專利名稱：多級(jí)螺旋壓縮機(jī)單元的制作方法
多級(jí)螺旋壓縮機(jī)單元本發(fā)明涉及 一 種多級(jí)螺旋壓縮機(jī)單元(mehrstufiges Schraubenkompressoraggregat)。尤其涉及用于產(chǎn)生高壓(典型的為40bar 或者更高)的干式運(yùn)行的螺旋壓縮機(jī)單元。其優(yōu)先的應(yīng)用領(lǐng)域是為塑料 瓶的吹氣成型產(chǎn)生壓縮氣體。根據(jù)US-A-3,407,996(對(duì)應(yīng)于DE-A-1628201)已知兩級(jí)螺旋壓縮機(jī) 單元，其具有帶有垂直安裝壁的傳動(dòng)箱，在其上相互平行地自由懸伸 地(auskragend)固定了兩個(gè)相鄰的壓縮機(jī)級(jí)。每個(gè)壓縮才幾級(jí)都包括帶有 兩個(gè)相互接合的螺旋轉(zhuǎn)子的螺旋壓縮機(jī)。帶有主動(dòng)齒輪的傳動(dòng)裝置位 于傳動(dòng)箱中，其中主動(dòng)齒輪與兩個(gè)用于旋轉(zhuǎn)兩個(gè)螺旋壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子的 從動(dòng)齒輪相接合。在該文件中也指出，其所描述的發(fā)明也可以應(yīng)用在 超過兩級(jí)的多級(jí)壓縮機(jī)單元中。然而，通過何種方式i殳置更多的壓縮 機(jī)級(jí)卻沒有給出說明，并且在詳細(xì)描述的設(shè)計(jì)中，已經(jīng)不存在用于更 多壓縮機(jī)級(jí)的位置。類似的兩級(jí)螺旋壓縮機(jī)單元也可以從DE29922878.9U1中獲知。本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)一種三級(jí)螺桿壓縮單元，其可以提供壓縮 的氣態(tài)流體，特別是高壓壓縮空氣，典型的大約是40bar或更高，該 單元的特點(diǎn)在于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)節(jié)省空間、簡(jiǎn)易和堅(jiān)固耐用。在本發(fā)明的 其它實(shí)施例中，根據(jù)本發(fā)明的三級(jí)螺旋壓縮機(jī)單元，可以通過簡(jiǎn)單的 方式實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞和三個(gè)壓縮機(jī)級(jí)的轉(zhuǎn)速比的改變。為了實(shí)現(xiàn)該目的，設(shè)有具有根據(jù)本發(fā)明權(quán)利要求1所迷特征的三 級(jí)螺旋壓縮機(jī)。從屬權(quán)利要求涉及本發(fā)明的其它有利特征。通過根據(jù)本發(fā)明的螺旋壓縮機(jī)單元，可以在僅4吏用三個(gè)壓縮級(jí)的情況下將氣態(tài)流體，特別是空氣壓縮到非常高的壓縮比(比如40:1)。從而可以提供在工業(yè)制造過程(例如塑料瓶吹氣成型)中需要的高壓壓 縮空氣。在根據(jù)本發(fā)明的螺旋壓縮機(jī)單元中，優(yōu)選地將第一和第二級(jí)螺旋 壓縮機(jī)設(shè)置在通過主動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線的水平面的上方，將第三級(jí)螺旋壓縮機(jī)設(shè)置在第 一和第二級(jí)以及通過主動(dòng)齒輪的;5炎轉(zhuǎn)軸線的水平 面的下方，并且其從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪在主動(dòng)齒輪的最低點(diǎn)附近相接 合。