專利名稱：液壓傳動(dòng)葉輪式增氧機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及增氧機(jī)的改進(jìn)。
二.
背景技術(shù)：
近年來(lái)，世界水產(chǎn)養(yǎng)殖已逐步向高密度、集約化方向發(fā)展，水產(chǎn)養(yǎng)殖總產(chǎn) 量逐年上升，這與水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，特別是增氧機(jī)的廣泛使用是密 不可分的?？梢哉f(shuō)，增氧機(jī)是實(shí)現(xiàn)漁業(yè)現(xiàn)代化必不可少的基本裝備。增氧機(jī)是 一種通過(guò)電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)等動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)工作部件，使空氣中的"氧"迅速轉(zhuǎn)移 到養(yǎng)殖水體中的設(shè)備，它可綜合利用物理、化學(xué)和生物等功能，不但能解決池 塘養(yǎng)殖中因?yàn)槿毖醵a(chǎn)生的魚浮頭的問(wèn)題，而且可以消除有害氣體，促進(jìn)水體 對(duì)流交換，改善水質(zhì)條件，降低飼料系數(shù)，提高魚池活性和初級(jí)生產(chǎn)率,從而 可提高放養(yǎng)密度，增加養(yǎng)殖對(duì)象的攝食強(qiáng)度，促進(jìn)生長(zhǎng),使畝產(chǎn)大幅度提高，充 分達(dá)到養(yǎng)殖增收的目的。目前水深l米以上的大面積的池塘養(yǎng)殖中，多數(shù)使用 的增氧機(jī)為葉輪式增氧機(jī)。葉輪式增氧機(jī)具有增氧、攪水、爆氣等綜合作用， 是目前水產(chǎn)養(yǎng)殖最多采用的增氧機(jī)，其增氧能力、動(dòng)力效率均優(yōu)于其他機(jī)型。
目前市面上流通的葉輪式增氧機(jī)，結(jié)構(gòu)是通過(guò)電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)等動(dòng)力源驅(qū) 動(dòng)葉輪向養(yǎng)殖水體劃水，使空氣中的"氧"迅速轉(zhuǎn)移到養(yǎng)殖水體中。眾所周知， 電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)等動(dòng)力源是高速轉(zhuǎn)動(dòng)的，不能直接帶動(dòng)葉輪攪動(dòng)水體，因此帶 動(dòng)葉輪進(jìn)行較慢速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，大多數(shù)是通過(guò)齒輪變速箱進(jìn)行從高速到低速的變 換。由于通過(guò)齒輪變速箱進(jìn)行從高速到低速的變換是一種"硬"的變換，動(dòng)力 軸和葉輪軸直接連接，因此動(dòng)力源對(duì)葉輪的扭力十分敏感，稍有扭力過(guò)荷就會(huì) 對(duì)動(dòng)力源例如電動(dòng)機(jī)損壞。此外齒輪變速箱的缺點(diǎn)是制造和維護(hù)運(yùn)行成本高， 齒輪精度低時(shí)，傳動(dòng)的噪聲和振動(dòng)大，不宜于軸間距離較大的傳動(dòng)。齒輪變速 箱生產(chǎn)時(shí)需要專門的制造工具與設(shè)備；在高速運(yùn)行時(shí)，要求較高的制造及安裝精度。另外，齒輪變速箱不宜用于兩軸間距離較大的場(chǎng)合，否則 要增加惰輪，使機(jī)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜。此外，也有少數(shù)增氧機(jī)的動(dòng)力源是通過(guò) 皮帶輪或者鏈輪實(shí)現(xiàn)從高速到低速的變換的，這些變速器由于體積大、效率低、 維護(hù)不便比較少采用。
