專利名稱：一種本安防爆壓縮機(jī)組及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)組，具體地說，是一種具有本安防爆電 路，可用于防爆場合的壓縮機(jī)組。并涉及該壓縮機(jī)組的防爆控制方法。
背景技術(shù)：
螺桿式制冷壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)是通過調(diào)整滑閥位置調(diào)節(jié)能量， 滑閥位置通過一安裝在壓縮機(jī)內(nèi)部的電位器檢測輸出 一 電阻信號(hào)，由于受壓縮 機(jī)內(nèi)部安裝空間和位置的限制，電位器本身不能作成防爆的，所以現(xiàn)有螺桿式 制冷壓縮機(jī)組就不能用于防爆場合。另一方面，現(xiàn)有壓縮機(jī)上的排氣壓力高開關(guān)HP、油壓低開關(guān)0P1、吸氣壓差大開關(guān)0P2、零載位指示開關(guān)SQ1、滿載位指示開關(guān)SQ2也不能用于防爆場合。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種本安防爆壓縮機(jī)組及其控制方法，在不必改變壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的前提下，就可以將壓縮機(jī)組用于防爆場 合。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種本安防爆壓縮機(jī)組，包括壓縮機(jī)組的滑閥，用于控制滑閥移動(dòng)的上載 電磁閥和卸載電磁閥，PLC控制器，還包括壓縮機(jī)的排氣壓力高開關(guān)、油壓低 開關(guān)、吸氣壓差大開關(guān)、零載位指示開關(guān)和滿載位指示開關(guān)，其特征在于 傳感電位器先接到第六安全柵上，通過第六安全柵接到直流電源上，第六安全 柵的輸出端子接到PLC控制器的模擬量采集模塊中；壓縮機(jī)的排氣壓力高開關(guān)連接到第一安全柵上，油壓低開關(guān)連接到第二 安全柵上，吸氣壓差大開關(guān)連接到第三安全柵上，零載位指示開關(guān)連接到第 四安全柵上，滿載位指示開關(guān)連接到第五安全柵上，第一安全柵、第二安全柵、 第三安全柵、第四安全柵和第五安全柵的輸出端子分別接到PLC控制器的輸入 電路中；PLC控制器的輸出端與上載電磁閥和卸載電磁閥連接。一種本安防爆壓縮機(jī)組的控制方法，其特征在于壓縮機(jī)內(nèi)的滑閥電位器 即傳感電位器與第六安全柵連接，通過第六安全柵接到開關(guān)電源上，第六安全 柵輸出的電壓信號(hào)，被輸入到模擬量采集模塊上，對(duì)滑閥位置進(jìn)行監(jiān)控；第一安全柵、第二安全柵、第三安全柵、第四安全柵和第五安全柵輸出的 電壓信號(hào)，分別被輸入到數(shù)字量采集模塊上，對(duì)壓縮機(jī)的排氣壓力高開關(guān)、 油壓低開關(guān)、吸氣壓差大開關(guān)、零載位指示開關(guān)和滿載位指示開關(guān)分別進(jìn)行 控制。PLC控制器的輸出端與上載電磁閥和卸載電磁閥連接，PLC控制器將吸氣壓 力設(shè)定值與吸氣壓力實(shí)際值進(jìn)行比較，當(dāng)吸氣壓力實(shí)際值高于吸氣壓力設(shè)定值 時(shí)，PLC控制器控制上載電磁閥上載，當(dāng)吸氣壓力實(shí)際值低于吸氣壓力設(shè)定值 時(shí)，PLC控制器控制卸載電磁閥卸載，進(jìn)而控制滑閥前后移動(dòng)。本發(fā)明具有如下積極效果通過將壓縮機(jī)上的載位傳感器、排氣壓力高開 關(guān)HP、油壓低開關(guān)0P1、吸氣壓差大開關(guān)0P2、零載位指示開關(guān)SQ1、滿載位指 示開關(guān)SQ2設(shè)計(jì)成本安防爆控制電路，不用改變壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)就可以將壓縮 機(jī)組用于防爆場合。解決了因壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)及電器元件受限不能用于防爆場合的 難題。


