專利名稱：用于旋轉(zhuǎn)壓縮機的變?nèi)萘吭O(shè)備和具有該變?nèi)萘吭O(shè)備的空調(diào)器的驅(qū)動方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于旋轉(zhuǎn)壓縮機的變?nèi)萘吭O(shè)備，特別是涉及用于旋轉(zhuǎn)壓縮機的變?nèi)萘吭O(shè)備和能夠通過根據(jù)需要排出壓縮腔的制冷劑氣體來控制冷卻能力的操作方法。
背景技術(shù)：
一般而言，旋轉(zhuǎn)壓縮機用于空調(diào)器。隨著空調(diào)器功能的多樣化，需要能夠改變其容量的旋轉(zhuǎn)壓縮機。
在用于改變旋轉(zhuǎn)壓縮機容量的技術(shù)中，所謂的采用逆變器電機來控制壓縮機轉(zhuǎn)數(shù)的逆變器方法是眾所周知的。然而，該方法由于下列原因存在問題。首先，逆變器電機本身價格昂貴，這導(dǎo)致單位成本的增加。而且，即使大多數(shù)空調(diào)器用作冷卻設(shè)備，在冷環(huán)境下提高冷卻能力也比在暖環(huán)境下改善冷卻能力更困難。
為此，代替逆變器方法，正在廣泛使用“一種通過容量排除切換改變壓縮制冷劑的能力的技術(shù)”(空轉(zhuǎn)或壓縮轉(zhuǎn)換技術(shù))，其中，在汽缸中被壓縮的一部分制冷劑氣體被引到汽缸外面，以改變壓縮腔的容量。
然而，因為制冷劑通過閥旁通，所以采用空轉(zhuǎn)或壓縮轉(zhuǎn)換技術(shù)的大多數(shù)變?nèi)萘繅嚎s機具有旁通回路阻力高的缺點。因而，容量排除操作的冷卻能力下降率只有全容量操作時的冷卻能力下降率的80～85％。
而且，因為這些壓縮機不能快速切換操作模式，所以在將它們用于壓縮機或空調(diào)器時存在需要頻繁冷卻能力控制的局限。

發(fā)明內(nèi)容
因而，本發(fā)明的目的是，提供一種用于旋轉(zhuǎn)壓縮機的變?nèi)萘吭O(shè)備和通過增加容量排除操作中的冷卻能力下降率能夠多樣地控制空調(diào)器和防止不必要的電力消耗的、具有該變?nèi)萘吭O(shè)備的空調(diào)器的操作方法。
本發(fā)明的另一個目的是，提供一種用于旋轉(zhuǎn)壓縮機的變?nèi)萘吭O(shè)備和具有該變?nèi)萘吭O(shè)備的空調(diào)器的操作方法，借此，變?nèi)萘吭O(shè)備可以快速地轉(zhuǎn)換操作模式，這樣，它可以用于執(zhí)行頻繁冷卻能力控制的壓縮機或空調(diào)器。
為了實現(xiàn)上述目的，提供了一種用于旋轉(zhuǎn)壓縮機的變?nèi)萘吭O(shè)備，其包括設(shè)置有與蒸發(fā)器連通的吸氣管和與冷凝器連通的排氣管的殼體；固定地安裝在殼體內(nèi)部的汽缸，其具有在徑向方向貫穿形成的吸入孔，該吸入孔直接與吸氣管連通；在徑向方向相對于吸入孔成一預(yù)定角度地貫穿形成的閥孔；在軸向方向貫穿閥孔的中間部分的旁通孔，其排除一部分制冷劑；和導(dǎo)向吸入腔的連通孔，冷凍劑排除到旁通孔；多個支承板，其形成有通過遮蓋汽缸的上、下兩側(cè)一起形成的內(nèi)部空間；與汽缸的內(nèi)部空間連通并排出壓縮制冷劑的排出孔；和在至少一側(cè)上的氣體流動路徑，氣體流動路徑將旁通孔與連通孔連接在一起；滾動活塞，所述滾動活塞與以恒定速度旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)軸耦接在一起，當在汽缸內(nèi)部環(huán)行時，滾動活塞通過離心力壓縮制冷劑氣體；葉片，其以在徑向上可活動的方式耦接于汽缸的葉片縫隙，以壓緊地接觸滾動活塞的外圓周表面，葉片將汽缸的內(nèi)部空間分割成吸入腔和壓縮腔；滑動閥，其安裝在汽缸的閥孔中，以在徑向方向上滑動，滑動閥打開和關(guān)閉汽缸的旁通孔；和背壓切換單元，背壓切換單元向滑動閥的后表面差異地供給背壓，這樣，滑動閥根據(jù)壓縮機的操作模式在閥孔內(nèi)部滑動，以打開和關(guān)閉旁通孔。
為了實現(xiàn)上述目的，提供了一種用于旋轉(zhuǎn)壓縮機的變?nèi)萘吭O(shè)備，其包括設(shè)置有與蒸發(fā)器連通的吸氣管和與冷凝器連通的排氣管的殼體；固定地安裝在殼體內(nèi)部的汽缸，其具有在徑向方向貫穿形成的吸入孔，該吸入孔直接與吸氣管連通；在徑向方向上形成在吸入孔一側(cè)的葉片縫隙；在徑向方向相對于吸入孔成一預(yù)定角度地貫穿形成的閥孔；在徑向方向上貫穿閥孔的中間部分的旁通孔，其排除一部分制冷劑；多個支承板，其形成有通過遮蓋汽缸的上、下兩側(cè)一起形成的內(nèi)部空間；與汽缸的內(nèi)部空間連通并排出壓縮制冷劑的排出孔；和在至少一側(cè)上的儲氣凹槽，儲氣凹槽與汽缸的旁通孔連通，以便儲氣凹槽臨時儲存制冷劑，并將該制冷劑通過旁通孔返回汽缸；滾動活塞，所述滾動活塞與以恒定速度旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)軸耦接在一起，當在汽缸內(nèi)部環(huán)行時，滾動活塞通過離心力壓縮制冷劑氣體；葉片，其以在徑向上可活動的方式耦接于汽缸的葉片縫隙，以壓緊地接觸滾動活塞的外圓周表面，葉片將汽缸的內(nèi)部空間分割成吸入腔和壓縮腔；滑動閥，其安裝在汽缸的閥孔中，以在徑向方向上滑動，滑動閥打開和關(guān)閉汽缸的旁通孔；和背壓切換單元，背壓切換單元向滑動閥的后表面差異地供給背壓，這樣，滑動閥根據(jù)壓縮機的操作模式在閥孔內(nèi)部滑動，以打開和關(guān)閉旁通孔。
