專利名稱：扇輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種扇輪，特別涉及通過縮減一輪轂的一環(huán)墻部的 厚度，并使該環(huán)墻部的厚度小于該輪轂的一頂蓋部的厚度，以便容易制 作且節(jié)省物料的扇輪。
技術背景現有的扇輪，如中國臺灣公告第562332號"轉子的磁鐵環(huán)固定構造" 新型專利，請參照


圖1、 2所示，其中一個轉子7包含一個輪轂71及數 個葉片72,該葉片72環(huán)設排列于該輪轂71的一個環(huán)墻711的外周面， 且一個軸桿73對應固設于該輪穀71的軸心位置；另外，該輪轂71的頂 部厚度相同于該輪轂71的環(huán)墻711的厚度，且該環(huán)墻711的內壁面軸向 形成數個結合凸肋712。 一個金屬環(huán)8的外徑是自該金屬環(huán)8的一個第一 端81向一個第二端82逐漸擴大，且該第一端81徑向朝內延伸形成一個 環(huán)唇83，以便一個磁鐵環(huán)9在結合于該金屬環(huán)8的內壁面時可抵靠于該 環(huán)唇83上。請再參照
圖1、 2所示，由于該金屬環(huán)8的第一端81的外徑略小于 該輪轂71的結合凸肋712所形成的內徑，而該第二端82的外徑略大于 該輪轂71的結合凸肋712所形成的內徑，以1更該金屬環(huán)8組裝入該轉子 7時該金屬環(huán)8的第一端81可輕易對應嵌入該環(huán)墻711所圍繞形成的一 個內部空間(未標示)；接著，利用外力持續(xù)將該金屬環(huán)8嵌入該內部 空間，直到該金屬環(huán)8完全嵌入該輪轂71內為止，此時該金屬環(huán)8的第 二端82經由緊配合方式定位于各該結合凸肋712之間，進而組裝成一個 塑性扇輪成品。一般而言，上述現有的扇輪具有下列缺點，例如由于該輪轂71頂部通常必須具有足夠的厚度，以避免該輪轂71頂部接近軸心位置的彎折 處因應力集中而斷裂毀損的情況發(fā)生，且由于該輪轂71的環(huán)墻711的厚 度相同于該輪轂71頂部的厚度，其導致該環(huán)墻711不容易形成塑性擴徑 使該金屬環(huán)8進入，故需另在該環(huán)墻711的內壁面設置該結合凸肋712, 以通過該結合凸肋712提供塑性變形能力，以便該金屬環(huán)8緊配定位于 該環(huán)墻711內，如此則需對該金屬環(huán)8進行特別的額外加工，使該金屬 環(huán)8的二端形成不同的外徑，因此現有的扇輪需較多的組裝前置加工動 作，且增加制造上的困難度。基于上述原因，其確實有必要進一步改良 上述現有的扇輪。新型內容本實用新型解決上述問題，提供一種扇輪，該扇輪使其環(huán)墻部的厚 度小于頂蓋部的厚度，藉此縮減該環(huán)墻部的厚度，進而提升其塑性變形 能力，便于金屬環(huán)體以緊配合方式組裝嵌入，使得本實用新型具有制造 容易，并同時具有節(jié)省物料耗費的功效。為了達到上述目的，本實用新型提供技術方案是 一種扇輪，包含 一個輪轂；輪轂具有一個頂蓋部、 一個環(huán)墻部及一個軸桿基座；環(huán) 墻部軸向彎折形成于頂蓋部的外周緣，且該頂蓋部及環(huán)墻部共同圍繞形 成一個內部空間，軸桿基座設置于該輪轂的軸心位置，并位于該內部空 間；環(huán)墻部的厚度小于頂蓋部的厚度；數個扇葉；扇葉連接于該輪轂的 外周面上；及一個金屬環(huán)體；金屬環(huán)體對應組裝于該輪轂的內部空間中； 且具有一個容置空間； 一個環(huán)形磁鐵；環(huán)形磁鐵對應組裝于容置空間中；環(huán)墻部的內壁面下部徑向朝輪穀的軸心方向延伸凸設至少 一個定位部；定位部抵靠所述的金屬環(huán)體的末端；金屬環(huán)體的上端徑向朝該金屬環(huán)體的軸相方向延伸形成一個環(huán)唇，抵住環(huán)形磁鐵的上端。