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具有泄氣閥的空壓機(jī)的制作方法

文檔序號:5492618閱讀:306來源:國知局
專利名稱:具有泄氣閥的空壓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于空氣壓縮裝置,特別是一種具有泄氣閥的空壓機(jī)。
背景技術(shù)
已有的空壓機(jī),如常見使用于車胎充氣的空壓機(jī),雖設(shè)有可顯示壓力數(shù)值的壓力表。然實(shí)際使用時,由于空壓機(jī)充氣快速,因此,很容易發(fā)生過度充氣,致使車胎的胎壓超出預(yù)期壓力。遇此情形,使用者必須卸下空壓機(jī)的氣嘴,以手指或外物按壓輪胎上的進(jìn)氣嘴來調(diào)整放氣。然放氣后也很不容易精確獲得其所需的壓力。且欲得知放氣后的壓力亦必須重新裝上空壓機(jī)再檢視壓力表。若是過度放氣即需重新充氣;若是胎壓仍過高,則需再度放氣,如此,反復(fù)進(jìn)行,故整體操作使用顯然是非常不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能精確調(diào)節(jié)放氣程度、使用操作簡單方便的具有泄氣閥的空壓機(jī)。
本發(fā)明包含氣缸、設(shè)置于氣缸一側(cè)的氣缸蓋、充氣管、泄氣閥、壓力表、電動機(jī)及主承座;氣缸內(nèi)腔與充氣管、泄氣閥及壓力表的內(nèi)腔均呈互通狀態(tài);泄氣閥設(shè)置于氣缸與充氣管之間。
其中泄氣閥包含閥體、閥桿、鎖接于閥體上的閥帽、密封圈及彈簧;閥桿為呈階級狀的桿體,閥桿中段設(shè)有供密封圈套置的凹環(huán)部;閥帽設(shè)有孔徑大于閥桿直徑的貫穿孔;閥桿頂端貫穿并延伸出閥帽,并于閥桿延伸出閥帽的外端鎖設(shè)按壓頭;彈簧套置于閥桿的底端,以使閥桿活動頂持于閥帽內(nèi)壁及使套設(shè)于閥桿中段凹環(huán)部的密封圈頂持于閥帽內(nèi)壁而關(guān)閉閥帽的貫穿孔。
泄氣閥的閥帽與閥體之間套設(shè)止漏環(huán)。
閥體一體結(jié)合于氣缸上。
閥體為設(shè)置并連通充氣管上的獨(dú)立件。
閥體底端設(shè)有插接部;閥體以其插接部插接于連接管上,以使泄氣閥經(jīng)連接管及三通管連接設(shè)置于充氣管上;連接管一端連接于閥體底端的插接部,連接管的另一端連接于三通管的一個插接部,三通管的另兩個插接部連接充氣管。
由于本發(fā)明包含氣缸、設(shè)置于氣缸一側(cè)的氣缸蓋、充氣管、泄氣閥、壓力表、電動機(jī)及主承座;氣缸內(nèi)腔與充氣管、泄氣閥及壓力表的內(nèi)腔均呈互通狀態(tài);泄氣閥設(shè)置于氣缸與充氣管之間。平時,套設(shè)于閥桿中段凹環(huán)部的密封圈頂持于閥帽內(nèi)壁而關(guān)閉閥帽的貫穿孔;當(dāng)按壓閥桿時,則可開啟閥帽的貫穿孔;當(dāng)被充氣物過度充氣時,即可依據(jù)壓力表顯示的壓力數(shù)值按壓閥桿,以啟動泄氣閥進(jìn)行放氣,并于壓力表顯示下降到所需的壓力數(shù)值時停止按壓閥桿,即能精確調(diào)節(jié)放氣獲得所需壓力數(shù)值,整體使用操作極為簡單方便。不僅能精確調(diào)節(jié)放氣程度,而且使用操作簡單方便,從而達(dá)到本發(fā)明的目的。


圖1、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖2、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意立體圖(泄氣閥分解狀態(tài))。
圖3、為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
圖4、為本發(fā)明泄氣閥結(jié)構(gòu)示意剖視圖(泄氣閥關(guān)閉狀態(tài))。
圖5、為本發(fā)明泄氣閥結(jié)構(gòu)示意剖視圖(泄氣閥開啟狀態(tài))。
圖6、為本發(fā)明泄氣閥結(jié)構(gòu)示意剖視圖(閥體為獨(dú)立件)。
具體實(shí)施例方式
如圖1、圖2、圖3所示,本發(fā)明具有泄氣閥的空壓機(jī)10包含氣缸1、設(shè)置于氣缸1一側(cè)的氣缸蓋11、充氣管2、泄氣閥3、壓力表4、電動機(jī)5及主承座6。
氣缸1內(nèi)腔與充氣管2、泄氣閥3及壓力表4的內(nèi)腔均呈互通狀態(tài)。
電動機(jī)5驅(qū)動齒輪組51、52,并使氣缸1產(chǎn)生空氣壓縮,從而能將壓縮空氣輸送至充氣管2,再利用充氣管2另一端的氣嘴嵌合在被充氣物,如輪胎的進(jìn)氣嘴,以從事充氣作業(yè)。
壓力表4可顯示充氣的壓力數(shù)值。
泄氣閥3包含閥體12、閥桿31、閥帽32、密封圈33及彈簧34。
閥體12設(shè)置于氣缸蓋11一側(cè)并一體結(jié)合于氣缸1上。
閥桿31為呈階級狀的桿體,閥桿31中段設(shè)有供密封圈33套置的凹環(huán)部312。
閥帽32設(shè)有孔徑大于閥桿31直徑的貫穿孔321。
閥桿31頂端貫穿并延伸出閥帽32,并于閥桿31延伸出閥帽32的外端鎖設(shè)按壓頭311。
