專(zhuān)利名稱(chēng)：一種雙工作腔滑片式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑片式壓縮機(jī)，特別地涉及一種雙工作腔滑片式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
滑片式壓縮機(jī)具有體積小、重量輕和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各種氣體壓縮設(shè)備、制冷裝置和空調(diào)器中，其中的雙工作腔滑片式壓縮機(jī)因?yàn)榭梢源蟠鬁p少氣體對(duì)轉(zhuǎn)子軸承的徑向負(fù)荷，而且排氣量較大，因而受到人們的特別關(guān)注。傳統(tǒng)雙工作腔滑片式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理是在一個(gè)圓柱狀的轉(zhuǎn)子上開(kāi)設(shè)若干條與轉(zhuǎn)子軸線平行的扁槽，特殊的情形是這些扁槽沿徑向設(shè)置；氣缸孔由特定氣缸型線構(gòu)成，氣缸型線常見(jiàn)的有簡(jiǎn)諧函數(shù)型線、橢圓函數(shù)型線、樣條函數(shù)型線和高次方函數(shù)型線等等，氣缸型線也有采用若干段不同函數(shù)組合而成的組合式型線；轉(zhuǎn)子安置在氣缸內(nèi)，由轉(zhuǎn)子、氣缸孔以及設(shè)置在氣缸兩端處的前后端蓋圍成兩個(gè)工作腔；扁平狀的葉片安置在轉(zhuǎn)子的扁平滑槽內(nèi)并與之滑配，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑片受離心力的作用從滑槽中甩出，其外端部緊貼著氣缸型面滑行；兩相鄰滑片與轉(zhuǎn)子、氣缸和端蓋等構(gòu)成容積可周期變化的工作基元，輔以適當(dāng)?shù)倪M(jìn)氣口和排氣口即構(gòu)成一臺(tái)壓縮機(jī)。上述滑片式壓縮機(jī)的缺點(diǎn)是滑片與氣缸型面的接觸力大，致使滑片與氣缸孔之間產(chǎn)生較大的磨損和能量損失，故使用壽命和機(jī)械效率較低。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問(wèn)題，提供一種雙工作腔滑片式壓縮機(jī)，其目的在于減少滑片外端與氣缸型面之間的摩擦與磨損，從而提高壓縮機(jī)的使用壽命和機(jī)械效率。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是提供一種雙工作腔滑片式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括一個(gè)轉(zhuǎn)子，一個(gè)缸體、兩個(gè)端蓋和若干個(gè)滑片；所述轉(zhuǎn)子有一個(gè)圓柱形外表面，轉(zhuǎn)子的兩端用軸承結(jié)構(gòu)分別支撐在所述端蓋上，轉(zhuǎn)子上開(kāi)設(shè)有若干條扁平狀的滑槽，每一個(gè)滑槽內(nèi)對(duì)應(yīng)地配置有一個(gè)滑片，滑片與滑槽呈滑動(dòng)配合狀態(tài)；缸體上開(kāi)設(shè)有氣缸孔，氣缸孔的型面由諸如簡(jiǎn)諧函數(shù)、橢圓函數(shù)、樣條函數(shù)或者高次方函數(shù)等型線生成；轉(zhuǎn)子安置在氣缸孔內(nèi)，轉(zhuǎn)子外表面、氣缸孔型面和兩側(cè)端蓋之間構(gòu)成兩個(gè)工作腔，其特征在于設(shè)置有專(zhuān)門(mén)的飛塊，所述飛塊用拉繩與滑片相連接。
本實(shí)用新型采用飛塊裝置，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，飛塊產(chǎn)生向外的離心力，這個(gè)離心力通過(guò)拉繩作用于滑片上并對(duì)滑片形成回拉效應(yīng)，由此部分抵消了滑片的外甩離心力，減輕了滑片與氣缸型面的接觸力，結(jié)果減少了滑片與氣缸型面之間的摩擦和磨損，提高了壓縮機(jī)的使用壽命和機(jī)械效率。


圖1是本實(shí)用新型一種雙工作腔滑片式壓縮機(jī)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖面示意圖；圖2是圖1所示一種雙工作腔滑片式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子的剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1和圖2示出了本實(shí)用新型一種雙工作腔滑片式壓縮機(jī)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖面示意圖和轉(zhuǎn)子剖面示意圖。