專利名稱：礦用空氣壓縮機(jī)氣路集成控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)氣路集成控制器，具體說是一種礦用空氣 壓縮機(jī)氣路集成控制器。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的礦業(yè)機(jī)械領(lǐng)域中，空氣壓縮機(jī)已得到廣泛的應(yīng)用。然而，空氣壓 縮機(jī)用作礦業(yè)時，必須具有較高的防爆要求， 一般情況下，礦用空氣壓縮機(jī)的 防爆要求主要體現(xiàn)在控制氣路上，故此，礦用空氣壓縮機(jī)的控制氣路對整臺設(shè) 備的防爆要求特為重要。在傳統(tǒng)技術(shù)中所體現(xiàn)的礦用空氣壓縮機(jī)，其氣路控制 采用全氣動元件，礦用空氣壓縮機(jī)氣路控制系統(tǒng)由氣控閥、泄放閥、梭閩、氣 控按鈕閥、過濾器、限流調(diào)節(jié)器、氣控壓力開關(guān)、管路等組成，其功能是控制 壓縮機(jī)起動，負(fù)載，卸載運行，現(xiàn)有的礦用空氣壓縮機(jī)氣路控制系統(tǒng)中控制元
件是獨立按置用管路連接，如附圖2所示。但是，上述的控制氣路，零件分散、 接頭多，管路多，維護(hù)不直觀方便、氣體壓力損失大。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種可靠性好，防爆性能高，安全性好，零件少， 成本低的礦用空氣壓縮機(jī)氣路集成控制器。 ' . 本實用新型的發(fā)明目的是這樣實現(xiàn)的一種礦用空氣壓縮機(jī)氣路集成控制 器，包括第一過濾器、第二過濾器、氣控閥、泄放閥及梭閥，其特征在于所 述第一過濾器、第二過濾器、氣控閥、泄放閥及梭閥共同設(shè)于一個閥組上，閩 組內(nèi)開有相互連通的第一氣腔和第三氣腔，第一過濾器連通外氣源和第一氣 腔，第二過濾器連通外氣源和第二氣腔，閥組上開有壓力開關(guān)進(jìn)氣口、壓力開 關(guān)出氣口、信號中間通道、信號輸出通道、余氣釋放通道及泄放氣體通道，泄 放氣體通道與第三氣腔連通；氣控閥與泄放閥連接并共用一個活塞，活塞設(shè)于
3泄放閥上，活塞的左端位于第三氣腔內(nèi)，活塞的右端位于壓力開關(guān)進(jìn)氣口的氣
壓腔內(nèi)，活塞右端的受壓面積大于左端的受壓面積；氣控閥與泄放閥的連接處 設(shè)有閥板，閥板可隨泄放閥運動以封閉第一氣腔；信號中間通道的一端連通第 一氣腔，另一端通過氣控閥的安裝腔與信號輸出通道連通；氣控閥包括氣控活 塞和能密封余氣釋放通道的0型圈，當(dāng)氣控活塞向右端移動后，信號中間通道 與信號輸出通道連通，當(dāng)氣控活塞向左端移動后，信號中間通道與信號輸出通 道關(guān)閉；余氣釋放通道與氣控閥的安裝腔連通；梭閩的其中一個進(jìn)氣口與第一 氣腔連通，梭閥的另一個進(jìn)氣口與外氣源連接，梭閥的出氣與壓力開關(guān)進(jìn)氣口 連接。
所述泄放氣體通道設(shè)有限流調(diào)節(jié)器，以調(diào)整泄放氣體通道的泄放氣體的速度。
所述第一過濾器和第二過濾器均由過濾器座與過濾器芯組成。 所述活塞通過彈簧支撐在壓力開關(guān)進(jìn)氣口上。
所述閥組由前閥體、中閥體和后閥體連接組成，第一氣腔、第二氣腔、梭 閩、氣控閩、第二過濾器、壓力開關(guān)進(jìn)氣口、信號中間通道、信號輸出通道及 余氣釋放通道均位于前閩體，第三氣腔、限流調(diào)節(jié)器、泄放閥及泄放氣體出口 均位于中閥體，壓力開關(guān)出氣口位于后閥體。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)礦用空氣壓縮機(jī)的控制氣路相比，具有以下優(yōu)點
