專利名稱：一種二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，尤其是可簡(jiǎn)化壓縮機(jī)構(gòu)各部件的組裝構(gòu)造的 二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
通常，壓縮機(jī)是從電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力發(fā)生裝置接收動(dòng)力后，對(duì)空氣 或冷媒等多種工作流體進(jìn)行壓縮，提高其壓力的機(jī)械裝置，廣泛應(yīng)用于冰 箱、空調(diào)等家電設(shè)備或整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域中。
這種壓縮機(jī)大體上可分為活塞與氣缸之間形成可吸入工作流體的壓 縮空間，讓活塞在氣缸內(nèi)部進(jìn)行直線往返運(yùn)動(dòng)，以此對(duì)冷媒進(jìn)行壓縮的往 返式壓縮機(jī)；偏心旋轉(zhuǎn)的滾環(huán)與氣缸之間形成可吸入工作氣體的壓縮空 間，讓滾環(huán)順著氣缸內(nèi)壁進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)，以此對(duì)冷媒進(jìn)行壓縮的旋轉(zhuǎn)式壓 縮機(jī)；讓動(dòng)渦盤與定渦盤之間形成可吸入工作氣體的壓縮空間，讓動(dòng)渦盤 順著定渦盤旋轉(zhuǎn)，以此對(duì)冷媒進(jìn)行壓縮的渦輪壓縮機(jī)。
上述旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)又發(fā)展到旋轉(zhuǎn)式雙體壓縮機(jī)(twin compressor)以及 二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。旋轉(zhuǎn)式雙體壓縮機(jī)在上、下部設(shè)有成對(duì)的滾環(huán)和氣缸， 讓一對(duì)氣缸和滾環(huán)分別壓縮整個(gè)功率的一部分和其余部分。二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮 機(jī)在上、下部設(shè)有兩個(gè)滾環(huán)和兩個(gè)氣缸，而兩個(gè)氣缸相互連通， 一個(gè)壓縮 相對(duì)低壓的冷媒，另一個(gè)對(duì)已進(jìn)行低壓壓縮的相對(duì)高壓冷媒進(jìn)行壓縮。
韓國(guó)特許公報(bào)特1994一0001355中，公開了一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。在外殼 內(nèi)部設(shè)有電動(dòng)機(jī)，貫穿電動(dòng)機(jī)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸。在電動(dòng)機(jī)的下部設(shè)有氣缸，在 氣缸內(nèi)部設(shè)有嵌合在旋轉(zhuǎn)軸的偏心部以及嵌合在偏心部的滾環(huán)。在氣缸上 形成有冷媒排出孔和冷媒流入孔，在冷媒排出孔和冷媒流入孔之間設(shè)有防 止未壓縮的低壓冷媒與己壓縮的高壓冷媒相互混流的擋板。另外，為了讓 偏心旋轉(zhuǎn)的滾環(huán)與擋板維持接觸狀態(tài)，在擋板的一端設(shè)有彈簧。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸時(shí)，偏心部與滾環(huán)順著氣缸的內(nèi)周面旋轉(zhuǎn)，對(duì)冷媒氣體進(jìn)行壓縮， 壓縮后的冷媒氣體通過(guò)冷媒排出孔排出。
韓國(guó)公開特許公報(bào)10 — 2005 — 0062995中，公開了一種旋轉(zhuǎn)式雙體壓縮機(jī)。如圖1所示，具有功率相同的兩個(gè)氣缸1035、 1045和中間板1030， 與一級(jí)壓縮機(jī)相比，其功率提高了一倍。
韓國(guó)公開特許公報(bào)10 — 2007 — 0009958中，公開了一種二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮 機(jī)。如圖2所示，在壓縮機(jī)2001的封閉容器2013內(nèi)部的上方，設(shè)有包括 定子2007和轉(zhuǎn)子2008的電動(dòng)機(jī)2014，與電動(dòng)機(jī)連接的旋轉(zhuǎn)軸2002具有 兩個(gè)偏心部。以旋轉(zhuǎn)軸2002為準(zhǔn)，從電動(dòng)機(jī)2014側(cè)開始，依次疊放地設(shè) 有主軸承2009、高壓用壓縮結(jié)構(gòu)2020b、中間板2015、低壓用壓縮結(jié)構(gòu) 2020a以及副軸承2019。另外，包括把由低壓用壓縮結(jié)構(gòu)2020a壓縮的冷 媒供應(yīng)到高壓用壓縮結(jié)構(gòu)2020b的中間管2040。
圖1、 2中的其他附圖標(biāo)號(hào)，請(qǐng)參見韓國(guó)的原文件中的說(shuō)明，在此不 再敘述。
