專利名稱：一種乳化液泵測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種測(cè)試系統(tǒng)，尤其是一種適用于對(duì)乳化^it行可靠性實(shí)驗(yàn)和綜
合性能檢測(cè)的乳化觀測(cè)試系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
學(xué)L俗t^是^r綜^:作面支架^E系統(tǒng)的動(dòng)力元件，其性能和可靠'
ffi系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生重要影響，因lt[^f有乳化^^在^ffl之前都必須進(jìn)行工業(yè)性i^檢 測(cè)。目前乳化、麟的餘性能測(cè)試，主要縣用溢流閥加載方式，即通過(guò)一臺(tái)電機(jī) 帶動(dòng)乳化、^^將油箱中的乳化g出，然后鄉(xiāng)S^接在油箱回路上的溢流閥調(diào)控完成 試驗(yàn)，這種i^^置雖然育的多完成乳化泵的i離工作，但存在著倉(cāng)辦高的問(wèn)題，特 別是針對(duì)高壓、大流量乳化麟的實(shí)驗(yàn)時(shí)耗能巨大，不,重影響其它設(shè)備的正常 運(yùn)行，而且因所耗會(huì)讀幾矜部轉(zhuǎn)化為熱能，必須酉遭大功率的7賴卩設(shè)備才能保證 基本的熱平衡要求，這樣魏一步增加了倉(cāng)激，而且設(shè)備龐大，造價(jià)高。
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明的目的是針對(duì)己有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，
倉(cāng)嫩氐，效果好，能實(shí)現(xiàn)功率回收的節(jié)能型乳化 測(cè)試系統(tǒng)。
技術(shù)方案本發(fā)明的乳化觀測(cè)試系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟閉的電離制系統(tǒng)， 與被i媒相連的魏箱，設(shè)在被i煩上的壓力表，與被i媒管路相連的被i媒油箱，
在被i媒的回路上設(shè)有一換向卿和由換向閥i控制fi^呈的加載fen，加載fenM活塞 桿連接器聯(lián)蹄加載&m,加載擊in的進(jìn)出油路上連有一整流閥組，整流閥組經(jīng)管路 分別連^W驅(qū)動(dòng)^I箱的液壓馬達(dá)和油^x作站，油泵工作站包括與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連 的工作油泵，工作油泵的回路上連接有換向閥n;加載&n與加載tou之間的端部設(shè) 有控制左右漲的鄉(xiāng)專繊。
戶腿的換向閥i和換向閥n均為二位四通換向閥；戶腿的整流閥組為由4個(gè)單向 閥構(gòu)成的橋式閥組；戶，的工作油泵的回油管路上設(shè)有^閥和回油背壓閥。
有益 蝶本發(fā)明由于采用了容積調(diào)壓，即艦調(diào)節(jié)鵬馬達(dá)的排量來(lái)改變被i^的工作負(fù)荷，被i^^輸出的、ffi能大部^i3i加載缸補(bǔ)償給了液壓馬達(dá)，即液 壓馬達(dá)既是被i媒的驅(qū)動(dòng)力源，同時(shí)又是被i煩的負(fù)載；在艦馬達(dá)和工作油泵的 容積效率與機(jī)械效率一定盼瞎況下，系軀鄉(xiāng)呈中所耗能量主要用于克服乳化液 的沿禾iffi力損失、乳化液的回流背壓、兩加載缸的摩擦阻力以及mE油的沿禾Mffi力 損失等；因此系統(tǒng)育匯損耗小，節(jié)倉(cāng)激果極佳。本發(fā)鵬樹(shù)不同型號(hào)、不同功率的
乳化^t行可靠性檢測(cè)i離，并可在線檢測(cè)乳化 的綜合性能和制造質(zhì)量，不 但^b了設(shè)備的占地面積，而且不會(huì)將運(yùn)行功報(bào)化為熱能，從而降低了運(yùn)行成本，
駐要的是能夠回收功率，大大降低了旨號(hào)，與現(xiàn)有技斜目比，節(jié)能可達(dá)至腿70%， 其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)能、i頓效果好，在本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)具有廣泛的實(shí)用性。