為了實現(xiàn)上述目的，提供了一種用于旋轉(zhuǎn)壓縮機的變?nèi)萘吭O(shè)備，其包括設(shè)置有與蒸發(fā)器連通的吸氣管和與冷凝器連通的排氣管的殼體；固定地安裝在殼體內(nèi)部的汽缸，其具有在徑向方向貫穿形成的吸入孔，該吸入孔直接與吸氣管連通；在徑向方向上形成在吸入孔一側(cè)的葉片縫隙；在徑向方向相對于吸入孔成一預(yù)定角度地貫穿形成的閥孔；和在徑向方向上貫穿閥孔的中間部分的旁通孔，其排除一部分制冷劑；多個支承板，其形成有通過遮蓋汽缸的上、下兩側(cè)一起形成的內(nèi)部空間；與汽缸的內(nèi)部空間連通并排出壓縮制冷劑的排出孔；和位于至少一側(cè)的導(dǎo)孔，所述導(dǎo)孔與汽缸的旁通孔連通，并貫穿外圓周表面；儲氣容器，其連接于支承板的導(dǎo)孔，所述儲氣容器安裝在殼體外面，以便臨時儲存從汽缸排除的制冷劑并將該制冷劑通過旁通孔返回汽缸；滾動活塞，所述滾動活塞與以恒定速度旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)軸耦接在一起，當在汽缸內(nèi)部環(huán)行時，滾動活塞通過離心力壓縮制冷劑氣體；葉片，其以在徑向上可活動的方式耦接于汽缸的葉片縫隙，以壓緊地接觸滾動活塞的外圓周表面，葉片將汽缸的內(nèi)部空間分割成吸入腔和壓縮腔；滑動閥，其安裝在汽缸的閥孔中，以在徑向方向上滑動，滑動閥打開和關(guān)閉汽缸的旁通孔；和背壓切換單元，背壓切換單元向滑動閥的后表面差異地供給背壓，這樣，滑動閥根據(jù)壓縮機的操作模式在閥孔內(nèi)部滑動，以打開和關(guān)閉旁通孔。
為了實現(xiàn)上述目的，提供了一種設(shè)置有權(quán)利要求1和2所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的空調(diào)器的操作方法，該方法包括啟動運行模式，其中，當啟動包括旁通孔與位于汽缸上、打開和關(guān)閉旁通孔的滑動閥的旋轉(zhuǎn)壓縮機時，執(zhí)行該操作，汽缸內(nèi)部的一部分壓縮氣體通過旁通孔排除一定時間段；動力運行模式，其中，比較室內(nèi)單元溫度與設(shè)定溫度(A)，啟動運行模式期間，當室內(nèi)單元溫度高于設(shè)定溫度(A)時，滑動閥堵塞汽缸旁通孔的狀態(tài)下，執(zhí)行該操作；節(jié)約運行模式，其中，比較室內(nèi)單元溫度與設(shè)定溫度(A)，當室內(nèi)單元溫度低于設(shè)定溫度(A)時，執(zhí)行該操作，通過打開汽缸的旁通孔排除一部分壓縮氣體；和停止模式，其中，比較室內(nèi)單元溫度與設(shè)定溫度(B)，節(jié)約運行模式期間，當室內(nèi)單元溫度低于設(shè)定溫度(B)時，通過斷電，停止操作。
效果在依照本發(fā)明的用于旋轉(zhuǎn)壓縮機的變?nèi)萘吭O(shè)備和具有該變?nèi)萘吭O(shè)備的空調(diào)器的操作方法中，一閥孔形成在汽缸上，一滑動閥可滑動地插入閥孔中，一旁通孔與閥孔相交地形成，并與汽缸的吸入孔連通，這樣，降低了被旁通的制冷劑的阻力，因而可以在冷卻能力下降的情況下執(zhí)行操作。因此，可以大大提高壓縮機的效率。而且，采用該變?nèi)萘吭O(shè)備的空調(diào)器可以執(zhí)行多種操作模式，由于變?nèi)萘坎僮?，可以降低不必要的電力消耗。另外，簡化了變?nèi)萘吭O(shè)備的結(jié)構(gòu)，從而降低生產(chǎn)成本，簡化組件，因而提高生產(chǎn)率。
而且，通過使用價格低廉且可靠的先導(dǎo)閥，可以快速、準確地切換滑動閥的背壓。因此，依照本發(fā)明的變?nèi)萘吭O(shè)備可以廣泛地用于執(zhí)行頻繁冷卻能力控制的壓縮機或空調(diào)器，可以防止效率降低的發(fā)生。


圖1顯示了具有依照本發(fā)明實施例的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的空調(diào)器的方框圖；圖2是沿圖1的I-I線剖取的剖視圖；圖3顯示了依照本發(fā)明實施例的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的滑動閥的裝配剖視圖；圖4顯示了依照本發(fā)明實施例的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的滑動閥的分解透視圖；圖5顯示了依照本發(fā)明實施例的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的全容量操作工序的視圖；圖6顯示了依照本發(fā)明實施例的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機中的容量排除操作工序的視圖；圖7顯示了依照本發(fā)明另一實施例的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的剖視圖；圖8顯示了依照本發(fā)明又一實施例的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的剖視圖；圖9和10顯示了依照本發(fā)明的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的滑動閥的變更例子的剖視圖和分解透視圖；圖11和12顯示了依照本發(fā)明的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的滑動閥的另一變更例子的剖視圖和分解透視圖；圖13是采用依照本發(fā)明的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的背壓切換單元的另一實施例的空調(diào)器的方框圖；和圖14是利用依照本發(fā)明的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的空調(diào)器的流程圖。