本實用新型礦用空氣壓縮機(jī)氣路集成控制器，將第一過濾器、第二過濾器、 氣控閥、泄放閥及梭閥共同設(shè)于一個閥組上，實現(xiàn)氣路控制系統(tǒng)中各功能元件 在一閥組體內(nèi)， 一體化集合設(shè)置，具有結(jié)構(gòu)簡單，管路少、防爆性能高、體積 小，成本低，運行可靠，維護(hù)保養(yǎng)直觀方便，壓力損失小。本實用新型特別適 用礦用空氣壓縮機(jī)氣路控制及其它具有防爆要求的氣路控制。
附圖1為本實用新型最佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為本實用新型實施例的使用狀態(tài)原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述。
根據(jù)附圖1所示，本實用新型的礦用空氣壓縮機(jī)氣路集成控制器，包括第
4一過濾器l、第二過濾器2、氣控閥3、泄放閥4及梭閥5,過濾器可將經(jīng)油氣 簡輸出的壓縮空氣進(jìn)行油氣分離。所述的第一過濾器1和第二過濾器2均由過 濾器座12與過濾器芯13組成。在本實用新型中，第一過濾器l、第二過濾器 2、氣控閥3、泄放閥4及梭閥5共同設(shè)于一個閥組上。閥組內(nèi)開有相互連通 的第一氣腔I和第三氣腔m，第一過濾器1連通外氣源和第一氣腔I ,第二過 濾器2連通外氣源和第二氣腔I1,閥組上開有壓力開關(guān)進(jìn)氣口 b、壓力開關(guān)出 氣口 h、信號中間通道e、信號輸出通道f 、余氣釋放通道g及泄放氣體通道m(xù), 泄放氣體通道m(xù)與第三氣腔III連通；氣控閥3與泄放閥4連接并共用 一個活塞 6,活塞6設(shè)于泄放閥4上，活塞6的左端位于第三氣腔III內(nèi)，活塞6的右端 位于壓力開關(guān)進(jìn)氣口 b的氣壓腔內(nèi)，活塞6右端的受壓面積大于左端的受壓面 積，活塞6還通過彈簧支撐在壓力開關(guān)進(jìn)氣口 b上。氣控閥3與泄放閥4的連 接處設(shè)有閩板34,閩板34可隨泄放閥4運動以封閉第一氣腔I;信號中間通 道e的一端連通第一氣腔I，另 一端通過氣控閥3的安裝腔與信號輸出通道f 連通；氣控閥3包括氣控活塞14和能密封余氣釋放通道g的0型圈15,當(dāng)氣 控活塞14向右端移動后，信號中間通道e與信號輸出通道f連通，當(dāng)氣控活 塞14向左端移動后，信號中間通道e與信號輸出通道f關(guān)閉；余氣釋放通道 (g)與氣控閥O)的安裝腔連通；梭閥5的其中一個進(jìn)氣口與第一氣腔I連 通，梭閥5的另一個進(jìn)氣口與外起源連接，在本實用新型使用時，該進(jìn)氣口可 連接最小壓力閥，梭閥5的出氣與壓力開關(guān)進(jìn)氣口 b連接，當(dāng)?shù)谝粴馇籌的壓 力大于最小壓力閥提供的壓力，梭閥5的閥芯則向最小壓力閥端移動，梭閥5 的出氣口打開，即第一氣腔I的氣體可從梭閥5的出氣口輸?shù)綒饪貕毫﹂_關(guān)K。 期間，泄放閥4還設(shè)有0型圈16、 17和支承環(huán)18，以更好的保證泄放閩4的 氣密性和較好的壓力承受性，如圖1所示。
與此同時，泄放氣體通道m(xù)設(shè)有限流調(diào)節(jié)器7，通過操作者旋動調(diào)整螺栓， 調(diào)整泄放氣體通道m(xù)的泄放氣體的速度。
