專利名稱：渦旋壓縮機(jī)以及使用其的冷凍循環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及渦旋壓縮機(jī)，尤其涉及適合于冷凍循環(huán)的渦旋壓縮機(jī)。
技術(shù)背景為了提高冷凍循環(huán)的性能，專利文獻(xiàn)1記載有使用氣體注入循環(huán)(gas injection cycle)。如該公報(bào)所述，在利用了氣體注入循環(huán)的冷凍循環(huán)中， 在減壓部配置兩個減壓裝置，并且在兩個減壓裝置之間配置有氣液分離 器。然后，將在蒸發(fā)過程中產(chǎn)生的無助于吸熱能力的具有中間壓力(注入 壓力)的氣體制冷劑，從氣液分離器中取出，將取出的氣體制冷劑注入 (injection)壓縮機(jī)的壓縮室。因?yàn)閷?dǎo)入壓縮機(jī)的制冷劑從中間壓力被壓 縮，所以壓縮機(jī)的工作量減少。由此，可以提高冷凍循環(huán)的性能，并且因 為注入氣體不經(jīng)過蒸發(fā)器，所以可以減少在蒸發(fā)器的壓力損失。氣體注入有各種方法，在專利文獻(xiàn)l記載的渦旋壓縮機(jī)中，在固定渦 盤上設(shè)有一個注入口 (injection port)，注入制冷劑。并且氣體制冷劑可 以順次并且間歇性地供應(yīng)向密閉容積不同的兩個壓縮室，確定注入口的位 置，以使其供應(yīng)時間變得比較長。此時，確定注入口的位置以使注入的氣 體制冷劑不向吸入側(cè)流出，只要有一個注入口，就可以將氣體制冷劑可靠 注入壓縮室。制冷劑注入的其它例子，記載于專利文獻(xiàn)2。在該公報(bào)記載的渦旋壓 縮機(jī)中，取代氣體注入，將液體制冷劑注入背壓室。因?yàn)閷⒌蜏氐囊后w制 冷劑從背壓室向壓縮室引導(dǎo)，所以排出溫度的上升被抑制，其結(jié)果是可以 抑制馬達(dá)的繞組和潤滑油等的溫度上升。此處，因?yàn)椴恢苯酉驂嚎s室注入 而是向背壓室注入，所以即使是吸入壓力與排出壓力的比值大的情況下， 也可以確保將旋轉(zhuǎn)渦盤向固定渦盤按壓的力。專利文獻(xiàn)l:日本特開2003 — 120555號公報(bào)
專利文獻(xiàn)2:日本特開平5—26188號公報(bào)在渦旋壓縮機(jī)中，壓縮室的壓力隨著旋轉(zhuǎn)渦盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而變動。在 上述專利文獻(xiàn)l記載的渦旋壓縮機(jī)中，因?yàn)橛幸粋€注入口，所以根據(jù)旋轉(zhuǎn) 渦盤的相位(位置)，存在因壓縮室的壓力變動而導(dǎo)致注入量極度下降的 顧慮。在注入量下降的最差的情況下，制冷劑從壓縮室向注入口逆流。另外，在具備注入循環(huán)的冷凍循環(huán)中，根據(jù)其運(yùn)轉(zhuǎn)條件，有壓縮機(jī)中 不被注入制冷劑而運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。在該情況下，設(shè)于固定渦盤的注入口成為 無助于壓縮的死容積(deadvolume)。而且若隨著旋轉(zhuǎn)渦盤的旋轉(zhuǎn)，該部 分變?yōu)榈蛪?，則再膨脹后再膨脹損失增大，壓縮機(jī)效率降低。并且，如果將氣體制冷劑注入壓縮室，則壓縮室內(nèi)的壓力上升，要使 旋轉(zhuǎn)渦盤與固定渦盤相互分離的軸方向的力變大。其結(jié)果是在旋轉(zhuǎn)、固定 兩渦旋蓋板的齒頂和齒底之間產(chǎn)生空隙，壓縮室的密閉性惡化，引起壓縮 機(jī)的效率下降。在上述專利文獻(xiàn)2記載的渦旋壓縮機(jī)中，通過將液體制冷劑注入背壓 室，可以抑制排出溫度的上升，并且可以抑制旋轉(zhuǎn)渦盤與固定渦盤的分離 力的增大。但是，雖然在氣體注入中可以分離無助于吸熱能力的氣體冷卻 劑并減少壓縮機(jī)的工作量，然而在液體注入時無法期待這樣的效果。另外，在液體注入時也存在著如下顧慮，即若壓縮室內(nèi)的壓力變動， 則注入量極度下降，或者制冷劑從壓縮室經(jīng)過背壓室向注入配管逆流。另 外在專利文獻(xiàn)2記載的渦旋壓縮機(jī)中，由于采用差壓供油，因此如果向背 壓室注入，則向軸承等滑動部的供油量減少。在差壓供油中，如下述那樣 因?yàn)闆]有供油用的泵等，所以難以增大供油量。此處，在差壓供油中，利用排出壓力和背壓室內(nèi)壓力(背壓)的差壓， 將存積在密閉型壓縮機(jī)的密閉容器的底部的潤滑油，供應(yīng)給軸承等滑動 部。然后，在背壓降低時，處于排出壓力的環(huán)境中的潤滑油經(jīng)過軸承等滑 動部流入背壓室，維持背壓。在該差壓供油中，如果向背壓室注入，則流 入背壓室的潤滑油的量減少，向軸承等滑動部的供油量減少。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)， 一個目的是可靠地向壓縮室注入制 冷劑以及防止注入制冷劑的逆流。本發(fā)明的其他目的，是可靠注入制冷劑， 提高壓縮機(jī)性能。本發(fā)明的另外的其他目的，是抑制在不注入制冷劑時的 壓縮機(jī)的性能下降。而且本發(fā)明以達(dá)成這些目的中的至少任一個為目的。為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的特征在于， 一種渦旋壓縮機(jī)，其在旋轉(zhuǎn) 渦盤的背面?zhèn)刃纬捎杏糜趯⒃撔D(zhuǎn)渦盤向固定渦盤按壓的背壓室，其中， 設(shè)有注入管，向所述背壓室注入壓力處于該渦旋壓縮機(jī)的排出壓力與吸入 壓力之間的氣體狀制冷劑。