn)氣面積擴(kuò)增至最大及有利于使氣流往鼓風(fēng)扇葉的下半部流動(dòng)，以便避免軸向氣流的轉(zhuǎn)向動(dòng)作過度集中在鼓風(fēng)扇葉的上半部，進(jìn)而減少鼓風(fēng)扇葉的鼓風(fēng)噪音；接著，軸向氣流在流暢轉(zhuǎn)向后，再經(jīng)由鼓風(fēng)扇葉的驅(qū)動(dòng)以徑向氣流方式由側(cè)出風(fēng)口增壓輸出。不僅擴(kuò)增進(jìn)氣量、增加出風(fēng)風(fēng)壓，而且降低鼓風(fēng)噪音，從而達(dá)到本發(fā)明的目的。
圖1、已有的鼓風(fēng)散熱扇分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖2、已有的鼓風(fēng)散熱扇分解結(jié)構(gòu)示意立體圖(鼓風(fēng)葉片的頂端設(shè)置連接環(huán))。
圖3、為本發(fā)明實(shí)施例一局部剖視結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖4、為組裝本發(fā)明實(shí)施例一的鼓風(fēng)散熱扇結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
圖5、為組裝本發(fā)明實(shí)施例一的鼓風(fēng)散熱扇使用狀態(tài)示意圖。
圖6、為本發(fā)明實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意剖視圖(徑向內(nèi)緣軸向形成階梯狀)。
圖7、為本發(fā)明實(shí)施例二局部剖視結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖8、為本發(fā)明實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖9、為本發(fā)明實(shí)施例三結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖10、為本發(fā)明實(shí)施例三結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例一如圖3、圖4所示，本發(fā)明鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的葉輪4包含具有外周面的輪轂41、至少一個(gè)支撐件42、數(shù)片鼓風(fēng)扇葉43及至少一個(gè)連接環(huán)44、45。
本發(fā)明鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的葉輪4可結(jié)合電動(dòng)機(jī)(圖未示)，并與殼座1及蓋板組2成完整的鼓風(fēng)散熱扇。
殼座1設(shè)有容室11及側(cè)出風(fēng)口12。
蓋板2結(jié)合于殼座1上，并設(shè)有入風(fēng)口21。
輪轂41內(nèi)部形成可容設(shè)電動(dòng)機(jī)的容置空間，輪轂41以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式結(jié)合在殼座1的容室11內(nèi)。
支撐件42為由輪轂41的外周面向外徑向延伸的波浪狀肋條。
數(shù)片鼓風(fēng)扇葉43的部分鼓風(fēng)扇葉43與支撐件42一體連接。數(shù)片鼓風(fēng)扇葉43之間借由至少一連接環(huán)44、45相互連接，以使支撐件42直接、間接地將所有鼓風(fēng)扇葉43支撐連接于輪轂41。
如圖3、圖4所示，鼓風(fēng)扇葉43包含數(shù)個(gè)側(cè)緣，如對(duì)應(yīng)于蓋板2入風(fēng)口21的入風(fēng)側(cè)緣43a、鄰近殼座1容室11的內(nèi)底面的底緣43b、對(duì)應(yīng)于輪轂41的徑向內(nèi)緣及徑向外緣43d。
徑向內(nèi)緣在軸向形成不同的斜率或曲率，其由入風(fēng)側(cè)徑向內(nèi)緣43c1、出風(fēng)側(cè)徑向內(nèi)緣43c2構(gòu)成，因而使鼓風(fēng)扇葉43由入風(fēng)側(cè)緣43a向底緣43b擴(kuò)增徑向長(zhǎng)度。亦即鼓風(fēng)扇葉43的入風(fēng)側(cè)緣43a的徑向長(zhǎng)度小于底緣43b的徑向長(zhǎng)度而具有相對(duì)較短的徑向長(zhǎng)度，以減少干擾入風(fēng)口21的進(jìn)氣動(dòng)作。再者，鼓風(fēng)扇葉43的徑向外緣43d皆平行于鼓風(fēng)扇葉43的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線，且在軸向形成相同徑向長(zhǎng)度。另外，鼓風(fēng)扇葉43的軸向高度較佳高于輪轂41，如此，在鼓風(fēng)扇葉43的入風(fēng)側(cè)徑向內(nèi)緣43c1與輪轂41的頂面之間可形成緩沖空間400，以相對(duì)增加進(jìn)氣面積，并提升氣流轉(zhuǎn)向流暢性。
