專(zhuān)利名稱(chēng)：大模數(shù)斜齒輪油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的油泵制造技術(shù)，具體是一種大模數(shù)斜齒輪油泵。
背景技術(shù)：
隨著遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，海洋捕撈大噸位船舶的生產(chǎn)發(fā)展，對(duì)艦船機(jī)械的液壓轉(zhuǎn)動(dòng)裝置提出了更高的技術(shù)要求，目前制造的大流量油泵存在的技術(shù)難題主要是噪音大，體積大，重量重，而要減少體積和重量，關(guān)鍵在于要減少齒輪和軸的直徑，即要求提高主動(dòng)軸的承載能力，其次因采用直齒輪傳動(dòng)而造成的油量不均勻和大噪音也難以克服，如采用斜齒傳動(dòng)要克服困油也存在一定困難。

發(fā)明內(nèi)容
對(duì)此，本實(shí)用新型提供了一種大模數(shù)斜齒輪油泵，其目的是為了有效消除已有油泵體積大，壽命短和噪音大的缺陷。
為實(shí)現(xiàn)上述目的而設(shè)計(jì)的該油泵的技術(shù)方案如下它主要由油泵和安全閥兩部分構(gòu)成，油泵本體主要包括有泵體、泵蓋、主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪；安全閥有閥體、閥芯、閥蓋、彈簧。主、從動(dòng)軸連接泵體和泵蓋，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪分別裝接在主動(dòng)軸與從動(dòng)軸上，主，從齒輪嚙合連接，這對(duì)嚙合的主、從動(dòng)齒輪將泵體內(nèi)腔分成吸油腔和壓油腔，泵體兩側(cè)有進(jìn)油口和出油口；安全閥的閥體與泵體連接，閥蓋與閥體的內(nèi)腔裝置有閥芯和彈簧；在主動(dòng)齒輪內(nèi)孔中置有環(huán)形減負(fù)槽，主、從動(dòng)齒輪選用大模數(shù)，少齒數(shù)，寬斜齒；在泵體和泵蓋與主、從動(dòng)齒輪接觸的二端面上有對(duì)稱(chēng)排列的雙孔式卸荷槽，在主動(dòng)軸的輸入端與泵蓋上的滑動(dòng)軸承之間加裝有雙列角接觸球軸承。
本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容產(chǎn)生的積極效果在于在油泵工作時(shí)，主動(dòng)軸易于受力變形彎曲，主動(dòng)齒輪內(nèi)孔的減負(fù)槽中的壓力油產(chǎn)生抗力的作用，分散及轉(zhuǎn)移了主動(dòng)軸承受的壓力負(fù)荷，減輕或防止彎曲變形，提高主動(dòng)軸的使用可靠性，使主動(dòng)軸和油泵能減輕重量和縮少體積。由于主、從齒輪選用大模數(shù)、少齒數(shù)和寬斜齒輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使該油泵具有流量大、噪聲低、傳動(dòng)平穩(wěn)的性能，卸荷槽采用多個(gè)對(duì)稱(chēng)排列，解決了斜齒泵卸荷下暢的毛病，能有效消除油泵工作時(shí)產(chǎn)生困油現(xiàn)象，同時(shí)能控制卸荷流量均勻，減少噪音，并且當(dāng)動(dòng)力源改變方向，只需調(diào)整安全閥安袋方向，就自行轉(zhuǎn)換進(jìn)、出口方向，簡(jiǎn)化了驅(qū)動(dòng)泅泵的結(jié)構(gòu)，使用簡(jiǎn)捷方便。
圖面說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)視圖圖2是圖A向結(jié)構(gòu)視圖圖3是本實(shí)用新型泵蓋卸荷槽的結(jié)構(gòu)視圖圖4是本實(shí)用新型泵體卸荷槽的結(jié)構(gòu)視圖圖5是本實(shí)用新型工作原理
圖1—泵蓋、2—滑動(dòng)軸承、3—從動(dòng)軸、4—泵體、5—從動(dòng)齒輪、6—安全閥、7—主動(dòng)齒輪、8—減負(fù)槽、9—雙列角接觸球軸承、10—骨架油封、11—主動(dòng)軸、12—出油口、13—進(jìn)油口、14—閥蓋、15—彈簧、16—閥芯、17—閥體、18—卸荷槽、19—吸油腔、20—壓油腔。
具體實(shí)施方式
以下，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的技術(shù)內(nèi)容詳述如下，參閱
圖1和圖2，該油泵的主、從動(dòng)軸11和3通過(guò)二端0的油液從出油口12被壓出泵外，經(jīng)油管進(jìn)入機(jī)械裝置的液壓糸統(tǒng)，參閱圖5。主動(dòng)、從動(dòng)齒輪7和5的輪齒模數(shù)設(shè)計(jì)加工在4.5-8mm，齒數(shù)在9-滑動(dòng)軸承2分別安裝在泵蓋1和泵體4上，位于泵蓋1上滑動(dòng)軸承2中的主動(dòng)軸11在輸入端加接了雙列角接觸球軸承9，并用骨架油封10進(jìn)行密封，增大了主動(dòng)軸11工作的平穩(wěn)和可靠性，主動(dòng)軸11健槽連接主動(dòng)齒輪7，從動(dòng)軸3健槽連接從動(dòng)齒輪5，主、從動(dòng)齒輪3和5嚙合連接，泵蓋1和泵體4由螺釘固定連為一體，泵體4的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有進(jìn)油口13和出油口12，泵體4內(nèi)腔被嚙合的主、從動(dòng)齒輪7和5的輪齒分別構(gòu)成壓油腔20和吸油腔19，吸油腔19中嚙合著的輪齒逐漸脫開(kāi)而增大密封容積，形成局部真空，油液在大氣壓力作用下，經(jīng)油管從進(jìn)油口13進(jìn)入吸油腔19，輪齒相繼嚙合，輪齒進(jìn)入齒間時(shí)，容積減少，由吸油腔19帶至壓油腔20，的油液從出油口12被壓出泵外，經(jīng)油管進(jìn)入機(jī)械裝置的液壓綠統(tǒng)，參閱圖5。