附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1—被i媒；2—壓力表；3—換向閥I; 4一加載feCI; 5—活Mf連接器； 6—^S傳離；7—加載擊III; 8—整流閥組；9—節(jié)流閥；10—換向閥II; 11—安全 閥；12—工作油泵；13—背壓亂14—工作泵油輸15—工作泵吸油過(guò)濾器；16— y賴卩器；17—ffi馬達(dá)；18—魏箱；19—被i媒過(guò)濾器；20—被i媒油箱。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述-
附圖所示，將L化觀測(cè)試系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)M啟閉的電離制系統(tǒng)，傳動(dòng)
被i媒1的變謹(jǐn)箱18，與被i媒1相連的乳化液循環(huán)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng) 箱18的Mil 油循環(huán)系統(tǒng)，乳化液循環(huán)系統(tǒng)主要包括為被i媒l提乳化液的被i媒油箱20，被試 泵l的入口管路上設(shè)在被i媒過(guò)濾器19，被試泵1的出口管路上連有壓力表2，并 連有與被試泵油箱20相通的二位四通的換向閥I3和由換向閥I3控制行程的加載缸 14;液壓油循環(huán)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)^I箱18的液壓馬達(dá)17，通過(guò)活 連接器5與加 載紐4相聯(lián)接的加載婦衛(wèi)7，加載妃衛(wèi)7的進(jìn)出油路上連接有由4個(gè)單向閥構(gòu)成的橋 式整流閥組8，整流閥組8經(jīng)管路分別連M驅(qū)動(dòng)^I箱18的液壓馬達(dá)17和油泵 工作站，油泵工作站包括與驅(qū)動(dòng)電機(jī)M相連的工作油泵12，工作油泵12的回路上 分別連M二位四通的換向閥niO，并連^安全閥11和回油背壓閥13，加載feH4 與加載tol7之間的端部設(shè)有控制左右fi^呈的,傳感器6。
工作過(guò)私i微前先將被i媒1安驗(yàn)^I箱18的輸出軸上，通過(guò)油管將其與被鄉(xiāng)油箱20和二位四通換向閥I2相連接；并將節(jié)流閥9完全打開(kāi)，將、ffi馬達(dá) 17的排影周至最大。通過(guò)電親空偉孫統(tǒng)啟動(dòng)工作油泵12的驅(qū)動(dòng)電機(jī)M，使工作油
泵12旋轉(zhuǎn)，這時(shí)ffi油經(jīng)二位四通的換向閥nio、回油背壓閥13流回至油箱14; 當(dāng)電控系統(tǒng)使二位四通換向閥mo得電時(shí)，其上4個(gè)油口的翻絲發(fā)生改變，工
作油泵12輸出的液壓油流入液壓馬達(dá)17，驅(qū)動(dòng)被試泵l旋轉(zhuǎn)；被試泵l輸出的乳 化^^二位四通的換向頓3 iiA加載to4的右腔，其左腔中的乳化液則經(jīng)二位四通 的換向閥I3流回被試泵油箱20;加載紐4的活MBlil^接器5驅(qū)動(dòng)加載ftlE7的 活塞向左移動(dòng)，這時(shí)其左腔中的ffi油鄉(xiāng)幾流閥組8、節(jié)流閥9補(bǔ)償給液壓馬達(dá)17; 而從ffiE馬達(dá)17流出的t艦油經(jīng)7賴卩器16 y賴卩后，大部分經(jīng)整流閥組8補(bǔ)入加載 擊IH7的右腔，多余的油液則流回工作泵油箱14。當(dāng)活塞連接器運(yùn)動(dòng)至^ifi傳繊6 的{體時(shí)，該傳繊發(fā)出換向信號(hào)，電 S^統(tǒng)使二位四通的換向閥I3得電，其上4 個(gè)油口的MM發(fā)生改變，加載feJ4和加載擊ni7的活塞、連接器5向右運(yùn)動(dòng)，直 至連接器5運(yùn)動(dòng)至另一個(gè)接近傳ii^的jig，電控系統(tǒng)，制其換向。
當(dāng)需要改變被i^ 1的旋,度時(shí)，可m調(diào)節(jié)工作油泵12的排量來(lái)實(shí)現(xiàn)；即 增大其排量時(shí)，被i媒^I增加，相反則其旋織度減小。
當(dāng)需要改變被i媒1的工作負(fù)荷時(shí)，可ffl31調(diào)節(jié)mE馬達(dá)17的排量來(lái)實(shí)現(xiàn)，即 減小其排量時(shí)，被i媒系統(tǒng)的工作壓力貝,大，反之則4贓力減小。