而且在該特征中，也可以在注入的氣體狀制冷劑中混入壓力大致相同 的液體制冷劑。也可以具有驅(qū)動旋轉(zhuǎn)渦盤的軸，該軸在軸心部形成有貫通 孔，在該軸的下端設(shè)置潤滑油泵，對該渦旋壓縮機(jī)的滑動部進(jìn)行強(qiáng)制潤滑。達(dá)成上述目的的本發(fā)明的其他特征在于， 一種渦旋壓縮機(jī)，具備固 定渦盤，其在鏡板上立起設(shè)置有旋渦狀的蓋板；旋轉(zhuǎn)渦盤，其與固定渦盤 相對設(shè)置且可以旋轉(zhuǎn)；背壓室，其位于旋轉(zhuǎn)渦盤的背面，壓力處于排出壓 力與吸入壓力之間，在旋轉(zhuǎn)渦盤，旋渦狀的蓋板立起設(shè)置在鏡板上，在固 定渦盤的蓋板與旋轉(zhuǎn)渦盤的蓋板之間形成有多個壓縮室，其中，在背壓室 具有注入氣體狀制冷劑的回路。另外在該特征中，注入回路除了注入氣體狀制冷劑，也注入液狀制冷 劑也可以。也可以具有收容旋轉(zhuǎn)渦盤以及固定渦盤的密閉容器，在旋轉(zhuǎn) 渦盤的背面中心部形成壓力接近于排出壓力的第一空間，設(shè)有將存積于密 閉容器底部的潤滑油引導(dǎo)向該第一空間的裝置，并設(shè)有使?jié)櫥蛷牡谝豢?間向背壓室漏出的裝置、和使第一空間內(nèi)的大部分潤滑油不與密閉容器內(nèi) 的壓縮氣體混合而回到密閉容器底部的裝置。另外在上述特征中，也可以在固定渦盤的最外周蓋板的齒頂形成連 通路，設(shè)有背壓調(diào)整閥，所述背壓調(diào)整閥對應(yīng)于通過該連通路導(dǎo)入的吸入 壓力或壓縮室壓力與背壓室壓力之差，通過連通路將背壓室的流體放出至 吸入室或者壓縮室，以此調(diào)整背壓室的壓力。也可以在旋轉(zhuǎn)渦盤的鏡板 上形成有連通背壓室與壓縮室或背壓室與吸入室的背壓孔，調(diào)整背壓室的 壓力。也可以在旋轉(zhuǎn)渦盤的鏡板上形成有間歇性地連通背壓室與壓縮室 或背壓室與吸入室的背壓孔，調(diào)整背壓室的壓力。為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的另外的其他特征在于，在將壓縮機(jī)、切
換閥、第一熱交換器、第一減壓閥、氣液分離器、第二減壓閥、第二熱交 換器用配管順次連接的冷凍循環(huán)中，壓縮機(jī)在旋轉(zhuǎn)渦盤的背面?zhèn)龋纬捎?用于將該旋轉(zhuǎn)渦盤向固定渦盤按壓的背壓室，設(shè)有注入管，該注入管將壓 力處于該渦旋壓縮機(jī)的排出壓與吸入壓之間的氣體狀制冷劑向背壓室注 入，連接氣液分離器和壓縮機(jī)的注入管。根據(jù)本發(fā)明，即使壓縮室的壓力發(fā)生變動，也能夠可靠地將氣體制冷 劑或氣液混合制冷劑注入壓縮機(jī)，因此冷凍循環(huán)的性能得到提高。另外， 因?yàn)樽⑷胫评鋭┎粫膲嚎s室倒流，所以不再需要注入配管中的止回閥。 并且，可以抑制不注入制冷劑時的壓縮機(jī)的效率下降。


圖1是有關(guān)本發(fā)明的冷凍循環(huán)的系統(tǒng)圖； 圖2是有關(guān)本發(fā)明的渦旋壓縮機(jī)的一個實(shí)施例的縱截面圖； 圖3是由圖2所示的渦旋壓縮機(jī)具有的旋轉(zhuǎn)渦盤和固定渦盤形成的壓 縮室的俯視圖；圖4是說明圖2所示的渦旋壓縮機(jī)的壓縮室內(nèi)的壓力變化的圖表；圖5是形成于圖2所示的渦旋壓縮機(jī)上的背壓孔的詳細(xì)縱截面圖；圖6是形成于圖2所示的渦旋壓縮機(jī)上的背壓孔的俯視圖；圖7是有關(guān)本發(fā)明的渦旋壓縮機(jī)的其他實(shí)施例的縱截面圖；圖8是圖2或圖7所示的渦旋壓縮機(jī)具有的背壓調(diào)整閥的縱截面圖。圖中，l一注入管；2 —背壓調(diào)整閥；7—固定渦盤；8 —旋轉(zhuǎn)渦盤；13 —壓縮 室；18 —背壓室；35 —背壓孔；40 —渦旋壓縮機(jī)；50 —冷凍循環(huán)。
具體實(shí)施方式
以下，利用

關(guān)于本發(fā)明的冷凍循環(huán)以及其使用的渦旋壓縮機(jī) 的一個實(shí)施例。圖1表示具有注入循環(huán)的冷凍循環(huán)50的系統(tǒng)圖。該圖1 表示空調(diào)的冷凍循環(huán)50?？照{(diào)通過切換閥41切換冷氣運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)和暖氣運(yùn) 轉(zhuǎn)循環(huán)。以下，對于冷氣運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，說明該冷凍循環(huán)50。在冷氣運(yùn)轉(zhuǎn)中， 切換閥41如圖1的實(shí)線所示被切換，制冷劑向箭頭方向流動。 冷凍循環(huán)50具備壓縮制冷劑的渦旋壓縮機(jī)40;切換該渦旋壓縮機(jī) 40的排出氣體的流向的切換閥41;作為凝結(jié)器發(fā)揮作用的第一熱交換器42;對在該第一熱交換器42凝結(jié)的制冷劑進(jìn)行減壓的第一、第二膨脹閥 43、 45;在該第一、第二膨脹閥43、 45之間配置的氣液分離器44;以及 使在第二膨脹閥45減壓了的制冷劑蒸發(fā)的第二熱交換器46，這些設(shè)備按 順序由配管連接。氣液分離器44連接有注入配管47。注入配管47的一端連接于渦旋壓 縮機(jī)40。注入配管47內(nèi)流通有氣體制冷劑，該氣體制冷劑是從在壓縮機(jī) 40被壓縮并在第一熱交換器42凝結(jié)的氣液混合制冷劑中由氣液分離器44 分離出來的。在注入配管47的中途設(shè)有止回閥48。