專利名稱：一種帶經(jīng)濟器的容量可調(diào)節(jié)型轉(zhuǎn)子式壓縮機系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)子式壓縮機，具體涉及一種帶經(jīng)濟器的容量可調(diào)節(jié)型轉(zhuǎn)子式 壓縮機系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
為了提高空調(diào)系統(tǒng)的舒適性和可靠性，變頻和變?nèi)萘考夹g(shù)的研究一直是一 個熱點問題。
定速壓縮機制冷能力和制熱能力不匹配是一個突出的問題，g卩對于一定 排量的定速壓縮機，制冷能力足夠的情況下，往往制熱能力不足，而且，在環(huán) 境溫度很低的情況下(如-15"C)，制熱量急劇下降，不能滿足制熱的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種成本較 小，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，舒適可靠的帶經(jīng)濟器的容量可調(diào)節(jié)型轉(zhuǎn)子式壓縮機系 統(tǒng)。
本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn) 一種帶經(jīng)濟器的容量可調(diào)節(jié) 型轉(zhuǎn)子式壓縮機系統(tǒng)，其特征在于，該壓縮機包括帶噴射口的轉(zhuǎn)子式壓縮機、 冷凝器、接流裝置、經(jīng)濟器、蒸發(fā)器、流量調(diào)節(jié)閥、截止閥，所述的噴射口開 設(shè)在壓縮機泵體上，向壓縮腔補氣，或者向外釋放部分壓縮氣體而卸載，補充 氣體來源于經(jīng)濟器，該經(jīng)濟器固定在壓縮機殼體上，通過補氣和卸載來改變壓 縮機的容量和提高壓縮機的效率。
所述的帶噴射口的壓縮機分別連接冷凝器和蒸發(fā)器一端，所述的經(jīng)濟器分 別連接冷凝器和蒸發(fā)器另一端，并在經(jīng)濟器和蒸發(fā)器之間設(shè)置第一接流裝置， 在經(jīng)濟器和冷凝器之間設(shè)置第二接流裝置，經(jīng)濟器中間通過第一流量調(diào)節(jié)閥分 成兩路，其一通過第一截止閥連接到壓縮機上形成排量增加循環(huán)，其二通過第二截止閥或第二流量調(diào)節(jié)閥連接到壓縮機上形成排量減小循環(huán)。 所述的接流裝置為膨脹閥。
所述的經(jīng)濟器為氣液分離器或閃發(fā)器，所述的排量增加循環(huán)為將第二截 止閥或第二流量調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，第一截止閥打開，液態(tài)冷媒經(jīng)過第一接流裝置后 變成氣液兩相混合物，在經(jīng)濟器中進行氣液分離，上部的飽和蒸汽通過噴射口 向壓縮機補氣，下部的液體進入蒸發(fā)器；所述的排量減小循環(huán)為將第一流量 調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，第一截止閥打開，第二截止閥或第二流量調(diào)節(jié)閥打開，壓縮機中 的部分壓縮氣體通過噴射口流向壓縮機的吸氣側(cè)，進行部分卸載。
所述的排量減小循環(huán)為將第一截止閥關(guān)閉，第一流量調(diào)節(jié)閥和第二截止 閥或第二流量調(diào)節(jié)閥打開，經(jīng)濟器中的飽和液體向壓縮機的吸氣側(cè)噴射。
所述的經(jīng)濟器為熱交換器，所述的排量增加循環(huán)為將第二截止闊或第二 流量調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，第一截止閥打開，第二接流裝置使經(jīng)濟器中的冷媒完全汽化 或者適當過熱，第一調(diào)節(jié)流量閥向壓縮機進行補氣，同時第一接流裝置前的冷 媒在經(jīng)濟器中被過冷，提高制冷；所述的排量減小循環(huán)為將第一流量調(diào)節(jié)閥 關(guān)閉，第一截止閥打開，第二截止閥或第二流量調(diào)節(jié)閥打開，壓縮機中的部分 壓縮氣體通過噴射口流向壓縮機的吸氣側(cè)，進行部分卸載。
所述的排量減小循環(huán)為將第一截止閥關(guān)閉，第一流量調(diào)節(jié)閥和第二截止 閥或第二流量調(diào)節(jié)閥打開，經(jīng)濟器中的冷媒向壓縮機的吸氣側(cè)噴射。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過在轉(zhuǎn)子壓縮機泵體上開設(shè)有一個中間噴射 口，用于向壓縮腔補氣，或者向外釋放部分壓縮氣體而卸載。補充氣體來源于 一個經(jīng)濟器，經(jīng)濟器可采用氣液分離器(閃發(fā)器)或者熱交換器。卸載的部分 壓縮氣體返回到壓縮機吸氣側(cè)。通過補氣和卸載來改變壓縮機的容量和提高壓 縮機的效率。該系統(tǒng)可應(yīng)用于定速和變頻壓縮機中。通過對壓縮腔進行補氣和 卸載，來調(diào)節(jié)壓縮機的制冷和制熱能力，提高壓縮機效率，提高空調(diào)系統(tǒng)的舒 適性和可靠性。同時，通過對系統(tǒng)和管路進行合理配置，使得成本較小，結(jié)構(gòu) 緊湊。


