專利名稱：一種改進結(jié)構(gòu)的機油泵泵蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機油泵的泵蓋，特別涉及一種改進結(jié)構(gòu)的機油泵泵蓋。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機油泵泵蓋均包括進出油道和進出油腔，其中進油腔為兩端點在上 的弧形，進油道均垂直設置，也就是說，進油道的上端口連接在弧形進油腔的 最低點，進油道的下端口垂直向下。
這種結(jié)構(gòu)的缺點在于，柴油機新車試車完畢后， 一般將機油全部放掉再出
廠；另一方面，熱車機油較稀，流動性很強。由于現(xiàn)行機油泵泵蓋的進油道上 端口連接在弧形進油腔的最低點，車輛放置一段時間后機油即流失怠盡。再次 啟動車輛時，機油泵中沒有機油，因此發(fā)動時機油泵上油慢且困難，易于造成 劃瓦、卡缸等損壞性事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是,提供一種改進結(jié)構(gòu)的機油泵泵蓋，通過改進 其結(jié)構(gòu)使泵蓋進油腔中始終存有一定量引油，便于下次啟動時及時上油，用以 克服上述已有產(chǎn)品的不足。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下
一種改進結(jié)構(gòu)的機油泵泵蓋，包括設置在泵蓋上的進油道和弧形進油腔， 其特別之處在于進油道的上端口與進油道的一個上端口連接。
本發(fā)明具有以下積極效果
由于進油腔為兩端點在上的弧形，而進油道的上端口與進油道的一個上端 口連接，儲存在進油道中的機油無法通過進油道流出。即在進油道中始終存有 一定量的的引油，轉(zhuǎn)子啟動工作時第一時間將引油帶走并在進油腔中形成負壓， 機油在負壓作用下很快被吸入進油腔；另一方面，引油起到油密封作用，易于 上述負壓的快速形成，因此，這種結(jié)構(gòu)的泵蓋上油快，避免了因上油慢或不上 油導致的損壞性事故的發(fā)生。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示，本發(fā)明包括設置在泵蓋上的進油道l，弧形進油腔2，出油腔 3和出油道4。其中，進油道l的上端口與進油道2的一個上端口連接。車輛放 出機油或者長時間放置時，始終有一定量的存油儲存在進油腔內(nèi)，其液面位于 進油道l的上端口處。
權(quán)利要求
1、一種改進結(jié)構(gòu)的機油泵泵蓋，包括設置在泵蓋上的進油道(1)和弧形進油腔(2)，其特征是進油道(1)的上端口與進油道(2)的一個上端口連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種改進結(jié)構(gòu)的機油泵泵蓋，進油道(1)的上端口與進油道(2)的一個上端口連接。由于進油腔為兩端點在上的弧形，而進油道的上端口與進油道的一個上端口連接，儲存在進油道中的機油無法通過進油道流出。即在進油道中始終存有一定量的引油，轉(zhuǎn)子啟動工作時第一時間將引油帶走并在進油腔中形成負壓，機油在負壓作用下很快被吸入進油腔；另一方面，引油起到油密封作用，易于上述負壓的快速形成，因此，這種結(jié)構(gòu)的泵蓋上油快，避免了因上油慢或不上油導致的損壞性事故的發(fā)生。
文檔編號F04C15/00GK101191485SQ20061007051
公開日2008年6月4日 申請日期2006年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月23日
發(fā)明者李新華, 邱雅斌 申請人:李執(zhí)謀