由此尤其有利地利用現(xiàn)有位置關(guān)系，從而形成了節(jié)省空間并且結(jié) 構(gòu)緊湊的壓縮機(jī)單元。通過使用不同的可替換的軸承和法蘭部件，可 以在水平方向上調(diào)整驅(qū)動(dòng)軸的位置，并且可以在垂直方向上調(diào)整第三 級(jí)壓縮機(jī)的位置，以使傳動(dòng)裝置的設(shè)置適應(yīng)不同的齒輪直徑并從而適 應(yīng)壓縮機(jī)等級(jí)的不同轉(zhuǎn)速比。參考附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例。其中

圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的三級(jí)壓縮機(jī)單元的透視圖；圖2是螺旋壓縮機(jī)的局部截面透視圖，其中該螺旋壓縮機(jī)構(gòu)成根據(jù)圖1的壓縮單元的三級(jí)；圖3是根據(jù)圖1壓縮機(jī)單元的傳動(dòng)箱和傳動(dòng)裝置的局部截面透枧圖，其中移除了壓縮機(jī)級(jí)；圖4是對(duì)構(gòu)成壓縮機(jī)單元的傳動(dòng)裝置的齒輪的簡(jiǎn)化描迷；圖5是傳動(dòng)箱的安裝壁的視圖，為了使傳動(dòng)裝置可見， 一部分被移除。圖1是帶有三個(gè)螺旋壓縮機(jī)60,70,80的三級(jí)螺桿壓縮單元的透視 圖，其中三個(gè)螺旋壓縮機(jī)60,70,80通過法蘭相互平行并且自由懸伸地 附連到傳動(dòng)箱90(基本上具有垂直盤狀的形式)上。為此，每個(gè)螺旋壓 縮機(jī)60,70,80的外殼在其面向傳動(dòng)箱90的末端都具有法蘭64,74以及 84,這些法蘭通過螺釘與傳動(dòng)箱90的對(duì)應(yīng)法蘭相連接。這三個(gè)螺旋壓縮機(jī)60,70,80如還將更詳細(xì)說明的那樣共同由位于傳動(dòng)箱90中的、 由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)。在描述的壓縮機(jī)單元中，螺旋壓縮機(jī)60 是輸入級(jí)(低壓級(jí))，其帶有進(jìn)氣口 61和出氣口 63，螺旋壓縮機(jī)70是 第二級(jí)或中間壓強(qiáng)級(jí)，其帶有進(jìn)氣口 71和出氣口 73,螺旋壓縮機(jī)80 是末端級(jí)或高壓級(jí)，其帶有進(jìn)氣口 81和在與進(jìn)氣口 81相對(duì)的一側(cè)上 的、在圖l中不可見的出氣口。圖1還顯示了在傳動(dòng)箱90底部用法 蘭連接的油池外殼76，其通過油管77與螺;旋壓縮才幾60,70,80的同步 傳動(dòng)裝置以及設(shè)置在傳動(dòng)箱90中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。在圖1中沒有描述的是用于待壓縮的介質(zhì)特別是空氣的連接管 道，其將三個(gè)螺旋壓縮機(jī)60，70,80的進(jìn)氣和出氣相互連接。其設(shè)計(jì)成 本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的方式，并裝備有例如過濾器、中間冷卻器和/ 或消音器。第一和第二級(jí)螺旋壓縮機(jī)60,70水平并排設(shè)置，第三級(jí)螺旋壓縮 機(jī)80設(shè)置在第一和第二級(jí)螺旋壓縮機(jī)下方。油池外殼76在其上側(cè)具 有凹處79，其為容納第三級(jí)螺旋壓縮機(jī)而提供額外位置。圖1中的三個(gè)螺旋壓縮機(jī)60,70,80中的每一個(gè)通常都具有兩個(gè)轉(zhuǎn) 子，其軸線平行地可旋轉(zhuǎn)地安裝在轉(zhuǎn)子外殼中，并與螺旋形的肋條和 凹槽相互接合。