專利名稱：冷卻循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及裝備有雙汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，特別涉及構(gòu)造成在低負(fù)載狀態(tài)下執(zhí)行壓縮段之一的無(wú)壓縮操作，以便實(shí)現(xiàn)低性能操作。
背景技術(shù)：
通常，一雙汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)構(gòu)造成執(zhí)行在低負(fù)載狀態(tài)下的一個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)的非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)，以便低性能運(yùn)轉(zhuǎn)，從而提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
日本專利申請(qǐng)未審公開(kāi)HEI 1-247786號(hào)(專利公開(kāi)文件1)描述了一種系統(tǒng)，它構(gòu)造成在高水平的汽缸室里設(shè)定壓力，以及在中間水平的一葉片的后表面上的一背壓室里設(shè)定壓力，并且通過(guò)高壓和中間壓力之間的壓差移動(dòng)葉片離開(kāi)一輥?zhàn)樱员銏?zhí)行非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)。
日本專利申請(qǐng)未審公開(kāi)HEI 6-58280(專利公開(kāi)文件2)描述了一種系統(tǒng)，它在葉片的一側(cè)設(shè)置有輸送壓力室，該系統(tǒng)構(gòu)造成降低在低水平的葉片后表面上的背壓室的壓力，這樣，在輸送壓力室的高壓之下，葉片被壓靠在相反的輸送壓力室上，以及在執(zhí)行非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮下、通過(guò)在背壓室里的低壓力和汽缸室的壓力之間的壓差葉片移動(dòng)離開(kāi)輥?zhàn)印?br> 然而，在專利公開(kāi)文件1里，由于汽缸室和在葉片后表面上的背壓室之間的壓差在非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中較小，必需使在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的，迫使葉片抵靠在輥?zhàn)由系膹椈杉膹椈沙?shù)較小，以便在非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中使葉片移離輥?zhàn)?。在上述情況下，葉片可能在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中跳動(dòng)(短暫地移離輥?zhàn)?，導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生或危及葉片。在專利公開(kāi)文件2中所述的系統(tǒng)里，在非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中輸送壓力室里的高壓逐漸地泄漏至背壓室，以及汽缸室里的壓力逐漸降低。結(jié)果，葉片不能保持收縮，從而未能繼續(xù)非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能繼續(xù)非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，同時(shí)防止噪聲和危及葉片。
按照本發(fā)明的第一方面，該目的可通過(guò)提供一種帶有旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的冷卻循環(huán)系統(tǒng)達(dá)到，該旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)包括一密封的殼體、一設(shè)置在密封殼體里電動(dòng)機(jī)、以及設(shè)置在密封殼體里并連接電動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)，其中，壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)置有第一壓縮部分和第二壓縮部分，各部分包括具有汽缸室的第一汽缸和第二汽缸，諸輥?zhàn)臃謩e保持在汽缸室里以便可偏心地轉(zhuǎn)動(dòng)，還在第一和第二汽缸里設(shè)置有葉片，各葉片具有被一彈簧件壓迫的前端，從而鄰接輥?zhàn)拥膹澢砻?，并用?lái)將汽缸室沿著輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)動(dòng)方向分成兩部分，第一和第二壓縮部分之一設(shè)置有容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一開(kāi)關(guān)件，該開(kāi)關(guān)件在一低壓模式和一高壓模式之間切換葉片的后表面?zhèn)?，并用?lái)在切換低壓模式下的葉片的后表面?zhèn)葧r(shí)控制汽缸室的內(nèi)部空間至高壓，以及通過(guò)切換在高壓模式下的第一和第二壓縮部分之一中的葉片的后表面?zhèn)仍诟哓?fù)載情況下執(zhí)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以及通過(guò)切換在低壓模式下的葉片的后表面?zhèn)群涂刂破资业膬?nèi)部空間至高壓以使葉片移動(dòng)離開(kāi)輥?zhàn)佣诘拓?fù)載情況下執(zhí)行非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)。