但是，現(xiàn)有技術(shù)的二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其主軸承、高壓用壓縮結(jié)構(gòu)、中 間板、低壓用壓縮結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺栓一體地連接。為了形成中間壓腔，通過(guò) 螺絲外加連接副軸承、密封圈、罩。因此，通過(guò)螺栓兩次進(jìn)行組裝，不僅 生產(chǎn)效率低，而且生產(chǎn)成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，簡(jiǎn)化低壓氣 缸、高壓氣缸、中間板、軸承以及罩等壓縮器具部件之間的組裝結(jié)構(gòu)，同 時(shí)在各壓縮器具、部件的內(nèi)側(cè)形成讓冷媒流動(dòng)的內(nèi)部通路。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是 一種二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓 縮機(jī)，包括封閉容器；位于封閉容器內(nèi)部，傳送旋轉(zhuǎn)力的旋轉(zhuǎn)軸；當(dāng)旋轉(zhuǎn) 軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，在低壓氣缸內(nèi)側(cè)進(jìn)行第1次冷媒壓縮的低壓壓縮組合體；當(dāng)旋 轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，在高壓氣缸內(nèi)側(cè)進(jìn)行第2次冷媒壓縮的高壓壓縮組合體；劃 分低壓氣缸和高壓氣缸的中間板；把與低壓壓縮組合體和高壓壓縮組合體 連通的中間壓腔，形成在中間的軸承以及罩；把低壓氣缸、高壓氣缸、中 間板、軸承以及罩，組裝在同一軸上的長(zhǎng)螺栓。
所述長(zhǎng)螺栓從下側(cè)依次組裝罩、軸承、低壓氣缸、中間板、高壓氣缸。 還包括位于高壓壓縮組合體上側(cè)，固定在封閉容器內(nèi)側(cè)，具有讓高壓 壓縮組合體排出的冷媒短暫流過(guò)的空間的上部軸承以及上部罩；長(zhǎng)螺栓延 伸到上部軸承，與之組裝。
5還包括設(shè)置在軸承以及罩之間，防止中間壓腔泄漏的密封圈。 所述軸承包括在中心按一個(gè)方向凸出，讓旋轉(zhuǎn)軸插入的軸插入部，以 及在周圍按與上述一個(gè)方向相同的方向凸出，讓長(zhǎng)螺栓組裝的組裝部；所
述罩具有平板結(jié)構(gòu)，并具有讓軸承的軸插入部插入并得到支撐的孔；所述
密封圈具有與罩對(duì)應(yīng)的平板形狀。
所述軸承包括在中心按一個(gè)方向凸出，讓旋轉(zhuǎn)軸插入的軸插入部，以
及形成在周圍，通過(guò)長(zhǎng)螺栓組裝罩的組裝部；所述罩包括具有讓軸承的軸 插入部插入并得到支撐的孔的中心部，以及在中心部周圍，按與上述一個(gè) 方向相反的方向凸出，具有臺(tái)階形狀的周圍部；所述密封圈包括設(shè)置在軸 承的軸插入部與罩的中心部之間的第l密封圈，以及設(shè)置在軸承的組裝部 與罩的周圍部之間的第2密封圈。
還包括由形成在軸承、低壓氣缸、中間板、高壓氣缸的中間壓連通孔 形成，讓冷媒流動(dòng)的內(nèi)部通路；長(zhǎng)螺栓以不與內(nèi)部通路相干擾的結(jié)構(gòu)，按 軸承、低壓氣缸、中間板、高壓氣缸的圓周方向，隔著一定間隔設(shè)置。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明中，利用長(zhǎng)螺栓一同組裝軸承、高壓氣 缸、中間板、低壓氣缸、下部軸承和下部罩，可以簡(jiǎn)化各部件的組裝構(gòu)造， 提高生產(chǎn)效率，節(jié)減生產(chǎn)費(fèi)用。另外，本發(fā)明的二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)在高壓氣 缸、中間板、低壓氣缸、下部軸承內(nèi)部，形成有中間壓連通槽或中間壓連 通孔；并通過(guò)獨(dú)立于中間壓連通槽或中間壓連通孔單獨(dú)形成的組裝口，利 用長(zhǎng)螺栓組裝上部軸承、高壓氣缸、中間板、低壓氣缸、下部軸承、下部 罩；可以一次性地組裝上述部件的同時(shí)，讓各部件的中間壓連通槽或中間 壓連通孔相互連通，容易地形成內(nèi)部通路。


圖1是現(xiàn)有雙體旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)一實(shí)施例示意圖。
圖2是現(xiàn)有二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)一實(shí)施例示意圖。
圖3是包括本發(fā)明二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的回路一例示意圖。
圖4是本發(fā)明的二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)一實(shí)施例示意圖。
圖5是本發(fā)明的二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)低壓壓縮組合體示意圖。
圖6是本發(fā)明的二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)一部分俯視示意圖。