圖1為本發(fā)明電位器信號(hào)原理圖。圖2為本發(fā)明開關(guān)量信號(hào)原理圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說明。本發(fā)明原理包括兩部分， 一是電位器信號(hào)如圖l所示，左邊是電位器的本 安防爆控制回路，右邊是模擬量采集回路。本安防爆控制回路中的傳感電位器 RP1是壓縮機(jī)內(nèi)的滑閥電位器，與第六安全柵S6連接，通過第六安全柵S6接到5v開關(guān)電源上，第六安全柵S6通過5號(hào)端子和7號(hào)端子輸出的電壓信號(hào)，輸入到模擬量采集模塊上，對(duì)滑閥位置進(jìn)行監(jiān)控。電位器經(jīng)過圖示的電路設(shè)計(jì) 就變?yōu)楸景卜辣娐?。二是開關(guān)量信號(hào)如圖2所示，第一安全柵S1、第二安全柵S2、第三安全柵 S3、第四安全柵S4和第五安全柵S5輸出的電壓信號(hào)，分別被輸入到數(shù)字量采 集模塊上，對(duì)壓縮機(jī)的排氣壓力高開關(guān)HP、油壓低開關(guān)0P1、吸氣壓差大 開關(guān)0P2、零載位指示開關(guān)SQ1和滿載位指示開關(guān)SQ2分別進(jìn)行控制。如圖示， 壓縮機(jī)組的控制電路就變?yōu)楸景卜辣娐?，可以用在II類防爆場合。PLC控制器的輸出端與上載電磁閥YV1和卸載電磁閥YV2連接。PLC控制器 將吸氣壓力設(shè)定值與吸氣壓力實(shí)際值進(jìn)行比較，當(dāng)吸氣壓力實(shí)際值高于吸氣壓 力設(shè)定值時(shí)，PLC控制器控制上載電磁閥YV1上載；當(dāng)吸氣壓力實(shí)際值低于吸 氣壓力設(shè)定值時(shí)，PLC控制器控制卸載電磁閥YV2卸載。進(jìn)而控制滑閥前后移動(dòng)。其中，PLC控制器可以是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，比如型號(hào)TSX3721，生產(chǎn)廠家施耐 德電氣公司。
權(quán)利要求
1、一種本安防爆壓縮機(jī)組，包括壓縮機(jī)組的滑閥，用于控制滑閥移動(dòng)的上載電磁閥(YV1)和卸載電磁閥(YV2)，PLC控制器，還包括壓縮機(jī)的排氣壓力高開關(guān)(HP)、油壓低開關(guān)(OP1)、吸氣壓差大開關(guān)(OP2)、零載位指示開關(guān)(SQ1)和滿載位指示開關(guān)(SQ2)，其特征在于傳感電位器(RP1)先接到第六安全柵(S6)上，通過第六安全柵(S6)接到直流電源上，第六安全柵(S6)的輸出端子接到PLC控制器的模擬量采集模塊中；壓縮機(jī)的排氣壓力高開關(guān)(HP)連接到第一安全柵(S1)上，油壓低開關(guān)(OP1)連接到第二安全柵(S2)上，吸氣壓差大開關(guān)(OP2)連接到第三安全柵(S3)上，零載位指示開關(guān)(SQ1)連接到第四安全柵(S4)上，滿載位指示開關(guān)(SQ2)連接到第五安全柵(S5)上，第一安全柵(S1)、第二安全柵(S2)、第三安全柵(S3)、第四安全柵(S4)和第五安全柵(S5)的輸出端子分別接到PLC控制器的輸入電路中；PLC控制器的輸出端與上載電磁閥(YV1)和卸載電磁閥(YV2)連接。
2、 一種本安防爆壓縮機(jī)組的控制方法，其特征在于壓縮機(jī)內(nèi)的滑閥電 位器即傳感電位器(RP1)與第六安全柵(S6)連接，通過第六安全柵(S6) 接到開關(guān)電源上，第六安全柵(S6)輸出的電壓信號(hào)，被輸入到模擬量采集模 塊上，對(duì)滑閥位置進(jìn)行監(jiān)控；第一安全柵(Sl)、第二安全柵(S2)、第三安全柵(S3)、第四安全柵(S4) 和第五安全柵(S5)輸出的電壓信號(hào)，分別被輸入到數(shù)字量采集模塊上，對(duì)壓 縮機(jī)的排氣壓力高開關(guān)(HP)、油壓低開關(guān)(0P1)、吸氣壓差大開關(guān)(0P2)、 零載位指示開關(guān)(SQ1)和滿載位指示開關(guān)(SQ2)分別進(jìn)行控制。PLC控制器的輸出端與上載電磁閥(YV1)和卸載電磁閥(YV2)連接，PLC 控制器將吸氣壓力設(shè)定值與吸氣壓力實(shí)際值進(jìn)行比較，當(dāng)吸氣壓力實(shí)際值高于 吸氣壓力設(shè)定值時(shí)，PLC控制器控制上載電磁閥(YV1)上載，當(dāng)吸氣壓力實(shí)際 值低于吸氣壓力設(shè)定值時(shí)，PLC控制器控制卸載電磁閥(YV2)卸載，進(jìn)而控制 滑閥前后移動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種本安防爆壓縮機(jī)組及其控制方法。傳感電位器先接到第六安全柵上，通過第六安全柵接到直流電源上，第六安全柵的輸出端子接到PLC控制器的模擬量采集模塊中?；y電位器及壓力開關(guān)通過安全柵設(shè)計(jì)成本安防爆電路，不用改變壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)就可以用于防爆場合。
文檔編號(hào)F04C28/00GK101235816SQ20081001459
公開日2008年8月6日 申請日期2008年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月19日
發(fā)明者于志強(qiáng), 王德春, 蔡宗蓮, 瑞 郭 申請人:煙臺(tái)冰輪股份有限公司