專利名稱：散熱風(fēng)扇的葉片結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
散熱風(fēng)扇的葉片結(jié)構(gòu)改良
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種散熱風(fēng)扇的扇葉，特別是有關(guān) 于一種在扇葉上設(shè)有突起或凹陷阻部構(gòu)造的葉片，藉以提高 散熱效果的散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著電子科技產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，電子組件性能不斷提 升，集成電路等電子裝置的芯片組數(shù)量不斷增加，其運(yùn)算及 處理速度愈加快速，相對地，芯片組等組件工作時(shí)的所散發(fā) 的熱量亦隨之升高。如果不將這些熱量散發(fā)排出的話，將影 響電子組件的性能，電子組件溫度高，其運(yùn)算速度會下降， 進(jìn)而可能造成其燒毀，為確保電子設(shè)備的正常運(yùn)作及延長使 用壽命，對于電子組件的散熱處理愈發(fā)顯得重要，因此，相 關(guān)業(yè)者乃相繼投入研發(fā)更具散熱功效的散熱組件。
散熱風(fēng)扇在現(xiàn)今電子組件的散熱中扮演著重要的角色 之一，其中，風(fēng)扇葉片對風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)壓和風(fēng)量有較大的影 響。傳統(tǒng)的散熱風(fēng)扇如圖式圖l所示，大致都包括有一輪轂
100及設(shè)于輪轂周緣的復(fù)數(shù)葉片200，該復(fù)數(shù)葉片為光滑的表 面，故氣流攻角較大時(shí)會造成面層分離，進(jìn)而造成氣體回流， 使得靜壓降低，噪音增大。
3由于上述習(xí)有散熱風(fēng)扇的扇片構(gòu)造的缺點(diǎn)，為改善傳統(tǒng) 習(xí)知散熱風(fēng)扇的效果，本實(shí)用新型創(chuàng)作人乃積極針對該等既 有習(xí)用的散熱風(fēng)扇扇葉的構(gòu)造，尋求更妥適的解決與改善的 方法，因此蘊(yùn)育了本實(shí)用新型的誕生，藉由本實(shí)用新型的實(shí) 施即可有效的推遲葉片上附面層的形成，對壓升形成有效的 二次分布，擴(kuò)大風(fēng)扇的有效工作區(qū)，提高靜壓，降低噪音， 并增進(jìn)散熱風(fēng)扇的散熱功效。

實(shí)用新型內(nèi)容
.本實(shí)用新型實(shí)用新型之主要目的在于提供一種具有能 快速有效散熱的風(fēng)扇葉片結(jié)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案 這種散熱風(fēng)扇的葉片改良，系包括有一輪轂及設(shè)于該輪 轂周緣之復(fù)數(shù)葉片，該復(fù)數(shù)葉片的表面上設(shè)有至少一突起或 凹陷部的阻部，當(dāng)扇葉旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣流在流動過程，造成葉面 上的流速非均勻，形成一定氣流沖擊，有效的推遲葉片上附 面層的形成。
其中，所述阻部之型式可由葉片之一側(cè)突起而相應(yīng)之另 一側(cè)凹陷構(gòu)成，亦可相對地與輪轂中心采呈同心圓狀排列方 式，為連續(xù)或間斷之態(tài)樣呈現(xiàn)者。
所述阻部系采一段突起后接一段凹陷或采相反形式所 構(gòu)成之交錯(cuò)或非交錯(cuò)的排列方式。
所述該復(fù)數(shù)葉片的表面上設(shè)有至少一連續(xù)狀的突起或凹陷之阻部，該等突起或凹陷之阻部系相對地與輪轂的中心呈 同心圓狀排列者。
所述該阻部系依扇葉葉片的曲度突起或凹陷設(shè)置，該突 起或凹陷之阻部系朝向輪轂中心方向呈連續(xù)或間斷的延伸 者。
綜上所述，本實(shí)用新型的散熱風(fēng)扇葉片中，其葉片表面 上設(shè)置的突起或凹陷之阻部的構(gòu)造設(shè)計(jì)，相較于習(xí)知技術(shù)， 具有下列優(yōu)點(diǎn)
(一) 本實(shí)用新型之散熱扇葉成型作業(yè)簡單，郄能達(dá)到充份散 熱的作用。
(二) 本實(shí)用新型葉片之阻部設(shè)計(jì)，同時(shí)具有強(qiáng)化扇葉及兼具 美觀的效果。
(三) 本實(shí)用新型的突起或凹陷阻部構(gòu)造能有效的推遲葉片 上附面層的形成，可擴(kuò)大風(fēng)扇的有效工作區(qū)，提高風(fēng)扇靜壓， 并降低風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音。


圖1為習(xí)知散熱風(fēng)扇扇葉的示意圖。
圖2為本實(shí)用新型葉片第一實(shí)施例示意圖。
圖3為本實(shí)用新型葉片第二實(shí)施例示意圖。
圖4為本實(shí)用新型葉片第三實(shí)施例示意圖。主要組件符號說明習(xí)知圖式組件符號100輪轂200葉片
本實(shí)用新型組件符號10輪轂20阻部30葉片具體實(shí)施方式