圖7是本發(fā)明的二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)一部分仰視示意圖。圖8是本發(fā)明的二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)一部分切開示意圖。 圖9是本發(fā)明二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸一實(shí)施例示意圖。
圖io是本發(fā)明二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)內(nèi)部通路一實(shí)施例示意圖。
圖11是本發(fā)明二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)組裝結(jié)構(gòu)第1實(shí)施例示意圖。
圖12是本發(fā)明二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)組裝結(jié)構(gòu)第2實(shí)施例示意圖。
圖中，100:旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)；110:電動(dòng)機(jī)；120:低壓壓縮組合體；130: 高壓壓縮組合體；140:中間板；161:下部軸承；162:上部軸承；171: 下部罩；B:長(zhǎng)螺栓。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明
如圖3所示，本發(fā)明二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的制冷回路包括二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)
100、 冷凝器300、蒸發(fā)器400、分相器(phase s印emtor) 500和四通閥 600等部件。其中，冷凝器300構(gòu)成室內(nèi)單元，壓縮機(jī)IOO、蒸發(fā)器400、 分相器500構(gòu)成室外單元。壓縮機(jī)100壓縮的冷媒流過(guò)四通閥600流入到 室內(nèi)機(jī)的冷凝器300，壓縮冷媒氣體與周圍空氣進(jìn)行熱交換發(fā)生冷凝。得 到冷凝的冷媒流過(guò)膨脹閥時(shí)轉(zhuǎn)變成低壓冷媒。流過(guò)膨脹閥的冷媒在分相器 500中得到氣液分離，液態(tài)冷媒流入蒸發(fā)器400。液態(tài)冷媒在蒸發(fā)器400 中進(jìn)行熱交換發(fā)生蒸發(fā)，以氣體狀態(tài)流入儲(chǔ)液罐200。上述冷媒流過(guò)儲(chǔ)液 罐200、壓縮機(jī)100、冷媒流入管151，重新流入低壓壓縮組合體(圖略)。 另外，在分相器500中得到分離的氣態(tài)冷媒通過(guò)注入管153 (INJECTION)， 流入壓縮機(jī)100。在壓縮機(jī)100的低壓壓縮組合體中得到壓縮的中間壓冷 媒和通過(guò)注入管153流入的冷媒，流入到壓縮機(jī)100的高壓壓縮組合體(圖 略)后得到壓縮，重新通過(guò)冷媒排出管152排向壓縮機(jī)100外部。
如圖4所示，本發(fā)明的二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)一實(shí)施例，二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100， 在封閉容器101內(nèi)部從下部開始依次設(shè)有低壓壓縮組合體120、中間板 140、高壓壓縮組合體130以及電動(dòng)機(jī)110。另外，還包括貫穿封閉容器 101與儲(chǔ)液罐200連接的冷媒流入管151，以及把壓縮冷媒排向外部的冷 媒排出管152。
電動(dòng)機(jī)110包括定子111、轉(zhuǎn)子112以及旋轉(zhuǎn)軸113。定子111具有通 過(guò)疊放電磁鋼片形成的疊層構(gòu)造(lamination)，以及巻繞在疊層構(gòu)造上的線圈。轉(zhuǎn)子112也具有通過(guò)疊放電磁鋼片形成的疊層構(gòu)造。旋轉(zhuǎn)軸113
貫穿轉(zhuǎn)子112的中央，固定在轉(zhuǎn)子112上。向電動(dòng)機(jī)110接通電流后，在 定子111和轉(zhuǎn)子112之間的電磁力作用下，轉(zhuǎn)子112進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，固定在轉(zhuǎn) 子112上的旋轉(zhuǎn)軸113與轉(zhuǎn)子112 —同旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)軸113穿過(guò)低壓壓縮組 合體120、中間板140、高壓壓縮組合體130的中央部，從轉(zhuǎn)子112延伸 到低壓壓縮組合體120。
