專利名稱：一種直線式壓縮機的供油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種直線式壓縮機，尤其是直線式壓縮機的供油裝置。
背景技術(shù)：
如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)直線式壓縮機的供油裝置，在密封的殼體(未圖示)內(nèi)部下側(cè)設(shè)置有由氣缸2、活塞4以及直線式電機(未圖示)構(gòu)成的組 裝體l;與形成在氣缸2和活塞4之間的機油循環(huán)流路10相連通地在一側(cè)的本 體框架3上形成有供油流路12及回油流路14;在與供油流路12的下側(cè)相連通 而設(shè)置的機油油缸22的內(nèi)部，質(zhì)量部件24在被機油彈簧26a、 26b彈性支撐 著的狀態(tài)下，進行往復直線運動而產(chǎn)生壓力差，并且在機油油缸22的一側(cè) 相連通設(shè)置有浸泡在殼體底部的機油里的供油管21，同時在供油流路12與 機油油缸22之間設(shè)置有對機油的供給進行調(diào)節(jié)的供油閥組件30。
框架3固定住氣缸2及直線式電機，而活塞4在氣缸2內(nèi)側(cè)的上死點TDC與 下死點BDC之間做往復直線運動，由此反復執(zhí)行向壓縮空間P里吸入冷媒的 吸氣過程和壓縮并排放冷媒的壓縮過程。
活塞4在一端設(shè)置有吸入冷媒的吸氣閥6，同時在氣缸2的一端可開閉地 設(shè)置有排氣閥組件8，對排氣閥組件8來講，對壓縮冷媒進行排放的排氣閥 8a在固定于氣缸2的一端的排氣帽8b的內(nèi)側(cè)，通過彈簧8c而彈性支撐。
供油流路12和回油流路14形成在本體框架3的內(nèi)部及氣缸2的內(nèi)部，能 夠向形成于氣缸2和活塞4之間的機油循環(huán)流路10供給機油以及回收機油， 而機油循環(huán)流路10分別由氣缸2內(nèi)周面及活塞4外周面的環(huán)狀的氣缸槽2h及 活塞槽4h相疊加形成，使機油循環(huán)。
供油流路12及回油流路14與氣缸槽2h相連通，并分別連通設(shè)置在上死 點TDC方向的氣缸槽2h的一端。
機油油缸22為了與組裝體1一同振動，其一端固定在本體框架3，即壓 入在與供油流路12相連通地形成在本體框架3的一面的安裝槽3h里。
機油油缸22—體形成在本體框架3的下端，能夠減少組裝工序，安裝槽 3h通過機油油缸22插入單獨的工具進行加工。
質(zhì)量部件24通過機油油缸22的振動所產(chǎn)生的慣性力，在機油油缸22的 內(nèi)部做往復直線運動，而機油彈簧26a、 26b沿軸向彈性支撐質(zhì)量部件24的 兩端，在機油油缸22的內(nèi)部產(chǎn)生壓力差。
機油油缸22的一端被支撐在安裝槽3h，同時為了遮蓋另一端而設(shè)置有 單獨的固定帽28，機油彈簧26a、 26b設(shè)置在質(zhì)量部件24的一端與安裝槽3h 之間的同時設(shè)置在質(zhì)量部件24的另外一端與固定帽28之間。
安裝槽3h為了使機油油缸22的一端只能插入一定尺寸，為了彈性支撐 機油彈簧26b，其直徑呈階梯狀。
供油閥組件30設(shè)置在機油油缸22和供油流路12相連通的本體框架3的 一側(cè)，它包括可開閉地形成有吸入機油的吸油閥(未圖示)及排放機油 的排油閥(未圖示)的板狀的閥座(未圖示)；和分別重疊設(shè)置在閥座的外 側(cè)，形成能夠暫存機油的吸入儲藏空間及排出儲藏空間的閥座蓋(未圖示)等。
在供油流路12的下部連通設(shè)置有供油管21，而供油管21的末端浸泡在 儲藏于殼體底部的機油里。
