專利名稱：封閉式壓縮機(jī)的排放噪音系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種封閉式壓縮機(jī)，更具體地，涉及一種設(shè)有用于連接 排放噪音抑制器的連接管的封閉式壓縮機(jī)的排放噪音系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
圖1示出的是常規(guī)壓縮機(jī)的內(nèi)部。參照該圖，常規(guī)壓縮機(jī)具有封閉
容器1和安裝于封閉容器1中的框架2，該封閉容器1包括上部容器lt 和下部容器lb。定子3固定到框架2，框架2借助彈簧2S支撐于封閉 容器l中。
曲軸5安裝成穿通框架2的中心。轉(zhuǎn)子4一體安裝至曲軸5，從而 借助與定子3之間的電磁相互作用而與曲軸5 —起旋轉(zhuǎn)。
在曲軸5的上端形成有偏心銷5b，該偏心銷5b偏離曲軸5的旋轉(zhuǎn) 中心，在偏心銷5b的對(duì)側(cè)形成有配重5c。曲軸5安裝成穿通框架2的 中心，而曲軸5穿過其安裝的框架2的內(nèi)周面起到一種軸承的作用。
此外，在曲軸5中形成有油路5a。設(shè)置于封閉容器1底部的油L經(jīng) 由油路5a被導(dǎo)引而輸送至框架2的上部然后被分散。而且，曲軸5的 下端安裝有泵送機(jī)構(gòu)5d以抽入油L并將其輸送至油路5a。
同時(shí)，缸體6與框架2—體形成，在該釭體6中設(shè)置有壓縮室6，。 而且，在壓縮室6，中安裝有活塞7，該活塞7經(jīng)由連桿8連接至曲軸5 的偏心銷5b。另外，缸體6的前端安裝有閥組件9以控制導(dǎo)入壓縮室6， 中的致冷劑以及從壓縮室6，排出的致冷劑。在閥組件9上安裝有端蓋 10，吸入噪音抑制器11安裝至端蓋10以連接至閥組件9，使得致冷劑 能夠被輸送至壓縮室6'。
附圖標(biāo)記12表示用于將致冷劑送入封閉容器1的吸入管，附圖標(biāo) 記13表示用于將壓縮的致冷劑排放至壓縮機(jī)外部的排放管。同時(shí)，圖2示出的是另一種常規(guī)框架。參照該圖，在具有壓縮機(jī)各 個(gè)部分的框架20中設(shè)有缸體23。穿過缸體23鉆孔而形成壓縮室24。 在壓縮室24中安裝有通過曲軸(未示出)而做線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞(未 圖示)以壓縮工作流體。閥組件(未圖示)與端蓋(未圖示) 一起安裝 至缸體23，其對(duì)應(yīng)于壓縮室24的前端，其中在端蓋與閥組件之間設(shè)有 排放室(未圖示)，使得由活塞壓縮的工作流體能夠臨時(shí)匯集在排放室 中。
在缸體23的兩側(cè)設(shè)有第一排放噪音抑制器25及第二排放噪音抑制 器25'。排放噪音抑制器25及25，用以減弱在壓縮室24中受到壓縮的 工作流體的噪音及脈動(dòng)。在每個(gè)排放噪音抑制器25和25'中形成有噪 音室(未圖示)以在工作流體暫時(shí)停留在噪音室中時(shí)減弱噪音及脈動(dòng)。
在排放噪音抑制器25及25，的上端分別安裝有噪音抑制器罩26以 遮蓋噪音室。在壓縮室24中受到壓縮的工作流體首先輸送至第一排放 噪音抑制器25，在工作流體從第一排放噪音抑制器25流至第二噪音抑 制器25'時(shí)，噪音及脈動(dòng)得以減弱。為此，使用連接管27來允許排放 噪音抑制器25及25，經(jīng)由噪音抑制器革26而彼此連通。附圖標(biāo)記29 表示用于將從第二排放噪音抑制器25，排出的工作流體排放至封閉容器 外部的排放管。
然而，如此構(gòu)造的常規(guī)封閉式壓縮機(jī)具有下述問題。