低壓壓縮組合體120以及高壓壓縮組合體130把中間板140隔在中間， 從下部開始，以低壓壓縮組合體120_中間板140 —高壓壓縮組合體130 的順序得到設(shè)置。另外，也可以從下部開始，以高壓壓縮組合體一中間板 一低壓壓縮組合體的順序進(jìn)行疊放設(shè)置。也就是說(shuō)，與低壓壓縮組合體 120、中間板140以及高壓壓縮組合體130的順序無(wú)關(guān)。在疊層的組合體 下部以及上部分別設(shè)有下部軸承161以及上部軸承162，讓旋轉(zhuǎn)軸113順 暢旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，支撐垂直疊層的二級(jí)壓縮組合體的各部件重量。上部軸承 162以三點(diǎn)焊接方式焊接在封閉容器101上，支撐二級(jí)壓縮組合體的重量 并固定在封閉容器101上。
低壓壓縮組合體120與從外部貫穿封閉容器101進(jìn)入的冷媒流入管 151連接。另外，在低壓壓縮組合體120的下部設(shè)有下部軸承161以及下 部罩171，在下部軸承161和下部罩171之間形成有中間壓腔Pm。中間壓 腔Pm是在低壓壓縮組合體120中得到壓縮的冷媒被排出的空間，作為冷 媒流入高壓壓縮組合體130之前暫存的空間，在低壓壓縮組合體120和高 壓壓縮組合體130之間起冷媒通路的緩沖空間作用。
下面，對(duì)中間壓腔Pm形成在下部軸承161的構(gòu)造進(jìn)行說(shuō)明。作為一 實(shí)施例，下部軸承161的插入地設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸131的中心部以及與下部罩171 相接的周圍部，分別具有向下凸出的形狀。下部罩171具有讓旋轉(zhuǎn)軸131 貫穿的孔，并具有與下部軸承161緊密接觸的平板形狀。下部軸承161的 向下凸出的周圍部與下部罩171的平坦周圍部一起通過(guò)螺栓組裝在低壓氣 缸121上。作為另一實(shí)施例，下部軸承161只有插入旋轉(zhuǎn)軸113的中心部 向下凸出，而其外部分具有平坦結(jié)構(gòu)，下部罩171的具有讓旋轉(zhuǎn)軸113貫 穿的孔的中心部具有平坦結(jié)構(gòu)，而其周圍部向上凸出形成臺(tái)階結(jié)構(gòu)。下部 軸承161的平坦周圍部與下部罩171的按臺(tái)階狀向上凸出的周圍部一起，
8通過(guò)螺栓組裝在低壓氣缸121上。這一情況下，可以簡(jiǎn)化下部軸承161的 形狀，可以降低作業(yè)工時(shí)，也可以容易地通過(guò)沖壓加工制造下部罩171。
下部軸承161以及下部罩171的形狀和組裝方法不受限于上面記述的內(nèi) 容。這里以中間壓腔Pm形成在下部軸承161的結(jié)構(gòu)為例進(jìn)行了說(shuō)明。但 上述中間壓腔Pm也可以形成在上部軸承162以及中間板140中的某一個(gè)上。
高壓壓縮組合體130上部的上部軸承162，在其上部設(shè)有排出口 (圖 略)。通過(guò)上部軸承162的排出口從高壓壓縮組合體130排出的高壓冷媒， 通過(guò)位于封閉容器101上部的冷媒排出管152排向外部。
在下部軸承161、低壓壓縮組合體120、中間板140以及高壓壓縮組 合體130的內(nèi)部，形成有內(nèi)部通路180，讓冷媒從低壓壓縮組合體120流 向高壓壓縮組合體130。上述內(nèi)部通路180與壓縮機(jī)的軸大體平行，直立 地設(shè)置。
內(nèi)部通路180不是單獨(dú)的管，因此讓上述分相器500分離的冷媒流入 的注入管153可以設(shè)置在內(nèi)部通路180的任意部位。比如，在形成中間壓 腔Pm的下部軸承161、中間板140或高壓氣缸中的某一個(gè)上，形成貫穿孔 (圖略)后，把注入管153插入到上述貫穿孔中，讓冷媒氣體流入，以此 可以進(jìn)一步提高壓縮效率。
如圖5所示，本發(fā)明的二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)低壓壓縮組合體120剖面示意 圖，低壓壓縮組合體120包括低壓氣缸121、低壓偏心部122、低壓滾環(huán) 123、低壓擋板124、低壓彈性部件125、低壓冷媒流入孔126以及中間壓 排出孔127。旋轉(zhuǎn)軸113穿過(guò)低壓氣缸121的中央部，在旋轉(zhuǎn)軸113上固 定低壓偏心部122。低壓偏心部122可以一體地形成在旋轉(zhuǎn)軸113上。另 外，在低壓偏心部122上可旋轉(zhuǎn)地設(shè)有低壓滾環(huán)123，旋轉(zhuǎn)軸113旋轉(zhuǎn)時(shí)， 低壓滾環(huán)123順著低壓氣缸121的內(nèi)周面滾動(dòng)地旋轉(zhuǎn)。在低壓擋板124的 兩側(cè)，形成有低壓冷媒流入孔126和中間壓排出孔127。另外，低壓氣缸 121內(nèi)的空間，被低壓擋板124和低壓滾環(huán)123劃分，壓縮前、后的冷媒 共存于低壓氣缸121內(nèi)。由低壓擋板124和低壓滾環(huán)123劃分，包括低壓 冷媒流入孔126的部分稱作低壓冷媒流入部Si，包括中間壓排出孔127的 部分稱作中間壓冷媒排出部Dm。這里，低壓彈性部件125為了讓低壓擋板
9124與低壓滾環(huán)123維持接觸狀態(tài)，向低壓擋板124提供彈力。為/安裝 低壓擋板124，形成的低壓氣缸121的擋板孔124h，橫向貫穿地形成在低 壓氣缸121上。通過(guò)擋板孔124h，引導(dǎo)擋板124的移動(dòng)，而向低壓擋板 124提供彈力的低壓彈性部件125貫穿低壓氣缸121，延伸到封閉容器101。 低壓彈性部件125的一端與低壓擋板124接觸，另一端與封閉容器101接 觸，以可讓低壓擋板124與低壓滾環(huán)123維持接觸狀態(tài)的方式，推低壓擋 板124。