至少一部分鼓風(fēng)扇葉43的入風(fēng)側(cè)徑向內(nèi)緣43c1、出風(fēng)側(cè)徑向內(nèi)緣43c2用以一體連接支撐件42。
如圖5所示，當(dāng)組裝本發(fā)明的鼓風(fēng)散熱扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鼓風(fēng)扇葉43將旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)外部的軸向氣流由蓋板2的入風(fēng)口21進(jìn)入緩沖空間400。此時(shí)，由于入風(fēng)側(cè)徑向內(nèi)緣43c1形成軸向傾斜或弧曲，因而，鼓風(fēng)扇葉43的入風(fēng)側(cè)緣43a具有較短徑向長(zhǎng)度。借此，本發(fā)明可相對(duì)擴(kuò)大入風(fēng)側(cè)的緩沖空間400，進(jìn)而有利于將進(jìn)氣面積擴(kuò)增至最大。接著，在軸向氣流進(jìn)入緩沖空間400后，由于緩沖空間400具有足夠的容積，因此，可使軸向氣流在流暢轉(zhuǎn)向后，再經(jīng)由鼓風(fēng)扇葉43的驅(qū)動(dòng)以徑向氣流方式由側(cè)出風(fēng)口12增壓輸出。此時(shí)，鼓風(fēng)扇葉43利用入風(fēng)側(cè)徑向內(nèi)緣43c1、出風(fēng)側(cè)徑向內(nèi)緣43c2的傾斜或弧曲造成鼓風(fēng)扇葉43的下半部具有相對(duì)較大的驅(qū)風(fēng)能力，因此，有利于使氣流往鼓風(fēng)扇葉43的下半部流動(dòng)，以便避免軸向氣流的轉(zhuǎn)向動(dòng)作過度集中在鼓風(fēng)扇葉43的上半部，進(jìn)而減少鼓風(fēng)扇葉43的鼓風(fēng)噪音。
如圖6所示，鼓風(fēng)扇葉43徑向內(nèi)緣在軸向形成階梯狀，其由入風(fēng)側(cè)徑向內(nèi)緣43c3、出風(fēng)側(cè)徑向內(nèi)緣43c4構(gòu)成，以使鼓風(fēng)扇葉43的徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣43a向底緣43b擴(kuò)增。借此，鼓風(fēng)扇葉43的入風(fēng)側(cè)緣43a同樣形成相對(duì)較短的徑向長(zhǎng)度，而鼓風(fēng)扇葉43的入風(fēng)側(cè)徑向內(nèi)緣43c1與輪轂41頂面之間亦可形成緩沖空間400，以相對(duì)增加進(jìn)氣面積、提升氣流轉(zhuǎn)向流暢性，并減少鼓風(fēng)噪音。
實(shí)施例二如圖7、圖8所示，本發(fā)明鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的葉輪4包含具有外周面的輪轂41、至少一個(gè)支撐件42、數(shù)片鼓風(fēng)扇葉及至少一個(gè)連接環(huán)44、45。
本發(fā)明鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的葉輪4可結(jié)合電動(dòng)機(jī)(圖未示)，并與殼座及蓋板組成完整的鼓風(fēng)散熱扇。
殼座設(shè)有容室及側(cè)出風(fēng)口。
蓋板結(jié)合于殼座上，并設(shè)有入風(fēng)口。
輪轂41內(nèi)部形成可容設(shè)電動(dòng)機(jī)的容置空間，輪轂41以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式結(jié)合在殼座的容室內(nèi)。
支撐件42為由輪轂41的外周面向外徑向延伸的波浪狀肋條。
數(shù)片鼓風(fēng)扇葉分成具有不同側(cè)緣形狀的第一、二組鼓風(fēng)扇葉43、43’，第一、二組鼓風(fēng)扇葉43、43’以適當(dāng)數(shù)量比例對(duì)應(yīng)形成間隔交錯(cuò)排列，其軸向高度較佳高于輪轂41。
第一組鼓風(fēng)扇葉43包含對(duì)應(yīng)于蓋板入風(fēng)口的入風(fēng)側(cè)緣43a、鄰近殼座容室的內(nèi)底面的底緣43b、對(duì)應(yīng)于輪轂41的徑向內(nèi)緣及徑向外緣43d。
