專利名稱：密閉型往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞與連桿的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種密閉型往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞與連桿的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常的密閉型往復(fù)式壓縮機(jī)(見(jiàn)附圖1)包括一密閉容器5、電動(dòng)機(jī) 6、 一壓縮機(jī)構(gòu)7、 一才幾架8、 一曲軸9及一連桿4，其中，電動(dòng)機(jī)6及一 壓縮機(jī)構(gòu)7設(shè)置在密閉容器5內(nèi)部，電動(dòng)機(jī)6包括定子和轉(zhuǎn)子；壓縮機(jī)構(gòu) 7包括氣缸70和活塞2，活塞2可沿氣缸內(nèi)壁自由滑動(dòng)；機(jī)架8在密閉容 器5內(nèi)支撐電動(dòng)機(jī)6和壓縮機(jī)構(gòu)7;曲軸9傳導(dǎo)電動(dòng)機(jī)6的旋轉(zhuǎn)力，它的 下部固定在電動(dòng)機(jī)6轉(zhuǎn)子的中央，上部具有偏心部90，它隨轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng) 并且其上部的偏心部90被支撐在機(jī)架8上；連桿4分別與曲軸9的偏心 部90樞軸連接及與活塞2活動(dòng)連接；活塞2通過(guò)連桿7將曲軸9的旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)換成相對(duì)于氣缸70的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
現(xiàn)有技術(shù)中密閉型往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞與連桿的連接結(jié)構(gòu)(見(jiàn)附圖2 至圖4 )是連桿4的端部固定連接一球頭3,該球頭3與活塞2的連接 方式是通過(guò)球頭3可轉(zhuǎn)動(dòng)地鉚接在活塞2的內(nèi)腔壁面上，并在鉚接時(shí)在鉚 接處設(shè)置皺褶1作為潤(rùn)滑油的供應(yīng)通路。但這種連接方式的供油通路很小， 通常球頭3不能得到所期望的潤(rùn)滑油的油量，因而會(huì)造成球頭3與活塞2 之間的異常磨損。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種密閉型往復(fù) 式壓縮機(jī)的活塞與連桿的連接結(jié)構(gòu)，它不僅保證了活塞與連桿連接的運(yùn)轉(zhuǎn) 自如，又提高了進(jìn)入球頭的潤(rùn)滑油量。實(shí)現(xiàn)上述目的的一種技術(shù)方案是 一種密閉型往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞與 連桿的連接結(jié)構(gòu)，包括連桿和活塞，所述連桿端部設(shè)有一球面軸承座，所 述活塞的內(nèi)腔中部固定設(shè)有一球頭，所述連桿端部的球面軸承座與活塞內(nèi) 腔的球頭樞軸連接。
上述的密閉型往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞與連桿的連接結(jié)構(gòu)，其中，所述球 面軸承座上設(shè)有若干開(kāi)口 。
采用了本實(shí)用新型的密閉型往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞與連桿的連接結(jié)構(gòu) 的技術(shù)方案，不僅保證了活塞與連桿連接之后的運(yùn)轉(zhuǎn)自如，又提高了潤(rùn)滑 油進(jìn)入球頭的量，滿足了球面軸承座和活塞上的球頭的潤(rùn)滑需要，避免二 者的異常磨損，提高了壓縮機(jī)的運(yùn)行可靠性，且可減小機(jī)械摩擦的損失， 提高了壓縮機(jī)的能效比。


圖1為密閉型往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖2為現(xiàn)有技術(shù)的密閉型往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞與連桿的連接結(jié)構(gòu)的示 意圖3為圖2中的A-A向剖視圖； 圖4為圖3中的B-B向剖^L圖5為本實(shí)用新型的密閉型往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞與連桿的連接結(jié)構(gòu)的 示意圖6為圖5中的C-C向剖^L圖； 圖7為圖5中的D-D向剖^L圖。
具體實(shí)施方式
為了能更好地對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行理解，下面通過(guò)具體地實(shí) 施例并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明
請(qǐng)參閱圖5至圖7,本實(shí)用新型的密閉型往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞與連桿 的連接結(jié)構(gòu)，包括連桿4和活塞2，其中，
連桿端部設(shè)有一球面軸承座1,該球面軸承座1上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)開(kāi)口10,以使外界的潤(rùn)滑油可通過(guò)該開(kāi)口 IO很容易地進(jìn)入到球頭3上，對(duì)球
頭3進(jìn)行潤(rùn)滑；
活塞2的內(nèi)腔中部固定設(shè)有一球頭3;
連桿4與活塞2的連接方式是通過(guò)連桿端部的球面軸承座1與活塞內(nèi) 腔的球頭3樞軸連接。
本實(shí)用新型的密閉型往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞與連桿的連接結(jié)構(gòu)，不僅保 證了活塞2與連桿4連接之后的運(yùn)轉(zhuǎn)自如，又提高了潤(rùn)滑油進(jìn)入球頭3的 量，滿足了球面軸承座1和活塞上的球頭3的潤(rùn)滑需要，避免二者的異常 磨損，提高了壓縮機(jī)的運(yùn)行可靠性，且可減小機(jī)械摩擦的損失，提高了壓 縮機(jī)的能效比。
本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō) 明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的 實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的 權(quán)利要求書(shū)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種密閉型往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞與連桿的連接結(jié)構(gòu)，包括連桿和活塞，其特征在于，所述連桿端部設(shè)有一球面軸承座，所述活塞的內(nèi)腔中部固定設(shè)有一球頭，所述連桿端部的球面軸承座與活塞內(nèi)腔的球頭樞軸連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞與連桿的連接結(jié)構(gòu)，其 特征在于，所述球面軸承座上設(shè)有若干開(kāi)口。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種密閉型往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞與連桿的連接結(jié)構(gòu)，包括連桿和活塞，所述連桿端部設(shè)有一球面軸承座，所述活塞的內(nèi)腔中部固定設(shè)有一球頭，所述連桿端部的球面軸承座與活塞內(nèi)腔的球頭樞軸連接。采用了本實(shí)用新型的密閉型往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞與連桿的連接結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，不僅保證了活塞與連桿連接之后的運(yùn)轉(zhuǎn)自如，又提高了潤(rùn)滑油進(jìn)入球頭的量，滿足了球面軸承座和活塞上的球頭的潤(rùn)滑需要，避免二者的異常磨損，提高了壓縮機(jī)的運(yùn)行可靠性，且可減小機(jī)械摩擦的損失，提高了壓縮機(jī)的能效比。
文檔編號(hào)F04B53/00GK201310457SQ200820154269
公開(kāi)日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月21日
發(fā)明者易 周, 戴虎明 申請(qǐng)人:上海海立(集團(tuán))股份有限公司