另外，在低壓氣缸121上，形成有讓低壓壓縮組合體120中得到壓縮 的冷媒流過(guò)形成于下部軸承161的中間壓腔Pm，流入到高壓壓縮組合體 130的中間壓連通孔120a。中間壓連通孔120a為了防止與插入到低壓冷 媒流入孔126的冷媒流入管151相互重疊，g卩，以可避免內(nèi)部通路180與 冷媒流入管151重疊的結(jié)構(gòu)與冷媒流入管151錯(cuò)開地形成。即使與冷媒流 入管151重疊一部分，也以可讓中間壓冷媒從中間壓腔Pm流動(dòng)到高壓壓 縮組合體130的結(jié)構(gòu)形成。但是，這一情況下，內(nèi)部通路180與冷媒流入 管151重疊的剖面積會(huì)導(dǎo)致壓縮損失，因此不太適宜。另外，冷媒迂回冷 媒流入管151周圍時(shí)，有可能降低壓力。
如圖5所示，在旋轉(zhuǎn)軸113旋轉(zhuǎn)時(shí)，低壓偏心部122也進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，低 壓滾環(huán)123順著低壓氣缸121內(nèi)壁滾動(dòng)。這時(shí)，低壓流入部Sl的容積變 大，使低壓流入部S1處于低壓狀態(tài)，冷媒通過(guò)低壓冷媒流入孔126流入。 相反，中間壓排出部Dm的容積變小，中間壓排出部Dm內(nèi)的冷媒得到壓縮， 通過(guò)中間壓排出孔127排出。隨著低壓偏心部122和低壓滾環(huán)123持續(xù)旋 轉(zhuǎn)，低壓流入部Sl和中間壓排出部Dm的容積持續(xù)變化，每旋轉(zhuǎn)一次，排 出一次冷媒。
如圖6 8所示，本發(fā)明的二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，從下部依次疊放有低壓 壓縮組合體120、中間板140、高壓壓縮組合體130。如前所述，低壓冷媒 通過(guò)冷媒流入管151以及低壓冷媒流入孔126流入到低壓氣缸121，得到 壓縮后，通過(guò)中間壓排出孔127排向由低壓壓縮組合體120底面和下部軸 承161以及下部罩171所限制的空間——中間壓腔Pm。以可讓中間壓排出 孔127與下部軸承161的中間壓排出孔161h相互重疊的結(jié)構(gòu)形成有中間 壓排出孔161h，在下部軸承161中間壓排出孔161h的下部設(shè)有閥門(圖略)，當(dāng)?shù)蛪簤嚎s組合體120的中間壓排出部Dm中壓縮的冷媒達(dá)到一定 壓力時(shí)，使之排向中間壓腔Pm。排到中間壓腔Pm的冷媒，再次通過(guò)形成 于下部軸承161的中間壓連通孔161a，流過(guò)形成于低壓氣缸121的中間壓 連通孔120a以及形成于中間板140的中間壓連通孔140a，通過(guò)高壓氣缸 131的中間壓流入槽130a流入到高壓壓縮組合體130。下部軸承161的中 間壓連通孔161a、低壓壓縮組合體的中間壓連通孔120a、中間板140的 中間壓連通孔140a以及高壓壓縮組合體130的中間壓流入槽130a，形成 讓低壓壓縮組合體120中得到壓縮的冷媒流過(guò)的內(nèi)部通路180。這里，高 壓壓縮組合體130的中間壓流入槽130a以可與高壓氣缸131內(nèi)部空間連 通的方式，以傾斜槽的形狀形成。中間壓流入槽130a的下部一部分，與 中間板140的中間壓連通孔140a相互接觸，形成內(nèi)部通路180的一部分。 得到壓縮的中間壓冷媒，通過(guò)中間壓流入孔130a流入高壓氣缸131內(nèi)部。 中間壓冷媒通過(guò)內(nèi)部通路180流入高壓壓縮組合體130后，高壓壓縮組合 體130以與低壓壓縮組合體120相同的工作原理，把中間壓冷媒進(jìn)行壓縮 成高壓冷媒。
如上所述，不用獨(dú)立的管形成中間壓冷媒流過(guò)的內(nèi)部通路180，而是 形成在封閉容器101內(nèi)部，可以降低噪音，縮短內(nèi)部通路180，因此可以 降低由阻力引起的冷媒壓力損失。另外，上面以中間壓腔Pm形成在下部 軸承161的情況為例進(jìn)行了說(shuō)明。但是，中間壓腔Pm也可以形成在上部 軸承162以及中間板140中的某一個(gè)上。這時(shí)，雖然具體結(jié)構(gòu)會(huì)有所不同， 但還是可以把內(nèi)部通路180形成在二級(jí)壓縮組合體的內(nèi)部，通過(guò)內(nèi)部通路 180把低壓壓縮組合體120中得到壓縮的中間壓冷媒導(dǎo)流到高壓壓縮組合 體130中。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，可以縮短中間壓冷媒的導(dǎo)流通路長(zhǎng)度，可以降 低流動(dòng)損失，由于不必經(jīng)過(guò)貫穿封閉容器IOI內(nèi)部的連接，可以降低噪音 以及振動(dòng)。
為了避免冷媒流入管151橫擋內(nèi)部通路180,從上方觀察時(shí)，形成內(nèi) 部通路180的低壓壓縮組合體120中間壓連通孔120a、中間板140的中間 壓連通孔140a以及高壓壓縮組合體130的中間壓流入槽130a，與冷媒流 入管151相互隔離。
下部軸承161的中間壓連通孔161a為了避免與連接在低壓氣缸121的冷媒流入管151重疊，避開冷媒流入管151插入位置形成。冷媒流入管