通常，設(shè)置于壓縮室24中的活塞線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)以壓縮導(dǎo)入壓縮室 24中的工作流體。將由活塞壓縮的工作流體排放至壓縮室24的外部， 然后將其導(dǎo)入與壓縮室24連通的排放室中。使導(dǎo)入排放室中的工作流 體移動(dòng)至第一排放噪音抑制器25中。此時(shí)，工作流體由于在活塞的線 性往復(fù)運(yùn)動(dòng)的作用下被周期性地排放至壓縮室24的外部，所以工作流 體產(chǎn)生了脈動(dòng)。
因此，脈動(dòng)引起連接第一排放噪音抑制器25與第二排放噪音抑制 器25，的連接管27發(fā)生振動(dòng)。振動(dòng)對(duì)連接管27的連接處施加反復(fù)應(yīng)力， 因而導(dǎo)致疲勞失效。因此，工作流體可能會(huì)經(jīng)由連接處漏出。
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題
本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的前述問題，本發(fā)明的一個(gè)目的在于減 弱連接管中產(chǎn)生的脈動(dòng)。
技術(shù)方案
根據(jù)本發(fā)明的一方面，為了實(shí)現(xiàn)所述目的，提供了一種封閉式壓縮
機(jī)的排放噪音系統(tǒng)，包括第一排放噪音抑制器，其設(shè)置于缸體以初次 減弱工作流體的噪音及脈動(dòng)，所述工作流體在形成于所述缸體中的壓縮 室中被壓縮并從該處排出；第二排放噪音抑制器，其與所述第一排放噪 音抑制器連通，其噪音及脈動(dòng)由所述第一排放噪音抑制器而得以減弱的 所述工作流體被導(dǎo)入所述第二排放噪音抑制器中，由此所述工作流體的 噪音及脈動(dòng)得以再次減弱；連接管，其用于使所述第一排放噪音抑制器 與所述第二排放噪音抑制器彼此連通以形成允許所述工作流體移動(dòng)的 通道，所述連接管的長(zhǎng)度是所述排放噪音抑制器之間的最短直線距離的 1.1到1.5倍長(zhǎng)；和排放管，其設(shè)置于所述第二排放噪音抑制器處以形成 允許所述工作流體排放至外部的通道。
所述連接管可包括形成為相對(duì)于所述第一排放噪音抑制器與所述 第二排放噪音抑制器之間的直線距離呈傾斜狀的第一傾斜部，所述第一 傾斜部的一端連接至所述第一排放噪音抑制器；和形成為相對(duì)于所述第 一傾斜部呈反向傾斜狀的第二傾斜部，所述第二傾斜部的 一端連接至所 述第一傾斜部，而其另一端則連接至所述第二排放噪音抑制器。
有益效果
本發(fā)明中用于連接排放噪音抑制器的連接管形成為相對(duì)地長(zhǎng)于排 放噪音抑制器之間的最短直線距離。當(dāng)連接管較長(zhǎng)時(shí)，脈動(dòng)得以減弱。 因此，封閉式壓縮機(jī)的工作特性得以改善。如果封閉式壓縮機(jī)的工作特 性得以改善，那么從脈動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)也得以減弱。因此，振動(dòng)的減小減 弱了連接管與排放噪音抑制器之間的疲勞失效，從而改善了封閉式壓縮 機(jī)的耐久性。


圖l是示出常規(guī)封閉式壓縮機(jī)的內(nèi)部的截面圖。
圖2是示出常規(guī)的封閉式壓縮機(jī)的排放噪音系統(tǒng)的外部的立體圖。
圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的封閉式壓縮機(jī)的排放噪音系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施 方式的立體圖。
圖4到6是示出根據(jù)本發(fā)明的封閉式壓縮機(jī)的排放噪音系統(tǒng)的各種 實(shí)施方式的平面圖。
圖7是示出根據(jù)本發(fā)明的封閉式壓縮機(jī)的排放噪音系統(tǒng)的連接管的 長(zhǎng)度與脈動(dòng)之間的關(guān)系的圖示。
示出于附圖中的主要部分的附圖標(biāo)記的說明
30:才匡架 35: 缸體
37:壓縮室 39/39， 排放噪音抑制器