圖2顯示了構(gòu)成圖1中三級(jí)壓縮機(jī)單元的第三級(jí)的螺 旋壓縮機(jī)80的示例，該螺旋壓縮機(jī)尤其設(shè)計(jì)成用于高壓，尤其是大 約40bar或者更高。圖2中所示的螺旋壓縮機(jī)具有(顯示在縱剖面上)轉(zhuǎn)子殼體l,其中 安裝了兩個(gè)軸線平行可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子3和5。轉(zhuǎn)子3、 5的旋轉(zhuǎn)軸線位于 共同的垂直平面上。轉(zhuǎn)子3、 5每個(gè)都具有輪廓部分(Profilabschnitt)7 和9，其具有帶有螺旋形延伸的肋條和凹槽的輪廓，輪廓部分7和9 的肋條和凹槽相互接合密封。在輪廓部分7和9的兩側(cè)分別連接著軸 銷(Wellenzapfen)7a,7b,9a,9b，其表面與密封裝置11,12共同作用，以 將轉(zhuǎn)子密封在轉(zhuǎn)子殼體1內(nèi)部。此外，軸銷7a,7b,9a,9b通過軸承13,15 可旋轉(zhuǎn)地安裝在轉(zhuǎn)子殼體1內(nèi)。圖2中上部的轉(zhuǎn)子3是主轉(zhuǎn)子，在該主轉(zhuǎn)子在圖2中的左端上具 有加長(zhǎng)的軸銷7c，其延伸到傳動(dòng)箱90(圖1)中并支撐齒輪85，該齒輪 與設(shè)置在傳動(dòng)箱中的主動(dòng)齒輪相接合，以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子3旋轉(zhuǎn)。在圖2中 的右端上，轉(zhuǎn)子3和5具有兩個(gè)相互接合的齒輪17和19，這形成同 步傳動(dòng)裝置(同步運(yùn)行傳動(dòng)裝置)，其將上部轉(zhuǎn)子3的旋轉(zhuǎn)以希望的轉(zhuǎn) 速比傳遞到下部轉(zhuǎn)子5(次級(jí)轉(zhuǎn)子)，同時(shí)保證轉(zhuǎn)子3, 5的輪廓部分7 和9相互無接觸地4妻合。轉(zhuǎn)子殼體1由冷卻外罩或冷卻殼體21圍繞，其大多數(shù)情況下與 轉(zhuǎn)子殼體一體地構(gòu)造并且以一定的間隔同樣圍繞。冷卻殼體21在上 部和下部具有大面積的開口，其通過由螺釘緊固的蓋板23和底板25 鎖緊。在轉(zhuǎn)子殼體i和冷卻殼體21,23,25之間形成了對(duì)轉(zhuǎn)子殼體1環(huán) 形圍繞的冷卻空間27，流體冷卻介質(zhì)，例如水，在其中循環(huán)流通。圖2中所示的第三級(jí)螺旋壓縮機(jī)與第一、第二級(jí)螺旋壓縮機(jī)一樣 都是所謂的干式傳動(dòng)，也就是說，其壓縮空間中保持無油。來自油池 76的油，其通過油泵(未示出)循環(huán)流通，只用來對(duì)主動(dòng)齒輪(齒輪 65,75,85,95)和軸承13,15以及每個(gè)螺旋壓縮機(jī)60,70,80的同步傳動(dòng)裝 置(17,19)(參見圖2中17,19)進(jìn)行潤(rùn)滑，而不進(jìn)入螺;旋壓縮^L的壓縮空 間。法蘭盤84通過螺釘可拆卸地固定在轉(zhuǎn)子殼體1在圖2中的左端 上，其中該法蘭盤用于將螺旋壓縮機(jī)固定到傳動(dòng)箱的安裝壁上并為此 具有用于緊固螺釘?shù)目?。通過更換具有其它孔分布結(jié)構(gòu)的法蘭盤84, 可以改變螺旋壓縮機(jī)固定到傳動(dòng)箱90的位置。在運(yùn)行圖1中所示的壓縮機(jī)單元時(shí)，在第一壓縮機(jī)級(jí)60的進(jìn)口 處吸入的空氣被壓縮到3至6bar的范圍內(nèi)，優(yōu)選地大約為3.5bar,接 著在第二壓縮機(jī)級(jí)70處壓縮到中間壓強(qiáng)10至15bar的范圍內(nèi)，優(yōu)選 地大約為12bar。