在上述方面的一較佳實(shí)施例中，設(shè)置有容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的一個(gè)壓縮部分可包括一在葉片后表面?zhèn)鹊谋硥菏遥摫硥菏彝ㄟ^(guò)一閥體打開(kāi)和關(guān)閉，在低壓通過(guò)與背壓室連通并形成以引導(dǎo)低壓的壓力引導(dǎo)孔引導(dǎo)進(jìn)入背壓室時(shí)，閥體關(guān)閉以密封背壓室，并且在引導(dǎo)高壓時(shí)打開(kāi)閥體，以建立背壓室和密封殼體的內(nèi)部空間之間的連通。
上述方面的冷卻循環(huán)系統(tǒng)還可包括一可改變?nèi)萘康乃耐ㄩ_(kāi)關(guān)閥，該四通開(kāi)關(guān)閥設(shè)置有一與冷卻循環(huán)的高壓側(cè)連接的高壓端口，一與冷卻循環(huán)的低壓側(cè)連接的低壓端口，一與在一個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)里的葉片的后表面?zhèn)冗B接的第一引導(dǎo)端口，以及一與一個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)的汽缸室連接的第二引導(dǎo)端口，其中，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，在高壓端口和第一引導(dǎo)端口之間以及在低壓端口和第二引導(dǎo)端口之間建立連通，而在非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，在高壓端口和第二引導(dǎo)端口之間以及在低壓端口和第一引導(dǎo)端口之間建立連通。
電動(dòng)機(jī)包括一以商用電源頻率驅(qū)動(dòng)的單相電動(dòng)機(jī)，以便用來(lái)切換一電容器的容量，而在正常運(yùn)轉(zhuǎn)和非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)之間進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。
按照上述性質(zhì)的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，它裝備有一容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)允許有一壓力調(diào)節(jié)四通閥的滑動(dòng)件，從而使它可以改變壓縮機(jī)的容量。
這種容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的位置不會(huì)使系統(tǒng)的性能變壞。此外，由于彈簧的彈簧常數(shù)不必降低，因此在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，在高壓下由彈簧推壓的葉片可防止跳動(dòng)，結(jié)果不會(huì)產(chǎn)生噪聲和危及葉片。還有，在容量調(diào)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，在葉片的前端和后表面之間的大的壓差用來(lái)將葉片保持在汽缸葉片凹槽里，這樣，防止由于葉片的跳動(dòng)而產(chǎn)生的異常的噪聲。在系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致改進(jìn)的舒適和節(jié)能效果。在該系統(tǒng)里，由于在密封殼體里的高壓制冷劑不會(huì)泄漏至吸氣側(cè)，該容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可降低泄漏損失至零。這使它可以繼續(xù)非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)。


圖1是示意地顯示按照本發(fā)明的冷卻循環(huán)系統(tǒng)的視圖；圖2是顯示在本發(fā)明的冷卻循環(huán)系統(tǒng)的壓縮機(jī)構(gòu)的后部操作的雙路汽缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的垂直剖視圖；圖3是顯示在按照本發(fā)明的冷卻循環(huán)系統(tǒng)壓縮機(jī)構(gòu)的后部(在全荷運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中)操作的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的背壓室的剖視圖；圖4是顯示用于按照本發(fā)明的冷卻循環(huán)系統(tǒng)(在容量調(diào)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中)的容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的背壓室的剖視圖；圖5是用于按照本發(fā)明的冷卻循環(huán)系統(tǒng)的電源的線路圖；圖6是顯示對(duì)于按照本發(fā)明的冷卻循環(huán)系統(tǒng)的電源線路圖的在單相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的效率、負(fù)載和電容器容量之間的相互關(guān)系的視圖；圖7是顯示本發(fā)明的冷卻循環(huán)系統(tǒng)的容量調(diào)節(jié)的狀態(tài)的視圖；圖8是顯示本發(fā)明另一實(shí)施例的冷卻循環(huán)系統(tǒng)的容量調(diào)節(jié)的狀態(tài)的視圖；圖9是用于按照本發(fā)明的冷卻循環(huán)系統(tǒng)的另一電源線路圖。