本實用新型的技術原理和有益效果本實用新型的金屬環(huán)體以緊配 合方式組裝于該輪穀的內部空間中，且該環(huán)形；茲鐵對應嵌入該金屬環(huán)體 的 一 個容置空間中；該金屬環(huán)體的外徑較佳略大于該內部空間的內徑， 由于該輪敎的環(huán)墻部具有相對薄于該頂蓋部的厚度，使得該環(huán)墻部可對 應該金屬環(huán)體提供一個較佳的塑性變形能力，以便該金屬環(huán)體容易利用 緊配合方式嵌入定位于該內部空間，且當該金屬環(huán)體完全嵌入該內部空 間后，該環(huán)墻部亦提供一個彈性恢復力穩(wěn)固的將該金屬環(huán)體夾固定位于 該內部空間中，藉此使該金屬環(huán)體封閉該環(huán)形；茲鐵，以避免產生漏磁現 象；同時，利用該金屬環(huán)體抵撐于該環(huán)墻部的內壁面，而增強具有相對 薄于該頂蓋部的厚度的環(huán)墻部的整體結構強度；同時，由于本實用新型 利用縮減該環(huán)墻部的厚度，使該環(huán)墻部的厚度小于該頂蓋部的厚度，因 而降低該環(huán)墻部的整體重量，藉此減少該扇輪的整體重量，同時進一步 減少射出成形該環(huán)墻部時所產生的厚度誤差，避免該輪轂的外周緣部位 產生重量不均等的情況，如此可有效提升該扇輪的平衡精確度，同時節(jié) 省形成該輪轂所耗費的物料；由于本實用新型的扇輪進一步自該環(huán)形磁 鐵的上端抵靠于該金屬環(huán)體的一個環(huán)唇上，該環(huán)唇由該金屬環(huán)體的上端 徑向朝其軸心方向延伸形成，以供抵住該環(huán)形磁鐵的上端，藉此使該環(huán)形磁鐵穩(wěn)固的定位于該容置空間內，和該環(huán)墻部的內壁面下部徑向朝該 輪轂的軸心方向延伸凸設至少一個定位部，以供該金屬環(huán)體的末端對應 抵靠于該定位部，進而防止該金屬環(huán)體任意脫離該輪轂的內部空間。藉 此，提升本實用新型的組裝可靠度，并延長該扇輪的使用壽命。
圖1:現有的扇輪在金屬環(huán)未嵌入扇輪時的剖視及示意圖； 圖2:現有的扇輪的金屬環(huán)嵌入扇輪的組合剖視圖； 圖3:本實用新型扇輪的第一實施例的分解立體圖； 圖4:本實用新型扇輪的第一實施例的分解剖視圖； 圖5:本實用新型扇輪的第一實施例的組合剖視圖； 圖6:本實用新型扇輪的第二實施例的組合剖視圖。 其中1—扇輪；ll--輪轂；110—內部空間；lll--頂蓋部；112—環(huán)墻部； 113—軸桿基座；12—扇葉；13—軸桿；2—金屬環(huán)體；20—容置空間; 21—環(huán)唇；3—環(huán)形磁鐵；7--轉子；71—輪轂；711—環(huán)墻； 712—結合凸肋；72—葉片；73—軸桿；8—金屬環(huán)；81—第一端； 82—第二端；83—環(huán)唇；9—磁鐵環(huán)；a—定位部；T1—頂蓋部的厚度； T2-環(huán)墻部的厚度。
具體實施方式
為了讓本實用新型的上述及其他目的、特征及優(yōu)點能更明顯易懂， 下文將特舉本實用新型較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下請參照圖3所示，本實用新型第一實施例扇輪1由一個塑性材質 (例如聚苯硫醚、聚丙烯、樹脂及聚醚醚酮等)利用射出成形方式一 體成形制成，且其可選擇為一個軸流式扇輪或一個鼓風式扇輪，本實施 例的扇輪1為一個軸流式扇輪作為實施范例。該扇4侖1具有一個輪轂11、 數個扇葉12及一個軸桿13,該輪轂ll呈中空圓筒狀；該扇葉12以等距 排列的方式連接于該輪轂11的外周面上；該軸桿13結合于該輪穀11的 軸心卩立置。請參照圖3、 4所示，本實用新型第一實施例的輪轂11具有一個內部空間110、 一個頂蓋部111、 一個環(huán)墻部112及一個軸桿基座113;該 內部空間110由該頂蓋部111及環(huán)墻部112所圍繞界定而成，其可供一 個金屬環(huán)體2及一個環(huán)形磁鐵3對應組裝嵌入；該環(huán)墻部112自該頂蓋 部111的外周緣軸向朝下彎折形成；該軸桿基座113設置于該輪轂11的 軸心位置，且位于該內部空間110內，以供該軸桿13結合定位。另外， 該環(huán)墻部112的厚度T2小于該頂蓋部111的厚度T1。