該預(yù)壓縮空氣通過連接管道(未示出)從第二級(jí)70的 出氣口 73進(jìn)入第三壓縮機(jī)級(jí)80的進(jìn)氣口 81，并在此壓縮到最終壓強(qiáng) 30至50bar范圍內(nèi)，優(yōu)選地為大約40bar。在上述優(yōu)選的壓縮操作中，在每個(gè)螺旋壓縮機(jī)60,70，80中的壓縮比都大致相同。圖3是帶有在其中的用于驅(qū)動(dòng)三個(gè)螺旋壓縮機(jī)60,70,80的傳動(dòng)裝 置的傳動(dòng)箱90的透視圖(局部截面)。傳動(dòng)箱90在其一側(cè)具有垂直的 安裝壁91，三個(gè)壓縮機(jī)60,70,80(在圖3中未示出)的壓縮機(jī)螺桿的殼 體通過法蘭螺紋緊固在安裝壁上。在另一側(cè)，傳動(dòng)箱90通過軸承蓋 92閉合，驅(qū)動(dòng)軸94通過軸承環(huán)93安裝在軸承蓋92中，驅(qū)動(dòng)軸同時(shí) 支撐主動(dòng)齒輪95。通過主動(dòng)齒輪95而懸伸的驅(qū)動(dòng)軸94的末端安裝在 置于安裝壁91內(nèi)的軸承座(LagertQpf)中(見圖5)。主動(dòng)齒輪95與三個(gè) 從動(dòng)齒輪65,75，85相接合，從動(dòng)齒輪圍繞主動(dòng)齒輪95分布設(shè)置，并 且分配給三個(gè)螺旋壓縮機(jī)60,70,以驅(qū)動(dòng)它們。每個(gè)從動(dòng)齒輪65,75,85 都位于螺旋壓縮機(jī)60,70,80的轉(zhuǎn)子軸銷中的一個(gè)上，這些轉(zhuǎn)子軸銷通 過安裝壁91上的相應(yīng)的開口而延伸到傳動(dòng)箱90中。圖4中描述了三個(gè)從動(dòng)齒輪65,75，85相對(duì)于主動(dòng)齒輪95的分布。 第一和第二級(jí)螺旋壓縮機(jī)60或70的從動(dòng)齒輪65,75位于通過主動(dòng)齒 輪95的回轉(zhuǎn)軸線A的水平面B-B的上方。相反，第三級(jí)螺旋壓縮機(jī) 80的從動(dòng)齒輪85顯然位于通過軸線A的水平面B-B的下方，而且優(yōu) 選地在主動(dòng)齒輪95的最低點(diǎn)T附近。優(yōu)選地，用于第一壓縮機(jī)級(jí)的 從動(dòng)齒輪65將如此設(shè)置，將其軸65'與主動(dòng)齒輪95的軸線A相連的 直線C與通過主動(dòng)齒輪95的軸線A的水平直線B-B形成不超過30。 的角度a。對(duì)于第二壓縮機(jī)級(jí)70的從動(dòng)齒輪75,其相應(yīng)的角度卩優(yōu) 選地不超過20。。另一方面，第三壓縮機(jī)級(jí)80的從動(dòng)齒輪設(shè)置在非常 接近主動(dòng)齒輪95最低點(diǎn)T的位置，從而使將從動(dòng)齒輪85的軸與主動(dòng) 齒輪95的旋轉(zhuǎn)軸線A相連的直線D，與通過主動(dòng)齒輪95的軸線A的 垂直平面形成不超過20。的角度y。圖5顯示的是傳動(dòng)箱90的安裝壁91的視圖。為了顯示后面設(shè)置 的主動(dòng)齒輪95，在顯示中對(duì)上部區(qū)域進(jìn)行了局部切開，其中，該主動(dòng) 齒輪與三個(gè)螺旋壓縮機(jī)60,70,80(在圖5中被移除)的從動(dòng)齒輪65,75，85 相接合。安裝壁具有開口 68,78,88,通過這些開口，支撐齒豸侖65,75，85的螺旋壓縮機(jī)60,70,80的軸銷(圖2中7b)可以進(jìn)入傳動(dòng)箱90。