專利名稱：汽車?yán)鋮s水泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車?yán)鋮s系統(tǒng)用的水泵，特別涉及~種采用磁性傳遞動(dòng)力、 能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況而工作的汽車?yán)鋮s水泵。
背景扶術(shù)
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻、汽車正常行駛必不可少的系統(tǒng)，現(xiàn) 有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)一般由普通水泵帶動(dòng)水循環(huán)進(jìn)行冷卻，而水泵由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
直接帶動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，水泵便停止工作。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，則水泵一直在工作， 水泵的工作無(wú)法根據(jù)實(shí)際情況而開停，要么因不能及時(shí)運(yùn)行而達(dá)不到冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的 目，要么不需要冷卻時(shí)卻仍工作而浪費(fèi)能源，因此其無(wú)法適應(yīng)各種不同的使用環(huán)境。
由于汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，新--代發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)其工況更加苛刻，工作時(shí)的介
質(zhì)溫度在-40'C 120'C，瞬間溫度可達(dá)至IJ132'C，瞬間壓力可達(dá)到4Kg,由于普通水泵 其驅(qū)動(dòng)軸與水泵間的密封性能差，泄漏很嚴(yán)重；還由于現(xiàn)有的機(jī)械式循環(huán)水泵隨發(fā)動(dòng) 機(jī)轉(zhuǎn)速而確定冷卻流量，不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際情況而改變冷卻流量，因此無(wú)法滿足 這-要求。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷而提供一種密封性能 好、冷卻效果佳、可隨發(fā)動(dòng)機(jī)變化而調(diào)整工況的汽車?yán)鋮s水泵。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為
汽車?yán)鋮s水泵，包括一電機(jī)、 一離心式水泵泵體，還包括一磁性傳動(dòng)裝置，所述 的電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與離心式水泵的葉片間由磁性傳動(dòng)裝置傳動(dòng)。
所述的磁性傳動(dòng)裝置包括一外磁環(huán)轉(zhuǎn)子、 一內(nèi)磁轉(zhuǎn)子、 一隔離套及密封殼，微電 機(jī)固定在密封殼上，外磁環(huán)轉(zhuǎn)子固定在微電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，與隔離套間隙配合；在隔離 套內(nèi)有一帶轉(zhuǎn)軸的內(nèi)磁轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)軸一端間隙裝配在隔離套的轉(zhuǎn)軸槽內(nèi)，所述的離心式 水泵的葉片固定在內(nèi)磁轉(zhuǎn)子上,，
所述電機(jī)與控制電路相連，控制電路由發(fā)動(dòng)機(jī)上的溫度傳感器控制。電機(jī)的工作 信號(hào)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)上的溫度傳感器反饋發(fā)動(dòng)機(jī)溫差變化到模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后再給出。
為提高磁性，上述外磁環(huán)轉(zhuǎn)子和內(nèi)磁轉(zhuǎn)子采用釹鐵硼、鐵氧體、釤鈷、鎳鈷等永 磁性材料。
上述外磁環(huán)轉(zhuǎn)子和內(nèi)磁轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)為磁性條沿圓周嵌入非磁性材料中，以節(jié)省磁 鵬料。
工作時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度工況，根據(jù)溫度傳感器控制電路給出的信號(hào)而啟動(dòng)電 機(jī)，通過(guò)磁性傳動(dòng)裝置帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)而啟動(dòng)水循環(huán)從而冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最 佳狀態(tài)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于