151插入在形成于低壓氣缸121的低壓冷媒流入孔126中。低壓冷媒流入 孔126靠近用于插入低壓擋板124的低壓擋板插入孔124h。上述低壓冷媒 流入孔126離低壓擋板124越遠(yuǎn)，低壓氣缸121內(nèi)部空間的不能壓縮冷媒 的死點(diǎn)越大。
另外，在高壓氣缸131的中間壓流入槽130a不從高壓氣缸131的下 部貫穿到上部，而是從高壓氣缸131的下部?jī)A斜地設(shè)置。這里，中間壓流 入槽130a位于靠近高壓擋板(圖略)的上述高壓擋板孔130a，而高壓擋 板插入的高壓擋板孔134h。與低壓壓組合體相同，中間壓流入孔130a要 靠近高壓擋板(圖略)為宜，這可以減小高壓氣缸131內(nèi)部空間中的死點(diǎn)。
低壓擋板124和高壓擋板(圖略)位于同一軸上。從而，形成在下部 軸承161上的中間壓連通孔161a和形成在高壓氣缸131的中間壓流入槽 130a不會(huì)形成在同一軸上，在水平方向上相隔一定間距。本發(fā)明的第3實(shí) 施例中，為了連接下部軸承161的中間壓連通孔161a和高壓氣缸131的 中間壓連通孔130a，低壓氣缸121的中間壓連通孔120a以及中間板140 的中間壓連通孔140a大體上具有螺旋形狀。低壓氣缸121的中間壓連通 孔120a以及中間板140的中間壓連通孔140a以螺旋狀相互重疊。g口，低 壓氣缸121的中間壓連通孔120a與中間板140的中間壓連通孔140a相互 重疊，形成螺旋型連通孔。螺旋型連通孔的一端與下部軸承161的中間壓 連通孔161a重疊，另一端與高壓氣缸131的中間壓連通槽130a重疊。低 壓氣缸121的中間壓連通孔120a的一端，連通地貫通到下部軸承161的 中間壓連通孔161a。 g卩，低壓氣缸121的中間壓連通孔120a的與下部軸 承161的中間壓連通孔161a相接的一端，按垂直方向貫通低壓氣缸121， 而中間壓連通孔120a的其他部分，從貫通的一端到另一端的方向，中間 壓連通孔120a下端部分越來(lái)越高，整體上呈螺旋結(jié)構(gòu)。另外，中間板140 的中間壓連通孔140a與此相反，螺旋型連通孔的另一端，即與上部氣缸 130中間壓流入槽130a重疊的另一端，按中間板140的垂直方向貫通。另 外，從與下部軸承161的中間壓連通孔161a重疊的一端到另一端，中間 壓連通孔120a的上端部分逐漸變高，整體上呈螺旋形狀。
低壓氣缸121的中間壓連通孔120a以及中間板140的中間壓連通孔
12140a具有螺旋結(jié)構(gòu)時(shí)，冷媒流過(guò)低壓氣缸121的中間壓連通孔120a以及 中間板140的中間壓連通孔140a時(shí)，所受的阻力會(huì)變小。當(dāng)然，低壓氣 缸121的中間壓連通孔120a以及中間板140的中間壓連通孔140a不僅可 以具有螺旋結(jié)構(gòu)，還可以具有上端或下端高度不變的圓弧等形狀。
另外，低壓氣缸121的中間壓連通孔120a以及中間板140的中間壓 連通孔140a具有螺旋或圓弧結(jié)構(gòu)時(shí)，可以在螺旋形或弧形中間壓連通孔 120a、 140a的中心部分形成組裝孔120b、 140b。下部軸承161、低壓氣缸 121、中間板140、高壓氣缸131、上部軸承162通常通過(guò)螺栓進(jìn)行組裝。 組裝螺栓的組裝孔161b、 120b、 130b、 140b、 162b的形成位置，要避開 冷媒流入管151、中間壓連通孔161a、 120a、 130a、 162a、中間壓流入槽 140a以及中間壓排出孔127等多種部件以及內(nèi)部通路。另外，組裝孔161b、 120b、 130b、 140b、 162b，至少要形成在三處，要滿足可把組裝力均勻地 分散到整個(gè)壓縮機(jī)組合體105的條件。低壓氣缸121的中間壓連通孔120a 以及中間板140的中間壓連通孔140a，與下部軸承161的中間壓連通孔 161a以及高壓氣缸131的中間壓流入槽130a相比，其長(zhǎng)度更長(zhǎng)，因此， 妨礙形成多個(gè)組裝孔161b、 120b、 130b、 140b、 162b。把低壓氣缸的中間 壓連通孔120a以及中間板140的中間壓連通孔140a形成為螺旋形或圓弧 等形狀時(shí)，可以在螺旋形或圓弧的中心形成組裝孔161b、 120b、 130b、 140b、 162b，因此有利于把組裝孔161b、 120b、 130b、 140b、 162b分散配置在 整個(gè)壓縮機(jī)組合體105上。
如圖9所示，本發(fā)明二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸，在旋轉(zhuǎn)軸113上結(jié)合有 低壓偏心部122和高壓偏心部132。為了降低振動(dòng)，低壓偏心部122和高 壓偏心部132通常具有180度的相位差結(jié)合在旋轉(zhuǎn)軸113上。另外，旋轉(zhuǎn) 軸113是內(nèi)部空的中空軸，在低壓偏心部122的下部和高壓偏心部132的 上部形成有機(jī)油連通孔113a。另外，在旋轉(zhuǎn)軸113的內(nèi)部，插放有按螺旋 形彎曲的薄板式攪拌器(stirrer) 113b。攪拌器113b嵌入在旋轉(zhuǎn)軸113 的內(nèi)部孔113h中，在旋轉(zhuǎn)軸113旋轉(zhuǎn)時(shí)隨之一起旋轉(zhuǎn)。封閉容器101下 部的機(jī)油順著攪拌器113b向上流動(dòng)， 一部分通過(guò)形成在旋轉(zhuǎn)軸113的機(jī) 油連通孔113a，流出到低壓氣缸121、中間板140以及高壓氣缸131，潤(rùn) 滑低壓滾環(huán)123以及高壓滾環(huán)(圖略)等部件。如圖10所示，本發(fā)明二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)內(nèi)部通路，二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中
