專利名稱：風(fēng)扇葉輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種風(fēng)扇葉輪，特別是關(guān)于一種具補強結(jié)構(gòu)的風(fēng)扇葉輪。
背景技術(shù)：
如圖1所示，現(xiàn)有離心式風(fēng)扇的葉輪一般由塑料制成，通常包括一框體2、設(shè)于該框體2上的若干扇葉4及一位于該框體2中部的輪轂6。該等扇葉4圍繞輪轂6分布于框體2周緣，當(dāng)葉輪運轉(zhuǎn)時，該等扇葉4可推動周圍空氣流動而產(chǎn)生氣流，該氣流經(jīng)過離心式風(fēng)扇的罩殼的加壓及換向作用，以較高的壓力流向電子元件，對電子元件進行散熱。該輪轂6具有一封閉端6a及一開口端(圖未示)，該輪轂6中部設(shè)置一由封閉端6a向開口端延伸的轉(zhuǎn)軸(圖未示)，該轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)地裝設(shè)于該離心式風(fēng)扇的軸承內(nèi)，帶動葉輪運轉(zhuǎn)，從而使扇葉4推動其周圍的空氣流動而產(chǎn)生氣流，對電子元件進行散熱。
該離心式風(fēng)扇的葉輪中，框體2與扇葉4的連接部分為間隔設(shè)置的二圓形邊框2a、2b。由于塑料的抗變形強度較小，且該等邊框2a、2b沿葉輪徑向的寬度較小，從而使該等邊框2a、2b受到外力作用時容易產(chǎn)生變形。當(dāng)該風(fēng)扇葉輪運轉(zhuǎn)時，由于周圍空氣的氣流阻力，易導(dǎo)致邊框2a、2b的變形，從而降低該風(fēng)扇的使用壽命，并對該風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流的流場造成影響。因此，需要設(shè)計一種具有補強結(jié)構(gòu)的風(fēng)扇葉輪。

發(fā)明內(nèi)容為解決上述風(fēng)扇葉輪強度不足、容易變形的問題，下面以實施例說明一種具有補強結(jié)構(gòu)以防止變形的風(fēng)扇葉輪。
該風(fēng)扇葉輪，包括一輪轂及環(huán)設(shè)于輪轂周圍的若干扇葉，該輪轂包括一封閉端及一開口端，該葉輪沿軸向在遠離輪轂開口端的部位設(shè)有補強結(jié)構(gòu)。
由于補強結(jié)構(gòu)的支撐及強化作用，可有效降低該風(fēng)扇葉輪運轉(zhuǎn)時，因其周圍氣流的阻礙作用而產(chǎn)生的變形，改善該風(fēng)扇葉輪轉(zhuǎn)動時的變形量及真圓度。

下面參照附圖結(jié)合實施例作進一步的描述
圖1為一現(xiàn)有風(fēng)扇葉輪的立體圖；圖2為本實用新型風(fēng)扇葉輪的部分剖視圖；圖3為圖2的部分放大圖；圖4為本實用新型風(fēng)扇葉輪的主視圖；圖5為本實用新型風(fēng)扇葉輪第二實施例的剖視圖；圖6為本實用新型風(fēng)扇葉輪第三實施例的剖視圖。
具體實施方式如圖2及圖4所示，本實用新型風(fēng)扇葉輪10包括一框體12、設(shè)于框體12周緣的若干扇葉14及位于框體12中部的輪轂16。
該框體12由塑料制成，包括圓形的第一及第二邊框12a、12b，該第二邊框12b平行于第一邊框12a且與第一邊框12a間隔一定距離，各扇葉14的兩端分別與該第一邊框12a與第二邊框12b相接觸，將該二邊框12a、12b連接為一個整體。
該輪轂16具有一環(huán)形壁部16a及設(shè)于該壁部16a二相對側(cè)的封閉端16b與開口端16c。該封閉端16b與開口端16c分別靠近框體12的第二邊框12b及第一邊框12a，該開口端16c與第一邊框12a間設(shè)有若干筋板17，以增強第一邊框12a的強度，從而減小第一邊框12a在周圍氣流擠壓下產(chǎn)生的變形量，并實現(xiàn)輪轂16與框體12的連接。該輪轂16的封閉端16b連接一轉(zhuǎn)軸(圖未示)，該轉(zhuǎn)軸可收容于風(fēng)扇的軸承孔內(nèi)，使該風(fēng)扇葉輪10可轉(zhuǎn)動地安裝至風(fēng)扇的扇框內(nèi)，相對風(fēng)扇的定子轉(zhuǎn)動。
請一并參閱圖3，該風(fēng)扇葉輪10在第二邊框12b上設(shè)置一圍繞輪轂16的補強結(jié)構(gòu)如補強環(huán)19，該補強環(huán)19由金屬等抗壓強度較塑料高的材料制成，包括一連接部19a及由連接部19a外圍向下延伸形成的加強部19b。
該加強部19b可與該第二邊框12b的外表面相抵靠，以增強該第二邊框12b的強度，從而減小第二邊框12b在周圍氣流擠壓下產(chǎn)生的變形量。
該連接部19a上設(shè)置至少一開孔19c，該開孔19c的軸向截面呈倒梯形，使該開孔19c的寬度沿由連接部19a向第二邊框12b的方向逐漸減小。該開孔19c內(nèi)收容有塑料，在第二邊框12b上形成與該開孔19c相對應(yīng)的卡部12c，使該卡部12c的寬度由第二邊框12b向遠離該邊框12b的方向逐漸增加，從而使得當(dāng)補強環(huán)19向遠離第二邊框12b的方向運動時，該卡部12c可與該開孔19c周圍靠近第二邊框12b部分的連接部19a相抵靠，防止補強環(huán)19由框體12上脫落。