壓縮機(jī)40以及第一熱 交換器42、第一減壓閥43、氣液分離器44、注入配管47等形成注入循環(huán)。第一熱交換器42配置于室外側(cè)，通過圖中未表示的室外風(fēng)扇與室外 空氣通風(fēng)，與室外空氣進(jìn)行強(qiáng)制熱交換。第一膨脹閥43以及第二膨脹閥 45，不論是在冷氣還是在暖氣循環(huán)中，都對制冷劑壓力進(jìn)行二級減壓，令 其膨脹。第一膨脹閥43以及第二膨脹閥45的閥開度可變，由圖中沒有表 示的控制裝置控制。在第一膨脹閥43以及第二膨脹閥45之間設(shè)置的氣液分離器44，對在 第一膨脹閥43或者第二膨脹閥45處膨脹的制冷劑中含有的液體制冷劑和 氣體制冷劑迸行分離。然后，將液體制冷劑送出至第二膨脹閥45，將氣體 制冷劑送出至注入配管47。氣液分離器44內(nèi)的制冷劑，由于在第一膨脹 閥43中膨脹被減壓，所以其壓力是壓縮機(jī)40的排出壓力和吸入壓力中間 的壓力。第二熱交換器46，是配置于室內(nèi)側(cè)的熱交換器，通過圖中未表示 的室內(nèi)風(fēng)扇，與室內(nèi)空氣進(jìn)行強(qiáng)制熱交換。以下，詳細(xì)敘述如此構(gòu)成的本實(shí)施例中表示的冷凍循環(huán)50的動作。 在渦旋壓縮機(jī)40被壓縮了的高溫高壓的氣體制冷劑，通過切換闊41被送 往第一熱交換器42，在第一熱交換器42處與室外風(fēng)扇送來的室外空氣進(jìn) 行熱交換而放熱，凝結(jié)液化。凝結(jié)了的制冷劑被送往第一膨脹閥43，在第 一膨脹閥43處減壓至低于渦旋壓縮機(jī)40的排出壓力、且高于渦旋壓縮機(jī) 40的吸入壓力的中間壓力。然后，成為氣液兩相的濕潤制冷劑，被送往氣 液分離器44。該濕潤制冷劑在氣液分離器44處被分離為液體制冷劑和氣
體制冷劑。在氣液分離器44處被分離的氣體制冷劑，通過注入配管47以及止回 閥48，注入后述的渦旋壓縮機(jī)40的背壓室。在渦旋壓縮機(jī)40內(nèi)，從背壓 室流入壓縮室。因此，在冷氣運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)中，由于將在氣液分離器44處被 分離的氣體制冷劑在壓縮機(jī)40從中間壓力開始壓縮，所以渦旋壓縮機(jī)40 的工作量減少，可以提高冷凍循環(huán)的效率。其理由是，即使使氣體制冷劑膨脹至低壓再引導(dǎo)向第二熱交換器46， 對作為蒸發(fā)器發(fā)揮作用的第二熱交換器46的蒸發(fā)過程中產(chǎn)生的吸熱能力 也沒有貢獻(xiàn)。因?yàn)樵诒緦?shí)施例中，利用液體制冷劑蒸發(fā)而變?yōu)闅庀嗟臍怏w 制冷劑時的潛熱吸熱，所以蒸發(fā)器只需要液體制冷劑，不需要?dú)怏w制冷劑。 因此，不使制冷劑膨脹至壓縮機(jī)40的吸入壓力等的低壓，而使其膨脹至 中間壓力，在該狀態(tài)下將氣體化的部分導(dǎo)入處于壓縮途中階段的壓縮室。 因?yàn)樵趬嚎s機(jī)40壓縮中間壓力的氣體制冷劑，所以節(jié)省了將氣體制冷劑 從吸入壓力等低壓壓縮至中間壓力的動力。并且，分離后的氣體制冷劑由 于不經(jīng)過第二熱交換器46，因此可以降低在第二熱交換器46處的壓力損 失。另一方面，在氣液分離器44處被分離的液體制冷劑，被送往第二膨 脹閥45進(jìn)一步減壓，成為低溫低壓的氣液兩相的濕潤制冷劑。該濕潤制 冷劑在第二熱交換器46處與室內(nèi)風(fēng)扇送來的室內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換而吸熱、 氣化。其結(jié)果是變?yōu)闅怏w制冷劑并流入渦旋壓縮機(jī)40的吸入側(cè)。從第二 熱交換器46送來的氣體制冷劑，與被注入到在渦旋壓縮機(jī)40上形成的壓 縮途中的壓縮室的氣體制冷劑混合而被壓縮。然后，在渦旋壓縮機(jī)40處 被壓縮至一定壓力，作為高溫高壓的制冷劑氣體被送往第一熱交換器42。以上是冷氣運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)時各機(jī)器的作用。在暖氣運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)時，切換閥41 如圖1的虛線所示被切換，制冷劑向圖中箭頭相反的方向流動。此時，第 一熱交換器42作為蒸發(fā)器，第二熱交換器46作為凝結(jié)器發(fā)揮作用。在第 二減壓閥45被減壓的制冷劑流入氣液分離器44。利用圖2以及圖3，詳細(xì)說明在該注入循環(huán)使用的渦旋壓縮機(jī)40。圖 2是有關(guān)本發(fā)明的渦旋壓縮機(jī)的一個實(shí)施例的縱截面圖。固定渦盤7具備: 形成為圓板狀的鏡板7a;在該鏡板7a上旋渦狀地立起設(shè)置的蓋板7b;位 于鏡板7a的外周側(cè)，形成為包圍蓋板7b的筒狀的支承部7d。立起設(shè)有蓋 板7b的鏡板7a的表面形成齒底7c。支承部7d形成于固定渦盤7的外周 部，用螺栓等將支承部7d固定于框架17。被支承部7d固定并與固定渦盤 7成為一體的框架17的周緣部通過焊接等被固定于箱體9。與固定渦盤7相向配置的旋轉(zhuǎn)渦盤8被保持在框架17內(nèi)并可以旋轉(zhuǎn)。 旋轉(zhuǎn)渦盤8具備圓板狀的鏡板8a;在該鏡板8a上立起設(shè)置的旋渦狀的 蓋板8b;以及設(shè)于鏡板8a背面中央的輪轂部8d。與固定渦盤7同樣，鏡 板8a的形成有蓋板8b側(cè)的表面形成齒底8c。