具體實施例方式
現(xiàn)在參照附圖，將詳細描述用于依照本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)壓縮機的變?nèi)萘吭O(shè)備及其操作方法。
圖1顯示了具有依照本發(fā)明實施例的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的空調(diào)器的方框圖，圖2是沿圖1的I-I線剖取的剖視圖，圖3顯示了依照本發(fā)明實施例的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的滑動閥的裝配剖視圖，圖4顯示了依照本發(fā)明實施例的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的滑動閥的分解透視圖，圖5顯示了依照本發(fā)明實施例的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的全容量操作工序的視圖，圖6顯示了依照本發(fā)明實施例的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機中的容量排除操作工序的視圖，圖7顯示了依照本發(fā)明另一實施例的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的剖視圖，圖8顯示了依照本發(fā)明又一實施例的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的剖視圖，圖9和10顯示了依照本發(fā)明的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的滑動閥的變更例子的剖視圖和分解透視圖，圖11和12顯示了依照本發(fā)明的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的滑動閥的另一變更例子的剖視圖和分解透視圖，圖13是采用依照本發(fā)明的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的背壓切換單元的另一實施例的空調(diào)器的方框圖，以及圖14是利用依照本發(fā)明的可變?nèi)萘渴叫D(zhuǎn)壓縮機的空調(diào)器的流程圖。
如圖1所示，依照本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)壓縮機包括連接于吸氣管(SP)和排氣管(DP)的殼體1；安裝在殼體1上側(cè)、產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的電機單元；和安裝在殼體1的下側(cè)、通過由電機單元產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力壓縮制冷劑的壓縮機單元。
電機單元包括固定在殼體1內(nèi)部的定子(Ms)，其從外部接收電力；和設(shè)置在定子(Ms)內(nèi)部旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子(Mr)，轉(zhuǎn)子(Mr)與定子(Ms)之間有一定間隙，轉(zhuǎn)子(Mr)與定子(Ms)相互配合。
壓縮機單元包括具有環(huán)形形狀的汽缸10，其安裝在殼體1內(nèi)部；主支承板(主軸承)20和副支承板(副軸承)30，主支承板(主軸承)20和副支承板(副軸承)30遮蓋汽缸10的上、下兩側(cè)，一起形成內(nèi)部空間(V)；旋轉(zhuǎn)軸40，其壓緊地插入轉(zhuǎn)子(Mr)中，旋轉(zhuǎn)軸40由主軸承20和副軸承30支撐并傳遞旋轉(zhuǎn)力；滾動活塞50，其可旋轉(zhuǎn)地耦接于旋轉(zhuǎn)軸40的偏心部分41，當滾動活塞50在汽缸10的內(nèi)部空間內(nèi)環(huán)行時壓縮制冷劑；耦接于汽缸10的葉片60，葉片60在徑向方向上可動，以便壓緊地接觸滾動活塞50的外圓周表面，葉片60將汽缸10的內(nèi)部空間(V)分割成吸入腔和壓縮腔；和排出閥70，其可打開和可關(guān)閉地耦接于在主軸承20的中心部分設(shè)置的排出口21的前端，排出閥70限制從壓縮腔排出的制冷劑氣體。
壓縮機單元還包括容量改變單元80，其設(shè)置在汽缸10一側(cè)，用于改變壓縮室的容量；和背壓切換單元90，其連接于容量改變單元80，用于通過由壓縮機的操作模式引起的壓差操作容量改變單元80。
如圖1-3所示，汽缸10形成環(huán)形形狀以便允許滾動活塞50進行相對運動，該汽缸10包括線性形成在其一側(cè)以允許葉片60在徑向方向上線性移動的葉片縫隙11；在徑向方向上貫穿形成在葉片縫隙11一側(cè)的吸入孔12，吸入孔12與吸氣管(SP)連通；形成在葉片縫隙11另一側(cè)的排出導(dǎo)槽13，排出導(dǎo)槽13與主軸承20的排出口21連通，以引導(dǎo)制冷劑氣體排出；形成在葉片縫隙11一側(cè)的閥孔14，閥孔14指向汽缸10外面；一部分制冷劑氣體在汽缸中被壓縮，旁通孔15，其在軸向方向上貫穿形成在閥孔14下面，旁通孔15與閥孔14連通，以便排除制冷劑；和連通孔16，其形成在與旁通孔15相對的一側(cè)，連通孔16允許副軸承30的氣體流動路徑32(將在后面描述)與吸入孔12連通。
優(yōu)選地，閥孔14形成在入口端的汽缸壓力低于殼體10的內(nèi)部壓力的地方，即形成在從吸入孔12沿旋轉(zhuǎn)活塞旋轉(zhuǎn)的方向大約170～200°、更特別是大約180～190°的范圍之內(nèi)的地方，閥孔14具有的直徑相當于汽缸10高度的約30-55％。因而，可以使容量排除操作時的冷卻能力變化到約50％，并可以防止壓縮機的效率降低。