齡系統(tǒng)的最大負(fù)荷由安全閥11進(jìn)衍周定，艮口當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷增大到一定禾號(hào)時(shí)， 安全閥ll開(kāi)啟溢流，對(duì)系繊安全傲戶作用。
權(quán)利要求
1、一種乳化液泵測(cè)試系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(M)啟閉的電器控制系統(tǒng)，與被試泵(1)相連的變速箱(18)，設(shè)在被試泵(1)上的壓力表(2)，與被試泵(1)管路相連的被試泵油箱(20)，其特征在于在被試泵(1)的回路上設(shè)有一換向閥I(3)和由換向閥I(3)控制行程的加載缸I(4)，加載缺I(4)通過(guò)活塞桿連接器(5)聯(lián)接有加載缸II(7)，加載缸III(7)的進(jìn)出油路上連有一整流閥組(8)，整流閥組(8)經(jīng)管路分別連接有驅(qū)動(dòng)變速箱(18)的液壓馬達(dá)(17)和油泵工作站，油泵工作站包括與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(M)相連的工作油泵(12)，工作油泵(12)的回路上連接有換向閥II(10)；加載缸I(4)與加載缸II(7)之間的端部設(shè)有控制左右行程的接近傳感器(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1戶脫的乳化》線測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于戶脫的換向閥I (3)和換向閥n (io)均為二位四通換向閥。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1戶脫的乳化鶴測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于戶鵬的整流閥組 (8)為由4個(gè)單向閥構(gòu)成的橋式閥組。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1戶皿的乳化^^測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于戶皿的工作油泵 (12)的回油管路上設(shè)有安全閥(11)和回油背壓閥(13)。
全文摘要
一種乳化液泵測(cè)試系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟閉的電器控制系統(tǒng)，與被試泵相連的變速箱、乳化液循環(huán)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)變速箱的液壓油循環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)的排量來(lái)改變被試泵的工作負(fù)荷，被試泵輸出的液壓能大部分通過(guò)加載缸補(bǔ)償給了液壓馬達(dá)，即液壓馬達(dá)既是被試泵的驅(qū)動(dòng)力源，同時(shí)又是被試泵的負(fù)載；本系統(tǒng)能對(duì)不同型號(hào)、不同功率的乳化液泵進(jìn)行可靠性檢測(cè)試驗(yàn)，并可在線檢測(cè)乳化液泵的綜合性能和制造質(zhì)量，不但減少了設(shè)備的占地面積，而且不會(huì)將運(yùn)行功率轉(zhuǎn)化為熱能，從而降低了運(yùn)行成本，最主要的是能夠回收功率，大大降低了能耗，與現(xiàn)有技術(shù)相比，節(jié)能可達(dá)到近70％，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)能、使用效果好。
文檔編號(hào)F04B51/00GK101603527SQ200910032358
公開(kāi)日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月11日
發(fā)明者曹國(guó)華, 朱真才, 李一磊, 范天錦, 斌 訾, 陳國(guó)安 申請(qǐng)人:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)