在旋轉(zhuǎn)渦盤8上，形成蓋板 8b的部分的外徑側(cè)的部分，即旋轉(zhuǎn)渦盤8與固定渦盤7的齒頂側(cè)端面相接 的面，形成旋轉(zhuǎn)渦盤8的鏡板面8e。.箱體9是密閉容器，其上部收納具有固定渦盤7和旋轉(zhuǎn)渦盤8的渦盤 部，下部收納旋轉(zhuǎn)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)渦盤8的馬達(dá)16。在箱體9的底部存積有潤滑 油39。馬達(dá)16的轉(zhuǎn)子16a安裝于驅(qū)動旋轉(zhuǎn)渦盤8的軸10上。軸10旋轉(zhuǎn) 自如地設(shè)置在框架17上，與固定渦盤7的軸線同軸。在軸10的前端設(shè)有 曲柄10a，曲柄10a上通過旋轉(zhuǎn)軸承11安裝有旋轉(zhuǎn)渦盤8的輪轂部8d， 其可以旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)渦盤8的軸線相對于固定渦盤7的軸線偏心規(guī)定距離S 。旋轉(zhuǎn)渦 盤8的蓋板8b與固定渦盤7的蓋板7b在周方向上變化規(guī)定角度而重合。 在旋轉(zhuǎn)渦盤8的背面?zhèn)劝惭b有歐氏環(huán)12，以使旋轉(zhuǎn)渦盤8相對于固定渦盤 7不自轉(zhuǎn)而進(jìn)行相對旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。若組合旋轉(zhuǎn)渦盤8的蓋板8b與固定渦盤7的蓋板7b，使旋轉(zhuǎn)渦盤8 進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，則在兩個蓋板7b、 8b之間形成有多個壓縮室13。壓縮室 13為月牙狀，隨著壓縮室13向中央部移動，容積連續(xù)縮小。形成的多個 壓縮室13在所謂非對稱蓋板的情況下，如圖3所示形成于旋轉(zhuǎn)渦盤8的 蓋板8b的內(nèi)壁面?zhèn)群屯獗诿鎮(zhèn)?，分別為旋轉(zhuǎn)內(nèi)線側(cè)壓縮室13a和旋轉(zhuǎn)外 線側(cè)壓縮室13b。在固定渦盤7的蓋板7b的外徑側(cè)端部形成有吸入部38。從與固定渦 盤7的蓋板7b形成面相反的一側(cè)，形成有作為停止孔的吸入口 14。吸入 口 14在冷氣運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)時將來自第二熱交換器46的制冷劑引導(dǎo)向渦盤部。 吸入部38從蓋板面形成停止孔，到對應(yīng)于吸入口 14的位置為止，槽深逐 漸變化，在其端部與吸入口 14的一部分連通。吸入部38緩和從吸入口 14 吸入的制冷劑的流向的變化。將向吸入部38開放的由固定渦盤7的蓋板7b與旋轉(zhuǎn)渦盤8的蓋板8b 形成的空間稱為吸入室20。吸入室20是在冷氣運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)時從第二熱交換 器46在暖氣運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)時吸入來自第一熱交換器42的制冷劑的途中空間。 如果旋轉(zhuǎn)渦盤8的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的相位前進(jìn)，則吸入口 14側(cè)被兩個渦盤蓋板 7b、 8b關(guān)閉，變成壓縮室13。在固定渦盤7的鏡板7a的旋渦中心附近， 形成有作為貫通孔的排出口 15。該排出口 15與最內(nèi)周側(cè)的壓縮室13連通。以下，對于如此構(gòu)成的本實(shí)施例的渦旋壓縮機(jī)的動作進(jìn)行說明。如果 馬達(dá)16旋轉(zhuǎn)驅(qū)動軸10，則通過被軸IO的曲柄10a部保持的旋轉(zhuǎn)軸承11， 向旋轉(zhuǎn)渦盤8傳遞旋轉(zhuǎn)。由此，旋轉(zhuǎn)渦盤8以固定渦盤7的軸線為中心， 以距離S為旋轉(zhuǎn)半徑進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。此時，為了使旋轉(zhuǎn)渦盤8不發(fā)生自轉(zhuǎn)， 形成在歐氏環(huán)12上的突起在形成于旋轉(zhuǎn)渦盤8背面?zhèn)鹊牟蹆?nèi)移動。伴隨著旋轉(zhuǎn)渦盤8的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，在固定、旋轉(zhuǎn)蓋板7b、 8b之間形成 的壓縮室13連續(xù)向中央移動。同時，壓縮室13的容積連續(xù)縮小。通過該 旋轉(zhuǎn)渦盤8的運(yùn)動，從吸入口 14吸入的制冷劑，在各壓縮室13內(nèi)順次被 壓縮。壓縮結(jié)束后的制冷劑從排出口 15被排出。從排出口 15排出的制冷 劑，通過箱體9內(nèi)的固定渦盤7的外周部后，從在箱體9的側(cè)部、安裝于 渦盤部的下部的排出管6到達(dá)壓縮機(jī)40的外部，被送往切換閥41。在軸10的下端安裝有容積型或離心式的供油泵21。如果軸IO旋轉(zhuǎn)， 那么供油泵21也旋轉(zhuǎn)，通過設(shè)于供油泵箱體22的潤滑油吸入口 25吸入 存積于箱體9底部的潤滑油39。由供油泵21吸入的潤滑油39，從供油泵 的排出口 29，通過形成于軸10的軸部上的在軸方向延伸的貫通孔3而被 導(dǎo)向渦旋壓縮機(jī)40的各部分。