在該實(shí)施例中，所述雙工作腔滑片式壓縮機(jī)包括轉(zhuǎn)子1、缸體2、滑片3、飛塊4、拉繩5、前端蓋和后端蓋；轉(zhuǎn)子1的兩端做成軸頸6a和6b，分別支撐在前端蓋和后端蓋上(圖中未示出)，前端蓋和后端蓋則直接或間接地固定連接在缸體2上；沿著轉(zhuǎn)子1的徑向方向設(shè)置有滑槽7(如圖1所示)，更一般的情形是滑槽7沿著平行轉(zhuǎn)子1軸線方向偏置設(shè)置(圖中未示出)；扁平狀的滑片3配裝在滑槽7內(nèi)并與之滑動(dòng)配合，圖1所示滑片3和滑槽7的數(shù)量為四個(gè)，一般地，滑片3和滑槽7的數(shù)量以偶數(shù)個(gè)為佳，如兩個(gè)、四個(gè)或者六個(gè)；缸體2上開(kāi)設(shè)有氣缸孔8，氣缸孔8的內(nèi)壁面的型面由特定的氣缸型線所生成，氣缸型線可以采用目前常見(jiàn)的簡(jiǎn)諧函數(shù)型線、橢圓函數(shù)型線、樣條函數(shù)型線和高次方函數(shù)型線，也可以采用由若干段不同函數(shù)所組成的組合式型線；轉(zhuǎn)子1置于氣缸孔8內(nèi)，它與所述氣缸孔8、前端蓋和后端蓋等構(gòu)成兩個(gè)工作腔；飛塊4安置在轉(zhuǎn)子1的凹槽9a和9b內(nèi)，它通過(guò)拉繩5與滑片3的內(nèi)端相互連接，需要說(shuō)明的是，凹槽也可以設(shè)置在前端蓋和后端蓋上(圖中未示出)，拉繩5可以用具有一定強(qiáng)度的材料或復(fù)合材料制作，如各種尼龍、塑料、纖維、橡膠、金屬以及它們的組合等等；飛塊4可以由若干件小塊組成，在本實(shí)施例中一共采用四件飛塊，每?jī)杉w塊組成一對(duì)分置在凹槽9a和9b內(nèi)，每一對(duì)飛塊均通過(guò)拉繩5與對(duì)應(yīng)的一對(duì)滑片相連接；需要指出的是，當(dāng)采用僅有兩個(gè)滑片的結(jié)構(gòu)方案時(shí)，上述飛塊、拉繩的布置及與滑片連接將更加簡(jiǎn)單和方便，而且可以在滑片兩端同時(shí)受拉繩和飛塊的作用，可獲得較好的受力分布。
上述實(shí)施例的工作原理是當(dāng)轉(zhuǎn)子1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑片3受到離心力的作用從滑槽7中甩出，其外端部緊貼著氣缸孔8的型面滑行，兩相鄰滑片3、轉(zhuǎn)子1外表面、氣缸孔8的內(nèi)壁、前端蓋和后端蓋形成若干容積可周期變化的工作基元；與此同時(shí)，飛塊4亦因轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生向外的離心力，該離心力通過(guò)拉繩5作用于滑片3上并形成對(duì)滑片3的回拉效應(yīng)，由此部分抵消了滑片3的外甩離心力，減輕了滑片3與氣缸孔8的接觸力，減少了滑片3與氣缸孔8之間的摩擦和磨損，提高了壓縮機(jī)的使用壽命和機(jī)械效率。
權(quán)利要求1.一種雙工作腔滑片式壓縮機(jī)，它包括轉(zhuǎn)子1、缸體2、滑片3、前端蓋和后端蓋，所述轉(zhuǎn)子1的兩端采用軸頸結(jié)構(gòu)6a和6b分別支撐在前端蓋和后端蓋上，轉(zhuǎn)子1上開(kāi)設(shè)有若干條扁平狀的滑槽7，滑槽7沿著轉(zhuǎn)子1的徑向方向開(kāi)設(shè)或沿著平行轉(zhuǎn)子1軸線的方向偏置開(kāi)設(shè)，所述滑槽7內(nèi)配置有滑片3，滑片3與滑槽7呈滑動(dòng)配合狀態(tài)，缸體2上開(kāi)設(shè)有氣缸孔8，轉(zhuǎn)子1設(shè)置在氣缸孔8之內(nèi)，轉(zhuǎn)子1的外表面、氣缸孔8的內(nèi)壁面、前端蓋和后端蓋共同構(gòu)成兩個(gè)工作腔，其特征在于設(shè)置有專(zhuān)門(mén)的飛塊4和拉繩5，所述飛塊4通過(guò)拉繩5與滑片3相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的雙工作腔滑片式壓縮機(jī)，其特征在于在所述轉(zhuǎn)子1的兩端開(kāi)設(shè)有凹槽9a和9b。
3.如權(quán)利要求1或2所述的雙工作腔滑片式壓縮機(jī)，其特征在于所述滑片3和滑槽7的數(shù)量均取為偶數(shù)個(gè)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的雙工作腔滑片式壓縮機(jī)，其特征在于所述氣缸孔8的型面由簡(jiǎn)諧函數(shù)型線生成。
5.如權(quán)利要求1或2所述的雙工作腔滑片式壓縮機(jī)，其特征在于所述氣缸孔8的型面由橢圓函數(shù)型線生成。
6.如權(quán)利要求1或2所述的雙工作腔滑片式壓縮機(jī)，其特征在于所述氣缸孔8的型面由樣條函數(shù)型線生成。
7.如權(quán)利要求1或2所述的雙工作腔滑片式壓縮機(jī)，其特征在于所述氣缸孔8的型面由高次方函數(shù)型線生成。
8.如權(quán)利要求1或2所述的雙工作腔滑片式壓縮機(jī)，其特征在于所述氣缸孔8的型面由若干段不同函數(shù)所組成的組合式型線生成。
專(zhuān)利摘要一種雙工作腔滑片式壓縮機(jī)，包括轉(zhuǎn)子、缸體、滑片、飛塊、拉繩、前端蓋和后端蓋；氣缸孔開(kāi)在缸體上，它與轉(zhuǎn)子和端蓋圍成兩個(gè)工作腔；轉(zhuǎn)子安置在氣缸孔內(nèi)，轉(zhuǎn)子上有滑槽與滑片滑動(dòng)配合，飛塊通過(guò)拉繩與滑片連接；當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑片受離心力的作用從滑槽中甩出并貼緊氣缸孔的型面滑行；同時(shí)飛塊亦因轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生向外離心力并通過(guò)拉繩作用于滑片上，形成對(duì)滑片的回拉效應(yīng)，減輕了滑片與氣缸孔的接觸力，減少了它們之間的摩擦和磨損，提高了壓縮機(jī)的使用壽命和機(jī)械效率。
文檔編號(hào)F04C18/344GK2833178SQ20052006341
公開(kāi)日2006年11月1日 申請(qǐng)日期2005年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月29日
發(fā)明者李辛沫, 耿愛(ài)農(nóng), 張巍 申請(qǐng)人:五邑大學(xué)