而且，優(yōu)選地，為了減少被排除的制冷劑氣體的流動路徑阻力，旁通孔15的直徑可以等于或大于閥孔14的直徑。
副軸承30具有圓盤形狀，圓盤形狀在其中心具有在徑向方向上支撐旋轉(zhuǎn)軸的軸承孔31，副軸承30包括其中的氣體流動路徑32，其允許汽缸10的旁通孔15與連通孔16連通。
如圖1-3所示，氣體流動路徑32可以貫穿副軸承30的內(nèi)部。但是，根據(jù)需要，氣體流動路徑32可以開槽在接觸汽缸10下表面的副軸承30的部分上，即開槽在副軸承表面的上表面上。
如圖7所示，副軸承30具有儲氣凹槽33，儲氣凹槽33與旁通孔14連通，臨時儲存被排除的制冷劑氣體，并在滾動活塞50經(jīng)過閥孔14時允許制冷劑氣體回流到汽缸10中。
為此，閥孔14沿徑向方向形成在汽缸10的吸入孔12一側(cè)，旁通孔15沿軸向方向形成在閥孔14的中間，與儲氣凹槽33連通。
這里，儲氣凹槽33可形成在副軸承30內(nèi)部。更優(yōu)選地，儲氣凹槽33開槽在接觸汽缸10下表面的副軸承30的部分上，以便有利于制造工序。而且，形成的儲氣凹槽33體積優(yōu)選相當于汽缸體積的約50％，以便防止壓縮從汽缸旁通之后被儲存的制冷劑。
儲氣空間也可以形成在副軸承30的外邊緣上。即，如圖8所示，導(dǎo)孔34貫穿形成在副軸承30的外圓周表面上，以便與汽缸10的旁通孔34連通，穿過殼體10的連接管35連接于導(dǎo)孔34的外側(cè)，具有預(yù)定體積的儲氣容器36連接于連接管35的一端。
這里，優(yōu)選地，儲氣容器36的內(nèi)部體積大于汽缸體積的50％，以免壓縮從汽缸旁通之后被儲存的制冷劑。
如圖3和4所示，容量改變單元80包括滑動閥81，其滑動地插入汽缸10的閥孔14中，用于打開和關(guān)閉旁通孔15；放置在滑動閥81后側(cè)的閥止擋件82，其固定到閥孔14外徑上，用來限制滑動閥81的運動；和介于滑動閥81與閥止擋件82之間的閥彈簧83，用于彈性地支撐滑動閥81。
滑動閥81形成圓筒體，使得鄰接汽缸10內(nèi)徑的滑動閥81一端(前端)封閉，以堵塞閥孔14，在其另一端(后端)的外圓周表面上，貫穿形成停止突起81a，以通過觸及閥停止突起14a，限制閥81的移動距離，閥停止突起14a設(shè)置在閥孔14外徑側(cè)的內(nèi)圓周表面上。
而且，一彈簧固定端81b階梯狀地形成在滑動閥81前端的內(nèi)圓周表面上，以固定閥彈簧83，閥停止突起81a形成圓柱形狀或圓弧形狀。
而且，優(yōu)選地，滑動閥81具有足夠長的長度，以允許在滑動閥81關(guān)閉時其前端外表面與汽缸10的內(nèi)圓周表面幾乎對齊，或者具有足夠長的長度，以允許滑動閥81被閥孔14遮蓋至0.1～0.5mm的程度，這樣，能夠防止余隙體積和壓縮氣體泄漏。
閥止擋件82在其中心具有背壓孔82a，背壓孔82a與閥孔14連通，并通過在閥止擋件82外表面延伸地形成背壓管部分，連接到后面描述的背壓切換單元90的公共連接管94。彈簧固定凹槽82c開槽在閥止擋件82內(nèi)表面的中心，這樣，閥彈簧83的另一端可以壓緊地插入和固定在其上面。優(yōu)選地，彈簧固定凹槽82c形成為與背壓孔82a連通。
這里，優(yōu)選地，通孔1a形成在殼體1上，與閥孔14連通，滑動閥81、閥彈簧83和閥止擋件82穿過通孔1a裝配到一起，然后，安裝止擋件支撐管84以支撐閥止擋件82。優(yōu)選地，為了最小化引入焊接熱，裝配閥止擋件82之后，折疊(puckered)止擋件支撐管84的外端，然后，通過焊接耦接于背壓管部分82b。
如圖9和10所示，滑動閥181可形成兩側(cè)敞開的圓筒體。在這種情況下，板狀副閥182安裝在滑動閥181的前端，當汽缸10中出現(xiàn)過度壓縮時，板狀副閥182堵塞閥孔14，排除一部分壓縮氣體。
為此，用于防止分離副閥182的閥停止突起181a突出地形成在滑動閥181前端的內(nèi)圓周表面上，限制副閥182的移動距離的副閥止擋件183壓緊地插入到副閥182的后表面?zhèn)壬?，副閥182介于閥停止突起181a與副閥止擋件183之間。
副閥182形成圓板形狀，可滑動地接觸閥孔14的內(nèi)圓周表面，副閥182在其外圓周表面具有用于排除壓縮氣體的氣體流通凹槽182a。
副閥止擋件183具有在中心具有氣體流通孔183a的環(huán)形形狀，優(yōu)選地，閥彈簧83的一端壓緊地插入并固定到在氣體流通孔183a一側(cè)設(shè)置的彈簧固定端183b上。
這里，停止突起181b在滑動閥181后側(cè)的外圓周表面上形成環(huán)形形狀或圓弧形狀，這樣，當突起181b觸及閥孔14的閥停止突起14a時，限制滑動閥的朝前運動。
如圖11和12所示，滑動閥281形成具有封閉前端和敞口后端的圓筒體，當前端觸及閥孔14時，可以限制閥281的運動。在這種情況下，優(yōu)選地，閥停止突起14b形成在靠近汽缸的閥孔14一端的內(nèi)圓周表面上，其具有環(huán)形形狀，能夠限制滑動閥281的運動。而且，優(yōu)選地，連通凹槽14c形成在閥停止突起14b與旁通孔15之間，這樣，滑動閥281前端的邊緣在低壓部分的范圍之內(nèi)。
如圖1所示，背壓切換單元90包括確定滑動閥81后側(cè)的壓力的切換閥組件91；高壓連接管92，其將殼體1的內(nèi)部連接到切換閥組件91的高壓側(cè)入口；低壓連接管93，其將氣體吸入管(SP)的中間部分連接到切換閥組件91的低壓側(cè)入口，供給低壓氛圍；和公共連接管94，其將切換閥組件91的公共側(cè)出口95c連接到滑動閥91的后側(cè)，供給高壓氛圍或低壓氛圍。