具體實(shí)施例方式
下面將參考附圖描述按照本發(fā)明的冷卻循環(huán)系統(tǒng)的實(shí)施例。
圖1是顯示按照本發(fā)明的冷卻循環(huán)系統(tǒng)的概念圖。圖2是用于冷卻循環(huán)系統(tǒng)的雙路汽缸轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的垂直剖視圖。
參看圖1和2，冷卻循環(huán)系統(tǒng)1是通過(guò)順序地連接垂直型的雙路汽缸轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)2、用于在冷卻和加熱操作之間進(jìn)行切換的四通閥3、內(nèi)部熱交換器4、作為膨脹器的毛細(xì)管5、一外部熱交換器6和蓄能器7而構(gòu)成的。
壓縮機(jī)2包括高壓密封的殼體11、由儲(chǔ)存在密封的殼體11中的第一壓縮部分12和第二壓縮部分13組成的壓縮機(jī)構(gòu)14、以及通過(guò)曲軸15致動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)14的電動(dòng)機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu))16。
壓縮機(jī)構(gòu)14由沿曲軸15的軸向方向布置在兩階段里的、構(gòu)成第一壓縮部分12的第一汽缸12c和構(gòu)成第二壓縮部分13的第二汽缸13c組成。上部第一汽缸12c和下部第二汽缸13c的汽缸室由一中間隔板17分開(kāi)。
第一汽缸12c被設(shè)置成具有與第二汽缸13c相同的高度、內(nèi)徑和容量。曲軸15由主軸承18和副軸承19可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承。在180度相位上移動(dòng)的偏心部分15x和15y分別設(shè)置在對(duì)應(yīng)于第一和第二汽缸12c和13c的位置上。
與曲軸15的偏心部分15x配合的第一輥12r儲(chǔ)存在第一汽缸12的汽缸室里。與偏心部分15y配合的第二輥13r可轉(zhuǎn)動(dòng)地儲(chǔ)存在第二汽缸13c里。第一和第二汽缸12c和13c的各汽缸室分別通過(guò)第一葉片12b和第二葉片13b分開(kāi)進(jìn)入低壓室和高壓室。第一輥12r和第二輥13r的各外周壁部分地鄰接汽缸室的周壁，而汽缸室通過(guò)液壓膜密封件伴有偏心轉(zhuǎn)動(dòng)。
只有第二壓縮部分13的第二汽缸13c設(shè)置有容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)20，它使第二輥13r空轉(zhuǎn)。
參看圖3和4，容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)20包括彈簧13p，它儲(chǔ)存在在葉片13b后表面一側(cè)的第二汽缸13c的葉片槽13m中形成的背壓室13s里，以便推壓第二葉片13b的后表面；一壓力進(jìn)入管21，它穿過(guò)密封的殼體11，具有與形成在背壓室13s里的壓力入口13c1連通的一端；一對(duì)形成在第二汽缸13c里的連通孔22，以便使背壓室13s和高壓密封的殼體11的內(nèi)部空間連通；閥體23，以便打開(kāi)和關(guān)閉連通孔22；以及與壓力進(jìn)入管21的另一端連通的壓力調(diào)節(jié)四通閥24。
鋼的密封殼體11組裝有用銅管形成的引導(dǎo)管11p，而在引導(dǎo)管11p和壓配在形成于汽缸13c中的錐形孔13c2中的錐形壓力進(jìn)入管21之間的間隙被銅焊，這樣，壓力進(jìn)入管21與壓力入口13c1配合。
此外，閥體23設(shè)置成當(dāng)密封殼體11里的高壓和背壓室13s里的高壓被施加在壓力接受表面時(shí)正常打開(kāi)。閥體23可是一導(dǎo)向閥、一自由閥或其它類型的閥。
參看圖1和2，滑動(dòng)型的壓力調(diào)節(jié)四通閥24設(shè)置有一高壓端口24H，它通過(guò)高壓連通管25與包括密封殼體11內(nèi)部空間的冷卻循環(huán)的高壓側(cè)連通；一低壓端口24L，它通過(guò)低壓連通管26與冷卻循環(huán)的低壓側(cè)、即蓄能器7連通；一第一端口24a，它通過(guò)壓力進(jìn)入管21與第二汽缸13c的背壓室13s連通；以及一第二端口24b，它通過(guò)吸氣管27與第二汽缸13c的汽缸室連通。在正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間，高壓端口24H和第一引導(dǎo)端口24a連通，以通過(guò)壓力進(jìn)入管21和高壓連通管25建立背壓室13s和冷卻循環(huán)的高壓側(cè)之間的連通。低壓端口24L和第二端口24b也連通，以便通過(guò)吸氣管27和低壓連通管26建立第二汽缸13c和汽缸室和蓄能器7之間的連通。在非壓縮(調(diào)節(jié))運(yùn)轉(zhuǎn)期間，滑動(dòng)件24s工作以連通高壓端口24H和第二引導(dǎo)端口24b，由此通過(guò)吸氣管27和高壓連通管25建立第二汽缸13c的汽缸室和冷卻循環(huán)的高壓側(cè)之間的連通。第一引導(dǎo)端口24a和低壓端口24L也連通，以建立背壓室13s和蓄能器7之間的連通。用于引導(dǎo)高壓至背壓室的結(jié)構(gòu)可通過(guò)使用壓力調(diào)節(jié)四通閥來(lái)實(shí)現(xiàn)，該四通閥用來(lái)引導(dǎo)來(lái)自用來(lái)進(jìn)入管的高壓。然而，這種結(jié)構(gòu)也可通過(guò)只使用低壓進(jìn)入管實(shí)現(xiàn)，該低壓進(jìn)入管在從非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)切換至正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)關(guān)閉，以便通過(guò)閥體23和連通孔22之間的間隙、以及葉片凹槽和葉片之間的間隙使高壓制冷劑流入背壓室，這樣，壓力逐漸增加至高水平。