安裝壁 91具有肋條式上升的對(duì)應(yīng)法蘭69,79,89,其圍繞開口 68,78,88,壓縮 機(jī)60,70,80(參見圖l)的法蘭64,74,84通過螺釘和合適的密封件與這些 法蘭緊固。在傳動(dòng)箱90的安裝壁91上設(shè)置了軸承座97,其中安裝了支撐主 動(dòng)齒輪95的末端的驅(qū)動(dòng)軸94(見圖3)。軸承座97和在圖3中顯示的 用于承載驅(qū)動(dòng)軸94的軸承環(huán)93都是非常規(guī)構(gòu)造。通過更換具有不同 偏心率的軸^c環(huán)93和軸承座97,可以如圖5中雙向箭頭98表示的那 樣在水平方向上改變主動(dòng)齒輪95的位置。進(jìn)一步地，構(gòu)造了第三級(jí)的螺旋壓縮機(jī)80的法蘭盤84(也可見圖 2),其螺紋緊固到傳動(dòng)箱的對(duì)應(yīng)法蘭89上，，其與轉(zhuǎn)子殼體21通過 螺紋可拆卸地相連接，并且對(duì)應(yīng)于改變了孔的結(jié)構(gòu)分布的對(duì)應(yīng)法蘭盤 可以替換該法蘭盤，從而可以如圖5中的垂直雙向箭頭86表示的那 樣，在垂直方向上改變螺旋壓縮機(jī)80和其從動(dòng)齒輪85的位置。主動(dòng)齒輪95在水平方向98上的調(diào)整和第三級(jí)從動(dòng)齒輪在垂直方 向86的調(diào)整使得可以使用構(gòu)成傳動(dòng)裝置的齒輪95,65,75,85的不同齒 輪組合，其中可以通過不同的相互適應(yīng)的直徑改變整個(gè)驅(qū)動(dòng)傳遞，也 可以改變?nèi)齻€(gè)壓縮機(jī)級(jí)60,70,80的相對(duì)旋轉(zhuǎn)速度。此外，形成傳動(dòng)裝 置的四個(gè)齒輪65,75,85,95都可以更換成其他的直徑，然而為了保證齒 輪在改變直徑比之后仍正常接合，只需要在相互垂直的方向上調(diào)整其 中的兩個(gè)元件就足夠了，即在水平方向98上調(diào)整主動(dòng)齒輪95，在垂 直方向86上調(diào)整第三級(jí)的齒輪85。參考標(biāo)號(hào)列表 1轉(zhuǎn)子殼體3轉(zhuǎn)子5轉(zhuǎn)子7輪廓部分7a軸銷7b軸銷7c軸銷9輪廓部分9a軸銷9b軸銷11密封裝置12密封裝置13軸承15軸承17齒輪19齒輪21冷卻外罩23蓋板25底板27 ,令卻空間60螺旋壓縮機(jī)61進(jìn)氣口63出氣口64法蘭70螺;旋壓縮枳^71進(jìn)氣口73出氣口74法蘭76油池外殼77油管79凹處80螺4t壓縮枳j81進(jìn)氣口A軸線B直線C直線D直線84法蘭盤85齒輪86雙向箭頭89對(duì)應(yīng)法蘭90傳動(dòng)箱91安裝壁92軸承蓋 93軸牙義環(huán) 94驅(qū)動(dòng)軸 95主動(dòng)齒輪 97軸岸義座 98雙向箭頭
權(quán)利要求
1.一種多級(jí)螺旋壓縮機(jī)單元，帶有傳動(dòng)箱(90)、設(shè)置在所述傳動(dòng)箱中的主動(dòng)齒輪(95)、以及第一、第二和第三螺旋壓縮機(jī)(60，70，80)，所述螺旋壓縮機(jī)(60，70，80)固定在所述傳動(dòng)箱上且與主動(dòng)齒輪聯(lián)接成使得它們由所述主動(dòng)齒輪共同驅(qū)動(dòng)，其中，在運(yùn)行時(shí)所述第一螺旋壓縮機(jī)(60)將氣態(tài)流體流從進(jìn)入壓強(qiáng)壓縮到第一中間壓強(qiáng)，所述第二螺旋壓縮機(jī)(70)將所述流體流從第一中間壓強(qiáng)壓縮到第二中間壓強(qiáng)，所述第三螺旋壓縮機(jī)將所述流體流從第二中間壓強(qiáng)壓縮到最終壓強(qiáng)，其中，最終壓強(qiáng)至少是進(jìn)入壓強(qiáng)的三十倍，優(yōu)選地，至少大約是四十倍。