液壓傳動(dòng)在低轉(zhuǎn)速的設(shè)備中可以發(fā)揮其扭力大、動(dòng)力軸通過(guò)液壓馬達(dá)和 工作部件軸是"軟"接觸的優(yōu)點(diǎn)，這樣動(dòng)力源不容易損壞。液壓馬達(dá)還有一個(gè) 好處就是，利用泵的液體的壓力，由于是用管道，這樣可以輸送到多個(gè)工作部 件軸，使設(shè)備的聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)更為緊湊和維護(hù)方便。因此如果有液壓傳動(dòng)葉輪式 增氧機(jī)， 一定會(huì)得到養(yǎng)殖戶的青睞，但遺憾的是到目前為止，市面上還 沒(méi)有液壓傳動(dòng)葉輪式增氧機(jī)出現(xiàn)。 三.發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)制造液壓傳動(dòng)葉輪式增氧機(jī)，以克服目前的 葉輪式增氧機(jī)通過(guò)齒輪變速箱進(jìn)行從高速到低速的變換，致使動(dòng)力源容易損 壞和扭力較小的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的液壓傳動(dòng)葉輪式增氧機(jī)，包括動(dòng)力 機(jī)、浮船l、葉輪8，其特征為具有與油輸出管3和油回流管6相接 的油箱4、兩端分別與油箱4和油泵2相接的油輸出管3、工作軸與動(dòng) 力機(jī)軸聯(lián)接的油泵2、兩端分別與油泵2壓力油輸出口和液壓馬達(dá)10壓 力油輸入口相接的壓力油輸送管12、輸出軸和葉輪8的軸7相聯(lián)接并 與壓力油輸送管12及油回流管6相接的液壓馬達(dá)10、兩端分別與液壓馬 達(dá)10油輸出口和油箱4回流口相接的油回流管6，所述的動(dòng)力機(jī)、油 箱4、油泵2、液壓馬達(dá)10固定在浮船1上，葉輪8的軸7兩端分別聯(lián)接液 壓馬達(dá)10的輸出軸和套入固定在浮船1上的軸套9中。動(dòng)力機(jī)是電動(dòng)機(jī) 11。動(dòng)力機(jī)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
采取以上措施的本實(shí)用新型，與采用同樣功率的電動(dòng)機(jī)的齒輪變速葉輪式 增氧機(jī)相比扭力大，電動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定，不容易損壞，增氧效果顯著。
以下再結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳述。四.

附圖l是本實(shí)用新型(實(shí)施例)的結(jié)構(gòu)示意圖。
五.具體實(shí)施方式
目前廣泛使用的葉輪式增氧機(jī)，由電動(dòng)機(jī)、齒輪變速箱、葉輪和浮 船組成。本實(shí)用新型對(duì)其的改進(jìn)之處是不用齒輪變速箱，使用液壓傳動(dòng)， 發(fā)揮了液壓傳動(dòng)在低轉(zhuǎn)速的設(shè)備中扭力大、動(dòng)力軸通過(guò)液壓馬達(dá)和工作部件 軸是"軟"接觸，動(dòng)力源不容易損壞的優(yōu)點(diǎn)。
附圖1給出了本實(shí)用新型實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例由以下部件構(gòu)成電動(dòng)機(jī)ll、浮船l、葉輪8、與油輸出管
3和油回流管6相接的油箱4、兩端分別與油箱4和油泵2相接的油輸 出管3、工作軸與電動(dòng)機(jī)11輸出軸聯(lián)接的油泵2、兩端分別與油泵2 壓力油輸出口和液壓馬達(dá)10壓力油輸入口相接的壓力油輸送管12、輸 出軸和葉輪8的軸7相聯(lián)接并與壓力油輸送管12及油回流管6相接的 液壓馬達(dá)10、兩端分別與液壓馬達(dá)10油輸出口和油箱4回流口相接的油 回流管6。電動(dòng)機(jī)ll、油箱4、油泵2、液壓馬達(dá)10都固定在浮船1上， 葉輪8的軸7兩端分別聯(lián)接液壓馬達(dá)10的輸出軸和套入固定在在浮船1上 的軸套9中。
實(shí)施例的各部件具體參數(shù)及相互連接關(guān)系如下
電動(dòng)機(jī)11功率為2.2KW，每分鐘960轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)11的輸出軸通過(guò) 聯(lián)軸器和油泵2的工作軸相聯(lián)接。
浮船1為空心塑料浮船，結(jié)構(gòu)與現(xiàn)時(shí)的葉輪式增氧機(jī)使用的浮船相 同，市面上有商品出售。實(shí)施例具有三個(gè)相同規(guī)格的浮船1，每個(gè)長(zhǎng)1.2 米、寬0.3米、高0.25米，這些浮船1首尾各用連結(jié)木條5連成一體。 左邊的二個(gè)浮船1上固定有電動(dòng)機(jī)11、油箱4、油泵2、液壓馬達(dá)10， 相關(guān)的壓力油輸送管12、油輸出管3和油回流管6也在上面。右邊的一 個(gè)浮船1上固定有可套入葉輪8的軸7尾端的軸套9。