切換閥組件91是一種先導(dǎo)閥，切換閥組件91包括切換閥外殼95，其具有高壓側(cè)入口95a、低壓側(cè)入口95b和公共側(cè)出口95c；切換閥96，其滑動地與切換閥外殼95的內(nèi)部耦接，并有選擇地將高壓側(cè)入口95a或低壓側(cè)入口95b連接到公共側(cè)出口95c上；安裝在切換閥外殼95一側(cè)用于通過所施加的電力移動該切換閥96的電磁體97；和當切斷施加于電磁體98的電力時使切換閥97回復(fù)到初始位置的壓縮彈簧98。
高壓連接管92的入口端可以連接到殼體1的下部分，并浸沒于外殼內(nèi)部的油中，以便在容量改變單元80的滑動閥81的后表面形成高壓氛圍，以及向容量改變單元80供給油。高壓連接管92的入口端可以連接到殼體1的上部分，以便通過提供高壓排出氣體形成高壓氛圍。
未描述的參考標記181c是氣體流通孔，281a是彈簧固定端。
現(xiàn)在將描述依照本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)壓縮機的容量改變設(shè)備的操作效果。當電力施加于電機單元時，旋轉(zhuǎn)軸41旋轉(zhuǎn)，滾動活塞50在汽缸10的內(nèi)部空間(V)之內(nèi)環(huán)行，與葉片60形成一體積，這樣，制冷劑氣體被吸入、壓縮并排出到殼體1中。制冷劑氣體通過排氣管(DP)排出到冷卻循環(huán)設(shè)備的冷凝器2中，依次流過膨脹機構(gòu)3和蒸發(fā)器4，然后通過吸氣管(SP)進入汽缸10的內(nèi)部空間(V)。重復(fù)執(zhí)行這樣的工序。
這里，依照采用變?nèi)萘渴綁嚎s機的空調(diào)器的操作狀態(tài)，變?nèi)萘渴綁嚎s機在容量排除操作模式或全容量操作模式下操作。
首先，如圖5所示，在全容量操作模式，通過向為先導(dǎo)閥的背壓切換單元90的電磁體97施加電力，切換閥96克服切換閥彈簧98，移動到允許高壓側(cè)入口95a和公共側(cè)出口95c相互連通。然后，高壓制冷劑或油通過連接于殼體的高壓連接管92、切換閥外殼95和公共連接管94被引入閥止擋件82的背壓孔82a。這樣，滑動閥81克服閥彈簧83、膨脹彈簧的彈性力，前進，以堵塞旁通孔15，以便在汽缸10內(nèi)部空間(V)內(nèi)壓縮的制冷劑照原樣被壓縮，并被排出到殼體1中。
這里，因為形成在滑動閥81后端的停止突起81a觸及閥孔14的閥停止突起14a，使閥81停止在閥81的前端表面幾乎位于與汽缸10的內(nèi)圓周表面相同的平面上的狀態(tài)，所以在滾動活塞50的環(huán)行不被中斷的時候，可以盡可能地防止壓縮氣體的泄漏。而且，如果油通過高壓連接管92被引入，油不僅潤滑滑動閥81的滑動表面，從而防止磨損，而且充滿元件之間的間隙，從而防止壓縮氣體的泄漏，降低振動。因此，可以提高壓縮機的可靠性和性能。
這里，當壓縮機運行在全容量操作模式時，會發(fā)生閥震動現(xiàn)象。閥震動現(xiàn)象是因為汽缸10內(nèi)部空間(V)的壓力由于過度壓縮而增加過多以及產(chǎn)生了通過增大反抗閥彈簧83回復(fù)力的汽缸10壓力所獲得的力大于供給給滑動閥81后表面的壓力的部分而引起的滑動閥81微小震動的現(xiàn)象。在此情況下，滑動閥81的停止突起81b強烈地碰撞閥孔14的閥停止突起14a，增加了壓縮機的噪音。
圖9和圖10中所示的是考慮到這樣的問題所提出的滑動閥，當設(shè)置在其中的副閥182由汽缸的壓力推動并瞬間與滑動閥181的帶狀座表面分離的時候，滑動閥181排除一部分壓縮氣體。這樣，滑動閥181保保持與閥孔14的閥停止突起14a緊密附著，從而防止滑動閥181的閥噪音。
而且，因為連通凹槽14c占據(jù)的面積、即閥停止突起14b覆蓋的面積減少了暴露于汽缸10的內(nèi)部空間(V)的滑動閥28前端表面的面積，所以可以防止圖11和圖12的滑動閥281的震動。這樣，即使壓縮機執(zhí)行過壓縮操作，由于被壓縮的制冷劑增壓的面積減少，也能夠防止在全容量操作期間拉動滑動閥10時出現(xiàn)的閥噪音。
接著，在容量排除操作時，如圖6所示，切斷施加到為先導(dǎo)閥的背壓切換單元90的電磁體97的電力，這樣，切換閥彈簧98回推切換閥96，以允許低壓入口95b和公共側(cè)出口95c連通。然后，從蒸發(fā)器4接收到吸氣管(SP)內(nèi)的低壓制冷劑通過公共連接管94被引入閥止擋件82的背壓孔82a。這樣，滑動閥81在為膨脹彈簧的閥彈簧83的回復(fù)力作用下后退，這樣，旁通孔15打開，汽缸10內(nèi)部空間(V)中被壓縮的一部分制冷劑通過旁通孔15被排除。被排除的制冷劑通過副軸承30的氣體流動路徑32和汽缸的連通孔16流入吸入孔12，以致被重新吸入汽缸10的內(nèi)部空間(V)。被排除的制冷劑也可以臨時儲存在圖7所示的副軸承30的儲氣凹槽33內(nèi)或者臨時儲存在圖8所示放置在殼體外面的儲氣容器36內(nèi)，當滾動活塞50經(jīng)過時，回流到汽缸10的內(nèi)部空間(V)內(nèi)。因此，壓縮機容量可以下降約50％的同時，也能夠簡化壓縮機結(jié)構(gòu)，這樣，可以實施各種操作模式，以及可以改善壓縮機的效率。
在空調(diào)器使用四通閥和執(zhí)行冷卻與加熱兩種操作的情況下，從制冷劑管的中間部分分叉的旁通管可以連接于閥止擋件的背壓管部分、即滑動閥的后表面，在壓縮機結(jié)構(gòu)中不用專門使用先導(dǎo)閥。
即，如圖13所示，旁通管304從室內(nèi)單元302或室外單元與置于室外單元301與室內(nèi)單元302之間的四通閥303之間的制冷劑管(例如，附圖中的室內(nèi)單元的制冷劑管)的中間部分分叉，連接到閥止擋件82的背壓孔82a。