1、 采用磁性間接傳動(dòng)且有可靠的密封機(jī)構(gòu)，避免了以往驅(qū)動(dòng)軸與葉片間通過(guò)軸連 接的方式所帶來(lái)的泄漏，確保介質(zhì)不泄漏到微電機(jī)上，因此密封性能好。
2、 由—f采用溫度控制電路來(lái)控制電機(jī)，由發(fā)動(dòng)機(jī)上的溫度傳感器反餓到模塊進(jìn)行 數(shù)據(jù)處理，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫差的變化，及時(shí)啟動(dòng)水泵循環(huán)冷卻，根本縮小發(fā)動(dòng)機(jī)溫 差，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。
3、 能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況而調(diào)整工作狀態(tài)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，水泵仍然可以工 作，繼續(xù)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)；并且水泵的冷卻循環(huán)頻次基本不變，流量恒定，不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速的變化而變化，而傳統(tǒng)的機(jī)械式水泵隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化其循環(huán)頻次也隨著變 化。
4、 采用單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)水泵，因此避免了發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)效啟動(dòng)， 提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率，降低了能耗，也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放，更符合環(huán)保的 要求。
5、 采用電機(jī)帶動(dòng)水泵，可以將體積大大縮小。
附困說(shuō)明
圖l為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的分解圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖
實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)--步詳細(xì)描述。
如圖l、圖2所示，汽車?yán)鋮s水泵，包括一電機(jī)l、 -磁性傳動(dòng)裝置2和一離心式水 泵泵體4，電機(jī)l、磁性傳動(dòng)裝置2和離心式水泵4沿電機(jī)1轉(zhuǎn)軸10的軸心線裝配在一起。
上述磁性傳動(dòng)裝置2包括—外磁環(huán)轉(zhuǎn)子20、 一內(nèi)磁轉(zhuǎn)子21、 一隔離套22及密封殼 23，密封殼23與隔離套22固定，外磁環(huán)轉(zhuǎn)子20位于隔離套22與密封殼23之間的空間 中，與隔離套22間隙配合，在隔離套22內(nèi)有內(nèi)磁轉(zhuǎn)子21，內(nèi)磁轉(zhuǎn)子2由轉(zhuǎn)軸29固定在隔 離套22內(nèi)。
上述電機(jī)個(gè)定在密封殼23上并由一0型密封圈24密封，外磁環(huán)轉(zhuǎn)子20固定在電機(jī) 軸上，電機(jī)l與控制電路相連，控制電路與發(fā)動(dòng)機(jī)上的溫度傳感器相連并由其控制。
上述密封殼23的右端面向外均勻分布多個(gè)連接螺紋耳25。隔離套22呈帽形，帽沿 均勻分布多個(gè)與隔離套22螺紋孔25相對(duì)應(yīng)的帶通孔26的耳。
t述內(nèi)磁轉(zhuǎn)子21和外磁轉(zhuǎn)子可以是非磁體沿圓周均布間隔嵌入磁鋼，所述的外磁 環(huán)轉(zhuǎn)子和內(nèi)磁轉(zhuǎn)子可采用釹鐵硼、鐵氧體、釤鈷、鎳鈷等永磁性材料。
上述離心式水泵泵^4包括一泵蓋40和一葉片41，葉片41固定在內(nèi)磁轉(zhuǎn)子21 Jh—并由 轉(zhuǎn)軸29固定在隔離套22上。
上述泵蓋40中間設(shè)進(jìn)口42，進(jìn)口42為一中空?qǐng)A柱體，進(jìn)口42處有固定轉(zhuǎn)軸29的槽 45，槽45通過(guò)支腳46固定在進(jìn)口42周圍，轉(zhuǎn)軸29的另一端由軸承安裝在槽45內(nèi)，這樣 能有效利用空間，穩(wěn)定固定轉(zhuǎn)軸29，確保內(nèi)磁轉(zhuǎn)子20和葉片41能夠高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
上述葉片41沿圓周垂直均布，這樣的設(shè)計(jì)葉片對(duì)介質(zhì)的排出效率高。
上述葉片其上邊向內(nèi)切一角4U，這樣可以在有限的泵體體積內(nèi)增加介質(zhì)流量。
上述泵蓋40外設(shè)均勻分布圓柱體通孔42，與隔離套22通孔26相對(duì)應(yīng)，蟝釘43通過(guò) 泵蓋40上的羅紋孔42、隔離套22上的通孔26和密封殼23上的螺紋孔25將這三者固定在 一起，隔離套22與泵蓋40間有一O型密封圈5密封。
