專(zhuān)利名稱：具有防止?jié)櫥土鞒龅墓δ艿臏u卷壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有防止?jié)櫥土鞒龅墓δ艿臏u卷壓縮機(jī)，尤其是涉及這樣一種具有防止?jié)櫥土鞒龅墓δ艿臏u卷壓縮機(jī)，即在殼體中的制冷劑排出到排出管時(shí)，其能夠防止?jié)櫥团c制冷劑一起流出。
背景技術(shù)：
通常，渦卷壓縮機(jī)是一種高效低噪音的壓縮機(jī)，其廣泛應(yīng)用于空調(diào)領(lǐng)域，并具有如下結(jié)構(gòu)在固定渦卷和繞動(dòng)渦卷相對(duì)繞動(dòng)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)使固定渦卷和繞動(dòng)渦卷之間形成的多個(gè)壓縮腔連續(xù)地向繞動(dòng)渦卷的中心部分移動(dòng)，來(lái)連續(xù)壓縮和排出制冷劑氣體。
圖1是傳統(tǒng)的渦卷壓縮機(jī)的剖視圖。
如圖1所示，傳統(tǒng)的渦卷壓縮機(jī)1包括殼體11，其內(nèi)形成有密封的容置空間；壓縮部件41，其容置于該殼體11內(nèi)，用于壓縮制冷劑氣體；以及馬達(dá)部件31，其安裝于殼體11內(nèi)，用于給壓縮部件41提供驅(qū)動(dòng)力。
在殼體11的一側(cè)形成有用于吸入制冷劑氣體的吸入管13，并且在其另一側(cè)形成有用于排出制冷劑氣體的排出管15。
在該殼體11的上部和下部分別安裝有上框架21和下框架30，以便支撐壓縮部件41和馬達(dá)部件31。
馬達(dá)部件31設(shè)置有安裝于殼體11內(nèi)的定子33、以及以垂直設(shè)置于定子33內(nèi)的轉(zhuǎn)軸36為中心可旋轉(zhuǎn)地容置/安裝的轉(zhuǎn)子35。
在該轉(zhuǎn)軸36的上部形成有偏心部分37，并且在該轉(zhuǎn)軸36內(nèi)形成有用于將容納于殼體11下部的潤(rùn)滑油存儲(chǔ)部分17中的潤(rùn)滑油18供應(yīng)到壓縮部件41的潤(rùn)滑油供應(yīng)通道38。
在該轉(zhuǎn)軸36的下部形成有潤(rùn)滑油供應(yīng)部件39，從而在轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，存儲(chǔ)于潤(rùn)滑油存儲(chǔ)部分17的潤(rùn)滑油18可以沿著潤(rùn)滑油供應(yīng)通道38供應(yīng)到壓縮部件41。
壓縮部件41包括固定渦卷43，其具有漸開(kāi)線形狀的卷體44并結(jié)合到上框架21的上側(cè)；以及繞動(dòng)渦卷53，其具有漸開(kāi)線形狀的卷體54，并通過(guò)與固定渦卷43嚙合(interlock)形成制冷劑氣體的壓縮空間，且與偏心部分37結(jié)合并相對(duì)于固定渦卷43繞動(dòng)。用于排出壓縮的制冷劑氣體的排出孔45形成于固定渦卷43的上表面的中心部分。
下面將描述具有此結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)的渦卷壓縮機(jī)的運(yùn)行。
當(dāng)給馬達(dá)部件31供電時(shí)，轉(zhuǎn)子35繞轉(zhuǎn)軸36旋轉(zhuǎn)，結(jié)合到偏心部分37的繞動(dòng)渦卷53相對(duì)于固定渦卷43繞動(dòng)。此時(shí)，通過(guò)吸入管13吸入的制冷劑氣體向固定渦卷43的中心部分移動(dòng)，由此被壓縮。壓縮的制冷劑氣體通過(guò)排出孔45排出，并隨后通過(guò)排出管15排出到殼體外部。
在根據(jù)制冷(freezing)周期進(jìn)行循環(huán)之后，已排出到殼體11外部的制冷劑氣體通過(guò)吸入管13再次流入殼體11。此過(guò)程重復(fù)進(jìn)行。