間壓腔Pm由位于低壓壓縮組合體120下側(cè)的下部軸承161、下部罩171以 及位于兩者之間防止冷媒泄漏的密封圈G構(gòu)成。中間壓腔Pm與由分別設(shè) 置在下部軸承161、低壓氣缸121、中間板140的中間壓連通孔161a、120a、 140a以及位于高壓氣缸131的中間壓流入槽130a構(gòu)成的內(nèi)部通路180連 通。當(dāng)然，低壓壓縮組合體120中得到1次壓縮的冷媒，順著中間壓腔Pm 以及內(nèi)部通路180流動(dòng)的同時(shí)，與通過(guò)注入管153流入的中間壓狀態(tài)的冷 媒匯流，流入到高壓壓縮組合體130中，得到2次壓縮。
如圖11所示，本發(fā)明二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)組裝結(jié)構(gòu)第1實(shí)施例，從下部 開始，通過(guò)長(zhǎng)螺栓B，按軸向組裝下部罩171、下部軸承161、低壓氣缸 121、中間板140、高壓氣缸131、上部軸承162。長(zhǎng)螺栓B不與軸向設(shè)置 的內(nèi)部通路180相干擾。g口，如上所述，在下部軸承161、低壓氣缸121、 中間板140、高壓氣缸131分別具有各組裝孔161b、 120b、 140b、 130b、 162b，而與之對(duì)應(yīng)，在下部罩171上也形成有組裝孔(圖略)。作為一實(shí) 施例，上述各部件的組裝孔161b、 120b、 140b、 130b、 162b按圓周方向 隔著一定間隔形成5個(gè)，并設(shè)置5個(gè)長(zhǎng)螺栓B，向各部件均勻地提供組裝 力。
下部軸承161以平坦的圓盤161A為準(zhǔn)，在中心向下凸出地形成有插 入/設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸113的圓筒形軸插入部161B，在周圍向下凸出地形成有組 裝長(zhǎng)螺栓B的組裝部161C，通過(guò)鑄造形成。另外，下部罩171具有平板形 狀，在中心部位形成有嵌合軸插入部161B的孔。密封圈G具有與下部罩 171對(duì)應(yīng)的形狀。
在封閉容器101內(nèi)側(cè)，通過(guò)焊接固定上部軸承162后，按上部軸承162 的下部方向，依次設(shè)置高壓氣缸131、中間板140、低壓氣缸121、下部軸 承161、密封圈G以及下部罩171。下部軸承161的平坦頂面與低壓氣缸 121的底面接觸，下部軸承161的軸插入部161B嵌合在密封圈G以及下部 罩171的各孔后，通過(guò)長(zhǎng)螺栓B把下部罩171的周圍部和下部軸承161的 組裝部161C —同組裝在低壓氣缸121、中間板140、高壓氣缸131、上部 軸承162上。
如圖12所示，本發(fā)明二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)組裝結(jié) 第2實(shí)施，第2實(shí)施例與上述第l實(shí)施例相同，從下部開始按軸向，通過(guò)長(zhǎng)螺栓B組裝下部罩
171、下部軸承161、低壓氣缸121、中間板140、高壓氣缸131、上部軸 承162。下部軸承161的形狀被簡(jiǎn)化，可以減少作業(yè)工時(shí)的伺時(shí)，即使下 部罩171的形狀復(fù)雜，也能容易通過(guò)沖壓加工進(jìn)fi^lj造。
下部軸承161以平坦的圓盤161A為準(zhǔn)，在中心向下凸出地只形成有 插入/設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸113的圓筒形軸插入部，即使通過(guò)鑄造形成，也可以縮 短工時(shí)以及縮小產(chǎn)品的大小。另外，下部罩171平坦地形成有中心部171A， 在中心部171A的中心形成有插入下部軸承161軸插入部161B的孔，在中 心部171A的周圍以形成臺(tái)階的結(jié)構(gòu)，從中心部171A向上凸出地形成有組 裝長(zhǎng)螺栓B的組裝部171B。
為了防止下部軸承161和下部罩171之間泄漏冷媒，在兩者的接觸面 之間插入各密封圈Gl、 G2。比如，在下部軸承161的軸插入部161B與下 部罩171的中心部171A相接觸的部位設(shè)置0—環(huán)等第1密封圈Gl，在下 部軸承161的周圍部與下部罩171的組裝部171B相接觸的部位設(shè)置平板 形環(huán)狀第2密封圈G2。
把上部軸承162通過(guò)焊接固定在封閉容器101內(nèi)側(cè)后，按上部軸承162 下部方向疊層地設(shè)置高壓氣缸131、中間板140、低壓氣缸121、下部軸承 161、密封圈G以及下部罩171。下部軸承161的平坦頂面與低壓氣缸121 的底面相互接觸，下部軸承161的軸插入部161B嵌合在第1密封圈Gl以 及下部罩171的中心部171A側(cè)孔，然后利用長(zhǎng)螺栓B把下部罩171的組 裝部171B、下部軸承161的周圍部一同組裝在低壓氣缸121、中間板140、 高壓氣缸131、上部軸承162上。
