專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及水泵，尤其是摩托車(chē)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水泵。
背景技術(shù)：
目前，摩托車(chē)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)上的水泵通常安裝在曲軸箱右蓋上，由 曲軸、機(jī)油泵或離合器齒輪等作為輸入動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，水泵的出水端直接 與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的水道連通，進(jìn)水端則通過(guò)管路與水箱出水口連通。 圖l所示是現(xiàn)有摩托車(chē)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)上水泵的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，主要由水泵體
1、水泵蓋2、水泵軸3、葉輪4及水泵齒輪5組成，由于泵室6的出 水口與出水道8彼此錯(cuò)位，從泵室6出來(lái)的水需要兩次改變方向才能 流出水泵，水流的流動(dòng)阻力大，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的水流速度、水壓低， 這樣一方面使發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果差，另一方面水泵因此不得不在高轉(zhuǎn) 速情況下長(zhǎng)期工作，容易使水泵的壽命縮短，可靠性降低。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種出水道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理， 水流阻力小，性能更可靠的摩托車(chē)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水泵
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的摩托車(chē)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水泵 具有水泵體、水泵蓋、水泵軸、葉輪及水泵齒輪，水泵蓋安裝在水泵 體端面上以形成泵室，與泵室相連通的有進(jìn)、出水道，關(guān)鍵在于出水 道為直行通道且正對(duì)于葉輪的徑向出水端。
將出水道設(shè)計(jì)為直行通道且正對(duì)于葉輪的徑向出水端后，從進(jìn)水 道流入泵室的水在葉輪的離心力作用下，從葉輪的徑向出水端被甩 出，然后徑直流入出水道中，水流在出水道中不用改變方向，因而阻 力小。如果水泵葉輪轉(zhuǎn)速保持不變，本實(shí)用新型的出水道中水流速度 更大，進(jìn)入缸體的水壓更高，更能滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻需要；在出水道 中水流速度相同的條件下，本實(shí)用新型則可降低水泵葉輪轉(zhuǎn)速，從而 減輕水泵的負(fù)荷，提高水泵使用壽命。本實(shí)用新型取得的技術(shù)效果是出水道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理，水流 阻力小，從而在滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻需要的前提下有助于延長(zhǎng)水泵的使用壽 命，提高水泵的使用可靠性。

圖1是現(xiàn)有摩托車(chē)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi).水泵體；2.水泵蓋；3.水泵軸；4.葉輪；5.水泵齒輪； 6.泵室；7.進(jìn)水道；8.出水道；9。環(huán)槽；10.螺栓；11。軸承；12.水 封組件；13.進(jìn)水嘴。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
如圖2所示，本實(shí)用新型提供的摩托車(chē)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，具有水泵體1、
水泵蓋2、水泵軸3、葉輪4及水泵齒輪5，水泵蓋2用螺栓10安裝在水泵 體1端面上以形成泵室6，水泵蓋2與水泵體1的接觸端面之間設(shè)置有密封 圈13,葉輪4安裝在水泵軸3的一端且位于泵室6內(nèi)，水泵齒輪5安裝在 水泵軸3的另一端，水泵軸3通過(guò)軸承11安裝在水泵體1內(nèi)，水泵軸3與 水泵體1內(nèi)壁之間裝配有水封組件12，與泵室6相連通的有進(jìn)水道7和出 水道8，進(jìn)水道7主要由進(jìn)水嘴13內(nèi)腔形成，進(jìn)水嘴13連接在水泵蓋2上， 出水道8設(shè)置在水泵體1上與水泵體1成一體，出水道8為直行通道且正 對(duì)于葉輪4的徑向出水端。
從進(jìn)水道7流入泵室6的水在葉輪4的離心力作用下，從葉輪4的徑 向出水端被甩出，然后徑直流入出水道8中，水流在出水道8中不用改變 方向，因而阻力小。與傳統(tǒng)水泵設(shè)計(jì)比較，如果水泵葉輪4轉(zhuǎn)速保持不變， 本實(shí)用新型的出水道8中水流速度更大，水壓更高，更能滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)的冷 卻需要；在出水道中水流速度相同的條件下，本實(shí)用新型則可降低水泵葉 輪4轉(zhuǎn)速，從而減輕水泵的負(fù)荷，有助于延長(zhǎng)水泵的使用壽命，提高水泵 的使用可靠性。
在圖2中，出水道8外側(cè)壁上設(shè)置有用來(lái)安裝密封圈的環(huán)槽9，將出水 道8與缸體水道相連時(shí)，在該環(huán)槽9內(nèi)裝上密封圈以實(shí)現(xiàn)它們之間的徑向密封，提高出水道部位連接的密封可靠性。
從圖2可看出進(jìn)水道7相對(duì)于泵室6的進(jìn)水端口斜向設(shè)置，即進(jìn)水 道7中心線(xiàn)與水泵軸3的軸心線(xiàn)呈大于或等于90°的夾角，這樣更方便于 水泵與水箱之間用水管連接時(shí)的布置。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，包括水泵體(1)、水泵蓋(2)、水泵軸(3)、葉輪(4)及水泵齒輪(5)，水泵蓋(2)安裝在水泵體(1)端面上以形成泵室(6)，與泵室(6)相連通的有進(jìn)、出水道(7、8)，其特征在于所述出水道(8)為直行通道且正對(duì)于葉輪(4)的徑向出水端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，其特征在于所述 出水道(8)外側(cè)壁上設(shè)置有用來(lái)安裝密封圈的環(huán)槽(9)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，其特征在于所述 進(jìn)水道(7)相對(duì)于泵室(6)的進(jìn)水端口斜向設(shè)置，即進(jìn)水道(7)中心線(xiàn) 與水泵軸(3)的軸心線(xiàn)呈大于或等于90。的夾角。
專(zhuān)利摘要一種摩托車(chē)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水泵，包括水泵體(1)、水泵蓋(2)、水泵軸(3)、葉輪(4)及水泵齒輪(5)，水泵蓋(2)安裝在水泵體(1)端面上以形成泵室(6)，與泵室(6)相連通的有進(jìn)、出水道(7、8)，出水道(8)為直行通道且正對(duì)于葉輪(4)的徑向出水端。本實(shí)用新型中出水道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理，水流阻力小，從而在滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻需要的前提下有助于延長(zhǎng)水泵的使用壽命，提高水泵的使用可靠性。
文檔編號(hào)F04D13/02GK201144873SQ20072018868
公開(kāi)日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者濤 劉, 勇 高 申請(qǐng)人:隆鑫工業(yè)有限公司