被引導(dǎo)向上部的潤滑油39的一部分，流入第一空間33，第一空間33 由以下構(gòu)成框架17、軸IO、旋轉(zhuǎn)渦盤8、以及設(shè)于旋轉(zhuǎn)渦盤8的輪轂部 8d上的帽檐狀的旋轉(zhuǎn)輪轂構(gòu)件34。在軸10的下部形成有在半徑方向上延 伸的橫孔24，潤滑油39的一部分從該橫孔24噴出，在對旋轉(zhuǎn)支承軸IO 的下部的副軸承23進(jìn)行了潤滑后，回到箱體9底部的潤滑油39的存積部。在軸10的上部與主軸承5相對的部分，形成有在半徑方向上延伸的 橫孔4，潤滑油39的一部分從該橫孔4噴出，潤滑主軸承5。潤滑了主軸 承5的潤滑油39，流入第一空間33。通過上下延伸的貫通孔3達(dá)到軸10 的曲柄10a上部的潤滑油39，在潤滑了旋轉(zhuǎn)軸承11后，流入第一空間33。 此處，在軸10形成有相比于軸承5、 11的軸承間隙槽寬足夠大的供油槽 27、 28。因?yàn)楣┯筒?7、 28的寬度大，所以潤滑油39通過主軸承5以及 旋轉(zhuǎn)軸承11時的流路阻力小，在軸承5、 11各自的上端和下端處幾乎不 產(chǎn)生壓力梯度。因此，可以防止溶解于潤滑油39中的制冷劑減壓發(fā)泡， 可以得到很高的軸承可靠性。流入第一空間33的潤滑油的大部分，通過形成在框架17上的排油孔 26a以及排油管26b落下至箱體9的底部。此時，使排油管26b的出口接 近于箱體9的內(nèi)壁面，并且為使?jié)櫥?9向下流出而形成出口位置，因 此可以抑制潤滑油39與排出氣體混合而被送往機(jī)器外邊。其結(jié)果，可以 盡量減少壓縮室13內(nèi)的潤滑油39，可防止損害壓縮機(jī)40的可靠性的情況。在流入第一空間33的剩余的潤滑油39中，潤滑歐式環(huán)12以及壓縮 室13并且用于密封壓縮室13所需的最低限度的潤滑油，從油漏出裝置流 入背壓室18，該油漏出裝置設(shè)于位于主軸承5上方的密封構(gòu)件32的上端 面和旋轉(zhuǎn)輪轂構(gòu)件34的端面之間。此處，背壓室18是形成于旋轉(zhuǎn)渦盤8 的背面?zhèn)群涂蚣?7間的空間。但是，在渦旋壓縮機(jī)40中，固定渦盤7和旋轉(zhuǎn)渦盤8相對配置，如 果旋轉(zhuǎn)渦盤8旋轉(zhuǎn)，則在旋轉(zhuǎn)、固定兩蓋板7b、 8b之間形成的多個壓縮 室13的容積順次減少。通過渦旋壓縮機(jī)40的壓縮作用，在固定渦盤7和 旋轉(zhuǎn)渦盤8產(chǎn)生要使兩者相互分離的軸方向的力(以下，稱為分離力)。 如果固定、旋轉(zhuǎn)渦盤7、 8分離，則在固定渦盤7的蓋板7b的齒頂和旋轉(zhuǎn) 渦盤8的齒底，以及旋轉(zhuǎn)渦盤8的蓋板8b的齒頂和固定渦盤7的齒底之 間產(chǎn)生間隙，壓縮室13的密閉性惡化，壓縮機(jī)的效率降低。因此，在旋轉(zhuǎn)渦盤8的鏡板8a的背面?zhèn)龋纬捎袨閴嚎s機(jī)40的排出 壓力和吸入壓力之間的壓力(中間壓)的背壓室18。若使中間壓作為旋轉(zhuǎn) 渦盤8的背壓發(fā)揮作用，則旋轉(zhuǎn)渦盤8被按壓向固定渦盤7偵K，抵消上述 分離力。與此同時，在旋轉(zhuǎn)渦盤8與固定渦盤7間產(chǎn)生吸引力。但是，如果吸引力過大，則作用于旋轉(zhuǎn)渦盤8與固定渦盤7之間的推 力變大，兩蓋板7b、 8b的齒頂和齒底的滑動摩擦增大。因此，將吸引力 調(diào)整至適當(dāng)大小。為了調(diào)整該吸引力即背壓的大小，如圖2所示，在旋轉(zhuǎn) 渦盤8的鏡板8a上形成有背壓孔35。背壓孔35是連通背壓室18和壓縮室13的連通路。如果背壓變高， 則對應(yīng)于背壓室18和壓縮室13的壓力差，背壓室18的流體自動流向壓 縮室13，維持背壓處于適當(dāng)值。相反，如果背壓變低，壓縮室13的流體 流入背壓室18，增大背壓，維持背壓處于適當(dāng)值。密封構(gòu)件32為環(huán)狀，與未圖示的波狀彈簧一起插入到在框架17上形 成的圓環(huán)槽31中。密封構(gòu)件32分隔壓力為壓縮機(jī)40的排出壓力的第一 空間33、和壓力為壓縮機(jī)40的吸入壓力和排出壓力的中間壓力的背壓室 18。作為油漏出裝置，在旋轉(zhuǎn)輪轂構(gòu)件34上沿著軸方向延伸形成有多個 孔30。如果旋轉(zhuǎn)渦盤8作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，則多個孔30夾著密封構(gòu)件32在圓周 上移動，在第一空間33和背壓室18其開口部交互相鄰。由此，將第一空 間33的潤滑油39送往背壓室18。向背壓室18的供油量，可以通過改變在旋轉(zhuǎn)輪轂構(gòu)件34上形成的多 個孔30的數(shù)量、各孔30的直徑以及深度而進(jìn)行自由調(diào)整。流入背壓室18 的潤滑油39，如果背壓變高，則通過在旋轉(zhuǎn)渦盤8的鏡板8a形成的背壓 孔35流入向壓縮室13。然后，隨著旋轉(zhuǎn)渦盤8的旋轉(zhuǎn)移動向旋轉(zhuǎn)渦盤8 的中央部，從排出口 15排出。從排出口 15排出的潤滑油39的一部分， 從排出管6流出至機(jī)器外部。剩余的潤滑油39與制冷劑分離，存積在箱 體9的底部。設(shè)定上述背壓孔35的位置如下。背壓孔35形成于旋轉(zhuǎn)渦盤8的鏡板 8a。此時，對背壓孔35進(jìn)行定位，以使伴隨旋轉(zhuǎn)渦盤.8的旋轉(zhuǎn)]^形成的 壓縮室13的在背壓孔35部的壓力成為接近于預(yù)先設(shè)定的背壓值的值。圖 3表示背壓孔35的一個例子。壓縮室13的在背壓孔35部的壓力，是旋轉(zhuǎn) 外線側(cè)壓縮室13b的壓力。