例如，如果旁通管304從四通閥303與室內(nèi)單元302之間的制冷劑管分叉，在冷卻操作期間制冷劑經(jīng)過起蒸發(fā)器作用的室內(nèi)單元302時，其壓力下降，在該狀態(tài)下，一部分制冷劑被引入背壓管部分82b。然而，因為引入背壓管部分82b的制冷劑壓力低于汽缸10的壓力，所以，滑動閥81后退，允許執(zhí)行容量排除操作。加熱操作期間，一部分高壓狀態(tài)的制冷劑在被引入起冷凝器作用的室內(nèi)單元302之前，通過旁通管304引入背壓管部分82b，從而向前移動滑動閥81，以堵塞旁通孔15。這樣，以全容量操作模式自動操作壓縮機。
盡管沒有在附圖中顯示，如果旁通管從四通閥與室外單元之間的制冷劑管分叉，則以與上述相反的方式進行操作。即，在冷卻操作期間，以全容量操作模式操作壓縮機，在加熱操作期間，以容量排除操作模式操作壓縮機。
如圖14所示，可以以圖14所描述的方式操作采用依照本發(fā)明的壓縮機的空調(diào)器。首先，在空調(diào)器啟動階段，壓縮機被控制在容量排除操作模式(啟動運行模式)一定時間段。這里，控制單元檢測室內(nèi)單元的溫度，并確定室內(nèi)單元溫度是否高于設(shè)定溫度(A)。如果室內(nèi)單元溫度高于設(shè)定溫度(A)，壓縮機控制在全容量操作模式(啟動運行模式)，而如果室內(nèi)單元溫度低于設(shè)定溫度(A)且高于設(shè)定溫度(B)，壓縮機被控制，保持在容量排除操作模式(節(jié)約操作模式)下操作。
然后，在由于上述步驟中室內(nèi)單元溫度高于設(shè)定溫度(A)而將其操作模式轉(zhuǎn)換為全容量操作模式之后操作壓縮機的工序中，不斷地檢測室內(nèi)單元溫度。在這樣的工序中，確定室內(nèi)單元溫度是否低于設(shè)定溫度(A)。如果室內(nèi)單元溫度低于設(shè)定溫度(A)，壓縮機再次轉(zhuǎn)換成容量排除操作模式(節(jié)約操作模式)。但是，如果室內(nèi)單元溫度高于設(shè)定溫度(A)，壓縮機被控制，保持在全容量操作模式(動力運行模式)下操作。這里，根據(jù)需要，壓縮機可以交替地在全容量操作模式和容量排除操作模式下操作。
然后，在由于上述步驟中室內(nèi)單元溫度低于設(shè)定溫度(A)而將其操作模式轉(zhuǎn)換為容量排除操作模式之后操作壓縮機的工序中，不斷地檢測室內(nèi)單元溫度。在這樣的工序中，確定室內(nèi)單元溫度是否低于設(shè)定溫度(B)。如果低于設(shè)定溫度(B)，則停止壓縮機。但是，如果室內(nèi)單元溫度仍然高于設(shè)定溫度(B)，則壓縮機被控制，保持在容量排除操作模式(節(jié)約操作模式)下操作。而且，根據(jù)需要，可以交替地執(zhí)行容量排除操作和停止模式。
因為在空調(diào)器啟動時壓縮機在容量排除操作模式操作，所以，壓縮載荷小，這有利于壓縮機的啟動，甚至在高壓側(cè)與低壓側(cè)之間的壓力平衡被破壞時，壓縮機也有可能啟動。這樣，可以縮短重復(fù)啟動所需要的次數(shù)。而且，可以降低啟動期間壓縮機的振動，以及可以防止由于壓縮氣體的逆流引起的旋轉(zhuǎn)軸的逆轉(zhuǎn)。
用于旋轉(zhuǎn)壓縮機的變?nèi)萘吭O(shè)備和具有該變?nèi)萘吭O(shè)備的空調(diào)器的操作方法可以用于需要壓縮機的各個設(shè)備，例如空調(diào)器、冷藏庫、陳列櫥等等。
對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，顯而易見，在沒有背離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，對本發(fā)明可以進行各種各樣的修改和變形。因而，意圖是，本發(fā)明覆蓋了落入附帶的權(quán)利要求書及其等同物的范圍之內(nèi)的本發(fā)明的所有修改和變形。
權(quán)利要求
1.一種用于旋轉(zhuǎn)壓縮機的變?nèi)萘吭O(shè)備，其包括設(shè)置有與蒸發(fā)器連通的吸氣管和與冷凝器連通的排氣管的殼體；固定地安裝在殼體內(nèi)部的汽缸，其具有在徑向方向貫穿形成的吸入孔，該吸入孔直接與吸氣管連通；在徑向方向相對于吸入孔成一預(yù)定角度地貫穿形成的閥孔；在軸向方向貫穿閥孔的中間部分的旁通孔，其排除一部分制冷劑；和導(dǎo)向到吸入腔的連通孔，冷凍劑排除到所述旁通孔；多個支承板，其形成有通過遮蓋汽缸的上、下兩側(cè)一起形成的內(nèi)部空間；與汽缸的內(nèi)部空間連通并排出壓縮制冷劑的排出孔；和在至少一側(cè)上的氣體流動路徑，該氣體流動路徑將旁通孔與連通孔連接在一起；滾動活塞，所述滾動活塞與以恒定速度旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)軸耦接在一起，當在汽缸內(nèi)部環(huán)行時，滾動活塞通過離心力壓縮制冷劑氣體；葉片，其以在徑向上可活動的方式耦接于汽缸的葉片縫隙，以壓緊地接觸滾動活塞的外圓周表面，并且葉片將汽缸的內(nèi)部空間分割成吸入腔和壓縮腔；滑動閥，其安裝在汽缸的閥孔中，以在徑向方向上滑動，并且滑動閥打開和關(guān)閉汽缸的旁通孔；和背壓切換單元，背壓切換單元向滑動閥的后表面差異地供給背壓，使得滑動閥根據(jù)壓縮機的操作模式在閥孔內(nèi)部滑動，以打開和關(guān)閉旁通孔。