圖1為單轉(zhuǎn)子壓縮機截面圖；圖2為雙轉(zhuǎn)子壓縮機截面圖3為本發(fā)明氣液分離器形式的經(jīng)濟器空調(diào)系統(tǒng)圖； 圖4為本發(fā)明熱交換器形式的經(jīng)濟器空調(diào)系統(tǒng)圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。 實施例1
如圖1 4所示， 一種帶經(jīng)濟器系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子式壓縮機，壓縮機泵體上開設(shè) 有一個噴射口，單轉(zhuǎn)子壓縮機其截面圖如圖l所示，噴射口6開設(shè)在壓縮機的 上缸蓋7上，雙轉(zhuǎn)子壓縮機其截面圖如圖2所示，噴射口6開設(shè)在壓縮機的中 間板8上。
對于氣液分離器形式的經(jīng)濟器A，其空調(diào)系統(tǒng)簡圖如圖3所示；對于熱交 換器形式的經(jīng)濟器A，其空調(diào)系統(tǒng)簡圖如圖4所示?？照{(diào)系統(tǒng)由以下部件組成 帶噴射口的轉(zhuǎn)子式壓縮機C、冷凝器D、膨脹閥1、 2或者其他等效接流裝置、 經(jīng)濟器A、蒸發(fā)器B、流量調(diào)節(jié)閥3、 4、截止閥5。
經(jīng)濟器A被固定在壓縮機C殼體上，可以利用壓縮機殼體熱量、縮短連接 管路、降低流動阻力損失、使得結(jié)構(gòu)緊湊。
該系統(tǒng)可應(yīng)用于定速和變頻壓縮機中。
對于氣液分離器形式的經(jīng)濟器系統(tǒng)，其空調(diào)系統(tǒng)簡圖如圖3所示
1) 排量增加循環(huán)將截止閥4關(guān)閉，截止閥5打開，液態(tài)冷媒經(jīng)過膨脹閥 2后變成氣液兩相混合物，在經(jīng)濟器A中進行氣液分離，上部的飽和蒸汽通過 噴射口向壓縮機C補氣，提高壓縮機的排量，下部的液體由于揮發(fā)而使得焓值 降低，提高了蒸發(fā)器B的換熱效率。此循環(huán)可同時提高制熱量和制冷量，在超 低溫工況下可以極大的提高系統(tǒng)的效率
2) 排量減小循環(huán)有兩種方案a.將流量調(diào)節(jié)閥3關(guān)閉，截止閥5打開， 流量調(diào)節(jié)閥4打開，則壓縮機C中的部分壓縮氣體，通過噴射口流向壓縮機的 吸氣側(cè)，從而達到部分卸載，減小壓縮機排量的作用。b.將截止閥5關(guān)閉，流 量調(diào)節(jié)閥3、 4打開，則經(jīng)濟器A中的飽和液體向壓縮機C的吸氣側(cè)噴射，可 以提高吸氣過熱度，減小蒸發(fā)器測的冷媒流量。對于熱交換器形式的經(jīng)濟器，其空調(diào)系統(tǒng)簡圖如圖3所示
1) 排量增加循環(huán)將截止閥4關(guān)閉，截止闊5打開，選擇合適的膨脹閥2，
使得經(jīng)濟器A中的冷媒完全汽化或者適當過熱，調(diào)節(jié)流量閥3向壓縮機C進行 補氣，增加壓縮機C的排量，從而提高制熱量，同時膨脹閥1前的冷媒在經(jīng)濟 器A中被過冷，可提高制冷量。
2) 排量減小循環(huán)有兩種方案a.將流量調(diào)節(jié)閥3關(guān)閉，截止閥5打開， 流量調(diào)節(jié)閥4打開，則壓縮機C中的部分壓縮氣體，通過噴射口流向壓縮機的 吸氣側(cè)，從而達到部分卸載，減小壓縮機排量的作用。b.將截止閥5關(guān)閉，流 量調(diào)節(jié)閥3、 4打開，則經(jīng)濟器A中的冷媒向壓縮機C的吸氣側(cè)噴射，可以提 高吸氣過熱度，減小蒸發(fā)器B測的冷媒流量。
權(quán)利要求
1. 一種帶經(jīng)濟器的容量可調(diào)節(jié)型轉(zhuǎn)子式壓縮機系統(tǒng)，其特征在于，該壓縮機包括帶噴射口的轉(zhuǎn)子式壓縮機、冷凝器、接流裝置、經(jīng)濟器、蒸發(fā)器、流量調(diào)節(jié)閥、截止閥，所述的噴射口開設(shè)在壓縮機泵體上，向壓縮腔補氣，或者向外釋放部分壓縮氣體而卸載，補充氣體來源于經(jīng)濟器，該經(jīng)濟器固定在壓縮機殼體上，通過補氣和卸載來改變壓縮機的容量和提高壓縮機的效率。