第一組鼓風(fēng)扇葉43徑向內(nèi)緣在軸向形成不同的斜率或曲率，其由入風(fēng)側(cè)徑向內(nèi)緣43c1、出風(fēng)側(cè)徑向內(nèi)緣43c2構(gòu)成，因而使鼓風(fēng)扇葉43由入風(fēng)側(cè)緣43a向底緣43b擴(kuò)增徑向長(zhǎng)度。亦即鼓風(fēng)扇葉43的入風(fēng)側(cè)緣43a的徑向長(zhǎng)度小于底緣43b的徑向長(zhǎng)度而具有相對(duì)較短的徑向長(zhǎng)度，以減少干擾入風(fēng)口的進(jìn)氣動(dòng)作。再者，鼓風(fēng)扇葉43的徑向外緣43d皆平行于鼓風(fēng)扇葉43的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線，且在軸向形成相同徑向長(zhǎng)度。
第二組鼓風(fēng)扇葉43’包含對(duì)應(yīng)于蓋板入風(fēng)口的入風(fēng)側(cè)緣43a、鄰近殼座容室的內(nèi)底面的底緣43b、對(duì)應(yīng)于輪轂41的徑向內(nèi)緣及徑向外緣43d。
第二組鼓風(fēng)扇葉43’徑向內(nèi)緣43皆平行于鼓風(fēng)扇葉43’的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線，且在軸向形成相同徑向長(zhǎng)度。
借此，第一、二組鼓風(fēng)扇葉43、43’同樣可減少對(duì)入風(fēng)口進(jìn)氣的干擾；且因第一、二組鼓風(fēng)扇葉43、43’軸向高度高于輪轂41，如此，在第一、二組鼓風(fēng)扇葉43、43’的入風(fēng)側(cè)徑向內(nèi)緣43c1、43c’與輪轂41的頂面之間可形成緩沖空間400，同樣可相對(duì)增加進(jìn)氣面積，并提升氣流轉(zhuǎn)向流暢性，并減少鼓風(fēng)噪音。
實(shí)施例三如圖9、圖10所示，本發(fā)明鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的葉輪5包含具有外周面的輪轂51、環(huán)板狀支撐件52及數(shù)片鼓風(fēng)扇葉53。
本發(fā)明鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的葉輪4可結(jié)合電動(dòng)機(jī)(圖未示)，并與殼座及蓋板組成完整的鼓風(fēng)散熱扇。
殼座設(shè)有容室及側(cè)出風(fēng)口。
蓋板結(jié)合于殼座上，并設(shè)有入風(fēng)口。
輪轂51內(nèi)部形成可容設(shè)電動(dòng)機(jī)的容置空間，其外周面以環(huán)板狀支撐件52一體連接支撐數(shù)片鼓風(fēng)扇葉53。
鼓風(fēng)扇葉53包含對(duì)應(yīng)于蓋板入風(fēng)口的入風(fēng)側(cè)緣53a、鄰近殼座容室的內(nèi)底面的底緣53b、對(duì)應(yīng)于輪轂51的徑向內(nèi)緣53c及徑向外緣53d。
徑向內(nèi)緣53c在軸向形成不同的斜率或曲率，因而使鼓風(fēng)扇葉53由入風(fēng)側(cè)緣53a向底緣53b擴(kuò)增徑向長(zhǎng)度。亦即鼓風(fēng)扇葉53的入風(fēng)側(cè)緣53a的徑向長(zhǎng)度小于底緣53b的徑向長(zhǎng)度而具有相對(duì)較短的徑向長(zhǎng)度，以相對(duì)增加進(jìn)氣面積。再者，鼓風(fēng)扇葉53的徑向外緣53d皆平行于鼓風(fēng)扇葉53的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線，且在軸向形成相同徑向長(zhǎng)度。另外，鼓風(fēng)扇葉53的軸向高度較佳高于輪轂51，如此，在鼓風(fēng)扇葉53的徑向內(nèi)緣53c與輪轂51的頂面之間可形成緩沖空間500，以減少干擾入風(fēng)口的進(jìn)氣動(dòng)作并提升氣流轉(zhuǎn)向流暢性，并減少鼓風(fēng)噪音。
如上所述，與已有的葉輪僅具有局限進(jìn)氣范圍且易因氣流立即轉(zhuǎn)向而產(chǎn)生鼓風(fēng)噪音等缺點(diǎn)相比較，本發(fā)明借由扇葉形成較短徑向長(zhǎng)度入風(fēng)側(cè)緣，以相對(duì)增加進(jìn)氣面積，增加進(jìn)氣量；并因鼓風(fēng)扇葉的軸向高度較佳高于輪轂，如此，在鼓風(fēng)扇葉的徑向內(nèi)緣與輪轂的頂面之間可形成緩沖空間，以減少干擾入風(fēng)口的進(jìn)氣動(dòng)作，增加出風(fēng)風(fēng)壓，并提升氣流轉(zhuǎn)向流暢性，并減少鼓風(fēng)噪音。