如圖4所示,閥帽32鎖接于閥體12上,并于閥帽32與閥體12之間套設(shè)止漏環(huán)35。
彈簧34套置于閥桿31的底端,以使閥桿31活動頂持于閥帽32內(nèi)壁。
如圖4所示,平時,套設(shè)于閥桿31中段凹環(huán)部312的密封圈33頂持于閥帽32內(nèi)壁而關(guān)閉閥帽32的貫穿孔321。
如圖5所示,當(dāng)按壓閥桿31時,則可開啟閥帽32的貫穿孔321。
如上所述,泄氣閥3的閥體12一體結(jié)合于氣缸1上,泄氣閥3、氣缸1、充氣管2及壓力表4呈內(nèi)腔互通狀態(tài),因此,當(dāng)被充氣物過度充氣時,即可依據(jù)壓力表4顯示的壓力數(shù)值按壓閥桿31,以啟動泄氣閥3進(jìn)行放氣,并于壓力表4顯示下降到所需的壓力數(shù)值時停止按壓閥桿31,即能精確調(diào)節(jié)放氣獲得所需壓力數(shù)值,整體使用操作極為簡單方便。
如圖6所示,泄氣閥3a包含閥體36、閥桿31、閥帽32、密封圈33及彈簧34。
閥體36為獨(dú)立件,閥體36底端設(shè)有呈倒鋸齒狀的插接部361。閥體36以其插接部361插接于連接管7上。以使泄氣閥3a經(jīng)連接管7及三通管8連接設(shè)置于充氣管2上的任一位置。
連接管7一端連接于閥體36底端的插接部361,連接管7的另一端連接于三通管8的一個插接部81,三通管8的另兩個插接部82、83連接充氣管2。三通管8的插接部81、82、83均可呈倒鋸齒狀,以確保連接管7、閥體36、充氣管2呈緊密的氣密連接。
閥桿31為呈階級狀的桿體,閥桿31中段設(shè)有供密封圈33套置的凹環(huán)部312。
閥帽32設(shè)有孔徑大于閥桿31直徑的貫穿孔321。
閥桿31頂端貫穿并延伸出閥帽32,并于閥桿31延伸出閥帽32的外端鎖設(shè)按壓頭311。
閥帽32鎖接于閥體36上,并于閥帽32與閥體36之間套設(shè)止漏環(huán)35。
彈簧34套置于閥桿31的底端,以使閥桿31活動頂持于閥帽32內(nèi)壁。
平時,套設(shè)于閥桿31中段凹環(huán)部312的密封圈33頂持于閥帽32內(nèi)壁而關(guān)閉閥帽32的貫穿孔321。
當(dāng)按壓閥桿31時,則可開啟閥帽32的貫穿孔321。
權(quán)利要求
1.一種具有泄氣閥的空壓機(jī),它包含氣缸、設(shè)置于氣缸一側(cè)的氣缸蓋、充氣管、壓力表、電動機(jī)及主承座;氣缸內(nèi)腔與充氣管及壓力表的內(nèi)腔均呈互通狀態(tài);其特征在于所述的氣缸與充氣管之間設(shè)有泄氣閥,泄氣閥與氣缸及充氣管呈內(nèi)腔互通狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有泄氣閥的空壓機(jī),其特征在于所述的泄氣閥包含閥體、閥桿、鎖接于閥體上的閥帽、密封圈及彈簧;閥桿為呈階級狀的桿體,閥桿中段設(shè)有供密封圈套置的凹環(huán)部;閥帽設(shè)有孔徑大于閥桿直徑的貫穿孔;閥桿頂端貫穿并延伸出閥帽,并于閥桿延伸出閥帽的外端鎖設(shè)按壓頭;彈簧套置于閥桿的底端,以使閥桿活動頂持于閥帽內(nèi)壁及使套設(shè)于閥桿中段凹環(huán)部的密封圈頂持于閥帽內(nèi)壁而關(guān)閉閥帽的貫穿孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有泄氣閥的空壓機(jī),其特征在于所述的泄氣閥的閥帽與閥體之間套設(shè)止漏環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有泄氣閥的空壓機(jī),其特征在于所述的閥體一體結(jié)合于氣缸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有泄氣閥的空壓機(jī),其特征在于所述的閥體為設(shè)置并連通充氣管上的獨(dú)立件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有泄氣閥的空壓機(jī),其特征在于所述的閥體底端設(shè)有插接部;閥體以其插接部插接于連接管上,以使泄氣閥經(jīng)連接管及三通管連接設(shè)置于充氣管上;連接管一端連接于閥體底端的插接部,連接管的另一端連接于三通管的一個插接部,三通管的另兩個插接部連接充氣管。
全文摘要
一種具有泄氣閥的空壓機(jī)。為提供一種能精確調(diào)節(jié)放氣程度、使用操作簡單方便的空氣壓縮裝置,提出本發(fā)明,它包含氣缸、設(shè)置于氣缸一側(cè)的氣缸蓋、充氣管、泄氣閥、壓力表、電動機(jī)及主承座;氣缸內(nèi)腔與充氣管、泄氣閥及壓力表的內(nèi)腔均呈互通狀態(tài);泄氣閥設(shè)置于氣缸與充氣管之間。
文檔編號F04D29/10GK1828061SQ200510051148
公開日2006年9月6日 申請日期2005年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月28日
發(fā)明者楊文位 申請人:信孚產(chǎn)業(yè)股份有限公司
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