并且，為方便各器件安裝到閥組上和方便閥組的加工，所述的閥組由前閥 體8、中閩體9和后閥體10連接組成，第一氣腔I、第二氣腔II、梭閥5、 氣控閥3、第二過濾器2、壓力開關(guān)進(jìn)氣口 b、信號中間通道e、信號輸出通道 f及余氣釋放通道g均位于前閥體8，第三氣腔m、限流調(diào)節(jié)器7、泄放閥4 及泄放氣體出口均位于中閥體9，壓力開關(guān)出氣口 h位于后閥體10。
參見圖1和圖2，下面闡述本實用新型的工作原理
當(dāng)壓縮機(jī)啟動時，壓縮氣體經(jīng)油氣罐進(jìn)入第二過濾器2，進(jìn)入第二氣腔II;
5壓縮氣體經(jīng)油氣分離芯經(jīng)第一過濾器1芯進(jìn)入到第一氣腔I，氣體導(dǎo)流到第
三氣腔m,第三氣腔m從泄放氣體通道m(xù)排出。期間，通過限流調(diào)節(jié)器7的螺
栓可調(diào)節(jié)泄放通道大小，控制氣體泄放速度，此時為卸載狀態(tài)下啟動；
當(dāng)油氣罐壓縮氣體壓力到一定值時，活塞6克服彈簧力向右移動，閩板34
頂緊到第三氣腔m,關(guān)閉第一氣腔i到第三氣腔m通道，同時第一氣腔i經(jīng)信
號中間通道e,經(jīng)信號輸出通道f到進(jìn)氣閥，進(jìn)氣閥開啟，此時為負(fù)荷狀態(tài)；
當(dāng)氣體壓力達(dá)到氣控壓力開關(guān)設(shè)定值時，氣控壓力開關(guān)K開啟，壓縮氣體 經(jīng)壓力開關(guān)出氣口 h進(jìn)入活塞6右端，由于活塞6右端面大于左端面，存在壓 力差，活塞6向左移動，閥板34開啟，氣體從泄放口排出，同時氣控活塞14
向左移動，通道關(guān)閉，余氣從余氣通道口排出，進(jìn)氣閥關(guān)閉，此時為卸載狀態(tài)； 當(dāng)氣體壓力小于氣控壓力開關(guān)K設(shè)定值時，氣控壓力開關(guān)K關(guān)閉，活塞6
向右移動，泄放閥4關(guān)閉，同時進(jìn)氣閥得到信號，進(jìn)氣閥開啟，此時進(jìn)入負(fù)荷 狀態(tài)。
當(dāng)需停機(jī)時，先按下按鈕閥，第二氣腔II失去壓力，活塞6在彈簧的彈 力作用下向左移，泄放閥4開啟，信號中間通道e關(guān)閉，進(jìn)氣閩的余氣從信號 輸出通道f向余氣釋放通道g排出，進(jìn)氣閥關(guān)閉，卸載停機(jī)后，再關(guān)閉機(jī)器電 源。
權(quán)利要求1.一種礦用空氣壓縮機(jī)氣路集成控制器，包括第一過濾器(1)、第二過濾器(2)、氣控閥(3)、泄放閥(4)及梭閥(5)，其特征在于所述第一過濾器(1)、第二過濾器(2)、氣控閥(3)、泄放閥(4)及梭閥(5)共同設(shè)于一個閥組上，閥組內(nèi)開有相互連通的第一氣腔(I)和第三氣腔(III)，第一過濾器(1)連通外氣源和第一氣腔(I)，第二過濾器(2)連通外氣源和第二氣腔(II)，閥組上開有壓力開關(guān)進(jìn)氣口(b)、壓力開關(guān)出氣口(h)、信號中間通道(e)、信號輸出通道(f)、余氣釋放通道(g)及泄放氣體通道(m)，泄放氣體通道(m)與第三氣腔(III)連通；氣控閥(3)與泄放閥(4)連接并共用一個活塞(6)，活塞(6)設(shè)于泄放閥(4)上，活塞(6)的左端位于第三氣腔(III)內(nèi)，活塞(6)的右端位于壓力開關(guān)進(jìn)氣口(h)的氣壓腔內(nèi)，活塞(6)右端的受壓面積大于左端的受壓面積；氣控閥(3)與泄放閥(4)的連接處設