權(quán)利要求
1.一種鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的葉輪，它包含具有外周面的輪轂、連接于輪轂外周面的至少一個(gè)支撐件及借由支撐件連接并支撐于輪轂的數(shù)片鼓風(fēng)扇葉；輪轂內(nèi)部形成容置空間；鼓風(fēng)扇葉包含入風(fēng)側(cè)緣、底緣、對(duì)應(yīng)于輪轂的徑向內(nèi)緣及徑向外緣；其特征在于所述的數(shù)片鼓風(fēng)扇葉中至少部分鼓風(fēng)扇葉的徑向內(nèi)緣徑向長(zhǎng)度在軸向變化以形成鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的變化，使鼓風(fēng)扇葉的入風(fēng)側(cè)緣的徑向長(zhǎng)度小于底緣徑向長(zhǎng)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的葉輪，其特征在于所述的徑向長(zhǎng)度在軸向變化徑向內(nèi)緣形成軸向傾斜、弧曲或階梯狀以形成鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的變化。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的葉輪，其特征在于所述的鼓風(fēng)扇葉的軸向高度高于輪轂，以在鼓風(fēng)扇葉的徑向內(nèi)緣與輪轂的頂面之間形成緩沖空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的葉輪，其特征在于所述的數(shù)片鼓風(fēng)扇葉中入風(fēng)側(cè)緣的徑向長(zhǎng)度小于底緣徑向長(zhǎng)度的至少部分鼓風(fēng)扇葉之間以適當(dāng)數(shù)量比例對(duì)應(yīng)形成間隔交錯(cuò)排列的徑向內(nèi)緣在軸向形成相同徑向長(zhǎng)度的鼓風(fēng)扇葉。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的葉輪，其特征在于所述的支撐件為連接支撐部分鼓風(fēng)扇葉的數(shù)條肋條；數(shù)片鼓風(fēng)扇葉連接設(shè)有借以連接數(shù)片鼓風(fēng)扇葉的連接環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的葉輪，其特征在于所述的連接環(huán)連接于數(shù)片鼓風(fēng)扇葉的入風(fēng)側(cè)緣。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的葉輪，其特征在于所述的連接環(huán)連接于數(shù)片鼓風(fēng)扇葉的底緣。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的葉輪，其特征在于所述的支撐件為環(huán)板。
全文摘要
一種鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的葉輪。為提供一種擴(kuò)增進(jìn)氣量、增加出風(fēng)風(fēng)壓、降低鼓風(fēng)噪音的散熱風(fēng)扇部件，提出本發(fā)明，它包含具有外周面的輪轂、連接于輪轂外周面的至少一個(gè)支撐件及借由支撐件連接并支撐于輪轂的數(shù)片鼓風(fēng)扇葉；輪轂內(nèi)部形成容置空間；鼓風(fēng)扇葉包含入風(fēng)側(cè)緣、底緣、對(duì)應(yīng)于輪轂的徑向內(nèi)緣及徑向外緣；數(shù)片鼓風(fēng)扇葉中至少部分鼓風(fēng)扇葉的徑向內(nèi)緣徑向長(zhǎng)度在軸向變化以形成鼓風(fēng)扇葉徑向長(zhǎng)度由入風(fēng)側(cè)緣向底緣擴(kuò)增的變化，使鼓風(fēng)扇葉的入風(fēng)側(cè)緣的徑向長(zhǎng)度小于底緣徑向長(zhǎng)度。
文檔編號(hào)F04D25/08GK1724875SQ20041006979
公開日2006年1月25日 申請(qǐng)日期2004年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月19日
發(fā)明者洪銀樹, 呂有原, 方美智 申請(qǐng)人:建準(zhǔn)電機(jī)工業(yè)股份有限公司