成型時，將補強環(huán)19預(yù)設(shè)于模具內(nèi)，然后將熔融的塑料注入該模具內(nèi)，使其經(jīng)過補強環(huán)19的開孔19c及其它進膠口進入模具的型腔內(nèi)，冷卻固化后，形成該風(fēng)扇葉輪10，并在補強環(huán)19的開孔19c內(nèi)形成該風(fēng)扇葉輪10的卡部12c，將補強環(huán)19與風(fēng)扇葉輪10牢固地連接在一起。
該風(fēng)扇葉輪10運轉(zhuǎn)時，由于筋板17及補強環(huán)19對框體12的第一邊框12a及第二邊框12b的支撐，可增強該第一及第二邊框12a、12b的強度，并有效防止框體12的第一、第二邊框12a、12b在其周圍氣流的阻礙作用下產(chǎn)生變形，改善該風(fēng)扇葉輪10轉(zhuǎn)動時的變形量及真圓度。
本實施例中，該等卡部12c的橫截面可為圓形、矩形、三角形等幾何形狀，其軸向截面亦可為倒″凸″形、倒三角形等其它形狀，只需保證至少一部分卡部12c在橫截面內(nèi)的尺寸大于卡部12c靠近第二邊框12b部分的尺寸。
圖5為本實用新型第二實施例的剖視圖，該實施例中，第二邊框12b′與補強環(huán)19′沿輪轂16軸向設(shè)在扇葉14′中部，使該第二邊框12b′與補強環(huán)19′遠離輪轂16的開口端16c，在該種情況下，應(yīng)盡可能減小補強環(huán)19′沿輪轂16軸向的寬度，以降低補強環(huán)19′對氣流的阻礙作用。
圖6為本實用新型第三實施例的剖視圖，該實施例的風(fēng)扇葉輪10″中，補強環(huán)19″的連接部19a″上未設(shè)置開孔，而補強環(huán)19″的加強部19b″內(nèi)壁的直徑略小于第二邊框12b″外壁的直徑，使補強環(huán)19″通過與第二邊框12b″間的緊配合方式固定至第二邊框12b″上。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)扇葉輪，包括一輪轂及環(huán)設(shè)于輪轂周圍的若干扇葉，該輪轂包括一封閉端及一開口端，其特征在于該葉輪沿軸向在遠離輪轂開口端的部位設(shè)有補強結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇葉輪，其特征在于該補強結(jié)構(gòu)由抗壓強度較塑料高的材料制成。
3.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇葉輪，其特征在于該補強結(jié)構(gòu)繞輪轂中心分布。
4.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇葉輪，其特征在于該葉輪還包括一設(shè)有第一邊框及第二邊框的框體，該第一邊框靠近輪轂的開口端，該補強結(jié)構(gòu)為設(shè)于第二邊框上的補強環(huán)。
5.如權(quán)利要求4所述的風(fēng)扇葉輪，其特征在于該補強環(huán)預(yù)設(shè)于一用于成型該葉輪的模具內(nèi)，經(jīng)射出成型后，與該葉輪成型為一體。
6.如權(quán)利要求4所述的風(fēng)扇葉輪，其特征在于該補強環(huán)設(shè)置一加強部，該補強環(huán)通過加強部與框體間的緊配合方式固定至第二邊框上。
7.如權(quán)利要求4所述的風(fēng)扇葉輪，其特征在于該補強結(jié)構(gòu)設(shè)有置少一開孔，該框體設(shè)有卡設(shè)于該開孔內(nèi)、以防止補強環(huán)由框體上脫落的卡部。
8.如權(quán)利要求7所述的風(fēng)扇葉輪，其特征在于該卡部的至少一部分的寬度大于該卡部靠近第二邊框部分的寬度。
9.如權(quán)利要求8所述的風(fēng)扇葉輪，其特征在于該卡部的橫截面為倒梯形或倒″凸″形或倒三角形。
10.一種風(fēng)扇葉輪，包括一輪轂、環(huán)設(shè)于輪轂周圍的若干扇葉及連接該等扇葉的框體，該輪轂包括一封閉端及一開口端，其特征在于該框體于遠離該輪轂開口端處設(shè)有補強結(jié)構(gòu)。
11.如權(quán)利要求10所述的風(fēng)扇葉輪，其特征在于該補強結(jié)構(gòu)與框體之間通過緊配合方式相互固定。
12.如權(quán)利要求10所述的風(fēng)扇葉輪，其特征在于該補強結(jié)構(gòu)與框體之間通過一卡部固定，該卡部從框體一側(cè)延伸至補強結(jié)構(gòu)內(nèi)部。
13.如權(quán)利要求12所述的風(fēng)扇葉輪，其特征在于該卡部的至少一部分在與葉輪軸線相垂直的橫截面內(nèi)的尺寸大于其與框體連接處的尺寸。
專利摘要一種風(fēng)扇葉輪，包括一輪轂及環(huán)設(shè)于輪轂周圍的若干扇葉，該輪轂包括一封閉端及一開口端，該葉輪沿軸向在遠離輪轂開口端的部位設(shè)有補強結(jié)構(gòu)。由于補強結(jié)構(gòu)的支撐及強化作用，可有效降低該風(fēng)扇葉輪運轉(zhuǎn)時，因其周圍氣流的阻礙作用而產(chǎn)生的變形，改善該風(fēng)扇葉輪轉(zhuǎn)動時的變形量及真圓度。
文檔編號F04D29/30GK2842026SQ20052006196
公開日2006年11月29日 申請日期2005年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月22日
發(fā)明者林淑和, 葉錦文, 王瑞 申請人:富準精密工業(yè)(深圳)有限公司, 鴻準精密工業(yè)股份有限公司