專利名稱：一種用于抽油機油井調節(jié)沖次的減速變速裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械設備制造技術，尤指一種用于油井作業(yè)調節(jié)沖次的減 速變速系統(tǒng)裝置。
背景技術：
在油田抽油機生產井工作中，有一個必要環(huán)節(jié)，需要根據油井工況對沖次 和上下沖程速比進行動態(tài)調節(jié)，使油井供排液系統(tǒng)達到動態(tài)協(xié)調，抽油機工作 在最佳運行狀態(tài)。尤其在電力成本越來越高的今天，部分低能、高含水油井在 高電價時段可方便調低沖次生產，在不影響管理(如防盜、凍管線等)、產量 影響小的情況下，實現錯峰低速節(jié)能運行，可大大節(jié)省電能的消耗，有效節(jié)約 電費。
現油田抽油機生產井調節(jié)沖次一般采取調節(jié)電動機皮帶輪直徑的辦法來實 現，極少數井采用變頻調速實現。由于變頻調速投資大且電機頻率低，電機效 率也隨之降低，因此現場很少采用。而更換電機皮帶輪雖投入少，但存在著較 煩瑣、勞動強度及危險性大且必須停機操作的問題，勢必會影響油氣產量。
發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種用于抽油機油井調節(jié)沖次的減速變速裝置， 該裝置同時解決了現有抽油機生產井調節(jié)沖次方法投入大、勞動強度大、停機 影響產量的三大矛盾。
為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案
一種用于抽油機油井調節(jié)沖次的減速變速裝置，包括原抽油機電機、減 速箱及變徑皮帶輪；抽油機電機的輸出軸通過聯(lián)軸器與所述減速箱的輸入軸聯(lián)
3接，所述的減速箱的輸出軸通過變徑皮帶輪與一抽油機變速箱的輸入軸聯(lián)接， 抽油機變速箱的輸出軸接至原系統(tǒng)中的曲柄。
在抽油機電機與抽油機變速箱輸入軸之間加設離合器、排檔桿，以實現不 停機調速。
本實用新型的優(yōu)點是
1. 本實用新型用相對較小的投資，實現了快速、方便調節(jié)沖次，解決傳統(tǒng) 方式費時、費力的弊端。
2. 利用本實用新型減速變速裝置可以實現原抽油機電機的低檔啟動及不停 機換檔，從而可以實現大型抽油機無懸點負荷啟動，可免去因作業(yè)后或其它原 因需吊車配合掛懸繩器的工序和費用。
3. 利用本實用新型減速變速裝置可以降低對電機、電纜、配電設施的電流 沖擊，提高設備設施的使用壽命。
4. 利用本實用新型減速變速裝置可以降低對抽油機的啟動沖擊，減少了變 速箱、各類連接件、軸承、鋼絲繩、懸繩器等的失效幾率，有利于延長抽油機 的使用壽命。
5. 利用本實用新型減速變速裝置可以降低對光桿、抽油桿、柱塞的沖擊負 荷，減少了其斷、脫的幾率，有利于檢泵周期的延長。
6. 利用本實用新型減速系統(tǒng)裝置可以減緩對地面管線、壓力容器及井下油
管、井下工具的液力沖擊，有利于其使用壽命的延長。
7. 因為設計了離合器和排檔機構，所以可實現不停機調沖次，從而保證在 一定范圍內調節(jié)沖次不必更換皮帶輪，可減少工人勞動強度； 一定范圍內調節(jié) 沖次，快速方便，可提高油井生產時率、增加油氣產量。
圖1為用于抽油機油井調節(jié)沖次的減速變速裝置構成原理示意圖
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步說明具體實施方式
如圖1所示，本實用新型用于抽油機油井調節(jié)沖次的減速變速裝置是在原 系統(tǒng)中加入抽油機變速箱裝置。
如圖1中所示，原抽油機電機1的輸出軸通過聯(lián)軸器2與減速箱3的輸入 軸聯(lián)接，減速箱的輸出軸再通過變徑皮帶輪4與抽油機變速箱5的輸入軸聯(lián)接。
對加入的抽油機變速箱5可由用戶自選2檔或3檔的變速箱，2檔為宜，選 擇2檔變速箱已可基本達到本實用新型的發(fā)明目的，即解決了現有技術中調節(jié) 沖次的各弊端，又能保證原油井供排液系統(tǒng)達到動態(tài)協(xié)調，抽油機工作在最佳 運行狀態(tài)，且有效節(jié)約電費。
在抽油機變速箱輸入軸前加設離合器、排檔桿。可在一定范圍內實現不停 機調節(jié)沖次，提高油井生產時率。
本實用新型用于油井作業(yè)調節(jié)沖次的減速系統(tǒng)裝置基本工作原理在原抽油 機電機與電機皮帶輪之間安裝了 2檔或3檔變速箱、離合器、排檔桿、聯(lián)軸器 等，使得原抽油機電機能夠實現低檔啟動，不停機換檔，而低速啟動對油井的 各類設備、設施都會有益無害1.可以實現大型抽油機無懸點負荷啟動，可免 去因作業(yè)后或其它原因需吊車配合掛懸繩器的工序和費用。2.降低對電機、電 纜、配電設施的電流沖擊，提高設備設施的使用壽命。
抽油機井"三大一小"抽吸參數配置原則越來越被油田認可，但小沖次主 要靠減小主動輪(電機皮帶輪)直徑實現。主動輪直徑變小帶來包角變小傳動 效率降低、皮帶使用壽命短兩大矛盾，采用本實用新型用于油井作業(yè)調節(jié)沖次 的減速系統(tǒng)裝置可保證主動輪(電機皮帶輪)直徑不變甚至可加大，這樣就解 決了上述兩大矛盾。
上述實施例可在不脫離本實用新型的范圍下加以若干變化，故以上的說明 所包含及附圖中所示的結構應視為例示性，而非用以限制本實用新型的申請專 利范圍。
權利要求1、一種用于抽油機油井調節(jié)沖次的減速變速裝置，包括原抽油機電機、減速箱及變徑皮帶輪；抽油機電機的輸出軸通過聯(lián)軸器與減速箱的輸入軸聯(lián)接，其特征在于所述減速箱的輸出軸通過變徑皮帶輪與-抽油機變速箱的輸入軸聯(lián)接，抽油機變速箱的輸出軸接至原系統(tǒng)中的曲柄。
2、 根據權利要求1所述的用于抽油機油井調節(jié)沖次的減速變速裝置，其特 征在于在抽油機變速箱輸入軸前加設離合器、排檔桿。
3、 根據權利要求l所述的用于抽油機油井調節(jié)沖次的減速變速裝置，其特 征在于所述抽油機變速箱為2檔或3檔的變速箱。
專利摘要本實用新型公開了一種用于抽油機油井調節(jié)沖次的減速變速裝置，包括原抽油機電機、減速箱及變徑皮帶輪；抽油機電機的輸出軸通過聯(lián)軸器與減速箱的輸入軸聯(lián)接，所述減速箱的輸出軸通過變徑皮帶輪與一抽油機變速箱的輸入軸聯(lián)接，抽油機變速箱的輸出軸接至原系統(tǒng)中的曲柄；在抽油機變速箱輸入軸前加設離合器、排檔桿。該裝置同時解決了現有抽油機生產井調節(jié)沖次方法投入大、勞動強度大、停機影響產量的三大矛盾。
文檔編號F04B47/00GK201292937SQ20082012365
公開日2009年8月19日 申請日期2008年11月13日 優(yōu)先權日2008年11月13日
發(fā)明者張敬武 申請人:北京世瑞福特能源技術有限公司