旋轉(zhuǎn)外線側(cè)壓縮室13b內(nèi)的壓力，在旋轉(zhuǎn)渦盤8轉(zhuǎn)動一圈的期間發(fā)生 變動，因此轉(zhuǎn)動一圈中的平均壓力成為壓縮室13的背壓孔35部的壓力。 圖4表示旋轉(zhuǎn)渦盤8的旋轉(zhuǎn)角與壓縮室13的壓力的關(guān)系。橫軸是與旋轉(zhuǎn) 渦盤8的旋轉(zhuǎn)角對應(yīng)的曲柄角。伴隨著旋轉(zhuǎn)渦盤8的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，旋轉(zhuǎn)外線 側(cè)壓縮室13b的壓力，如圖中的線A—B — C所示從吸入壓力上升至排出 壓力。另一方面，旋轉(zhuǎn)內(nèi)線側(cè)壓縮室13a的壓力，如圖中的線A—D—E —C那樣上升。此時，因?yàn)閴嚎s室13的位置隨著旋轉(zhuǎn)渦盤8的旋轉(zhuǎn)向中央移動，所 以有在壓縮室13不包含背壓孔35的情況發(fā)生。因此，只有在壓縮室13 包含背壓孔35時，g卩，只在開口區(qū)間，旋轉(zhuǎn)外線側(cè)壓縮室13b的壓力即 線F—G的壓力作用于背壓孔35。形成背壓孔35以使該線F—G的平均壓 力與作用于背壓室18的背壓平衡。背壓孔35的壓縮室13側(cè)的壓力，如上所述以線F—G那樣變動，因 此制冷劑的流向，在旋轉(zhuǎn)渦盤8的旋轉(zhuǎn)中，在某一曲柄角范圍從背壓室18 變化向壓縮室13，在某一曲柄角范圍從壓縮室13變化向背壓室18。如此 在背壓孔35往復(fù)的制冷劑的流動，產(chǎn)生所謂的呼吸損失。因此為了降低 該呼吸損失，使背壓孔35間歇性地連通于背壓室18以及壓縮室13。用圖5以及圖6說明使背壓孔35間歇性地連通于背壓室以及壓縮室 的例子。圖5是關(guān)于圖2所示的渦旋壓縮機(jī)40，將背壓孔35周圍的部分 放大表示的縱截面圖。另外圖6是在旋轉(zhuǎn)渦盤8的齒底面即鏡板8a部的 橫截面圖，是僅表示固定渦盤7與旋轉(zhuǎn)渦盤8的圖。 一并表示背壓孔35 和連通槽36，所述背壓孔35在旋轉(zhuǎn)渦盤8的鏡板8a形成為截面呈"- " 字形，所述連通槽36形成于固定渦盤7的蓋板7b的側(cè)表面，從半徑方向 外方傾斜地向內(nèi)徑側(cè)延伸。連通槽36構(gòu)成背壓室18的一部分。若旋轉(zhuǎn)渦盤8旋轉(zhuǎn)一圈，則背壓 孔35的背壓室18側(cè)的開口 35a，沿圖6中以圓37表示的軌跡前進(jìn)。此時， 旋轉(zhuǎn)一圈中的某一曲柄角范圍、具體來說是僅在背壓孔35的開口 35a面 對連通槽36的期間，背壓室18與壓縮室13連通。在曲柄角的其他范圍， 背壓孔35的開口 35a被固定渦盤7的蓋板7b側(cè)的表面7e封閉，背壓室 18與壓縮室13被隔斷。因?yàn)槭贡硥菏?8與壓縮室13間歇性地連通，所 以圖4所示的壓縮曲線的線F—G長度變短，可以抑制壓力變動。下面，利用圖2說明在注入循環(huán)使用的壓縮機(jī)40的構(gòu)成。為了與背 壓室18連通，貫通箱體9而設(shè)有注入管1。注入管1的端部連接于圖1 所示的注入配管47。
在如此構(gòu)成的渦旋壓縮機(jī)40中，將由氣液分離器44分離的氣體制冷 劑注入背壓室18。被注入的氣體制冷劑，與經(jīng)過上述潤滑路徑、即從箱體 9底部的潤滑油存積處經(jīng)過軸10內(nèi)到達(dá)背壓室18的潤滑油一起，通過背 壓孔35流入壓縮室13。如上所述，因?yàn)橥ㄟ^背壓孔35間歇性地使背壓室 18與壓縮室13連通，所以來自背壓室18的氣體制冷劑的流出目的即壓縮 室13側(cè)的壓力變動變小，呼吸損失也變小。其結(jié)果，與將氣體制冷劑直 接注入壓縮室13的情況相比，可以降低呼吸損失，并且也可以增大注入如果氣體制冷劑的注入量增大，則可以更大幅度降低將無助于蒸發(fā)器 的吸熱能力的氣體制冷劑從低壓壓縮至中間壓力的動力。以往，由于呼吸 損失以及流路阻力造成的壓力損失，將分離出來的氣體制冷劑全部注入很 困難，通過蒸發(fā)器壓縮一部分氣體制冷劑。在本實(shí)施例中，因?yàn)樵黾恿俗?入量，所以可以避免此種無益的壓縮。在氣液分離器44分離的氣體制冷劑，因?yàn)椴煌ㄟ^第二熱交換器46， 所以可以降低在第二熱交換器46處的壓力損失。另外，因?yàn)榭梢砸种茪?體制冷劑的流出目的地即壓縮室13側(cè)的壓力變動的影響，所以可以將注 入壓力設(shè)定為比氣體制冷劑的流出目的地的最大壓力還高的壓力。其結(jié)果 是可以防止氣體制冷劑從壓縮室13通過背壓室18向注入配管47逆流， 不再需要成為注入循環(huán)中的噪音源的止回閥48。在以往采用的向壓縮室13直接注入制冷劑氣體的方法中，因制冷劑 氣體的注入使得壓縮室13的壓力變高，與不注入的情況相比，將旋轉(zhuǎn)渦 盤8從固定渦盤7分離的分離力增大，存在壓縮機(jī)的效率下降的顧慮。相對于此，根據(jù)本實(shí)施例，由于使氣體制冷劑流入背壓室18，在通過 背壓孔35時的壓力損失，氣體制冷劑在其壓力稍微變低的狀態(tài)下流入壓 縮室13。其結(jié)果是由于分離力增大的同時按壓力也增大，因此可以防止由 于固定、旋轉(zhuǎn)兩渦盤7、 8分離導(dǎo)致的壓縮機(jī)40的效率下降。另外，在以往的向壓縮室13直接注入的方法中，由注入口與止回閥 形成的壓縮室13側(cè)的空間，在沒有注入而運(yùn)轉(zhuǎn)時，成為無助于壓縮的死 容積，有產(chǎn)生再膨脹損失的顧慮。根據(jù)本實(shí)施例，由于不需要注入口，所 以不產(chǎn)生死容積，即使在沒有注入的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)40的效率也不
