專利名稱：內(nèi)嚙合齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓油泵，特別涉及一種用于變速器的內(nèi)嚙合齒輪泵。
背景技術(shù)：
公知的油泵一般為外嚙合齒輪泵，作為工程機(jī)械主體的裝載機(jī)、平地機(jī)對(duì) 配套的液壓油泵有新的要求，傳統(tǒng)的外嚙合齒輪泵，存在體積大、噪聲大、效 率低和壽命短等缺點(diǎn)。
中國(guó)專利CN201047347，公開一種外嚙合齒輪油泵，括在泵體內(nèi)通過前 后軸套體及軸套安裝著主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，后軸套體內(nèi)的軸孔與后軸套體的 背端面不相通，在后軸套體的背端設(shè)置著液壓腔，液壓腔下邊部油封槽內(nèi)配合 安裝著油封，液壓腔下邊部通過油封與泵后蓋內(nèi)端面相密封配合，在對(duì)稱的后 軸套體中上部端面設(shè)置著油通道，液壓腔通過油通道與排油腔相通。此實(shí)用新 型采用外嚙合齒輪油泵，體積大、噪音大，效率低下。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于克服以上技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能良好、體 積小、噪音小的內(nèi)嚙合齒輪泵。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的..
一種內(nèi)嚙合齒輪泵，由泵體、泵蓋、油泵主動(dòng)齒輪和內(nèi)齒輪構(gòu)成，所述泵 體與泵蓋相聯(lián)接，泵體與泵蓋二端軸承孔中可安置傳動(dòng)軸,在泵體的孔中設(shè)有 內(nèi)齒輪副。泵體中的安裝孔把油泵安裝在變速器內(nèi)的相關(guān)零件上，變速器內(nèi)的 傳動(dòng)軸通過前后軸承、鍵與油泵上的泵體、泵蓋、油泵主動(dòng)齒輪相連接，在泵 體孔中設(shè)有內(nèi)齒輪副，當(dāng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)內(nèi)嚙合的內(nèi)外齒輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)。
作為優(yōu)選，所述的泵體孔中有一對(duì)內(nèi)齒輪副。這對(duì)內(nèi)齒輪副在齒輪參數(shù)上經(jīng)過獨(dú)特優(yōu)化的設(shè)計(jì)，保證了油泵有良好的使用性能.
作為優(yōu)選，所述的泵體與泵蓋的油孔部位設(shè)有相互匹配的進(jìn)油孔和出油 孔，可以減少泵體的體積。
因此，本實(shí)用新型所述的內(nèi)嚙合齒輪油泵，具有傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小、容積 效率高、噪音小、體積小、重量輕等特點(diǎn)。油泵主動(dòng)齒輪采用磨齒氮化工藝， 內(nèi)齒輪齒形采用拉削成形工藝，齒輪副制造精度高，保證了油泵工作時(shí)噪聲小 的良好性能；內(nèi)齒輪采用粉未冶金材料，泵體、泵蓋成品采用表面磷化工藝增 強(qiáng)了油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的耐磨性。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖面圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的 說明。
實(shí)施例如圖l、圖2所示， 一種內(nèi)嚙合齒輪泵，由泵體l、泵蓋2、內(nèi)
齒輪副4構(gòu)成，所述泵體1與泵蓋2相聯(lián)接，泵體1與泵蓋2 二端軸承孔11 中可安置傳動(dòng)軸,泵體與泵蓋通過螺栓5緊固，油泵通過安裝孔8定位，用六 角螺栓固定在變速器上，油泵主動(dòng)齒輪3通過鍵與變速器內(nèi)的傳動(dòng)軸連接，傳 動(dòng)軸上的滾動(dòng)軸承安裝在泵體1泵蓋2上；在泵體1中間凹孔中設(shè)有一對(duì)內(nèi)齒 輪副4，在泵體上設(shè)有進(jìn)油口 7、出油口 6，內(nèi)齒輪副4與泵體1孔壁所圍成 的密閉容器被嚙合線和月牙板分割形成吸油腔9和壓油腔10，當(dāng)油泵主動(dòng)齒 輪3由變速器內(nèi)傳動(dòng)軸帶動(dòng)作逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)齒輪作同向旋轉(zhuǎn)，這時(shí)吸 油腔9中嚙合著的輪齒逐漸脫開而增大密封容積，形成局部真空，油液在大氣 壓力的作用下，經(jīng)吸油管從進(jìn)油口進(jìn)入吸油腔9;輪齒相繼嚙合，當(dāng)輪齒進(jìn)入 齒間時(shí)，容積減少，從吸油腔9帶至壓油腔10的油液從出油口被壓出泵外，經(jīng)出油管進(jìn)入機(jī)械裝置的液壓系統(tǒng)。
泵體泵蓋的奇特外形和內(nèi)部油道的的合理布置，齒輪副參數(shù)的大模數(shù)、大 修正系數(shù)的獨(dú)特優(yōu)化設(shè)計(jì)，使本實(shí)用新型內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重 量輕、流量大、噪聲小、壽命長(zhǎng)。
權(quán)利要求1、一種內(nèi)嚙合齒輪泵，其特征在于由泵體(1)、泵蓋(2)、油泵主動(dòng)齒輪(3)和內(nèi)齒輪副(4)構(gòu)成，所述泵體(1)與泵蓋(2)相聯(lián)接，泵體(1)與泵蓋(2)二端軸承孔(11)中設(shè)有傳動(dòng)軸，在泵體的孔中設(shè)有內(nèi)齒輪副(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的內(nèi)嚙合齒輪泵，其特征在于所述的泵體(1) 孔中設(shè)有一對(duì)內(nèi)齒輪副(4)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)嚙合齒輪泵，其特征在于所述的泵體 (1)和泵蓋(2)的油孔部位上設(shè)有相互匹配的進(jìn)油孔(7)和出油孔(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓油泵，特別涉及一種用于變速器的內(nèi)嚙合齒輪泵。這種新型內(nèi)嚙合齒輪泵，由泵體、泵蓋、齒輪副構(gòu)成，所述泵體與泵蓋相聯(lián)接，在泵體的孔中設(shè)有內(nèi)齒輪副。泵體中的安裝孔把油泵安裝在變速器內(nèi)的相關(guān)零件上，變速器內(nèi)的傳動(dòng)軸通過前后軸承、鍵與油泵上的泵體、泵蓋、油泵主動(dòng)齒輪相連接，在泵體孔中設(shè)有內(nèi)齒輪副，當(dāng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)內(nèi)嚙合的內(nèi)外齒輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型所述的內(nèi)嚙合齒輪泵具有傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小、容積效率高、噪音小、體積小、重量輕等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04C2/00GK201225280SQ200820121759
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月18日
發(fā)明者徐棟俊, 戎星章 申請(qǐng)人:杭州蕭山東方液壓件有限公司