在商用電源的頻率下被驅(qū)動(dòng)的作為單相感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)16用來(lái)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)和非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)模式之間切換電容器的容量。參看圖5，一副線圈16b與一主線圈16a并聯(lián)連接，主線圈16a與商用電源P連接。電容器R1串聯(lián)至副線圈16b。此外，串聯(lián)的電容器R2和電容器開(kāi)關(guān)SW1并聯(lián)地連接至電容器R1。當(dāng)開(kāi)關(guān)SW1關(guān)閉時(shí)電容器的容量變成R1+R2，而當(dāng)開(kāi)關(guān)SW1打開(kāi)時(shí)它們的容量變成R1。
電容器R1和R2可串聯(lián)連接，此外，電容器開(kāi)關(guān)SW1可與電容器R2并聯(lián)連接，如圖9所示。這樣，當(dāng)開(kāi)關(guān)SW1關(guān)閉時(shí)，電容器的容量變成R1·R2/(R1+R2)。
通過(guò)開(kāi)關(guān)線圈16c操縱電容器開(kāi)關(guān)SW1，線圈16c與四通閥開(kāi)關(guān)線圈24c并聯(lián)地連接商用電源P，以便如圖2所示，通過(guò)壓力調(diào)節(jié)四通閥開(kāi)關(guān)SW2操縱滑動(dòng)件24s。
單相感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)呈現(xiàn)單一最大效率點(diǎn)，并具有根據(jù)準(zhǔn)備連接的電容器的容量可變化的特征。在全荷運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，圖5所示的容量開(kāi)關(guān)SW1被關(guān)閉，以便并聯(lián)連接電容器R1和R2，達(dá)到增加容量的目的。同時(shí)，在容量調(diào)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，電容器開(kāi)關(guān)SW1被打開(kāi)，以便只使用電容器R1的容量。這樣，電動(dòng)機(jī)16可在全荷運(yùn)轉(zhuǎn)和容量調(diào)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)均可在最大效率點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)(如圖6所示)。這使它可以高效率運(yùn)轉(zhuǎn)冷卻循環(huán)系統(tǒng)1。
按照本發(fā)明第一實(shí)施例的冷卻循環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)將在下面描述。
在全荷運(yùn)轉(zhuǎn)(運(yùn)轉(zhuǎn)兩個(gè)壓縮部分)過(guò)程中，沒(méi)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的第一壓縮部分12進(jìn)行正常的壓縮工作。具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)20的第二壓縮部分13也進(jìn)行正常的壓縮工作。參看圖3，在正常壓縮工作至第二壓縮部分13里，背壓室13s和冷卻循環(huán)的高壓側(cè)通過(guò)如圖2所示的壓力調(diào)節(jié)四通閥24連通，以便引導(dǎo)高壓進(jìn)入第二葉片13b的背壓室13s內(nèi)。第二汽缸13c的汽缸室和蓄能器7連通，以便用彈簧13p和高壓推壓第二葉片13b。第二葉片13b和第二輥13r用來(lái)分開(kāi)第二汽缸13c的汽缸室。此時(shí)，閥體23打開(kāi)，以便通過(guò)連通孔22在高壓密封殼體11的內(nèi)部空間和背壓室13s之間建立連通。
在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，第二葉片13b允許第二輥13r通過(guò)從蓄能器7抽取低壓制冷劑進(jìn)入第二汽缸13c的汽缸室內(nèi)進(jìn)行壓縮。在第二葉片13b背壓室13s里的潤(rùn)滑劑伴隨第二葉片13b的運(yùn)動(dòng)流入或流出背壓室13s。如上所述，由于閥體23圍繞作為縱向孔的連通孔22設(shè)置，以便擴(kuò)大葉片槽13m，這樣，閥體23和連通孔22得以建立，同時(shí)以任意間隔被保持，潤(rùn)滑劑流不會(huì)中斷。潤(rùn)滑劑不經(jīng)受壓縮，這樣，在全荷運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中節(jié)省了能量。