會降低。另外，根據(jù)本實(shí)施例，通過供油泵向主軸承5以及旋轉(zhuǎn)軸承11供應(yīng)潤滑油39。因此，即使向背壓室18注入制冷劑氣體，也不存在向軸 承滑動部的供油量減少的顧慮。在上述實(shí)施例中，將在氣液分離器44分離的氣體制冷劑向背壓室18 注入，但是除了氣體制冷劑以外也可以將一部分液體制冷劑注入背壓室 18。在還注入液體制冷劑時，低溫的液體制冷劑經(jīng)由背壓室18流入壓縮 室13，所以壓縮室13被冷卻，可以降低從排出口 15排出的制冷劑氣體的 排出溫度。其結(jié)果是也可以抑制馬達(dá)的繞組、潤滑油等的溫度上升。利用圖7以及圖8，說明關(guān)于本發(fā)明的渦旋壓縮機(jī)40的其他實(shí)施例。 圖7是渦旋壓縮機(jī)40的縱截面圖，圖8是放大表示渦旋壓縮機(jī)40具備的 背壓調(diào)整閥2部的縱截面圖。本實(shí)施例與圖2所示的實(shí)施例不同之處在于 通過排出壓力和背壓的壓力差進(jìn)行向軸承部的供油的差壓供油；以及取代 背壓孔，用背壓調(diào)整閥2調(diào)整背壓。對于差壓供油結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。潤滑油39存積于箱體9的底部的潤滑 油存積處39a，該潤滑油存積處39a部分的環(huán)境壓力為排出壓力。與此相 對，背壓室18內(nèi)的壓力低于排出壓力。因此，存積于潤滑油存積處39a 的潤滑油39，在潤滑油存積處39a部的環(huán)境壓力與背壓室18的壓力的壓 力差的作用下，通過在軸10的軸心部形成的貫通孔3流入背壓室18。此時，潤滑油39的一部分通過橫孔4潤滑主軸承5，橫孔4在軸10 的與主軸承5相對的部分開口，在軸10內(nèi)沿半徑方向延伸。而且，潤滑 了主軸承5后到達(dá)背壓室18。剩余的潤滑油39通過貫通孔3到達(dá)軸10 的曲柄10a上部，潤滑旋轉(zhuǎn)軸承l(wèi)l，流入背壓室18。潤滑油39在通過主 軸承5以及旋轉(zhuǎn)軸承11時，因?yàn)檩S承間隙小而被壓縮，以低于排出壓力 的壓力流入背壓室18。流入背壓室18的潤滑油39的背壓如果變高，則設(shè)于通向吸入室20 或壓縮室13的連通路上的背壓調(diào)整閥2打開。因?yàn)楸硥赫{(diào)整閥2已經(jīng)打 開，所以潤滑油39從背壓室18流入吸入室20或壓縮室13，通過壓縮室 13從排出口 15排出。下面說明背壓調(diào)整閥2的構(gòu)成以及動作。在固定渦盤7的蓋板7b的 外側(cè)，從背面?zhèn)刃纬捎醒剌S方向延伸的帶階梯的孔，可以收納背壓調(diào)整閥 2的閥體2a。另一方面，在對應(yīng)于該帶階梯孔的位置，從背壓室18側(cè)形 成有孔。背壓室18側(cè)的孔形成與背壓室18相通的下側(cè)的空間2d。在帶階梯孔的側(cè)部，傾斜形成有連通該帶階梯孔與背壓室18側(cè)的孔。 傾斜形成的孔的背壓室18側(cè)端部與連通路2f連接，連通路2f為形成于固 定渦盤7的蓋板7b側(cè)表面上的槽。由帶階梯孔以及斜孔形成的空間2e， 通過連通路2f連通于吸入室20或壓縮室13。在下側(cè)空間2d的上面配置 有可以關(guān)閉該空間的閥體2a。閥體2a被在嵌合于帶階梯孔的構(gòu)件2c的下 部固定的彈簧2b按壓向下側(cè)的空間2d —側(cè)。因此，當(dāng)連通于背壓室18的下側(cè)空間2d的壓力產(chǎn)生的力，大于通過 連通路2f向空間2e傳遞的吸入室20或壓縮室13的壓力產(chǎn)生的力與彈簧 2b的按壓力的合計(jì)時，閥體2a向上方移動。然后，使下側(cè)空間2d與空間 2e連通。即，當(dāng)背壓室18內(nèi)的壓力大于預(yù)先設(shè)定的值時，背壓調(diào)整閥2 將背壓室18內(nèi)的流體放出至吸入室20或者壓縮室13。在具有該背壓調(diào)整閥2的結(jié)構(gòu)中，經(jīng)過注入配管47注入背壓室18的 氣體制冷劑，與到達(dá)背壓室18的潤滑油混在一起。然后，通過背壓調(diào)整 閥2流入吸入室20或壓縮室13。因此，在本實(shí)施例中，由于背壓調(diào)整閥 2也間歇性地使背壓室18和吸入室20或者壓縮室13連通，因此，背壓室 18內(nèi)的壓力不受吸入室20或者壓縮室13側(cè)的壓力變動的影響，為幾乎恒 定的壓力，可以實(shí)現(xiàn)呼吸損失少的良好的注入。另外根據(jù)本實(shí)施例，與將氣體制冷劑直接注入壓縮室13的情況相比， 具有以下效果可以降低呼吸損失，可以增大注入量；可以防止氣體制冷 劑向注入配管47逆流，不再需要止回閥48;氣體制冷劑流入背壓室18 后，因?yàn)橥ㄟ^背壓調(diào)整閥2，此時有壓力損失，所以以與圖2所示的實(shí)施 例相同的理由，固定、旋轉(zhuǎn)兩渦盤7、 8間的分離力和按壓力都增大，可 以防止體積效率的下降；由于不再需要以往必需的注入口，因此不產(chǎn)生死 容積，即使不注入運(yùn)轉(zhuǎn)時壓縮機(jī)的效率也不會降低。另外在本實(shí)施例中，由于利用排出壓力與背壓的差壓將潤滑油39供 應(yīng)給主軸承5以及旋轉(zhuǎn)軸承11，因此如果通過注入流入背壓室18的氣體 制冷劑的量多，則經(jīng)由軸承流入背壓室18的潤滑油的量相應(yīng)減少該部分 量。即，在不注入時，從背壓室流出流體的流動，可以看作是來自箱體底