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶經(jīng)濟器的容量可調(diào)節(jié)型轉(zhuǎn)子式壓縮機系統(tǒng)，其特征在于，所述的帶噴射口的壓縮機分別連接冷凝器和蒸發(fā)器一端，所 述的經(jīng)濟器分別連接冷凝器和蒸發(fā)器另一端，并在經(jīng)濟器和蒸發(fā)器之間設(shè)置第 一接流裝置，在經(jīng)濟器和冷凝器之間設(shè)置第二接流裝置，經(jīng)濟器中間通過第一 流量調(diào)節(jié)閥分成兩路，其一通過第一截止閥連接到壓縮機上形成排量增加循 環(huán)，其二通過第二截止閥或第二流量調(diào)節(jié)閥連接到壓縮機上形成排量減小循 環(huán)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶經(jīng)濟器的容量可調(diào)節(jié)型轉(zhuǎn)子式壓縮機系 統(tǒng)，其特征在于，所述的接流裝置為膨脹閥。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶經(jīng)濟器的容量可調(diào)節(jié)型轉(zhuǎn)子式壓縮 機系統(tǒng)，其特征在于，所述的經(jīng)濟器為氣液分離器或閃發(fā)器，所述的排量增加 循環(huán)為將第二截止閥或第二流量調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，第一截止閥打開，液態(tài)冷媒經(jīng)過第一接流裝置后變成氣液兩相混合物，在經(jīng)濟器中進行氣液分離，上部的飽和蒸汽通過噴射口向壓縮機補氣，下部的液體進入蒸發(fā)器；所述的排量減小循 環(huán)為將第一流量調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，第一截止閥打開，第二截止閥或第二流量調(diào)節(jié)閥打開，壓縮機中的部分壓縮氣體通過噴射口流向壓縮機的吸氣側(cè)，進行部分 卸載。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶經(jīng)濟器的容量可調(diào)節(jié)型轉(zhuǎn)子式壓縮機系統(tǒng)，其特征在于，所述的排量減小循環(huán)為將第一截止閥關(guān)閉，第一流量調(diào)節(jié)閥和第二截止閥或第二流量調(diào)節(jié)閥打開，經(jīng)濟器中的飽和液體向壓縮機的吸氣 側(cè)噴射。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶經(jīng)濟器的容量可調(diào)節(jié)型轉(zhuǎn)子式壓縮機系統(tǒng)，其特征在于，所述的經(jīng)濟器為熱交換器，所述的排量增加循環(huán)為將 第二截止閥或第二流量調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，第一截止閥打開，第二接流裝置使經(jīng)濟器 中的冷媒完全汽化或者適當過熱，第一調(diào)節(jié)流量閥向壓縮機進行補氣，同時第 一接流裝置前的冷媒在經(jīng)濟器中被過冷，提高制冷；所述的排量減小循環(huán)為 將第一流量調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，第一截止閥打開，第二截止閥或第二流量調(diào)節(jié)閥打開， 壓縮機中的部分壓縮氣體通過噴射口流向壓縮機的吸氣側(cè)，進行部分卸載。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶經(jīng)濟器的容量可調(diào)節(jié)型轉(zhuǎn)子式壓縮機系 統(tǒng)，其特征在于，所述的排量減小循環(huán)為將第一截止閥關(guān)閉，第一流量調(diào)節(jié) 閥和第二截止閥或第二流量調(diào)節(jié)閥打開，經(jīng)濟器中的冷媒向壓縮機的吸氣側(cè)噴 射。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶經(jīng)濟器的容量可調(diào)節(jié)型轉(zhuǎn)子式壓縮機系統(tǒng)，該壓縮機包括帶噴射口的轉(zhuǎn)子式壓縮機、冷凝器、接流裝置、經(jīng)濟器、蒸發(fā)器、流量調(diào)節(jié)閥、截止閥，所述的噴射口開設(shè)在壓縮機泵體上，向壓縮腔補氣，或者向外釋放部分壓縮氣體而卸載，補充氣體來源于經(jīng)濟器，該經(jīng)濟器固定在壓縮機殼體上，通過補氣和卸載來改變壓縮機的容量和提高壓縮機的效率。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有成本較小，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，舒適可靠等特點。
文檔編號F04C29/00GK101532496SQ200810034479
公開日2009年9月16日 申請日期2008年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月11日
發(fā)明者飛 謝, 波 黃 申請人:上海日立電器有限公司