在容量調(diào)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)(運(yùn)轉(zhuǎn)單個(gè)壓縮部分)過(guò)程中，背壓室13s和蓄能器7通過(guò)壓力調(diào)節(jié)四通閥24之間的連通，從而抽取吸入壓力至第二葉片13b的后表面，并建立第二汽缸13c和冷卻循環(huán)高壓側(cè)的連通，如圖1和4所示。在低壓下的背壓室13s和在高壓下的密封殼體11的內(nèi)部空間之間的壓差使閥體23關(guān)閉連通孔22，從而完全地中斷背壓室13s和高壓密封殼體11的內(nèi)部空間之間的連通。
在上述情況下，背壓室13s里的壓力變低，而吸入壓力作用在第二葉片13b的后表面。第二汽缸13c的汽缸室里的高壓作用在第二葉片13b的前端。在第二葉片13b的前端和后表面之間由此產(chǎn)生的壓力上的差異使它肯定收縮朝向背壓室13s，而與彈簧13p無(wú)關(guān)。第二葉片13b不鄰接第二輥13r，這造成偏心轉(zhuǎn)動(dòng)。第二汽缸13c的汽缸室不被分成低壓室和高壓室。然后，第二輥13r空轉(zhuǎn)，而在第二壓縮部分13里不進(jìn)行壓縮。這樣，壓縮機(jī)2以全壓縮容量的50％容量進(jìn)行壓縮工作。
不需要降低推壓第二葉片13b抵靠第二輥13r的彈簧13p的彈簧常數(shù)，在非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，可通過(guò)使用大的壓差達(dá)到使第二葉片13b移動(dòng)離開(kāi)第二輥13r的目的。在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，彈簧13p用來(lái)推壓在高壓下的背壓室13s的第二葉片13b。這種推壓可防止第二葉片13b跳動(dòng)，這樣，不產(chǎn)生噪聲和危險(xiǎn)。此外，由于在非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中第二葉片13b可收縮進(jìn)入第二葉片凹槽13m和保持在那里，第二葉片13b的跳動(dòng)可防止產(chǎn)生。
通過(guò)改變第二汽缸13c和第一汽缸12c之間的容量比率可調(diào)節(jié)壓縮容量。例如，如果容量比設(shè)定為7∶3，容量調(diào)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)變成30％的全壓縮容量，如圖8所示。
按照上述實(shí)施例的冷卻循環(huán)系統(tǒng)可使用容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，它操縱壓力調(diào)節(jié)四通閥的滑動(dòng)件，以便不使用諸如變換器的復(fù)雜的電子線路使壓縮機(jī)容量可變化。
使用能夠低成本制造和幾乎不會(huì)失效的容量變化機(jī)構(gòu)不會(huì)惡化冷卻循環(huán)系統(tǒng)的使用。在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，彈簧在高壓下推壓葉片，以防止葉片跳動(dòng)，從而不會(huì)產(chǎn)生噪聲和危及葉片。在容量調(diào)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，葉片可可靠地保持在汽缸葉片凹槽里。使用在啟動(dòng)后立即以50至60rps運(yùn)轉(zhuǎn)的商用壓縮機(jī)也可防止葉片跳動(dòng)，由此避免產(chǎn)生異常的噪聲。容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中致動(dòng)，從而獲得舒適和節(jié)省能量的效果。閥體用來(lái)中斷密封的殼體的內(nèi)部空間和背壓室之間的連通。由于在密封殼體里的高壓制冷劑不會(huì)泄漏進(jìn)入抽吸側(cè)，容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)里的泄漏損失可控制到零。
工業(yè)應(yīng)用按照本發(fā)明，雙汽缸型旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)構(gòu)的一個(gè)壓縮部分設(shè)置有一容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，它在低負(fù)載情況下執(zhí)行非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)低性能運(yùn)轉(zhuǎn)。這使它可以抑制噪聲的產(chǎn)生和防止葉片受到危險(xiǎn)，這樣允許非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)地進(jìn)行。這種設(shè)置有上述壓縮機(jī)構(gòu)的冷卻循環(huán)系統(tǒng)可在工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)以各種形式使用。
權(quán)利要求
1.一種設(shè)置有旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，所述循環(huán)壓縮機(jī)包括一密封的殼體、一設(shè)置在所述密封殼體里電動(dòng)機(jī)、以及設(shè)置在所述密封殼體里并連接所述電動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)，其中，所述壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)置有第一壓縮部分和第二壓縮部分，各壓縮部分包括具有汽缸室的第一汽缸和第二汽缸，若干輥?zhàn)臃謩e在所述汽缸室里保持成可偏心地轉(zhuǎn)動(dòng)，還在所述第一和第二汽缸里設(shè)置有葉片，所述各葉片具有被一彈簧件壓迫的前端，從而鄰接所述輥?zhàn)拥膹澢砻?