對具有如上結(jié)構(gòu)的供油裝置來講，活塞4在氣缸2的內(nèi)部做往復直線運 動，隨之組裝體1及固定于此的機油油缸22振動，質(zhì)量部件24根據(jù)振動所致 的慣性力在機油油缸22的內(nèi)部進行往復直線運動，其內(nèi)部壓力產(chǎn)生變化， 并根據(jù)機油油缸22內(nèi)部壓力的變化，機油被吸入到供油管21，同時根據(jù)吸 油閥及排油閥的開閉沿著供油流路12泵唧機油。之后，沿著供油流路12供 給的機油沿著機油循環(huán)流路10進行循環(huán)，由此冷卻產(chǎn)生于氣缸2與活塞4之 間的熱量，同時起到潤滑作用，接著沿著回油流路14重新回流到殼體的底 部。
但是，對現(xiàn)有技術(shù)直線式壓縮機的供油裝置來講，機油油缸22—體形 成在本體框架3的下側(cè)，在機油油缸22的內(nèi)側(cè)，為了使質(zhì)量部件24的兩端通 過機油彈簧26a、 26b彈性支撐，需要將與機油油缸22的一端相接觸的安裝 槽3h加工成為階梯狀，同時為了遮蓋機油油缸22的另一端，需要設(shè)置固定 帽28，因此，為了形成本體框架的安裝槽3h，需要借助單獨的加工工具進 行加工，并且為了以階梯狀形成本體框架的安裝槽3h,在內(nèi)徑上會存在未 加工面，使加工精度會降低，其結(jié)果不良率增大，同時由于摩擦，耐久性
也會降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種在本體框架上一體形成直徑 均勻的機油油缸，在其內(nèi)側(cè)能夠?qū)①|(zhì)量部件的兩端通過一對機油彈簧彈性 支撐的直線式壓縮機的供油裝置。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是 一種直線式壓縮 機的供油裝置，供油裝置設(shè)置在由氣缸、活塞及直線式電機構(gòu)成的組裝體 的下側(cè)，并泵唧儲藏在殼體底部的機油，使機油循環(huán)于活塞與氣缸之間， 包括將氣缸及直線式電機固定住的本體框架；形成在本體框架的內(nèi)側(cè)， 并與氣缸和活塞之間的機油循環(huán)流路相連通的供油流路；與供油流路相連 通地形成在本體框架的一面的機油油缸；與供油流路相連通地設(shè)置在本體 框架的另一面上，對機油的供給進行調(diào)節(jié)的供油閥組件；設(shè)置在機油油缸 的內(nèi)側(cè)而進行往復直線運動的質(zhì)量部件；將質(zhì)量部件的兩端彈性支撐到機 油油缸的末端及與其反向側(cè)的供油閥組件上的一對機油彈簧。
所述機油油缸一體形成在本體框架的一面。
所述機油油缸具有均勻的內(nèi)徑。
本發(fā)明的有益效果是在本體框架上一體形成有直徑均勻的機油油缸， 并在其內(nèi)側(cè)通過一對機油彈簧將質(zhì)量部件的兩端彈性支撐到供油閥組件及 固定帽上，無需再形成額外的階梯狀的安裝槽，同時即便使用單獨的工具 研磨機油油缸的內(nèi)徑，由于能夠方便使用工具，能夠提高加工精度，不僅 降低了不良率，而且也降低了由于摩擦所導致的耐久性的不足。


圖l是現(xiàn)有技術(shù)直線式壓縮機的供油裝置側(cè)剖視圖，
圖2是本發(fā)明直線式壓縮機的供油裝置側(cè)剖視圖。
圖中
52 :氣缸52h :氣缸槽
54 :活塞54h :活塞槽
56 :吸氣閥58 :排氣閥組件
58a:排氣閥58b :排氣帽
58c:排氣閥彈簧60 :機油循環(huán)流路62 :供油流路64 :回油流路
72 :機油油缸74 :質(zhì)量部件
76a，76b :機油彈簧78 :固定帽
80 :供油閥組件
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細說明
如圖2所示，本發(fā)明直線式壓縮機的供油裝置，設(shè)置在在氣缸52的內(nèi)部 活塞54通過直線式電機(未圖示)的驅(qū)動而進行往復直線運動的組裝體51 的下側(cè)，泵唧儲藏在密封殼體(未圖示)底部的機油，更加具體來講，在 固定設(shè)置有氣缸52的一端的本體框架53的下端一面上一體連接設(shè)置有機油 油缸72的一端，在機油油缸72的內(nèi)側(cè)質(zhì)量部件74的兩端，通過一對機油彈 簧76a、76b彈性支撐，而機油彈簧76a、 76b彈性支撐在固定于機油油缸72的另一端的固定帽78以及固定于本體框架53的下端另外一面的供油閥組件80上。