然而，在具有此結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)渦卷壓縮機(jī)中，在轉(zhuǎn)軸36的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，沿著潤(rùn)滑油供應(yīng)通道38供應(yīng)到壓縮部件41的潤(rùn)滑油18與由固定渦卷43和繞動(dòng)渦卷53壓縮的制冷劑氣體一起通過(guò)排出管15被過(guò)度地排出到殼體11的外部。因此，所填充的用來(lái)防止各零件磨損的潤(rùn)滑油不能保持必要的量而變得供給不足，這使得各零件受到磨損，并由此致使各部件的性能發(fā)生退化。結(jié)果，降低了壓縮機(jī)的壓縮性能。
發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種具有防止?jié)櫥土鞒龅墓δ艿臏u卷壓縮機(jī)，其通過(guò)當(dāng)殼體內(nèi)的制冷劑氣體排到排出管時(shí)，有效地防止?jié)櫥团c制冷劑氣體一起流出，使殼體內(nèi)總是留存適量的潤(rùn)滑油，來(lái)減少各零件磨損的產(chǎn)生，從而能夠提高壓縮機(jī)的壓縮性能。
為了獲得這些及其他優(yōu)點(diǎn)，并根據(jù)本發(fā)明的目的，如在此具體實(shí)施和廣義描述的，本發(fā)明提供了一種具有防止?jié)櫥土鞒龅墓δ艿臏u卷壓縮機(jī)，包括殼體，其內(nèi)形成容置空間；固定渦卷，其具有漸開(kāi)線形狀的卷體和用于排出壓縮的制冷劑氣體的排出孔，并設(shè)置于該殼體內(nèi)；繞動(dòng)渦卷，其具有漸開(kāi)線形狀的卷體，并通過(guò)與該固定渦卷嚙合，相對(duì)于該固定渦卷繞動(dòng)；以及潤(rùn)滑油分離部件，其設(shè)置于該排出孔周?chē)?，用于從通過(guò)該排出孔排出的制冷劑氣體中分離出潤(rùn)滑油。
該潤(rùn)滑油分離部件包括潤(rùn)滑油分離網(wǎng)，其具有網(wǎng)狀體，并且安裝在其上形成有該排出孔的該固定渦卷的上表面上；潤(rùn)滑油分離板，其安裝于該潤(rùn)滑油分離網(wǎng)的上部；以及制冷劑氣體導(dǎo)向構(gòu)件，其以一定距離安裝于該潤(rùn)滑油分離板的外部。
在該潤(rùn)滑油分離網(wǎng)內(nèi)的該固定渦卷的上表面處形成傾斜表面，以便收集由該潤(rùn)滑油分離網(wǎng)分離的潤(rùn)滑油。
在該固定渦卷上貫穿地形成潤(rùn)滑油返回通道，以引導(dǎo)潤(rùn)滑油沿著該傾斜表面流動(dòng)。
該潤(rùn)滑油返回通道與形成于上框架的推力軸承上的排油孔連通。
在該上框架的下方形成有潤(rùn)滑油導(dǎo)向件，以便將從該潤(rùn)滑油返回通道引入的潤(rùn)滑油引導(dǎo)至該殼體的下部。
通過(guò)如下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)描述，本發(fā)明的上述和其他目的、特征、方案和優(yōu)點(diǎn)將變得更明顯。
所包含的附圖提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，在此處并入并構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分，其示出了本發(fā)明的實(shí)施例并與文字描述部分一同用于解釋本發(fā)明的原理。
圖中圖1是傳統(tǒng)的渦卷壓縮機(jī)的縱向剖視圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的具有防止?jié)櫥土鞒龅墓δ艿臏u卷壓縮機(jī)的縱向剖視圖；圖3是示出圖2的主要部件的放大視圖；以及圖4是根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的具有防止?jié)櫥土鞒龅墓δ艿臏u卷壓縮機(jī)的縱向剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面將詳細(xì)參考本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其實(shí)例在附圖中示出。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的具有防止?jié)櫥土鞒龅墓δ艿臏u卷壓縮機(jī)的縱向剖視圖；圖3是示出圖2的主要部件的放大視圖。