(shè)有閥板(34)，閥板(34)可隨泄放閥(4)運動以封閉第一氣腔(I)；信號中間通道(e)的一端連通第一氣腔(I)，另一端通過氣控閥(3)的安裝腔與信號輸出通道(f)連通；氣控閥(3)包括氣控活塞(14)和能密封余氣釋放通道(g)的0型圈(15)，當(dāng)氣控活塞(14)向右端移動后，信號中間通道(e)與信號輸出通道(f)連通，當(dāng)氣控活塞(14)向左端移動后，信號中間通道(e)與信號輸出通道(f)關(guān)閉；余氣釋放通道(g)與氣控閥(3)的安裝腔連通；梭閥(5)的其中一個進(jìn)氣口與第一氣腔(I)連通，梭閥(5)的另一個進(jìn)氣口與外氣源連接，梭閥(5)的出氣與壓力開關(guān)進(jìn)氣口(b)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的礦用空氣壓縮機(jī)氣路集成控制器，其特征在于 所述泄放氣體通道(m)設(shè)有限流調(diào)節(jié)器(7),以調(diào)整泄放氣體通道(m)的泄 放氣體的速度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的礦用空氣壓縮機(jī)氣路集成控制器，其特征在于 所述第一過濾器(1)和第二過濾器(2)均由過濾器座(12)與過濾器芯(13) 組成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的礦用空氣壓縮機(jī)氣路集成控制器，其特征在于 所述活塞(6 )通過彈簧支撐在壓力開關(guān)進(jìn)氣口 ( h )上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的礦用空氣壓縮機(jī)氣路集成控制器，其特征在于 所述閥組由前閥體(8)、中閥體(9)和后閩體(10)連接組成，第一氣腔(I )、 第二氣腔(II)、梭闊(5)、氣控閥(3)、第二過濾器(2)、壓力開關(guān)進(jìn)氣口 (b)、 信號中間通道(e )、信號輸出通道(f )及余氣釋放通道(g )均位于前閥體(8 ), 第三氣腔(m)、限流調(diào)節(jié)器(7)、泄放閥(4)及泄放氣體出口均位于中閥體(9)，壓力開關(guān)出氣口 (h)位于后閥體(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種礦用空氣壓縮機(jī)氣路多功能集成控制器其特征在于把氣路控制系統(tǒng)中的過濾器、氣控閥、泄放閥、梭閥、限流調(diào)節(jié)器組合在一個閥組體內(nèi)，閥組體設(shè)有氣源進(jìn)口、氣控壓力開關(guān)進(jìn)氣口和出口、氣體泄放口、信號輸出口、余氣排放口。礦用空氣壓縮機(jī)氣路多功能集成控制器用于有防爆要求的礦用氣體壓縮機(jī)啟動、負(fù)荷、卸載工作中的氣路控制，也適用于有防爆要求的氣體壓縮機(jī)氣路控制。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，管路少、體積小，成本低，運行可靠，維護(hù)保養(yǎng)直觀方便等優(yōu)點。
文檔編號F04C28/00GK201277178SQ20082020264
公開日2009年7月22日 申請日期2008年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月26日
發(fā)明者岑瑞津, 鋒 梁, 練浩強(qiáng), 蘇文英, 高林勝 申請人:廣東正力精密機(jī)械有限公司