專利名稱：離心式壓縮機(jī)的防喘振機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及離心式壓縮機(jī)設(shè)備，具體涉及一種適用于大型制冷設(shè)備的離心式壓縮 機(jī)的防喘振裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的大型制冷設(shè)備的離心式壓縮機(jī)在小流量、高壓比的情況下會(huì)出現(xiàn)喘振， 目前采用的防喘振措施一般是旁通調(diào)節(jié)或進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)葉與整體擴(kuò)壓器的聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)。其中采 用旁通調(diào)節(jié)方式耗功大，不省能，經(jīng)濟(jì)性差；采用進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)葉與整體擴(kuò)壓器的聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié) 方式節(jié)能效果較好，但它對(duì)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的要求較高，其中的非標(biāo)定制件多，成本較高，故障率也很高。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種用于離心式壓縮機(jī)的防喘振機(jī)構(gòu)，采用標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)單獨(dú)帶動(dòng)滑環(huán)， 在葉輪出口的固定擴(kuò)壓器中部形成部分節(jié)流區(qū)域，提高了葉輪出口背壓，通過(guò)較小的成本 有效的防止壓縮機(jī)在部分負(fù)荷時(shí)的喘振，同時(shí)又達(dá)到節(jié)能的目的。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種離心式壓縮機(jī)的防喘振機(jī)構(gòu)，包括安裝在離心式壓縮機(jī)殼體上的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，所述 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸伸進(jìn)離心式壓縮機(jī)內(nèi)通過(guò)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)連接滑環(huán)，滑環(huán)在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下 橫向伸進(jìn)位于壓縮機(jī)的葉輪出口的固定擴(kuò)壓器中，在固定擴(kuò)壓器中形成部分節(jié)流區(qū)域。所 述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是由驅(qū)動(dòng)環(huán)和連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸連接驅(qū)動(dòng)環(huán)，驅(qū)動(dòng)環(huán)再通過(guò)連 桿機(jī)構(gòu)連接滑環(huán)。所述滑環(huán)在固定擴(kuò)壓器中形成的節(jié)流區(qū)域?yàn)楣潭〝U(kuò)壓器寬度的100% 60%。本實(shí)用新型通過(guò)在壓縮機(jī)的葉輪出口的固定擴(kuò)壓器中部采用可調(diào)節(jié)的滑環(huán)來(lái)調(diào)節(jié)擴(kuò)壓 器寬度，從而在葉輪出口形成部分節(jié)流區(qū)，提高葉輪出口背壓。這樣通過(guò)控制程序配合壓 縮機(jī)運(yùn)行實(shí)時(shí)調(diào)解滑環(huán)的動(dòng)作，可以有效防止離心式壓縮機(jī)在小流量、高壓比的情況下發(fā) 生喘振。同時(shí)本實(shí)用新型采用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑環(huán)，由于滑環(huán)的面積小，所需 的驅(qū)動(dòng)力矩小，節(jié)流效果明顯，可采用應(yīng)用廣泛的標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)，故障率很低。本實(shí)用新型的有益效果是，可以在離心式制冷機(jī)組的部分負(fù)荷即小流量、高壓比的情 況下，有效防止機(jī)組喘振，提高機(jī)組的運(yùn)行范圍，使機(jī)組在部分負(fù)荷下的耗功降低。由于 大型中央空調(diào)屬于高耗能產(chǎn)品，機(jī)組在部分負(fù)荷下的運(yùn)行時(shí)間占空調(diào)季節(jié)的絕大部分時(shí)間，因此本實(shí)用新型對(duì)節(jié)能具有重要的積極意義。


圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-馬達(dá)2-驅(qū)動(dòng)環(huán)3-連桿機(jī)構(gòu)4-滑環(huán)5-固定擴(kuò)壓器6-葉輪7-離心式壓縮機(jī)殼體具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖l，本離心式壓縮機(jī)的防喘振機(jī)構(gòu)采用了驅(qū)動(dòng)馬達(dá)K驅(qū)動(dòng)環(huán)2、連桿機(jī)構(gòu)3和滑 環(huán)4，其中驅(qū)動(dòng)馬達(dá)1安裝在離心式壓縮機(jī)殼體7上，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)l的驅(qū)動(dòng)軸伸進(jìn)離心式壓縮機(jī) 內(nèi)與驅(qū)動(dòng)環(huán)2通過(guò)聯(lián)軸器連接，驅(qū)動(dòng)環(huán)2和連桿機(jī)構(gòu)3通過(guò)球鉸連接，連桿機(jī)構(gòu)3通過(guò)球鉸再 與滑環(huán)4連接，滑環(huán)4橫向伸進(jìn)壓縮機(jī)葉輪6出口的固定擴(kuò)壓器5中，通過(guò)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)l帶動(dòng)驅(qū)動(dòng) 環(huán)2旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)環(huán)2通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)3推動(dòng)滑環(huán)4在固定擴(kuò)壓器5中橫向移動(dòng)，使葉輪6出口的固 定擴(kuò)壓器5的中部形成部分節(jié)流區(qū)域，節(jié)流區(qū)域?yàn)楣潭〝U(kuò)壓器寬度的100% 60%，從而提高 葉輪出口背壓，達(dá)到預(yù)防喘振的目的。
權(quán)利要求1、一種離心式壓縮機(jī)的防喘振機(jī)構(gòu)，包括安裝在離心式壓縮機(jī)殼體上的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸伸進(jìn)離心式壓縮機(jī)內(nèi)通過(guò)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)連接滑環(huán)，滑環(huán)在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下橫向伸進(jìn)位于壓縮機(jī)的葉輪出口的固定擴(kuò)壓器中，在固定擴(kuò)壓器中形成部分節(jié)流區(qū)域。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述離心式壓縮機(jī)的防喘振機(jī)構(gòu)，其特征在于所述滑環(huán)在固定擴(kuò) 壓器中形成的節(jié)流區(qū)域?yàn)楣潭〝U(kuò)壓器寬度的100% 60%。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述離心式壓縮機(jī)的防喘振機(jī)構(gòu)，其特征在于所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是 由驅(qū)動(dòng)環(huán)和連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸連接驅(qū)動(dòng)環(huán)，驅(qū)動(dòng)環(huán)再通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)連接滑環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種離心式壓縮機(jī)的防喘振機(jī)構(gòu)，包括安裝在離心式壓縮機(jī)殼體上的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸伸進(jìn)離心式壓縮機(jī)內(nèi)連接驅(qū)動(dòng)環(huán)，驅(qū)動(dòng)環(huán)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)連接滑環(huán)，滑環(huán)在連桿機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下橫向伸進(jìn)位于壓縮機(jī)的葉輪出口的固定擴(kuò)壓器中，在固定擴(kuò)壓器中形成部分節(jié)流區(qū)域。該機(jī)構(gòu)由標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)配合壓縮機(jī)運(yùn)行實(shí)時(shí)控制調(diào)解滑環(huán)的動(dòng)作，從而調(diào)節(jié)擴(kuò)壓器寬度，使葉輪出口形成部分節(jié)流區(qū)，提高葉輪出口背壓；實(shí)現(xiàn)了較小成本下有效防止離心式壓縮機(jī)在小流量、高壓比的情況下發(fā)生喘振，同時(shí)使機(jī)組在部分負(fù)荷下的耗功降低，對(duì)節(jié)能具有重要的積極意義。該新型專利也能廣泛應(yīng)用于各種離心式壓縮機(jī)、離心鼓風(fēng)機(jī)等產(chǎn)品中。
文檔編號(hào)F04D29/66GK201159212SQ200820097650
公開日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2008年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月14日
發(fā)明者文志成, 白正彬, 祝紅偉 申請(qǐng)人:文志成