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋壓縮機(jī)單元，其特征在于，所述 進(jìn)入壓強(qiáng)大約為lbar,所述第一中間壓強(qiáng)為2bar至6bar,夂f尤選地為大 約3.5bar,所述第二中間壓強(qiáng)為10bar至15bar，優(yōu)選地為大約12bar， 所述最終壓強(qiáng)為30bar至50bar，優(yōu)選地為大約40bar。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺旋壓縮機(jī)單元，其特征在于， 所述第一、第二和第三螺旋壓縮機(jī)(60,70,80)都是干式運(yùn)行的螺;旋壓縮 機(jī)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的螺旋壓縮機(jī)單元，其特 征在于，所述傳動(dòng)箱(90)具有垂直的安裝壁(91)，在所述傳動(dòng)箱(90)中圍繞水平軸線可旋轉(zhuǎn)地安裝的驅(qū)動(dòng)軸(94)承 載所述主動(dòng)齒輪(95)，而所述螺旋壓縮機(jī)(60,70,80)在所述安裝壁(91)上相互平行懸伸地 固定，每個(gè)所述螺旋壓縮機(jī)(60,70,80)都具有軸線平行的、通過螺旋形 肋條和凹槽相互接合的兩個(gè)螺旋轉(zhuǎn)子(3,5)，并且在其中一個(gè)所述轉(zhuǎn)于 上還具有軸銷(7c),其通過所述安裝壁(91)上的開口伸入所述傳動(dòng)箱(90),并支撐與所述主動(dòng)齒輪(95)相接合的從動(dòng)齒輪(65,75,85)，其中，構(gòu)成壓縮機(jī)單元的第一、第二級(jí)的兩個(gè)螺旋壓縮機(jī)的從動(dòng)齒輪(65，75)與所述主動(dòng)齒輪(95)相接合，其結(jié)合位置位于通過所述主動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線(A)的水平面的上方。且其中，所述第三螺旋壓縮機(jī)(80)設(shè)置在所迷第一、第二螺旋壓縮機(jī)(60,70)的下面，其從動(dòng)齒輪(85)與所述主動(dòng)齒4侖(95)在所述主動(dòng)齒輪(95)的外周的最低點(diǎn)附近相接合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)單元，其特征在于，通過所述 主動(dòng)齒輪(95)的旋轉(zhuǎn)軸線和所述第一螺旋壓縮機(jī)的從動(dòng)齒輪(65)的旋 轉(zhuǎn)軸線的平面(C)，與通過所述主動(dòng)齒輪(95)的旋轉(zhuǎn)軸線(A)的水平面 (B-B)形成不超過30°的夾角(oO。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)單元，其特征在于，通過所述 主動(dòng)齒輪(95)的旋轉(zhuǎn)軸線和所述第二螺旋壓縮機(jī)的從動(dòng)齒輪(75)的旋 轉(zhuǎn)軸線的平面(C)，與通過所述主動(dòng)齒輪(95)的旋轉(zhuǎn)軸線(A)的所述水平 面(B-B)形成不超過20°的夾角(fi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)單元，其特征在于，通過所述 主動(dòng)齒輪(95)的旋轉(zhuǎn)軸線和所述第三螺旋壓縮機(jī)的從動(dòng)齒輪(85)的旋 轉(zhuǎn)軸線的平面，與通過所述主動(dòng)齒輪(95)的旋轉(zhuǎn)軸線(A)的垂直平面形 成小于30。