2.一種用于旋轉(zhuǎn)壓縮機的變?nèi)萘吭O(shè)備，其包括設(shè)置有與蒸發(fā)器連通的吸氣管和與冷凝器連通的排氣管的殼體；固定地安裝在殼體內(nèi)部的汽缸，其具有在徑向方向貫穿形成的吸入孔，該吸入孔直接與吸氣管連通；在徑向方向上形成在吸入孔一側(cè)的葉片縫隙；在徑向方向相對于吸入孔成一預(yù)定角度地貫穿形成的閥孔；在徑向方向上貫穿閥孔的中間部分的旁通孔，其排除一部分制冷劑；多個支承板，其形成有通過遮蓋汽缸的上、下兩側(cè)一起形成的內(nèi)部空間；與汽缸的內(nèi)部空間連通并排出壓縮制冷劑的排出孔；和在至少一側(cè)上的儲氣凹槽，儲氣凹槽與汽缸的旁通孔連通，從而儲氣凹槽臨時儲存制冷劑，將該制冷劑通過旁通孔返回汽缸；滾動活塞，所述滾動活塞與以恒定速度旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)軸耦接在一起，當在汽缸內(nèi)部環(huán)行時，滾動活塞通過離心力壓縮制冷劑氣體；葉片，其以在徑向上可活動的方式耦接于汽缸的葉片縫隙，以壓緊地接觸滾動活塞的外圓周表面，并且葉片將汽缸的內(nèi)部空間分割成吸入腔和壓縮腔；滑動閥，其安裝在汽缸的閥孔中，以在徑向方向上滑動，并且滑動閥打開和關(guān)閉汽缸的旁通孔；和背壓切換單元，背壓切換單元向滑動閥的后表面差異地供給背壓，使得滑動閥根據(jù)壓縮機的操作模式在閥孔內(nèi)部滑動，以打開和關(guān)閉旁通孔。
3.一種用于旋轉(zhuǎn)壓縮機的變?nèi)萘吭O(shè)備，其包括設(shè)置有與蒸發(fā)器連通的吸氣管和與冷凝器連通的排氣管的殼體；固定地安裝在殼體內(nèi)部的汽缸，其具有在徑向方向貫穿形成的吸入孔，該吸入孔直接與吸氣管連通；在徑向方向上形成在吸入孔一側(cè)的葉片縫隙；在徑向方向相對于吸入孔成一預(yù)定角度地貫穿形成的閥孔；和在徑向方向上貫穿閥孔的中間部分的旁通孔，其排除一部分制冷劑；多個支承板，其形成有通過遮蓋汽缸的上、下兩側(cè)一起形成的內(nèi)部空間；與汽缸的內(nèi)部空間連通并排出壓縮制冷劑的排出孔；和位于至少一側(cè)的導(dǎo)孔，所述導(dǎo)孔與汽缸的旁通孔連通，并貫穿外圓周表面；儲氣容器，其連接于支承板的導(dǎo)孔，所述儲氣容器安裝在殼體外面，以便臨時儲存從汽缸排除的制冷劑并將該制冷劑通過旁通孔返回汽缸；滾動活塞，所述滾動活塞與以恒定速度旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)軸耦接在一起，當在汽缸內(nèi)部環(huán)行時，滾動活塞通過離心力壓縮制冷劑氣體；葉片，其以在徑向上可活動的方式耦接于汽缸的葉片縫隙，以壓緊地接觸滾動活塞的外圓周表面，葉片將汽缸的內(nèi)部空間分割成吸入腔和壓縮腔；滑動閥，其安裝在汽缸的閥孔中，以在徑向方向上滑動，滑動閥打開和關(guān)閉汽缸的旁通孔；和背壓切換單元，背壓切換單元向滑動閥的后表面差異地供給背壓，使得滑動閥根據(jù)壓縮機的操作模式在閥孔內(nèi)部滑動，以打開和關(guān)閉旁通孔。
4.如權(quán)利要求1-3之一所述的設(shè)備，其中，閥孔形成在入口端的汽缸壓力變得低于殼體內(nèi)的壓力的地方。
5.如權(quán)利要求4所述的設(shè)備，其中，閥孔形成為使得其中心位于葉片上方沿滾動活塞旋轉(zhuǎn)的方向距葉片170～200度長的距離處。
6.如權(quán)利要求4所述的設(shè)備，其中，閥孔的直徑相當于汽缸高度的約30～55％。
7.如權(quán)利要求1-3之一所述的設(shè)備，其中，旁通孔的直徑等于或大于閥孔的直徑。
8.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中，氣體流動路徑通過貫穿支承板的內(nèi)部形成。
9.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中，氣體流動路徑在緊密附著于汽缸的支承板的接觸表面上開槽形成。
10.如權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其中，儲氣凹槽形成在支承板中。
11.如權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其中，儲氣凹槽在緊密附著于汽缸的支承板的接觸表面上開槽形成。
12.如權(quán)利要求10或11所述的設(shè)備，其中，儲氣凹槽的體積相當于汽缸體積的約50％或以上。
13.如權(quán)利要求3所述的設(shè)備，其中，儲氣凹槽的體積相當于汽缸體積的約50％或以上。
14.如權(quán)利要求1-3之一所述的設(shè)備，其中，滑動閥形成圓筒體，使得滑動閥靠近汽缸內(nèi)徑的一側(cè)被封閉以便堵塞閥孔，并且其另一側(cè)被打開。
15.如權(quán)利要求1-3之一所述的設(shè)備，其中，滑動閥形成兩端都敞開的圓筒體，該設(shè)備還包括靠近其一端的副閥，以便當汽缸中發(fā)生過度壓縮時，堵塞閥孔，并排除一部分壓縮氣體。
16.如權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其中，副閥形成板狀閥，板狀閥在其外圓周表面具有氣體流通凹槽并且在滑動閥內(nèi)滑動，用于防止板狀閥分離的閥停止突起形成在靠近汽缸的副閥的內(nèi)圓周表面上，限制板狀閥移動距離的副閥止擋件設(shè)置在板狀閥的后側(cè)。
17.如權(quán)利要求14或15所述的設(shè)備，其中，閥停止突起階梯狀地形成在閥孔中間側(cè)的圓周表面上，停止突起形成在滑動閥敞開側(cè)的外圓周表面上，以便通過觸及閥孔的閥停止突起來限制該閥的運動。
18.如權(quán)利要求14或15所述的設(shè)備，其中，閥停止突起階梯狀地形成在靠近汽缸的閥孔一端的圓周表面上，以便當滑動閥的封閉側(cè)一端觸及該閥停止突起時，限制該閥的運動。
19.如權(quán)利要求18所述的設(shè)備，其中，連通凹槽開槽在閥停止突起與旁通孔之間，使得靠近汽缸的滑動閥的前端表面的一部分在構(gòu)成低壓部分的旁通孔的壓力范圍之內(nèi)。
20.如權(quán)利要求14或15所述的設(shè)備，其中，閥止擋件設(shè)置在汽缸的閥孔的外徑側(cè)，以便限制滑動閥的分離。