請參閱圖2、 3、 4所示，系為本實(shí)用新型的散熱風(fēng)扇的 示意圖，其中，該散熱風(fēng)扇系包括有一輪轂IO及設(shè)于該輪轂 周緣之復(fù)數(shù)葉片30,且該復(fù)數(shù)葉片的表面上系設(shè)置有突起或 凹陷部之阻部20，藉由該等突起或凹陷之阻部20于扇葉葉 片旋轉(zhuǎn)時(shí)，可使氣流在流動過程中，造成葉面上的流速非均 勻，形成一定氣流沖擊，故能有效的推遲葉片上附面層的形 成，對壓升形成有效的二次分布，擴(kuò)大風(fēng)扇的有效工作區(qū)， 提高風(fēng)扇靜壓，并降低產(chǎn)生的噪音，進(jìn)而達(dá)到快速有效的風(fēng) 扇散熱功效。
此外，本實(shí)用新型之阻部之型式可由葉片之一側(cè)突起而 相應(yīng)之另一側(cè)凹陷構(gòu)成，亦可相對地與輪轂10中心采呈同心 圓狀排列方式，為連續(xù)或間斷之態(tài)樣呈現(xiàn)，或是采一段突起 阻部后接一段凹陷阻部20亦可采相反凹陷、突起之型式構(gòu)成 交錯(cuò)或非交錯(cuò)的排列方式。
請?jiān)賲㈤唸D3為本實(shí)用新型阻部之另一實(shí)施態(tài)樣，系于 各復(fù)數(shù)葉片的表面上設(shè)有至少一連續(xù)狀的突起或凹陷之阻 部20，該等突起或凹陷之阻部20系相對地與輪轂10中心呈 同心圓狀排列，各個(gè)復(fù)數(shù)葉片30上的阻部20數(shù)量可為相同 或不相同者圖4為本實(shí)用新型阻部之再一實(shí)施態(tài)樣，其中該阻部20 系依扇葉葉片的曲度突起或凹陷設(shè)置，該突起或凹陷之阻部 20系朝向輪轂10中心方向呈連續(xù)或間斷的延伸者。如前所 述，本實(shí)用新型葉片所設(shè)置的突起或凹陷之阻部，于扇葉葉 片旋轉(zhuǎn)時(shí)，可使氣流在流動過程，造成葉面上的流速非均勻， 形成一定氣流沖擊，故能有效的推遲葉片上附面層的形成， 對壓升形成有效的二次分布，擴(kuò)大風(fēng)扇的有效工作區(qū)，提高 風(fēng)扇靜壓，并降低產(chǎn)生的噪音，進(jìn)而達(dá)到快速有效的風(fēng)扇散 熱功效。
雖然本實(shí)用新型說明書中以較佳實(shí)施例揭露如前述所 載，然該等實(shí)施例為有關(guān)實(shí)用新型技術(shù)內(nèi)容較佳的舉例說 明，在于使該項(xiàng)技藝從事者，依說明書所載即能據(jù)以實(shí)施， 并非用以限定本實(shí)用新型技術(shù)內(nèi)容保護(hù)的權(quán)利范圍，故任何 熟習(xí)本項(xiàng)技藝者，在不脫離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)技術(shù)內(nèi)容下所為 之組件更換和名詞轉(zhuǎn)換，均不脫離本實(shí)用新型申請專利范圍 所界定權(quán)利之保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種散熱風(fēng)扇的葉片結(jié)構(gòu)改良，系包括有一輪轂及設(shè)于該輪轂周緣之復(fù)數(shù)葉片，其特征在于該復(fù)數(shù)葉片的表面上設(shè)有至少一突起或凹陷部的阻部。
2. 如權(quán)利要求1所述的散熱風(fēng)扇的葉片結(jié)構(gòu)改良，其特征在 于所述的阻部之型式由葉片之一側(cè)突起而相應(yīng)之另一側(cè)凹 陷構(gòu)成，或者相對地與輪轂中心采呈同心圓狀排列方式，為 連續(xù)或間斷之態(tài)樣呈現(xiàn)。
3. 如權(quán)利要求l所述的散熱風(fēng)扇的葉片結(jié)構(gòu)改良，其特征在 于所述的該阻部系采取一段突起后接一段凹陷或采取相反 形式所構(gòu)成之交錯(cuò)或非交錯(cuò)的排列方式。
4. 如權(quán)利要求l所述的散熱風(fēng)扇的葉片結(jié)構(gòu)改良，其特征在 于該復(fù)數(shù)葉片的表面上設(shè)有至少一連續(xù)狀的突起或凹陷之 阻部，該等突起或凹陷之阻部系相對地與輪轂的中心呈同心 圓狀排列者。
5. 如權(quán)利要求l所述的散熱風(fēng)扇的葉片結(jié)構(gòu)改良，其特征在 于該阻部系依扇葉葉片的曲度突起或凹陷設(shè)置，該突起或 凹陷之阻部系朝向輪轂中心方向呈連續(xù)或間斷的延伸者。
專利摘要一種散熱風(fēng)扇之扇葉改良，該扇葉系包括有一輪轂及設(shè)于該輪轂周緣之復(fù)數(shù)葉片所構(gòu)成，其中該復(fù)數(shù)葉片的表面上設(shè)有突出或凹陷的阻部，使氣流在流動過程，藉由該阻部造成葉面上的流速非均勻以形成一定的氣流沖擊，進(jìn)而有效的推遲葉片上附面層的形成，對壓升形成有效的二次分布，擴(kuò)大風(fēng)扇的有效工作區(qū)，具有提高靜壓并降低噪音之特性者。
文檔編號F04D29/30GK201297279SQ20082013872
公開日2009年8月26日 申請日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
發(fā)明者賈自周 申請人:奇鋐科技股份有限公司