部的積油處的潤滑油的流動，注入時，注入氣體的氣流加到該潤滑油的流 動上合并。其結(jié)果是，如果來自背壓室18的流體的流量一定，則潤滑油 量減少。因此，減小背壓調(diào)整閥2的彈簧2b的按壓力。如果彈簧2b的按壓力 變小，則從背壓室18放出向吸入室20或者壓縮室13的流體的量增加。 調(diào)整注入壓力，以使流入向背壓室18的潤滑油的量，與不注入向背壓室 18時的程度相同。由此，可以避免向軸承部的供油量減少。與圖2所示的 實(shí)施例相同，不只是氣體制冷劑，也可以注入含有液體制冷劑的氣體制冷 劑。
權(quán)利要求
1.一種渦旋壓縮機(jī)，其在旋轉(zhuǎn)渦盤的背面?zhèn)刃纬捎杏糜趯⒃撔D(zhuǎn)渦盤向固定渦盤按壓的背壓室，其特征在于，設(shè)有注入管，向所述背壓室注入壓力處于該渦旋壓縮機(jī)的排出壓力與吸入壓力之間的氣體狀制冷劑。
2. 如權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，在所述注入的氣體狀制冷劑中混入壓力大致相同的液體制冷劑。
3. 如權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于， 具有驅(qū)動所述旋轉(zhuǎn)渦盤的軸，該軸在軸心部形成有貫通孔，在該軸的下端設(shè)置潤滑油泵，對該渦旋壓縮機(jī)的滑動部進(jìn)行強(qiáng)制潤滑。
4. 一種渦旋壓縮機(jī)，具備固定渦盤，其在鏡板上立起設(shè)置有旋渦 狀的蓋板；旋轉(zhuǎn)渦盤，其與固定渦盤相對設(shè)置且可以旋轉(zhuǎn)；背壓室，其位 于旋轉(zhuǎn)渦盤的背面，壓力處于排出壓力與吸入壓力之間，在旋轉(zhuǎn)渦盤，旋渦狀的蓋板立起設(shè)置在鏡板上，在所述固定渦盤的蓋 板與所述旋轉(zhuǎn)渦盤的蓋板之間形成有多個壓縮室， 所述渦旋壓縮機(jī)的特征在于， 在所述背壓室具有注入氣體狀制冷劑的回路。
5. 如權(quán)利要求4所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于， 所述注入回路除了注入氣體狀制冷劑，也注入液狀制冷劑。
6. 如權(quán)利要求4所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于， 具有收容所述旋轉(zhuǎn)渦盤以及固定渦盤的密閉容器，在旋轉(zhuǎn)渦盤的背面中心部形成壓力接近于排出壓力的第一空間，設(shè)有將存積于所述密閉容器 底部的潤滑油引導(dǎo)向該第一空間的裝置，并設(shè)有使?jié)櫥蛷乃龅谝豢臻g 向所述背壓室漏出的裝置、和使所述第一空間內(nèi)的大部分潤滑油不與密閉 容器內(nèi)的壓縮氣體混合而回到密閉容器底部的裝置。
7. 如權(quán)利要求6所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于， 所述注入回路除了注入氣體狀制冷劑，也注入液狀制冷劑。
8. 如權(quán)利要求4所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，在所述固定渦盤的最外周蓋板的齒頂形成連通路，設(shè)有背壓調(diào)整闊， 所述背壓調(diào)整閥對應(yīng)于通過該連通路導(dǎo)入的吸入壓力或壓縮室壓力與背 壓室壓力之差，通過所述連通路將背壓室的流體放出至吸入室或者壓縮 室，以此調(diào)整所述背壓室的壓力。
9. 如權(quán)利要求4所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于， 在所述旋轉(zhuǎn)渦盤的鏡板上形成有連通所述背壓室與壓縮室或所述背壓室與吸入室的背壓孔，調(diào)整所述背壓室的壓力。
10. 如權(quán)利要求4所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于， 在旋轉(zhuǎn)渦盤的鏡板上形成有間歇性地連通所述背壓室與壓縮室或所述背壓室與吸入室的背壓孔，調(diào)整所述背壓室的壓力。
11. 一種冷凍循環(huán)，將壓縮機(jī)、切換閥、第一熱交換器、第一減壓閥、 氣液分離器、第二減壓閥、第二熱交換器用配管順次連接而成，其特征在 于，所述壓縮機(jī)為權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，連接所述氣液分離器和所述 壓縮機(jī)的注入管。
全文摘要
本發(fā)明的課題是，在氣體注入循環(huán)中，可靠地向壓縮室注入制冷劑，提高壓縮室性能。為此提供一種渦旋壓縮機(jī)(40)，具備固定渦盤(7)，其在鏡板(7a)上立起設(shè)置有旋渦狀的蓋板(7b)；旋轉(zhuǎn)渦盤(8)，其與固定渦盤相對設(shè)置且可以旋轉(zhuǎn)；背壓室(18)，其位于旋轉(zhuǎn)渦盤的背面，壓力處于排出壓力與吸入壓力之間。在旋轉(zhuǎn)渦盤，旋渦狀的蓋板(8b)立起設(shè)置在鏡板(8a)上。在固定渦盤的蓋板與旋轉(zhuǎn)渦盤的蓋板之間形成有多個壓縮室(13)。在背壓室具有注入氣體狀制冷劑的注入管(1)。
文檔編號F04C18/02GK101165350SQ200710180749
公開日2008年4月23日 申請日期2007年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月20日
發(fā)明者大島健一, 寺井利行, 島田敦, 島田昌浩, 近野雅嗣 申請人:日立空調(diào)·家用電器株式會社