請參照圖4、 5所示，本實施例的金屬環(huán)體2以緊配合方式組裝于該 輪轂ll的內部空間110中，且該環(huán)形磁鐵3對應嵌入該金屬環(huán)體2的一 個容置空間20中，該環(huán)形磁鐵3的上端抵靠于該金屬環(huán)體2的一個環(huán)唇 21上，該環(huán)唇21由該金屬環(huán)體2的上端徑向朝其軸心方向延伸形成，以 供抵撐該環(huán)形磁鐵3的上端，藉此使該環(huán)形磁鐵3穩(wěn)固的定位于該容置 空間20內；該金屬環(huán)體2的外徑較佳略大于該內部空間110的內徑，由 于該輪轂11的環(huán)墻部112具有相對薄于該頂蓋部111的厚度T2,使得該 環(huán)墻部112可對應該金屬環(huán)體2提供一個較佳的塑性變形能力，以便該 金屬環(huán)體2容易利用緊配合方式嵌入定位于該內部空間110,且當該金屬 環(huán)體2完全嵌入該內部空間110后，該環(huán)墻部112亦提供一個彈性恢復 力穩(wěn)固的將該金屬環(huán)體2夾固定位于該內部空間110中，藉此使該金屬 環(huán)體2封閉該環(huán)形磁4失3，以避免產生漏^茲現象；同時，利用該金屬環(huán)體 2抵撐于該環(huán)墻部112的內壁面，而增強具有相對薄于該頂蓋部111的厚 度T2的環(huán)墻部112的整體結構強度。請再參照圖4、 5所示，由于本實用新型利用縮減該環(huán)墻部112的厚 度T2，使該環(huán)墻部112的厚度T2小于該頂蓋部lll的厚度Tl,因而降低該環(huán)墻部112的整體重量，藉此減少該扇輪1的整體重量，同時進一 步減少射出成形該環(huán)墻部112時所產生的厚度誤差，避免該輪轂11的外 周緣部位產生重量不均等的情況，如此可有效提升該扇輪1的平衡精確 度，同時節(jié)省形成該輪穀11所耗費的物料。請參照圖6所示，其揭示本實用新型第二實施例的扇輪。相較于第一實施例，第二實施例的扇輪進一步自該環(huán)墻部112的內壁面下部徑向 朝該輪敎1的軸心方向延伸凸設至少一個定位部a,以供該金屬環(huán)體2的 末端對應抵靠于該定位部a，進而防止該金屬環(huán)體2任意脫離該輪轂1的 內部空間110。藉此，提升本實用新型的組裝可靠度，并延長該扇輪l的 使用壽命。如上所述，相較于
圖1、 2的現有的扇輪利用在該金屬環(huán)8的二端形 成不同的外徑，以利該金屬環(huán)8的一第一端81容易組裝于一個輪轂71 的一個內部空間中，而該輪轂71及金屬環(huán)8需較多的組裝前置加工動作， 造成制造上的困難度等缺點。圖4的本實用新型通過使該扇輪1的環(huán)墻 部112的厚度T2小于該扇輪1的頂蓋部111的厚度Tl,藉此縮減該環(huán) 墻部112的厚度T2，進而提升其塑性變形能力，以便該金屬環(huán)體2以緊 配合方式嵌入該環(huán)墻部112所圍繞形成的內部空間110中，其確實可簡 化制作程序，并同時節(jié)省物料耗費。
權利要求1、一種扇輪，其特征在于該扇輪包含一個輪轂；所述的輪轂具有一個頂蓋部、一個環(huán)墻部及一個軸桿基座；所述的環(huán)墻部軸向彎折形成于所述的頂蓋部的外周緣，且該頂蓋部及環(huán)墻部共同圍繞形成一個內部空間，所述的軸桿基座設置于該輪轂的軸心位置，并位于該內部空間；所述的環(huán)墻部的厚度小于所述的頂蓋部的厚度；數個扇葉；所述的扇葉連接于該輪轂的外周面上；及一個金屬環(huán)體；所述的金屬環(huán)體對應組裝于該輪轂的內部空間中；且具有一個容置空間；一個環(huán)形磁鐵；所述的環(huán)形磁鐵對應組裝于所述的容置空間中。
2、 根據權利要求1所述的扇輪，其特征在于所述的環(huán)墻部的內壁 面下部徑向朝所述的輪穀的軸心方向延伸凸i殳至少 一 個定位部；所述的 定位部抵靠所述的金屬環(huán)體的末端。
3、 根據權利要求1或2所述的扇輪，其特征在于所述的金屬環(huán)體 的上端徑向朝該金屬環(huán)體的軸相方向延伸形成一個環(huán)唇，抵住所述的環(huán) 形磁鐵的上端。
專利摘要一種扇輪，其包含一輪轂、數個扇葉及一金屬環(huán)體，該扇葉系連接于該輪轂的外周面。該輪轂具有一頂蓋部、一環(huán)墻部及一軸桿基座，該環(huán)墻部軸向彎折形成于該頂蓋部的外周緣，且該頂蓋部及環(huán)墻部共同圍繞形成一內部空間，該軸桿基座設置于該輪轂的軸心位置，并位于該內部空間中。另外，該環(huán)墻部的厚度小于該頂蓋部的厚度，以便該金屬環(huán)體容易對應緊配組裝于該內部空間中。
文檔編號F04D29/32GK201096107SQ20072017548
公開日2008年8月6日 申請日期2007年8月29日 優(yōu)先權日2007年8月29日
發(fā)明者洪銀樹 申請人:建準電機工業(yè)股份有限公司