專利名稱：齒輪式機(jī)油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪式機(jī)油泵。
技術(shù)背景
傳統(tǒng)的齒輪式機(jī)油泵一般包括有泵蓋和泵體；所述泵蓋和泵體之間直接采用螺釘擰緊連 接；所述泵體內(nèi)裝有被動(dòng)軸和主動(dòng)軸；所述被動(dòng)軸上裝有油泵齒輪；所述主動(dòng)軸相對(duì)應(yīng)被動(dòng) 軸的一端裝有油泵齒輪，其另一端裝有傳動(dòng)齒輪；所述泵體上安裝有壓力調(diào)節(jié)閥所述泵蓋 上設(shè)有進(jìn)油口；所述泵體上設(shè)有出油口。上述結(jié)構(gòu)的齒輪式機(jī)油泵在實(shí)際應(yīng)用中存在一個(gè)不 足之處；泵蓋和泵體之間是用螺釘直接連接，由于螺釘?shù)拈g隙較大即螺釘?shù)穆菁y與螺紋孔內(nèi) 壁之間存在一定間隙，因此使泵蓋和泵體在裝配時(shí)定位不準(zhǔn)確，容易錯(cuò)位，從而導(dǎo)致泵蓋、 泵體、油泵齒輪之間容易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，造成油泵齒輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，使機(jī)油泵無(wú)法正常工作， 此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)因?yàn)闆]有機(jī)油來潤(rùn)滑和降溫而使其性能下降，嚴(yán)重時(shí)甚至還會(huì)燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種能夠使泵蓋和泵體定位準(zhǔn)確，不發(fā)生錯(cuò)位， 有效避免泵蓋、泵體及油泵齒輪之間出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，從而保證油泵齒輪正常轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪式機(jī) 油泵。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的齒輪式機(jī)油泵，它包括泵蓋和 泵體；所述泵蓋和泵體之間采用螺釘連接；所述泵蓋和泵體之間還設(shè)有兩個(gè)定位銷。
采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)由于定位銷是卡緊在泵 蓋和泵體之間，換句話說，定位銷阻止了泵蓋與泵體的相對(duì)徑向移動(dòng)，因此本實(shí)用新型能夠 使泵蓋和泵體定位準(zhǔn)確，不發(fā)生徑向錯(cuò)位，有效避免泵蓋、泵體及油泵齒輪之間出現(xiàn)卡死現(xiàn) 象，從而保證油泵齒輪正常轉(zhuǎn)動(dòng)。
作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述兩個(gè)定位銷分別位于泵蓋上同一對(duì)角線的兩端。使兩 個(gè)定位銷位于泵蓋上同一對(duì)角線的兩端是經(jīng)過本申請(qǐng)人的反復(fù)實(shí)踐得出的，它不但使本實(shí)用
新型中泵蓋和泵體之間的定位達(dá)到了最準(zhǔn)確的效果，完全避免了錯(cuò)位現(xiàn)象的發(fā)生。


圖1是本實(shí)用新型齒輪式機(jī)油泵的一種局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型齒輪式機(jī)油泵的另一種局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖1中的A向局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是沿圖3中"B-B"線的局部剖視結(jié)構(gòu)放大示意圖。
圖中所示1、泵蓋，2、泵體，3、螺釘，4、定位銷，5、對(duì)角線，6、被動(dòng)軸，7、主動(dòng) 軸，81、 82、油泵齒輪，9、傳動(dòng)齒輪，10、壓力調(diào)節(jié)闊，11、進(jìn)油口， 12、出油口。 具體實(shí)施例
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
如圖l、圖2和圖3所示，在本具體實(shí)施例中，本實(shí)用新型齒輪式機(jī)油泵包括泵蓋1和
泵體2;所述泵蓋1和泵體2之間采用螺釘3連接；所述泵體2內(nèi)裝有被動(dòng)軸6和主動(dòng)軸7;
所述被動(dòng)軸6上裝有油泵齒輪81;所述主動(dòng)軸7相對(duì)應(yīng)被動(dòng)軸6的一端裝有油泵齒輪82，其
另一端裝有傳動(dòng)齒輪9;所述泵體上安裝有壓力調(diào)節(jié)閥10;所述泵蓋上設(shè)有進(jìn)油口 11;所述
泵體上設(shè)有出油口 12。
如圖3和圖4所示，為了使泵蓋1和泵體2定位準(zhǔn)確，不發(fā)生錯(cuò)位，有效避免泵蓋l、 泵體2及油泵齒輪81、 82之間出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，從而保證油泵齒輪81、 82的正常轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí) 用新型在泵蓋1和泵體2之間卡緊了兩個(gè)定位銷4,這里的卡緊指在裝配泵蓋1和泵體2之 前，先在泵蓋1和泵體2的兩個(gè)相對(duì)應(yīng)處分別開設(shè)銷孔，然后將定位銷4的一端敲緊在泵蓋 1或泵體2上銷孔，接著將泵體2或泵蓋1敲緊在定位銷4的另一端，從而使泵蓋1和泵體2 牢牢卡緊，有效避免因螺釘3的螺紋與螺紋孔內(nèi)壁之間存在間隙而使泵蓋1和泵體2錯(cuò)位。 在本具體實(shí)施例中，所述兩個(gè)定位銷4分別位于泵蓋1上同一對(duì)角線5的兩端，這里所述的 兩個(gè)定位銷4分別位于泵蓋1上同一對(duì)角線5的兩端是相對(duì)定位銷4的一端而定的，所述對(duì) 角線5與幾何四邊形上所指的對(duì)角線類似。
權(quán)利要求1、一種齒輪式機(jī)油泵，它包括泵蓋(1)和泵體(2)；所述泵蓋(1)和泵體(2)之間采用螺釘(3)連接，其特征在于所述泵蓋(1)和泵體(2)之間還設(shè)有兩個(gè)定位銷(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪式機(jī)油泵，其特征在于所述兩個(gè)定位銷(4)分別位于 泵蓋(1)上同一對(duì)角線(5)的兩端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種齒輪式機(jī)油泵，它包括泵蓋(1)和泵體(2)；所述泵蓋(1)和泵體(2)之間采用螺釘連接；所述泵蓋(1)和泵體(2)之間還設(shè)有兩個(gè)定位銷(4)，所述兩個(gè)定位銷(4)分別位于泵蓋(1)上同一對(duì)角線的兩端。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于能夠使泵蓋和泵體定位準(zhǔn)確，不發(fā)生錯(cuò)位，有效避免泵蓋、泵體及油泵齒輪之間出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，從而保證油泵齒輪正常轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)F04C2/00GK201202635SQ200820086008
公開日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月17日
發(fā)明者張晴江, 王少梅, 羅玉龍 申請(qǐng)人:寧波圣龍汽車零部件有限公司