41:噪音抑制器罩 43: 連接管
45: 排放管
具體實(shí)施例方式
下文中，將參照附圖對(duì)根據(jù)本發(fā)明的封閉式壓縮機(jī)的排放噪音系統(tǒng) 的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖3到7示出了根據(jù)本發(fā)明的封閉式壓縮機(jī)的排放噪音系統(tǒng)的各種 實(shí)施方式。
如圖所示，框架30的架體31設(shè)有連接支腿33，連接支腿33由設(shè) 置于封閉容器中的馬達(dá)(未圖示)連接。架體31設(shè)有壓縮機(jī)的各個(gè)部 分。架體31設(shè)有缸體35。缸體35用以壓縮工作流體，沿前后方向穿過 缸體35鉆孔而形成壓縮室37。
工作流體被導(dǎo)入壓縮室37中，在壓縮室37中設(shè)有活塞(未圖示)。當(dāng)活塞在壓縮室37中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其用于壓縮導(dǎo)入壓縮室37中的工作 流體。
閥組件(未圖示)與端蓋(未圖示) 一起安裝至缸體35,其對(duì)應(yīng)于 壓縮室37的前端，其中在端蓋與閥組件之間設(shè)有排放室(未圖示)，使 得由活塞壓縮的工作流體能夠臨時(shí)匯集在排放室中。另外，使匯集在排
放室中的工作流體移動(dòng)至后面即將描述的排放噪音抑制器39及39，。
在缸體35的兩側(cè)設(shè)有第一排放噪音抑制器39和第二排放噪音抑制 器39'。排放噪音抑制器39及39，用以減弱在壓縮室37中受到壓縮的 工作流體的噪音及脈動(dòng)。在每個(gè)排放噪音抑制器39及39，中形成有噪 音室(未圖示)。在壓縮室37中受到壓縮并臨時(shí)匯集在排放室中的工作 流體在噪音室中暫時(shí)停留，使得噪音及脈動(dòng)得以減弱.經(jīng)由后面即將描 述的連接管43將導(dǎo)入第一排放噪音抑制器39中的工作流體導(dǎo)入第二排 放噪音抑制器39'中。
在排放噪音抑制器39及39，的上端分別安裝有噪音抑制器軍41。 噪音抑制器罩41用于使設(shè)置在每個(gè)排放噪音抑制器39及39，中的噪音 室與外部隔離。設(shè)置連接管43以便允許排放噪音抑制器39及39'經(jīng)由 噪音抑制器軍41彼此連通。
連接管43允許排放噪音抑制器39及39，彼此連通，并且經(jīng)由連接 管43將導(dǎo)入第一排放噪音抑制器39中的工作流體輸送至第二排放噪音 抑制器39'。
圖7中詳細(xì)示出在連接管43中產(chǎn)生的脈動(dòng)的特性。連接管43中產(chǎn) 生的脈動(dòng)以毫巴為單位在縱軸上示出，引起脈動(dòng)的活塞的工作頻率在橫 軸上示出。如圖所示，將看出當(dāng)連接管43的長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)在相同的工作 頻率下連接管43中產(chǎn)生的脈動(dòng)較小。
由于下述原因脈動(dòng)在連接管43的長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)會(huì)減弱。在連接管43 對(duì)應(yīng)于排放噪音抑制器39及39，之間的最短直線距離而形成的情況下， 從脈動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)直接傳送至連接管43與排放噪音抑制器39及39，之 間的連接處，使得連接處抵抗疲勞失效的能力弱。然而，在連接管43 形成為如圖4到6所示地在預(yù)定位置彎曲的情況下，從脈動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)
7由于連接管43的彎曲部的彈性而被抵消，這對(duì)于抵抗疲勞失效更為有 利。另外，當(dāng)從壓縮室37排出的工作流體流經(jīng)長(zhǎng)的連接管43時(shí)，脈動(dòng) 會(huì)減弱。因此，當(dāng)連接管43較長(zhǎng)時(shí)，脈動(dòng)會(huì)減弱。