主、從動(dòng)齒輪7和5的輪齒模數(shù)設(shè)計(jì)加工在45-8mm，齒數(shù)在9-10，齒寬系數(shù)1.25-1.58，回旋角6°，嚙合傳動(dòng)具有流量大，噪聲低，傳動(dòng)平穩(wěn)的良好性能。主動(dòng)齒輪7內(nèi)孔近上端面約10-15mm，主軸最易變曲處，設(shè)有加工有寬2.5mm，深度2mm的環(huán)形減負(fù)槽8，它能分散及轉(zhuǎn)移主動(dòng)軸11承受油液的負(fù)荷，增大主動(dòng)軸11的抗彎曲能力，相對(duì)主動(dòng)軸11及油泵可減輕重量。泵體4和泵蓋1在與主動(dòng)齒輪7二瑞面結(jié)合處沿著二齒輪7和5嚙合線(xiàn)方向設(shè)有對(duì)稱(chēng)排列的卸荷槽18(二邊各二個(gè))，參閱圖4和圖3。解決了斜齒輪嚙合重疊系數(shù)大，卸荷不暢的缺陷，達(dá)到了控剌卸荷量，提高油泵的容積效率的目的，另一方面，當(dāng)動(dòng)力源轉(zhuǎn)向改彎，只調(diào)安全閥安裝方向，進(jìn)、出油口13和12的方向就自行轉(zhuǎn)換，簡(jiǎn)化驅(qū)動(dòng)油泵的結(jié)構(gòu)。
安全閥的閥體17連接泵體4，在油管進(jìn)入機(jī)械裝置的油壓系統(tǒng)的壓力達(dá)到最高壓力2.5Mpa時(shí)，在進(jìn)入閥體17內(nèi)的壓力油克服彈簧15作用力，推動(dòng)閥芯16打開(kāi)通道，進(jìn)入吸油腔19，防止系統(tǒng)過(guò)載，保護(hù)油泵及系統(tǒng)的安全。
權(quán)利要求1.一種大模數(shù)斜齒輪油泵，它主要包括有泵蓋，泵體，主動(dòng)軸，從動(dòng)軸，主動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪和安全閥，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪分別裝接在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上，主、從動(dòng)軸連接泵體和泵蓋，主、從動(dòng)齒輪嚙合連接，它們將泵體內(nèi)腔分成吸油腔和壓油腔，泵體兩側(cè)有進(jìn)油口和出油口，其特征是主動(dòng)齒數(shù)(7)內(nèi)孔置有環(huán)形減負(fù)槽(8)主動(dòng)齒輪(7)和從動(dòng)齒輪(5)選用大模數(shù)，少齒數(shù)，寬斜齒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大模數(shù)斜齒輪油泵，其特征是泵體(4)和泵蓋(1)與主、從動(dòng)齒輪(7)和(5)接觸的二湍面上有對(duì)稱(chēng)排列的雙孔式卸荷量(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大模數(shù)斜齒輪油泵，其特征是主動(dòng)軸(11)的輸入端與泵蓋(1)上的滑動(dòng)軸承(2)之間加裝有雙列角接觸球軸承(9)。
4.根琚權(quán)利要求1所述的大模數(shù)斜齒輪油泵，其特征是主動(dòng)齒輪(7)和從動(dòng)齒輪(5)的輪齒模數(shù)4.5-8mm，齒數(shù)9-10，齒寬系數(shù)1.25-1.58，螺旋角6°。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用在機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的大模數(shù)斜齒輪油泵，它主要包括油泵和安全閥，主、從動(dòng)軸分別連接泵蓋和泵體，主、從動(dòng)齒輪嚙合連接，將泵體內(nèi)腔分成吸油腔和壓油腔，主、從動(dòng)齒輪選用大模數(shù)，少齒數(shù)，寬斜齒輪，使油泵具有流量大，噪聲低，轉(zhuǎn)動(dòng)平衡性能好，主動(dòng)齒輪內(nèi)孔置有環(huán)形減負(fù)槽，提高主動(dòng)軸的抗彎曲和減少油泵的體積及重量，在泵體、泵蓋上加工有對(duì)稱(chēng)排列的雙孔式卸荷槽，克服油泵困油現(xiàn)象和簡(jiǎn)化驅(qū)動(dòng)油泵結(jié)構(gòu)，主動(dòng)軸與泵蓋加裝有雙列角接觸球軸承，使傳動(dòng)穩(wěn)定可靠。
文檔編號(hào)F04C2/18GK2760289SQ200420114959
公開(kāi)日2006年2月22日 申請(qǐng)日期2004年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月28日
發(fā)明者戎星章 申請(qǐng)人:杭州蕭山東方液壓件有限公司