，并將所述汽缸室沿著所述輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)動(dòng)方向分成兩部分，所述第一和第二壓縮部分之一設(shè)置有容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一開(kāi)關(guān)件，所述開(kāi)關(guān)件在一低壓模式和一高壓模式之間切換葉片的后表面?zhèn)?，并用?lái)切換在低壓模式下的葉片的后表面?zhèn)葧r(shí)控制汽缸室的內(nèi)部空間至高壓，并且通過(guò)切換在高壓模式下的第一和第二壓縮部分之一中的葉片的后表面?zhèn)仍诟哓?fù)載情況下執(zhí)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且通過(guò)切換在低壓模式下的葉片的后表面?zhèn)群涂刂破资业膬?nèi)部空間至高壓以使葉片移動(dòng)離開(kāi)輥?zhàn)佣诘拓?fù)載情況下執(zhí)行非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，設(shè)置有所述容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的所述一個(gè)壓縮部分包括一在所述葉片后表面?zhèn)鹊谋硥菏?，所述背壓室通過(guò)一閥體打開(kāi)和關(guān)閉，在低壓通過(guò)與背壓室連通并形成以引導(dǎo)低壓的壓力引導(dǎo)孔引導(dǎo)進(jìn)入背壓室時(shí)，所述閥體關(guān)閉以密封所述背壓室，并且在引導(dǎo)高壓時(shí)打開(kāi)閥體，以建立所述背壓室和所述密封殼體的內(nèi)部空間之間的連通。
3.如權(quán)利要求1所述的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，還包括一可改變?nèi)萘康乃耐ㄩ_(kāi)關(guān)閥，所述四通開(kāi)關(guān)閥設(shè)置有一與冷卻循環(huán)的高壓側(cè)連接的高壓端口、一與冷卻循環(huán)的低壓側(cè)連接的低壓端口、一與在所述一個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)里的葉片的后表面?zhèn)冗B接的第一引導(dǎo)端口，以及一與所述一個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)的汽缸室連接的第二引導(dǎo)端口，其中，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，在所述高壓端口和所述第一引導(dǎo)端口之間以及在所述低壓端口和所述第二引導(dǎo)端口之間建立連通，而在非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，在所述高壓端口和所述第二引導(dǎo)端口之間以及在所述低壓端口和所述第一引導(dǎo)端口之間建立連通。
4.如權(quán)利要求1所述的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述電動(dòng)機(jī)包括一以商用電源頻率驅(qū)動(dòng)的單相發(fā)動(dòng)機(jī)，以便用來(lái)切換一電容器的容量，而在所述正常運(yùn)轉(zhuǎn)和所述非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)之間進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。
全文摘要
一冷卻循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置有一雙汽缸型旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，它具有一壓縮機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括一切換機(jī)構(gòu)，以便在一低壓模式和一高壓模式之間切換一葉片的后表面?zhèn)炔⒃诘蛪耗Ｊ角袚Q時(shí)控制汽缸室的內(nèi)部空間至高壓。在一高負(fù)載狀態(tài)下，通過(guò)切換一個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)的葉片的后表面?zhèn)鹊膲毫υ诟邏耗Ｊ蕉鴪?zhí)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在一低負(fù)載狀態(tài)下，通過(guò)切換一個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)的葉片的后表面?zhèn)鹊膲毫υ诘湍Ｊ讲⒖刂破资业膬?nèi)部空間至高壓以移動(dòng)葉片離開(kāi)輥?zhàn)佣鴪?zhí)行非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)。這使它可以提供不產(chǎn)生噪聲和不危及葉片的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，這樣，允許非壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)地進(jìn)行。
文檔編號(hào)F04C18/356GK1890468SQ20048003562
公開(kāi)日2007年1月3日 申請(qǐng)日期2004年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月3日
發(fā)明者小野田泉 申請(qǐng)人:東芝開(kāi)利株式會(huì)社