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一種應(yīng)用于小型全封閉制冷壓縮機的高效泵油系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:5488641閱讀:378來源:國知局
專利名稱:一種應(yīng)用于小型全封閉制冷壓縮機的高效泵油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及活塞式制冷壓縮機的改進技術(shù),是 一種應(yīng)用于小型全封閉制冷壓縮機的高效泵油系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前,在壓縮機行業(yè)中普遍使用的曲軸偏心式離心 泵油結(jié)構(gòu),該泵油系統(tǒng)曲軸裝配在氣釭座主軸承孔上,然后將吸油管 壓入到曲軸長軸軸孔,通過吸油管定位導(dǎo)向,將轉(zhuǎn)子通過熱套完全套 入曲軸;吸油管、曲軸形成了潤滑油的泵油流道,此種方式泵油效果 顯著,壓縮機運動副潤滑充分,但此方式由于要借用曲軸偏心距泵 油,偏心距小了,壓縮機需潤滑的油量無法保證,而大的偏心距需要 曲軸的長軸、短軸、偏心軸軸徑較大,根據(jù)壓縮機動力學(xué)原理這勢必 造成壓縮機摩擦功率增大,因此,此種大軸徑曲軸廣泛用在普效、大 規(guī)格壓縮機,而不適于小型壓縮機。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是要克服現(xiàn)有泵油系統(tǒng)受結(jié)構(gòu) 限制,泵油能力較低,而增大曲軸軸徑增加泵油能力,又會增加功率 消耗的問題,提供一種應(yīng)用于小型全封閉制冷壓縮機的高效泵油系 統(tǒng)。
本實用新型的具體方案是針對現(xiàn)有的小型全封閉制冷壓縮機的 泵油系統(tǒng)進行改進,它包括有轉(zhuǎn)子,曲軸,吸油管,其特征是曲軸 和吸油管分別與轉(zhuǎn)子內(nèi)孔兩端過盈裝配連接,且曲軸與吸油管兩者的 相對端面間距不小于10隱。
本實用新型中為保證曲軸和吸油管與轉(zhuǎn)子的對接可靠性,所述曲 軸與轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的過盈裝配段為15mm以上。所述吸油管與轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的過
盈裝配l史為12mm以上。
為保證泵油達到最佳效果,本實用新型所述吸油管與轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的 同軸度控制在O. 05mm以內(nèi)。
為減少本實用新型中的泵油道對接處的阻力,所述曲軸裝入轉(zhuǎn)子內(nèi)端的內(nèi)孔有1.6 ± 0.20 x 45°倒角。
本實用新型的結(jié)構(gòu)改進,使曲軸的長軸相應(yīng)減短(不用穿過整個 轉(zhuǎn)子),軸徑可以相應(yīng)制得較??;而吸油管則相應(yīng)增大直徑(由原來與 曲軸內(nèi)孔對接改為了與轉(zhuǎn)子內(nèi)孔對接),有利于泵油。本實用新型在提 高轉(zhuǎn)子泵油能力的同時,對輸入功率的降低有較大的改善,普通的泵 油系統(tǒng)轉(zhuǎn)子與曲軸長軸過盈配合,油品通過吸油管后直接#1泵入曲軸 長軸,再通過曲軸油孔泵入到各運動副參與壓縮積逸動副的潤滑,轉(zhuǎn) 子不參與泵油,而本實用新型的曲軸長軸減短,曲軸長軸不是全部打 入轉(zhuǎn)子,而是一部分打入到轉(zhuǎn)子,利用轉(zhuǎn)子來參與泵油,轉(zhuǎn)子的另一 端打入吸油管,因此,曲軸的軸徑可以減小,吸油管內(nèi)壁面形成油膜 后,通過轉(zhuǎn)子內(nèi)孔壁來參與泵油,由于轉(zhuǎn)子內(nèi)孔徑較曲軸長軸軸徑 大,因此油品沿著吸油管內(nèi)壁流入到轉(zhuǎn)子內(nèi)孔,能夠大大提高離心 力,提高泵油能力。采用本實用新型結(jié)構(gòu)可以減少曲軸的耗材,因為 曲軸的重量降低,成本也P條低,因此,壓縮機啟動瞬間需克服的曲軸 的轉(zhuǎn)動慣量就小,所消耗的功率更小,利用新型曲軸泵油系統(tǒng),能較 大P爭低壓縮機的輸入功率,從而達到提高C0P的目的。


附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖中1-曲軸,2-轉(zhuǎn)子,3-吸油管。
具體實施方式
參見附圖,本實用新型是由曲軸l、轉(zhuǎn)子2、吸油管3組成,其裝 配方式是將曲軸1的長軸端和吸油管3出油口端采用過盈配合壓入轉(zhuǎn) 子2的內(nèi)孔兩端,且壓入段長度分別不小于15mm和12腿,以保證可 靠性;同時應(yīng)保證吸油管3與轉(zhuǎn)子的同軸度在0. 05mm以內(nèi),并應(yīng)保證 曲軸1與吸油管3的兩相對端面間距不小于10mm。本實施例中為減小 泵油通道對接處的阻力,曲軸1的長軸端進油口處制有較大的倒角 (1.6 ± 0.20 x 45°)。
權(quán)利要求1. 一種應(yīng)用于小型全封閉制冷壓縮機的高效泵油系統(tǒng),包括有轉(zhuǎn)子,曲軸,吸油管,其特征是曲軸和吸油管分別與轉(zhuǎn)子內(nèi)孔兩端過盈裝配連接,且曲軸與吸油管兩者的相對端面間距不小于10mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于小型全封閉制冷壓縮機的高 效泵油系統(tǒng),其特征是曲軸與轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的過盈裝配段為15腿以上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于小型全封閉制冷壓縮機的高 效泵油系統(tǒng),其特征是吸油管與轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的過盈裝配段為12誦以 上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于小型全封閉制冷壓縮機的高 效泵油系統(tǒng),其特征是吸油管與轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的同軸度控制在0. 05mm以 內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于小型全封閉制冷壓縮機的高 效泵油系統(tǒng),其特征是所述曲軸裝入轉(zhuǎn)子內(nèi)端的內(nèi)孔有1.6 ±0.20 x45。倒角。
專利摘要本實用新型屬于一種應(yīng)用于小型全封閉制冷壓縮機的高效泵油系統(tǒng),它包括有轉(zhuǎn)子,曲軸,吸油管,特別是曲軸和吸油管分別與轉(zhuǎn)子內(nèi)孔兩端過盈裝配連接,且曲軸與吸油管兩者的相對端面間距不小于10mm;本實用新型的改進,使轉(zhuǎn)子參與了泵油,轉(zhuǎn)子較大的內(nèi)孔能提高冷凍機油旋轉(zhuǎn)的線速度,以此獲得較大離心力,在離心力作用下,冷凍機油通過曲軸和連桿各孔保證各運動副和摩擦副的充分潤滑;采用這種新型泵油結(jié)構(gòu),可以減小曲軸的軸徑,從而減小運動副的摩擦副面積最終達到提高壓縮機COP值的目的。
文檔編號F04B39/02GK201078319SQ20072008692
公開日2008年6月25日 申請日期2007年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月12日
發(fā)明者何景云, 彭惠蘭, 斌 甘 申請人:黃石東貝電器股份有限公司
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