葉輪8共有四個(gè)，為塑料葉輪，每個(gè)葉輪8直徑0.6米，每個(gè)葉輪8都有六個(gè)劃子，與現(xiàn)時(shí)的葉輪式增氧機(jī)使用的葉輪相同，市面上有商 品出售。四個(gè)葉輪8共用一條軸7串聯(lián)一起，軸7的左端通過(guò)聯(lián)軸器與 液壓馬達(dá)10的輸出軸連結(jié)一起，右端尾部套入軸套9。
油箱4用厚4厘米的鋼板焊成長(zhǎng)方體形封閉容器，容積為可容10 公斤液壓油，實(shí)施例采用的是68號(hào)抗耐磨液壓油。
油輸出管3、壓力油輸送管12、油回流管6都為30MBa油壓金屬管， 市面上有出售。
油泵2采用江蘇無(wú)錫雙鑫液壓科技有限公司的產(chǎn)品，型號(hào)為CBN— E3，排量25升、壓力16MBa。油泵2的工作軸通過(guò)聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)11 的輸出軸相聯(lián)接。
液壓馬達(dá)10有各種規(guī)格的產(chǎn)品，實(shí)施例采用的是每分鐘370轉(zhuǎn)、扭力420 牛、油壓14MBa (連續(xù)工作)。
本實(shí)用新型的工作油回路是這樣的油從油箱4通過(guò)油輸出管3 向油泵2的入口供油，高壓油從油泵2的壓力油輸出口通過(guò)壓力油輸送 管12向液壓馬達(dá)10的油入口供給高壓油，通過(guò)了液壓馬達(dá)10的工作面后形 成的低壓油從油回流管6返回油箱4內(nèi)周而復(fù)始形成循環(huán)。
本實(shí)用新型是這樣工作的按實(shí)施例的各部件具體參數(shù)及相互連接關(guān) 系裝置好后，將本實(shí)用新型浮于養(yǎng)殖水面。油箱4注好油，電動(dòng)機(jī)11 加電轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)油泵2工作，輸出的高壓油通過(guò)壓力油輸送管12進(jìn)入液 壓馬達(dá)10的油輸入口推動(dòng)液壓馬達(dá)10的工作軸轉(zhuǎn)動(dòng)，再帶動(dòng)葉輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn) 動(dòng)的葉輪8上的劃子向養(yǎng)殖水面劃水，使水體拋向空中與空氣接觸，從 而增加溶氧量達(dá)到養(yǎng)殖水面增氧目的。
權(quán)利要求1.液壓傳動(dòng)葉輪式增氧機(jī)，包括動(dòng)力機(jī)、浮船(1)、葉輪(8)，其特征為具有與油輸出管(3)和油回流管(6)相接的油箱(4)、兩端分別與油箱(4)和油泵(2)相接的油輸出管(3)、工作軸與動(dòng)力機(jī)軸聯(lián)接的油泵(2)、兩端分別與油泵(2)壓力油輸出口和液壓馬達(dá)(10)壓力油輸入口相接的壓力油輸送管(12)、輸出軸和葉輪(8)的軸(7)相聯(lián)接并與壓力油輸送管(12)及油回流管(6)相接的液壓馬達(dá)(10)、兩端分別與液壓馬達(dá)(10)油輸出口和油箱(4)回流口相接的油回流管(6)，所述的動(dòng)力機(jī)、油箱(4)、油泵(2)、液壓馬達(dá)(10)固定在浮船(1)上，葉輪(8)的軸(7)兩端分別聯(lián)接液壓馬達(dá)(10)的輸出軸和套入固定在浮船(1)上的軸套(9)中。
2. 根椐權(quán)利要求1所述的增氧機(jī)，其特征為動(dòng)力機(jī)是電動(dòng)機(jī)(11)。
3. 根椐權(quán)利要求1所述的增氧機(jī)，其特征為動(dòng)力機(jī)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴 油發(fā)動(dòng)機(jī)。
專利摘要液壓傳動(dòng)葉輪式增氧機(jī)，包括動(dòng)力機(jī)、浮船、葉輪，其特征為具油箱、油輸出管、油泵、壓力油輸送管、液壓馬達(dá)、油回流管，發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱、油泵、液壓馬達(dá)固定在浮船上，葉輪的軸兩端分別聯(lián)接液壓馬達(dá)的輸出軸和固定在浮船上的軸套。本實(shí)用新型與采用同樣功率的電動(dòng)機(jī)的齒輪變速葉輪式增氧機(jī)相比扭力大，電動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定，不容易損壞，增氧效果顯著。
文檔編號(hào)F04D13/04GK201127229SQ20072031238
公開日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月18日
發(fā)明者黃茂偉 申請(qǐng)人:黃茂偉