如圖所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的具有防止?jié)櫥土鞒龅墓δ艿臏u卷壓縮機(jī)100包括殼體111，其內(nèi)形成容置空間；固定渦卷143，其具有漸開(kāi)線形狀的卷體144和用于排出壓縮的制冷劑氣體的排出孔145，并設(shè)置于殼體111內(nèi)；繞動(dòng)渦卷153，其具有漸開(kāi)線形狀的卷體154，通過(guò)與固定渦卷143嚙合來(lái)相對(duì)于固定渦卷143繞動(dòng)，并壓縮制冷劑氣體；以及潤(rùn)滑油分離部件161，其圍繞該排出孔145設(shè)置，以便僅從通過(guò)殼體111的排出孔145排出的制冷劑氣體中分離出潤(rùn)滑油。
該殼體111內(nèi)具有密封的容置空間，用于吸入制冷劑氣體的吸入管113安裝于殼體111的一側(cè)，并且用于將制冷劑氣體排出的排出管115形成于其另一側(cè)。
在該殼體111內(nèi)，設(shè)置有用于壓縮制冷劑氣體的壓縮部件141和用于給壓縮部件141提供驅(qū)動(dòng)力的馬達(dá)部件131。此外，上框架121和下框架130分別安裝于該殼體111的上部和下部，以便支撐壓縮部件141和馬達(dá)部件131。
馬達(dá)部件131包括設(shè)置于殼體111內(nèi)的定子133；以及圍繞定子133內(nèi)的轉(zhuǎn)軸136旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子135。
在轉(zhuǎn)軸136的上端形成偏心部分137，從而繞動(dòng)渦卷153可以被偏心地驅(qū)動(dòng)。在轉(zhuǎn)軸136內(nèi)形成潤(rùn)滑油供應(yīng)通道138，以便將容納于殼體111的下部的潤(rùn)滑油118向壓縮部件141供應(yīng)。在轉(zhuǎn)軸136的下部設(shè)置潤(rùn)滑油供應(yīng)部件139，其可以在轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中將潤(rùn)滑油118向壓縮部件141供應(yīng)。
壓縮部件141包括固定渦卷143，其具有漸開(kāi)線形狀的卷體144并結(jié)合到上框架121的上側(cè)；以及繞動(dòng)渦卷153，其具有漸開(kāi)線形狀的卷體154，并通過(guò)與固定渦卷143嚙合形成制冷劑氣體的壓縮空間，且與偏心部分137結(jié)合，以便相對(duì)于固定渦卷143偏心地運(yùn)動(dòng)。
繞動(dòng)渦卷153的下部與上框架121的推力軸承123接觸，并且繞動(dòng)渦卷153可以相對(duì)于該上框架121繞動(dòng)。
排油孔125沿著水平方向形成于推力軸承123的一側(cè)，以便將沿著潤(rùn)滑油供應(yīng)通道138向上移動(dòng)的潤(rùn)滑油118排出。
潤(rùn)滑油返回通道127形成于固定渦卷143和殼體111之間、上框架121和殼體111之間、及定子133和殼體111之間，并且排油孔125與潤(rùn)滑油返回通道127連通。
同樣，排出孔145形成于固定渦卷143的中心的上部，從而壓縮的制冷劑氣體可以通過(guò)該排出孔145排出。潤(rùn)滑油分離部件161圍繞該排出孔145設(shè)置，以便將與制冷劑氣體一起排出的潤(rùn)滑油118分離。
該潤(rùn)滑油分離部件161包括潤(rùn)滑油分離板163，其由板狀構(gòu)件形成，并設(shè)置成沿著制冷劑氣體排出的方向與排出孔145相距預(yù)定距離；以及潤(rùn)滑油分離網(wǎng)165，其形成為具有預(yù)定網(wǎng)孔的圓筒形網(wǎng)狀體。這里，潤(rùn)滑油分離網(wǎng)165的網(wǎng)孔的尺寸要小到足以防止?jié)櫥痛┻^(guò)，但是要大到足以允許制冷劑氣體穿過(guò)。
