專利名稱：螺桿空壓機熱泵機組的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及空壓機技術領域，特別涉及螺桿空壓機熱泵機組。
背景技術：
空壓機熱泵在很多工廠都會用到，為了實現(xiàn)熱能的回收利用，一 般的做法是采用冷水與油汽管進行熱交換，使冷水吸收油汽管的熱量 而成為熱水，收集熱水使用。不過目前生產(chǎn)中，由于空壓機輸出的油 汽溫度都比較高，所以在分離缸引出油汽管后直接連接到散熱器，使 油汽溫度下降后再送入熱泵內(nèi)與冷水進行熱交換?，F(xiàn)有技術的缺點在 于，當油汽溫度下降較多時，可回收利用的熱能相對就比較低，效率實用新型內(nèi)容-本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的不足而提供嫘桿空壓機熱 泵機組。為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案 它包括空壓機、分離缸、熱泵、散熱器；空壓機的油汽通道連接 至分離缸，熱泵引入進水管、引出出水管，出水管連接至水箱；分離 缸引出油管、氣管且分別連入熱泵，熱泵的與油管、氣管對應的油、 氣輸出管分別連接至散熱器，散熱器引出回油管，回油管連接至空壓 機。所述的油汽通道外安裝有油溫探測器，油溫探測器與用于控制散 熱器的散熱馬達工作的油溫控制器連接。本實用新型的有益效果在于本實用新型采用對油、氣先進行熱 交換的方式，提高熱能回收率，而且配合油溫探測器，控制散熱馬達 的工作，確保機組工作安全。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明 圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實施方式
見圖l,它包括空壓機l、分離缸2、熱泵5、散熱器6，空壓 機可選用螺桿、滑片、渦旋等機型；空壓機1的油汽通道11連接至 分離缸2，熱泵5引入進水管9、引出出水管13,出水管13連接至 水箱10;分離缸2引出油管3、氣管4且分別連入熱泵5，進水管9 內(nèi)的冷水與油管3、氣管4在熱泵5內(nèi)進行熱交換升溫，然后經(jīng)出水 管13輸送到水箱10內(nèi)儲存待用，往復循環(huán)使水箱10中的水溫不斷 升高至66°C以上;熱泵5的與油管3、氣管4對應的油、氣輸出管3'、 4'分別連接至散熱器6，經(jīng)熱泵5熱交換后，油、氣輸出管3' 、 4' 的溫度較低，散熱器6把沒有可利用價值的熱能散發(fā)到大氣中；散熱
器6引出回油管12，回油管12連接至空壓機1，使油循環(huán)再利用。所述的油汽通道11外安裝有油溫探測器8，油溫探測器8與用 于控制散熱器6的散熱馬達工作的油溫控制器7連接。從最大節(jié)能考 慮，系統(tǒng)加裝油溫控制器7，油溫探測器8感應油溫，也即空壓機工 作溫度，溫度為80'C時，油溫控制器7控制散熱器6的散熱馬達停 止工作，溫度為85'C時，油溫控制器7控制散熱器6的散熱馬達開 始運行，這樣就可以確保本實用新型機組在80'C-85-C的優(yōu)良機溫中 安全運行。由于油溫控制器的作用， 一臺55KW的空壓機， 一年的節(jié)省電量 就在12000KWH以上，空壓機設計的運行溫度是80°C-85°C， 9(TC運 行吋產(chǎn)氣量下降5%， 95。C運行時產(chǎn)氣量下降12%， IO(TC運行時產(chǎn)氣 量下降17%，應用該技術可以使空壓機長期處在8CTC-85'C之間運行, 從而使機組壽命延長一倍，潤滑油更換時間延長1000小時，機械效 率(產(chǎn)氣量)增加10%以上，故障率下降50%，熱能回收分配潤滑 油熱量回收占回收總量的70%，壓縮空氣的熱量回收占回收總量的 30%。由于壓縮空氣的熱量被水吸收，從而使氣體在進入外部干燥機之 前得到了充分的預冷，預冷過程中使壓縮空氣的水份冷凝成水，可將 氣體中所含的2/3的水份分離出去，由此又減輕了干燥機的負荷，提 高了供氣質(zhì)量，促使外部生產(chǎn)設備發(fā)揮更大的工作效率和延長其使用 壽命。 本實用新型技術優(yōu)特點為取熱結(jié)構(gòu)合理、熱能回收充分(
權(quán)利要求1、螺桿空壓機熱泵機組，它包括空壓機(1)、分離缸(2)、熱泵(5)、散熱器(6)；空壓機(1)的油汽通道(11)連接至分離缸(2)，熱泵(5)引入進水管(9)、引出出水管(13)，出水管(13)連接至水箱(10)；其特征在于分離缸(2)引出油管(3)、氣管(4)且分別連入熱泵(5)，熱泵(5)的與油管(3)、氣管(4)對應的油、氣輸出管(3’、4’)分別連接至散熱器(6)，散熱器(6)引出回油管(12)，回油管(12)連接至空壓機(1)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺桿空壓機熱泵機組，其特征在于-油汽通道(11)外安裝有油溫探測器(8)，油溫探測器(8)與用于 控制散熱器(6)的散熱馬達工作的油溫控制器(7)連接。
專利摘要本實用新型涉及空壓機技術領域，特別涉及螺桿空壓機熱泵機組，它包括空壓機、分離缸、熱泵、散熱器；空壓機的油汽通道連接至分離缸，熱泵引入進水管、引出出水管，出水管連接至水箱；分離缸引出油管、氣管且分別連入熱泵，熱泵的與油管、氣管對應的油、氣輸出管分別連接至散熱器，散熱器引出回油管，回油管連接至空壓機；所述的油汽通道外安裝有油溫探測器，油溫探測器與用于控制散熱器的散熱馬達工作的油溫控制器連接；本實用新型采用對油、氣先進行熱交換的方式，提高熱能回收率，而且配合油溫探測器，控制散熱馬達的工作，確保機組工作安全。
文檔編號F04C29/04GK201050482SQ20072005137
公開日2008年4月23日 申請日期2007年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月15日
發(fā)明者謝育生 申請人:謝育生