氣缸52的一端固定在本體框架53，活塞54的一端從氣缸54的另一端插入后，在其之間形成壓縮空間P，在活塞54的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)冷媒吸入的薄型的吸氣閥56，在氣缸54的一端設(shè)置有由調(diào)節(jié)冷媒排出的排氣閥58a、排氣帽58b以及排氣閥彈簧58c構(gòu)成的排氣閥組件58。
根據(jù)直線式電機的驅(qū)動，活塞54進行往復直線運動，壓縮空間P內(nèi)部的壓力產(chǎn)生變化，由此將冷媒吸入到壓縮空間P，之后進行排放，在上述的工作過程中，會產(chǎn)生振動，儲藏在殼體內(nèi)側(cè)底部的機油會由于供油裝置而泵 唧循環(huán)。
具體來講，為了通過供油裝置使機油循環(huán)于氣缸52與活塞54之間，在氣缸52與活塞54之間形成有機油循環(huán)流路60，同時在本體框架53上，與機油循環(huán)流路60相連通地形成有供油流路62及回油流路64，而機油循環(huán)流路 60由分別沿著軸向以一定長度形成在氣缸52的內(nèi)周面及與之相接觸的活塞 54外周面上的環(huán)狀的氣缸槽52h及活塞槽54h構(gòu)成。
在供油流路62的下部連通設(shè)置有其末端浸泡在殼體內(nèi)側(cè)底部的機油里的供油管71，能夠使機油流入。
機油油缸72，其一端一體連接設(shè)置在本體框架53的下端一面上，同時為了遮蓋另一端而設(shè)置有單獨的固定帽78，并且機油油缸72具有均勻的內(nèi)徑。
機油油缸72，其內(nèi)徑一直通到本體框架53的下端另一面，并且本體框 架53的下端另一面依然連通形成有供油流路62。
質(zhì)量部件74具有與機油油缸72的內(nèi)徑有一定間隙的直徑，在機油油缸 72的內(nèi)側(cè)進行往復直線運動的同時產(chǎn)生壓力差，并且其兩端通過機油彈簧 76a、 76b沿著軸向彈性支撐。
機油彈簧76a、 76b是提供軸向彈性力的線圈彈簧，其中一個機油彈簧 76a支撐設(shè)置在質(zhì)量部件74的一端與固定帽78之間，而另一個機油彈簧76b 支撐設(shè)置在質(zhì)量部件74的另一端與供油閥組件80之間。
供油閥組件80設(shè)置在本體框架53的下端另一面上，并且與供油流路62 及機油油缸72相連通而設(shè)置，根據(jù)壓力差泵唧機油。
具體來講，供油閥組件80，由薄板中的一部分被切開后構(gòu)成吸油閥及 排油閥而調(diào)節(jié)機油吸排放的閥座(未圖示)以及與之相疊而形成能夠暫存 機油的對應于吸油閥的吸入儲藏空間及對應于排油閥的排出儲藏空間的閥 座蓋(未圖示)構(gòu)成，并且在閥座與閥座蓋之間還設(shè)置有能夠防止機油泄 漏的薄型的密封墊(未圖示)等。
閥座與本體框架53的下端另外一面相接觸而設(shè)置，閥座蓋與閥座相疊 后螺釘固定在本體框架53的下端另外一面上，并且閥座的吸油閥及閥座蓋 的吸入儲藏空間與機油油缸72相連通，同時閥座的排油閥及閥座蓋的排出 儲藏空間與供油流路62相連通。
當然，在本體框架53的另外一面上，應當形成有與閥座及閥座蓋相結(jié)合后使吸入儲藏空間及排出儲藏空間相連通的多種形狀的槽。
供油閥組件80可以由多種形式構(gòu)成而支撐機油彈簧76b，作為一種實施 例，為了使機油彈簧貫通閥座及密封墊而形成直徑大于機油彈簧76b的孔， 同時再遮蓋閥座。
具有如上結(jié)構(gòu)的供油裝置，在本體框架53的下端一面一體形成有機油 油缸72，并且將機油油缸72的內(nèi)徑均勻制成后使之一直通到本體框架53的 下端另外一面，即便使用單獨的工具進行研磨，但由于工具的使用變得方 便而能夠提高圓柱度(Roundness)及平直度(Straightness)，提高加工精度，顯著降低加工不良率，同時降低摩擦系數(shù)，防止耐久性的下降。