在固定渦卷143的上表面形成傾斜表面147，以便收集通過(guò)潤(rùn)滑油分離部件161從制冷劑氣體分離出的潤(rùn)滑油118。因此，由潤(rùn)滑油分離部件161收集的潤(rùn)滑油118經(jīng)過(guò)傾斜表面147被引入到潤(rùn)滑油返回通道149和127，然后供應(yīng)到潤(rùn)滑油存儲(chǔ)部分117。
在根據(jù)具有此結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的具有防止?jié)櫥土鞒龅墓δ艿膲嚎s機(jī)100中，當(dāng)給馬達(dá)部件131供電并且轉(zhuǎn)子135旋轉(zhuǎn)時(shí)，繞動(dòng)渦卷153進(jìn)行相對(duì)于固定渦卷143的偏心運(yùn)動(dòng)。并且，通過(guò)吸入管113吸入的制冷劑氣體通過(guò)向固定渦卷143的中心移動(dòng)而被壓縮，并且隨后通過(guò)排出孔145排出。以此方式排出的制冷劑氣體通過(guò)排出管115排出到殼體111的外部。此時(shí)，與制冷劑氣體一起通過(guò)排出孔排出的潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑油分離部件161中由潤(rùn)滑油分離網(wǎng)165收集，收集的潤(rùn)滑油118沿著傾斜表面147流動(dòng)，并沿著潤(rùn)滑油返回通道149和127供應(yīng)到潤(rùn)滑油存儲(chǔ)部分117中。
此時(shí)，已從中分離了潤(rùn)滑油118的氣態(tài)制冷劑氣體穿過(guò)潤(rùn)滑油分離網(wǎng)165，通過(guò)排出管115排出到殼體111外部，并根據(jù)制冷周期循環(huán)。
圖4是根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的具有防止?jié)櫥土鞒龅墓δ艿臏u卷壓縮機(jī)的剖視圖。
如圖所示，根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的具有防止?jié)櫥土鞒龅墓δ艿臏u卷壓縮機(jī)200包括殼體211，其內(nèi)形成容置空間；固定渦卷243，其具有漸開(kāi)線形狀的卷體244和用于排出壓縮的流體的排出孔245，并設(shè)置于殼體211內(nèi)；繞動(dòng)渦卷253，其具有漸開(kāi)線形狀的卷體254，并通過(guò)與固定渦卷243嚙合來(lái)相對(duì)于固定渦卷243繞動(dòng)；以及潤(rùn)滑油分離部件261，其圍繞該排出孔245設(shè)置，以便僅從通過(guò)排出孔245排出的制冷劑氣體中分離出潤(rùn)滑油218。
在固定渦卷243的中心的上部形成有排出孔245，從而可以排出壓縮的制冷劑氣體。并且，圍繞該排出孔245形成有潤(rùn)滑油分離部件261，以便將與制冷劑氣體一起排出的潤(rùn)滑油218分離。
該潤(rùn)滑油分離部件261包括潤(rùn)滑油分離板263，其設(shè)置成沿著制冷劑氣體排出的方向與排出孔245相距預(yù)定距離；潤(rùn)滑油分離網(wǎng)265，其形成為具有預(yù)定網(wǎng)孔的網(wǎng)狀體；以及制冷劑氣體導(dǎo)向構(gòu)件273，其設(shè)置于潤(rùn)滑油分離板263的外部。該制冷劑氣體導(dǎo)向構(gòu)件273的中心敞開(kāi)，并且其下端固定到固定渦卷243的上表面。
在推力軸承223的一側(cè)形成有排油孔225，以便將沿著潤(rùn)滑油供應(yīng)通道238向上移動(dòng)的潤(rùn)滑油218排出。
在固定渦卷243和殼體211之間、上框架221和殼體211之間、以及定子233和殼體211之間形成有潤(rùn)滑油返回通道227。排油孔225與潤(rùn)滑油返回通道227連通。