因此，優(yōu)選的是連接管43形成為相對(duì)地長(zhǎng)于排放噪音抑制器39及 39，之間的最短直線距離。如圖4到6所示，連接管43優(yōu)選地在預(yù)定 處彎曲至少一次，還優(yōu)選地形成為排放噪音抑制器39及39'之間的最 短直線距離的1.1到1.5倍長(zhǎng)。
如圖4所示，連接管43可包括直線部43a和傾斜部43b。形成為與 排放噪音抑制器39及39，之間的直線距離平行的直線部43a之一的一 端連接至第一排放噪音抑制器39，其另一端連接至形成為相對(duì)于排放噪 音抑制器39及39，之間的直線距離呈傾斜狀的傾斜部43b之一的一端。 該傾斜部43b的另一端連接至另一個(gè)直線部43a的一端。形成為相對(duì)于 連接至第一排放噪音抑制器39的傾斜部43b呈反向傾斜狀的另一個(gè)傾 斜部43b的一端連接至該直線部43a的另一端，其另一端連接至再一個(gè) 直線部43a,接著該直線部43a連接至第二排放噪音抑制器39，。
另外，如圖5所示，連接管43可包括直線部43c和彎曲部43d。第 一排放噪音抑制器39連接至形成為垂直于排放噪音抑制器39及39，之 間的直線距離的直線部43c之一的一端，與直線部43c相互連接的彎曲 部43d連接至該直線部43c的另一端。直線部43c和彎曲部43d彼此交 替連接，然后連接至第二排放噪音抑制器39'。
在第二排放噪音抑制器39，的一側(cè)設(shè)有排放管45,從第一排放噪 音抑制器39導(dǎo)出的工作流體經(jīng)由該排放管45排放至外部。經(jīng)由排放管 45移動(dòng)的工作流體排放至壓縮機(jī)的外部。
下文中，將對(duì)以如上所述方式構(gòu)造的根據(jù)本發(fā)明的封閉式壓縮機(jī)的 排放噪音系統(tǒng)的工作進(jìn)行詳細(xì)說明。
活塞在設(shè)置于缸體35的壓縮室37中往復(fù)運(yùn)動(dòng)以壓縮工作流體。將 由活塞壓縮的工作流體導(dǎo)入與壓縮室37連通的排放室中，然后再將導(dǎo) 入排放室中的工作流體導(dǎo)至第 一排放噪音抑制器39。由活塞壓縮的工作 流體因活塞的線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)而周期性地排放至壓縮室37的外部，使得
8工作流體的流動(dòng)周期性地中止。工作流體的這種流動(dòng)特性在封閉式壓縮 機(jī)中引起脈動(dòng)。
缸體35中產(chǎn)生的脈動(dòng)使連接第一排放噪音抑制器39和第二排放噪 音抑制器39，的連接管43發(fā)生振動(dòng)。這種振動(dòng)在連接管43與排放噪音 抑制器39及39，之間以反復(fù)應(yīng)力起作用，因而引起疲勞失效。然而， 如圖7所示，連接管43的長(zhǎng)度長(zhǎng)于排放噪音抑制器39及39'之間的最 短直線距離，使得相對(duì)地減弱了脈動(dòng)。
在壓縮室37中受到壓縮的工作流體臨時(shí)匯集在與壓縮室37連通的 排放室中，然后臨時(shí)匯集在排放室中的工作流體被導(dǎo)入第一排放噪音抑 制器39中。如果將工作流體導(dǎo)入第一排放噪音抑制器39中，那么噪音 及脈動(dòng)在第一排放噪音抑制器39中的噪音室的作用下被減弱。周期性 地從壓縮室37排放的工作流體臨時(shí)匯集在具有相對(duì)較寬的內(nèi)部空間的 噪音室中，因而減弱了噪音及脈動(dòng)。其噪音及脈動(dòng)由第一排放噪音抑制 器39而得以減弱的工作流體沿著連接管43被導(dǎo)入第二排放噪音抑制器 39，中。