如上所述，將機油油缸72在本體框架53的下端一面一體加工后，將供 油閥組件80固定到本體框架53的另外一面，并且將供油管71連通設(shè)置到供 油流路62,同時使其末端鄰接設(shè)置到殼體內(nèi)部的底板面。
從機油油缸72的另一端依次插入設(shè)置一個機油彈簧76b、質(zhì)量部件74以 及另一個機油彈簧76a，之后用固定帽78遮蓋機油油缸72的另一端，質(zhì)量部 件74的兩端通過機油彈簧76a、 76b被固定帽78及供油閥組件80軸向彈性支 撐。
當活塞54在氣缸52的內(nèi)部做往復直線運動時，本體框架53及機油油缸 72會沿著軸向振動，而質(zhì)量部件74根據(jù)振動所致的慣性力在機油油缸72的
內(nèi)部做往復直線運動的同時產(chǎn)生壓力差，由于壓力差，儲藏在機殼內(nèi)側(cè)底 部的機油會通過供油管71、供油閥組件80、供油流路62流入到機油循環(huán)流 路60，起到冷卻及潤滑作用，之后沿著回油流路64又重新回流到殼體內(nèi)部 的底板面。
以上，參照實施例及附圖對本發(fā)明的內(nèi)容進行了詳細說明。但是，本 發(fā)明的范圍并不局限在以上的實施例及附圖，本發(fā)明的范圍以權(quán)利要求書 所記載的內(nèi)容而限定。
權(quán)利要求
1. 一種直線式壓縮機的供油裝置，供油裝置設(shè)置在由氣缸、活塞及直線式電機構(gòu)成的組裝體的下側(cè)，并泵唧儲藏在殼體底部的機油，使機油循環(huán)于活塞與氣缸之間，其特征在于，包括將氣缸(52)及直線式電機固定住的本體框架(53)；形成在本體框架(53)的內(nèi)側(cè)，并與氣缸(52)和活塞(54)之間的機油循環(huán)流路(60)相連通的供油流路(62)；與供油流路(62)相連通地形成在本體框架(53)的一面的機油油缸(74)；與供油流路(62)相連通地設(shè)置在本體框架(53)的另一面上，對機油的供給進行調(diào)節(jié)的供油閥組件(80)；設(shè)置在機油油缸(72)的內(nèi)側(cè)而進行往復直線運動的質(zhì)量部件(74)；將質(zhì)量部件(74)的兩端彈性支撐到機油油缸(72)的末端及與其反向側(cè)的供油閥組件(80)上的一對機油彈簧(76a、76b)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的直線式壓縮機的供油裝置，其特征在于，所 述機油油缸(72) —體形成在本體框架(53)的一面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的直線式壓縮機的供油裝置，其特征在于，所 述機油油缸(72)具有均勻的內(nèi)徑。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種直線式壓縮機的供油裝置，包括將氣缸及直線式電機固定住的本體框架；形成在本體框架的內(nèi)側(cè)，并與氣缸和活塞之間的機油循環(huán)流路相連通的供油流路；與供油流路相連通地形成在本體框架的一面的機油油缸；與供油流路相連通地設(shè)置在本體框架的另一面上，對機油的供給進行調(diào)節(jié)的供油閥組件；設(shè)置在機油油缸的內(nèi)側(cè)而進行往復直線運動的質(zhì)量部件；將質(zhì)量部件的兩端彈性支撐到機油油缸的末端及與其反向側(cè)的供油閥組件上的一對機油彈簧。在單獨的加工工序中，不僅作業(yè)變得容易，而且能夠減少不良率，同時可以增加產(chǎn)品的耐久性。
文檔編號F04B39/02GK101205894SQ20061013044
公開日2008年6月25日 申請日期2006年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月20日
發(fā)明者姜亮俊, 姜慶石, 李敏雨, 李鐘九 申請人:泰州樂金電子冷機有限公司