工作時(shí)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)上的溫度傳感器對(duì)電動(dòng)機(jī)溫差變化反饋到模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)處后 給出工作信號(hào)而啟動(dòng)電機(jī)l，電機(jī)1的轉(zhuǎn)軸10帶動(dòng)外磁環(huán)轉(zhuǎn)子20轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)磁轉(zhuǎn)子21受外 磁環(huán)轉(zhuǎn)子20的磁力作用帶動(dòng)葉片41繞轉(zhuǎn)軸29的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，在葉片41的作用下，液體實(shí) 現(xiàn)循環(huán)而冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求1、汽車?yán)鋮s水泵，包括一電機(jī)、一離心式水泵泵體，其特征在于還包括一磁性傳動(dòng)裝置，所述的電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與離心式水泵的葉片間由磁性傳動(dòng)裝置傳動(dòng)，所述的磁性傳動(dòng)裝置包括一外磁環(huán)轉(zhuǎn)子、一內(nèi)磁轉(zhuǎn)子、一隔離套及密封殼，微電機(jī)固定在密封殼上，外磁環(huán)轉(zhuǎn)子固定在微電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，與隔離套間隙配合；在隔離套內(nèi)有一帶轉(zhuǎn)軸的內(nèi)磁轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)軸一端間隙裝配在隔離套的轉(zhuǎn)軸槽內(nèi)，所述的離心水泵的葉片固定在內(nèi)磁轉(zhuǎn)子上，所述的電機(jī)與控制電路相連，控制電路由發(fā)動(dòng)機(jī)上的溫度傳感器控制。
2、 如權(quán)利要求l所述的汽車?yán)鋮s水泵，其特征在于所述的泵體的泵蓋中間設(shè)進(jìn) 口，進(jìn)口處有固定轉(zhuǎn)軸的槽，槽通過(guò)支腳固定在進(jìn)口周圍，轉(zhuǎn)軸的另一端由軸承安裝 在槽內(nèi)。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的汽車?yán)鋮s水泵，其特征在于所述的葉片沿圓周垂直均 布葉片。
4、 如權(quán)利要求3所述的汽車?yán)鋮s水泵，其特征在于所述的葉片其上邊向內(nèi)切一角。
5、 如權(quán)利要求1或2所述的汽車?yán)鋮s水泵，其特征在于所述的外磁環(huán)轉(zhuǎn)子和內(nèi)磁 轉(zhuǎn)子沿圓周均勻嵌入磁性條。
6、 如權(quán)利要求3所述的汽車?yán)鋮s水泵，其特征在于所述的外磁環(huán)轉(zhuǎn)子和內(nèi)磁轉(zhuǎn) 子沿圓周均勻嵌入磁性條。
7、 、如權(quán)利要求4所述的汽車?yán)鋮s水泵，其特征在于所述的外磁環(huán)轉(zhuǎn)子和內(nèi)磁轉(zhuǎn) 子沿圓周均勻嵌入磁性條。
專利摘要汽車?yán)鋮s水泵，包括一電機(jī)、一離心式水泵泵體，還包括一磁性傳動(dòng)裝置，所述的電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與離心式水泵的葉片間由磁性傳動(dòng)裝置傳動(dòng)，所述的磁性傳動(dòng)裝置包括一外磁環(huán)轉(zhuǎn)子、一內(nèi)磁轉(zhuǎn)子、一隔離套及密封殼，微電機(jī)固定在密封殼上，外磁環(huán)轉(zhuǎn)子固定在微電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，與隔離套間隙配合；在隔離套內(nèi)有一帶轉(zhuǎn)軸的內(nèi)磁轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)軸一端間隙裝配在隔離套的轉(zhuǎn)軸槽內(nèi)，所述的離心水泵的葉片固定在內(nèi)磁轉(zhuǎn)子上，所述的電機(jī)與控制電路相連，控制電路由發(fā)動(dòng)機(jī)上的溫度傳感器控制。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于密封性能好，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況而調(diào)整工作狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率，降低了能耗，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放，更符合環(huán)保的要求。
文檔編號(hào)F04D13/06GK201071812SQ20062014181
公開日2008年6月11日 申請(qǐng)日期2006年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月29日
發(fā)明者許寧寧 申請(qǐng)人:許寧寧