的夾角(力，優(yōu)選地小于20。。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4至7中任一項(xiàng)所述的壓縮^L單元，其特征在偏心率的可更換的軸承部件以這種方式安裝，即，通過更換所述軸承 部件，基本上能夠在水平方向(98)上調(diào)整在所述傳動(dòng)箱(90)內(nèi)的所述驅(qū) 動(dòng)軸(94)的旋轉(zhuǎn)軸線的位置。
9. 根據(jù)權(quán)利要求4至8中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)單元，其特征在 于，所述第三螺旋壓縮機(jī)(80)在所述安裝壁(91)上通過可更換的法蘭部 件(84)以這種方式固定，即，通過更換所述法蘭部件(84)，可基本上在 豎直方向(86)上改變所述第三螺旋壓縮機(jī)(80)相對(duì)于所迷傳動(dòng)箱(91)的位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求8和9所述的壓縮機(jī)單元，其特征在于，為了改變所述壓縮機(jī)單元的所述螺旋壓縮機(jī)(60,70，80)的轉(zhuǎn)速比而使用可 更換的齒輪組，每個(gè)所述齒輪組都由主動(dòng)齒輪(95)和不同直徑的從動(dòng) 齒輪(65,75,85)以及相關(guān)的軸承部件(93,97)、法蘭部件(84)共同組成，輪(95)的位置，在豎直方向(86)上調(diào)整所述第三螺旋壓縮機(jī)的所述從動(dòng) 齒輪(85;)的位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多級(jí)螺旋壓縮機(jī)單元，其包括傳動(dòng)箱(90)，其中，在傳動(dòng)箱(90)上相互平行懸伸地固定有第一、第二和第三螺旋壓縮機(jī)(60，70，80)，并且這三個(gè)壓縮機(jī)共同由傳動(dòng)箱中的一個(gè)主動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)。氣態(tài)的流體由第一螺旋壓縮機(jī)(60)壓縮到大約3.5bar的第一中間壓強(qiáng)，由第二螺旋壓縮機(jī)(70)壓縮到大約12bar的第二中間壓強(qiáng)，由第三螺旋壓縮機(jī)(80)壓縮到大約40bar的最終壓強(qiáng)。第一和第二螺旋壓縮機(jī)的從動(dòng)齒輪(65，75)與主動(dòng)齒輪(95)在主動(dòng)齒輪軸的上方接合，第三螺旋壓縮機(jī)的從動(dòng)齒輪(85)與主動(dòng)齒輪(95)在其最低點(diǎn)(T)附近相接合。為了能夠安裝具有不同直徑比的齒輪組，可以在水平方向上調(diào)整主動(dòng)齒輪(95)的軸線的位置，在垂直方向上調(diào)整第三級(jí)螺旋壓縮機(jī)(80)的從動(dòng)齒輪(85)的位置。
文檔編號(hào)F04C18/16GK101321954SQ200680045196
公開日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2006年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月8日
發(fā)明者C·阿克特利克, D·休特曼, J·布林曼, M·貝塞林, N·赫寧, R·L·奧彭海姆 申請(qǐng)人:Ghh-蘭德旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)有限責(zé)任公司