綜上所述，本發(fā)明的內(nèi)容并不局限在上述的實(shí)施例中，相同領(lǐng)域內(nèi)的 有識(shí)之士可以在本發(fā)明的技術(shù)指導(dǎo)思想之內(nèi)可以輕易提出其他的實(shí)施例， 但這種實(shí)施例都包括在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括封閉容器；位于封閉容器內(nèi)部，傳送旋轉(zhuǎn)力的旋轉(zhuǎn)軸；當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，在低壓氣缸內(nèi)側(cè)進(jìn)行第1次冷媒壓縮的低壓壓縮組合體；當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，在高壓氣缸內(nèi)側(cè)進(jìn)行第2次冷媒壓縮的高壓壓縮組合體；劃分低壓氣缸和高壓氣缸的中間板；把與低壓壓縮組合體和高壓壓縮組合體連通的中間壓腔，形成在中間的軸承以及罩；其特征在于，還包括把低壓氣缸、高壓氣缸、中間板、軸承以及罩，組裝在同一軸上的長(zhǎng)螺栓。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，所述長(zhǎng)螺 栓從下側(cè)依次組裝罩、軸承、低壓氣缸、中間板、高壓氣缸。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，還包括位 于高壓壓縮組合體上側(cè)，固定在封閉容器內(nèi)側(cè)，具有讓高壓壓縮組合體排 出的冷媒短暫流過(guò)的空間的上部軸承以及上部罩；長(zhǎng)螺栓延伸到上部軸 承，與之組裝。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，還包括設(shè) 置在軸承以及罩之間，防止中間壓腔泄漏的密封圈。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，所述軸承 包括在中心按一個(gè)方向凸出，讓旋轉(zhuǎn)軸插入的軸插入部，以及在周圍按與 上述一個(gè)方向相同的方向凸出，讓長(zhǎng)螺栓組裝的組裝部；所述罩具有平板 結(jié)構(gòu)，并具有讓軸承的軸插入部插入并得到支撐的孔；所述密封圈具有與 罩對(duì)應(yīng)的平板形狀。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征在于，所述軸承 包括在中心按一個(gè)方向凸出，讓旋轉(zhuǎn)軸插入的軸插入部，以及形成在周圍， 通過(guò)長(zhǎng)螺栓組裝罩的組裝部；所述罩包括具有讓軸承的軸插入部插入并得 到支撐的孔的中心部，以及在中心部周圍，按與上述一個(gè)方向相反的方向 凸出，具有臺(tái)階形狀的周圍部；所述密封圈包括設(shè)置在軸承的軸插入部與 罩的中心部之間的第l密封圈，以及設(shè)置在軸承的組裝部與罩的周圍部之 間的第2密封圈。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1到6中的任一項(xiàng)所述的二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征 在于，還包括由形成在軸承、低壓氣缸、中間板、高壓氣缸的中間壓連通孔形成，讓冷媒流動(dòng)的內(nèi)部通路；長(zhǎng)螺栓以不與內(nèi)部通路相干擾的結(jié)構(gòu)， 按軸承、低壓氣缸、中間板、高壓氣缸的圓周方向，隔著一定間隔設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種二級(jí)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括封閉容器；位于封閉容器內(nèi)部，傳送旋轉(zhuǎn)力的旋轉(zhuǎn)軸；當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，在低壓氣缸內(nèi)側(cè)進(jìn)行第1次冷媒壓縮的低壓壓縮組合體；當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，在高壓氣缸內(nèi)側(cè)進(jìn)行第2次冷媒壓縮的高壓壓縮組合體；劃分低壓氣缸和高壓氣缸的中間板；把與低壓壓縮組合體和高壓壓縮組合體連通的中間壓腔，形成在中間的軸承以及罩；把低壓氣缸、高壓氣缸、中間板、軸承以及罩，組裝在同一軸上的長(zhǎng)螺栓。本發(fā)明可簡(jiǎn)化壓縮機(jī)構(gòu)各部件的組裝構(gòu)造。
文檔編號(hào)F04C18/356GK101684799SQ20081015192
公開日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2008年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月27日
發(fā)明者卞想明, 崔允誠(chéng), 李允熙, 李承俊 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(天津)電器有限公司