在固定渦卷243的上表面形成傾斜表面247，以便收集通過(guò)潤(rùn)滑油分離部件261從制冷劑氣體分離出的潤(rùn)滑油218。因此，由潤(rùn)滑油分離部件261收集的潤(rùn)滑油218經(jīng)過(guò)傾斜表面247被引入到潤(rùn)滑油返回通道249和227，然后被供應(yīng)到潤(rùn)滑油存儲(chǔ)部分217。
在上框架221和潤(rùn)滑油存儲(chǔ)部分217之間安裝有潤(rùn)滑油導(dǎo)向件275，其引導(dǎo)沿著潤(rùn)滑油返回通道227向潤(rùn)滑油存儲(chǔ)部分217供應(yīng)的潤(rùn)滑油218，從而向潤(rùn)滑油供應(yīng)部分217供應(yīng)的潤(rùn)滑油218不與制冷劑氣體混合。
在根據(jù)具有此結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的具有防止?jié)櫥土鞒龅墓δ艿膲嚎s機(jī)200中，當(dāng)給馬達(dá)部件231供電并且轉(zhuǎn)子235旋轉(zhuǎn)時(shí)，繞動(dòng)渦卷253相對(duì)于固定渦卷243繞動(dòng)，由此壓縮制冷劑氣體。壓縮的制冷劑氣體通過(guò)排出孔245排出，并隨后通過(guò)排出管215排出到殼體211的外部。
與制冷劑氣體一起通過(guò)排出孔245排出的潤(rùn)滑油218在潤(rùn)滑油分離部件261中由潤(rùn)滑油分離網(wǎng)265收集。收集的潤(rùn)滑油218沿著傾斜表面247流動(dòng)，并引入到潤(rùn)滑油返回通道227。該引入的潤(rùn)滑油218通過(guò)潤(rùn)滑油導(dǎo)向件275引導(dǎo)，并由此供應(yīng)到潤(rùn)滑油存儲(chǔ)部分217中。
此時(shí)，已通過(guò)潤(rùn)滑油分離部件261從中分離了潤(rùn)滑油218的氣態(tài)制冷劑氣體穿過(guò)潤(rùn)滑油分離網(wǎng)265，并通過(guò)制冷劑氣體導(dǎo)向構(gòu)件273引導(dǎo)，由此通過(guò)排出管215排出到殼體211外部。以此方式排出的制冷劑氣體根據(jù)制冷周期循環(huán)。
如上所述，本發(fā)明可以在制冷劑氣體被排出時(shí)，有效地防止?jié)櫥团c制冷劑氣體一起通過(guò)排出管流出殼體。因此，潤(rùn)滑油總是保留在殼體內(nèi)，由此降低了各零件的磨損。因此，可以提高各零件的性能，從而也可以提高壓縮機(jī)的壓縮性能。
因?yàn)樵诓幻撾x本發(fā)明的精神或其必要特征的情況下，本發(fā)明可以以多種形式來(lái)實(shí)施，所以應(yīng)當(dāng)理解，除非特別限定，上述的實(shí)施例并不受以上任何具體描述的限制，而是應(yīng)當(dāng)理解為在所附權(quán)利要求書(shū)的精神和范圍內(nèi)的廣義說(shuō)明，因此，在落入權(quán)利要求書(shū)的范圍及邊界內(nèi)，或此范圍和邊界的等同范圍內(nèi)的各種變化和改型應(yīng)當(dāng)包括在所附權(quán)利要求書(shū)中。
權(quán)利要求
1.一種具有防止?jié)櫥土鞒龅墓δ艿臏u卷壓縮機(jī)，包括殼體，其內(nèi)形成容置空間；固定渦卷，其具有漸開(kāi)線形狀的卷體和用于排出壓縮的制冷劑氣體的排出孔，并設(shè)置于該殼體內(nèi)；繞動(dòng)渦卷，其具有漸開(kāi)線形狀的卷體，并通過(guò)與該固定渦卷嚙合來(lái)相對(duì)于該固定渦卷繞動(dòng)；以及潤(rùn)滑油分離部件，其圍繞該排出孔設(shè)置，用于從通過(guò)該排出孔排出的制冷劑氣體中分離出潤(rùn)滑油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦卷壓縮機(jī)，其中，該潤(rùn)滑油分離部件包括潤(rùn)滑油分離網(wǎng)，該潤(rùn)滑油分離網(wǎng)具有網(wǎng)狀體，并且安裝在其上形成有該排出孔的該固定渦卷的上表面上；以及潤(rùn)滑油分離板，該潤(rùn)滑油分離板安裝于該潤(rùn)滑油分離網(wǎng)的上部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦卷壓縮機(jī)，其中，在該潤(rùn)滑油分離板外部的一定距離處安裝有制冷劑氣體導(dǎo)向構(gòu)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦卷壓縮機(jī)，其中，該潤(rùn)滑油分離部件包括潤(rùn)滑油分離網(wǎng)，其具有網(wǎng)孔結(jié)構(gòu)并設(shè)置成圍繞著該排出孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦卷壓縮機(jī)，其中，在該潤(rùn)滑油分離網(wǎng)內(nèi)的該固定渦卷的上表面處形成傾斜表面，以便收集由該潤(rùn)滑油分離網(wǎng)分離的潤(rùn)滑油。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的渦卷壓縮機(jī)，其中，在該固定渦卷上貫穿地形成潤(rùn)滑油返回通道，以引導(dǎo)潤(rùn)滑油沿著該傾斜表面流動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的渦卷壓縮機(jī)，其中，該潤(rùn)滑油返回通道與在上框架的推力軸承上形成的排油孔連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的渦卷壓縮機(jī)，其中，在該上框架的下方安裝有潤(rùn)滑油導(dǎo)向件，以便將從該潤(rùn)滑油返回通道引入的潤(rùn)滑油引導(dǎo)至該殼體的下部。
9.一種具有防止?jié)櫥土鞒龅墓δ艿臏u卷壓縮機(jī)，包括潤(rùn)滑油分離網(wǎng)，其安裝于固定渦卷的上表面；潤(rùn)滑油分離板，其安裝于該潤(rùn)滑油分離網(wǎng)的上部；以及制冷劑氣體導(dǎo)向構(gòu)件，其以一定距離安裝于該潤(rùn)滑油分離板的外部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的渦卷壓縮機(jī)，其中，在該潤(rùn)滑油分離網(wǎng)內(nèi)的該固定渦卷的上表面處形成傾斜表面，以便收集由該潤(rùn)滑油分離網(wǎng)分離的潤(rùn)滑油。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的渦卷壓縮機(jī)，其中，在該固定渦卷上貫穿地形成潤(rùn)滑油返回通道，以引導(dǎo)潤(rùn)滑油沿著該傾斜表面流動(dòng)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的渦卷壓縮機(jī)，其中，該潤(rùn)滑油返回通道與在上框架的推力軸承上形成的排油孔連通。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的渦卷壓縮機(jī)，其中，在該上框架的下方形成有潤(rùn)滑油導(dǎo)向件，以便將從該潤(rùn)滑油返回通道引入的潤(rùn)滑油引導(dǎo)至該殼體的下部。
全文摘要
一種具有防止?jié)櫥土鞒龅墓δ艿臏u卷壓縮機(jī)，包括潤(rùn)滑油分離網(wǎng)，其安裝于固定渦卷的上表面；潤(rùn)滑油分離板，其安裝于該潤(rùn)滑油分離網(wǎng)的上部；以及制冷劑氣體導(dǎo)向構(gòu)件，其以一定距離安裝于該潤(rùn)滑油分離板的外部。因此，在排出制冷劑氣體時(shí)，其可有效地防止?jié)櫥团c制冷劑氣體一起通過(guò)排出管流出殼體。因此，潤(rùn)滑油總是保留在殼體內(nèi)，由此降低了各零件的磨損。因此，可以提高各零件的性能，從而也可以提高壓縮機(jī)的壓縮性能。
文檔編號(hào)F04C18/02GK1749568SQ200510097890
公開(kāi)日2006年3月22日 申請(qǐng)日期2005年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月13日
發(fā)明者樸孝根, 金哲煥, 趙洋熙 申請(qǐng)人:Lg電子株式會(huì)社