21.如權(quán)利要求20所述的設(shè)備，其中，閥止擋件包括延伸形成的背壓管部分，使得與閥孔連通的背壓孔形成在其中心部分，并連接于背壓切換單元。
22.如權(quán)利要求21所述的設(shè)備，其中，一通孔與閥孔共線地形成在殼體上，使得滑動閥和閥止擋件能夠裝配在殼體外面。
23.如權(quán)利要求22所述的設(shè)備，其中，一止擋件支撐管設(shè)置在外殼的通孔上，以便支撐閥止擋件。
24.如權(quán)利要求23所述的設(shè)備，其中，止擋件支撐管的外端通過焊接耦接于閥止擋件的背壓管部分。
25.如權(quán)利要求20所述的設(shè)備，其中，彈性元件介于滑動閥與閥止擋件之間。
26.如權(quán)利要求25所述的設(shè)備，其中，彈性元件為膨脹彈簧，以便當滑動閥的靠近汽缸的一側(cè)的壓力與背壓平衡時，通過朝閥止擋件拉動滑動閥，打開旁通孔。
27.如權(quán)利要求1-3之一所述的設(shè)備，其中，背壓切換單元包括確定滑動閥后側(cè)的壓力的切換閥組件；高壓連接管，其將殼體的內(nèi)部連接到切換閥組件的高壓側(cè)入口，并供給高壓氛圍；低壓連接管，其將吸氣管的中間部分連接到切換閥組件的低壓側(cè)入口，并供給低壓氛圍；和公共連接管，其將切換閥組件的公共側(cè)出口連接到滑動閥的后側(cè)，并供給高壓氛圍或低壓氛圍。
28.如權(quán)利要求27所述的設(shè)備，其中，切換閥組件包括切換閥外殼，其具有高壓側(cè)入口、低壓側(cè)入口和公共側(cè)出口；切換閥，其滑動地耦接于切換閥外殼的內(nèi)部，并有選擇地將高壓側(cè)入口或低壓側(cè)入口連接到公共側(cè)出口；安裝在切換閥外殼一側(cè)、通過所施加的電力移動該切換閥的電磁體；和用于當切斷施加于該電磁體的電力時將該切換閥復(fù)位的彈性元件。
29.如權(quán)利要求27所述的設(shè)備，其中，高壓連接管連接于殼體的下部分，從而浸沒在殼體內(nèi)部充入的油中。
30.如權(quán)利要求27所述的設(shè)備，其中，高壓連接管連接于殼體的上部分，從而將排出的制冷劑氣體引入殼體。
31.如權(quán)利要求1-3之一所述的設(shè)備，其中，背壓切換單元包括安裝在室外單元與室內(nèi)單元之間的四通閥，其切換制冷劑的流動方向；和旁通管，其從將四通閥連接到室內(nèi)單元或室外單元的制冷劑管的中間部分分叉，并與滑動閥的后表面連通。
32.一種設(shè)置有權(quán)利要求1和2所述的變?nèi)萘啃D(zhuǎn)壓縮機的空調(diào)器的操作方法，該方法包括以下步驟啟動運行模式，其中，當包括旁通孔和位于汽缸上的、打開和關(guān)閉旁通孔的滑動閥的旋轉(zhuǎn)壓縮機被啟動時，執(zhí)行該操作，一定時間段中，汽缸內(nèi)部的一部分壓縮氣體通過旁通孔被排除；動力運行模式，其中，比較室內(nèi)單元溫度與設(shè)定溫度(A)，啟動運行模式期間，在室內(nèi)單元溫度高于設(shè)定溫度(A)時，在滑動閥堵塞汽缸的旁通孔的狀態(tài)下，執(zhí)行該操作；節(jié)約運行模式，其中，比較室內(nèi)單元溫度與設(shè)定溫度(A)，在動力運行模式期間，當室內(nèi)單元溫度低于設(shè)定溫度(A)時，執(zhí)行該操作，通過打開汽缸的旁通孔排除一部分壓縮氣體；和停止模式，其中，比較室內(nèi)單元溫度與設(shè)定溫度(B)，節(jié)約運行模式期間，當室內(nèi)單元溫度低于設(shè)定溫度(B)時，通過斷電停止操作。
33.如權(quán)利要求32所述的方法，其中，如果在啟動運行模式中，室內(nèi)單元的溫度低于設(shè)定溫度(A)，則比較室內(nèi)單元的溫度與設(shè)定溫度(B)，如果室內(nèi)單元的溫度高于設(shè)定溫度(B)，則繼續(xù)執(zhí)行啟動運行模式，而如果室內(nèi)單元的溫度低于設(shè)定溫度(B)，則執(zhí)行停止模式。
34.如權(quán)利要求32所述的方法，其中，如果在動力運行模式中，室內(nèi)單元的溫度仍然高于設(shè)定溫度(A)，則連續(xù)執(zhí)行動力運行模式。
35.如權(quán)利要求32所述的方法，其中，如果在節(jié)省操縱模式中，室內(nèi)單元溫度仍然高于設(shè)定溫度(B)，在動力運行模式下進行操作。
全文摘要
在依照本發(fā)明的用于旋轉(zhuǎn)壓縮機的變?nèi)萘吭O(shè)備和具有該變?nèi)萘吭O(shè)備的空調(diào)器的操作方法中，一閥孔(14)形成在汽缸上，滑動閥(81)可滑動地插入閥孔(14)中，一旁通孔(15)與閥孔(14)相交地形成，并與汽缸(10)的吸入孔(12)連通，這樣，降低了被旁通的制冷劑的阻力，因而可以在冷卻能力下降的情況下執(zhí)行操作。因此，可以大大提高壓縮機的效率。而且，采用該變?nèi)萘吭O(shè)備的空調(diào)器可以執(zhí)行多種操作模式，由于變?nèi)萘坎僮鳎梢越档筒槐匾碾娏ο?。另外，簡化了變?nèi)萘吭O(shè)備的結(jié)構(gòu)，從而降低生產(chǎn)成本，簡化組件，因而提高生產(chǎn)率。而且，通過使用價格低廉且可靠的先導(dǎo)閥(91)，可以快速、準確地切換滑動閥(81)的背壓。因此，依照本發(fā)明的變?nèi)萘吭O(shè)備可以廣泛地用于執(zhí)行頻繁冷卻能力控制的壓縮機或空調(diào)器，可以防止效率降低的發(fā)生。
文檔編號F04C28/26GK1993555SQ200580026730
公開日2007年7月4日 申請日期2005年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月6日
發(fā)明者小津政雄 申請人:Lg電子株式會社