當(dāng)工作流體導(dǎo)入第二排放噪音抑制器39'中時(shí)，同樣也借助設(shè)置于 第二排放噪音抑制器39，中的噪音室使噪音及脈動(dòng)得以減弱。因此，如 果工作流體流經(jīng)排放噪音抑制器39及39，，那么噪音及脈動(dòng)被減弱兩 次。流經(jīng)第二排放噪音抑制器39，的工作流體經(jīng)由排放管45排放至外 部。
顯而易見，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠在本發(fā)明的基本技術(shù)精神的范 圍內(nèi)對(duì)本發(fā)明做出各種改型。本發(fā)明的確切范圍應(yīng)當(dāng)基于所附權(quán)利要求 書來解釋。
工業(yè)應(yīng)用性
本發(fā)明用于減弱封閉式壓縮機(jī)的噪音和振動(dòng)。
權(quán)利要求
1、一種封閉式壓縮機(jī)的排放噪音系統(tǒng)，包括第一排放噪音抑制器，其設(shè)置于缸體以初次減弱工作流體的噪音及脈動(dòng)，所述工作流體在形成于所述缸體中的壓縮室中被壓縮并從該處排出；第二排放噪音抑制器，其與所述第一排放噪音抑制器連通，其噪音及脈動(dòng)由所述第一排放噪音抑制器而得以減弱的所述工作流體被導(dǎo)入所述第二排放噪音抑制器中，由此所述工作流體的噪音及脈動(dòng)得以再次減弱；連接管，其用于使所述第一排放噪音抑制器與所述第二排放噪音抑制器彼此連通以形成允許所述工作流體移動(dòng)的通道，所述連接管的長(zhǎng)度是所述排放噪音抑制器之間的最短直線距離的1.1到1.5倍長(zhǎng)；和排放管，其設(shè)置于所述第二排放噪音抑制器處以形成允許所述工作流體排放至外部的通道。
2、如權(quán)利要求l所述的排放噪音系統(tǒng)，其中，所述連接管包括 形成為相對(duì)于所述第一排放噪音抑制器與所述第二排放噪音抑制器之 間的直線距離呈傾斜狀的第 一傾斜部，所述第 一傾斜部的一端連接至所 述第一排放噪音抑制器；和形成為相對(duì)于所述第一傾斜部呈反向傾斜狀的第二傾斜部，所述第 二傾斜部的一端連接至所述第一傾斜部，而其另一端則連接至所述第二 排放噪音抑制器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種封閉式壓縮機(jī)的排放噪音系統(tǒng)。本發(fā)明包括第一排放噪音抑制器(39)，其設(shè)置于缸體(35)的一側(cè)端以初次減弱工作流體的噪音及脈動(dòng)，該工作流體在沿前后方向穿過缸體(35)鉆孔而形成的壓縮室(37)中被壓縮并從該處排出；第二排放噪音抑制器(39’)，其設(shè)置在缸體(35)的另一側(cè)端并與第一排放噪音抑制器(39)連通，以再次減弱由第一排放噪音抑制器(39)而得以噪音與脈動(dòng)減弱的工作流體的噪音與脈動(dòng)；連接管(43)，其用于使所述第一排放噪音抑制器(39)與所述第二排放噪音抑制器(39’)彼此連通以形成允許工作流體移動(dòng)的通道，連接管(43)的長(zhǎng)度長(zhǎng)于排放噪音抑制器(39)及(39’)之間的最短直線距離；以及排放管(45)，其設(shè)置于第二排放噪音抑制器(39’)處以形成工作流體經(jīng)其排放至外部的通道。根據(jù)以如上所述方式構(gòu)造的本發(fā)明，連接管相對(duì)較長(zhǎng)以減弱脈動(dòng)，由此改善封閉式壓縮機(jī)的工作特性，使得由脈動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)得以減弱，從而改善封閉式壓縮機(jī)的耐久性。
文檔編號(hào)F04B39/00GK101479477SQ200780023805
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2007年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月27日
發(fā)明者南徹鉉, 成基錫, 樸東佑, 李熏式, 鄭珉圭 申請(qǐng)人:Lg電子株式會(huì)社