專(zhuān)利名稱(chēng)：一種回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及制冷壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣裝置。
背景技術(shù)：
壓縮機(jī)是冰箱、空調(diào)系統(tǒng)中壓縮冷媒使其參與循環(huán)的核心設(shè)備，回轉(zhuǎn)式 壓縮機(jī)是一種常用的壓縮機(jī)，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)一般包括旋轉(zhuǎn)壓縮 機(jī)和搖擺壓縮機(jī)，回轉(zhuǎn)壓縮冷媒的工作是在壓縮機(jī)的密封氣缸腔內(nèi)完成的， 上法蘭、下法蘭設(shè)置在氣缸兩端圍合成密封氣缸腔，氣體的壓縮在氣缸腔 內(nèi)進(jìn)行的，氣缸腔內(nèi)的壓縮氣體在適當(dāng)?shù)母邏簳r(shí)通過(guò)排氣裝置排出氣缸腔。
現(xiàn)有技術(shù)的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的排氣裝置(見(jiàn)圖l)通常采用在上、下法蘭1、 2 上開(kāi)設(shè)排氣孔6，并將閥片61和閥片升程限位器62固定在其上，在氣缸3 開(kāi)有斜切口 63與排氣孔6配合。這種排氣裝置利用氣缸3內(nèi)部的壓力頂開(kāi) 閥片61使壓縮機(jī)后的制冷劑排氣出氣缸腔31，并利用升程限位器62限制 閥片61的升程，待氣缸3內(nèi)壓力減小時(shí)，閥片61在自身的彈性力作用下 恢復(fù)蓋住排氣孔6。這樣的排氣裝置在排氣結(jié)束時(shí)，排氣孔6以及斜切口 63空間內(nèi)(余隙容積)還有剩余高壓氣體，降低了壓縮機(jī)的效率，閥片61 對(duì)排氣孔6以及閥片61對(duì)升程限位器62反復(fù)拍打是壓縮機(jī)噪聲產(chǎn)生的主 要原因之一，另外排氣裝置在排氣位置最多只能在上法蘭1及下法蘭2各 設(shè)置一個(gè)排氣孔6，受位置限制不能設(shè)置更多的排氣裝置，導(dǎo)致排氣阻力較 大，排氣能量受到損耗。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的是針對(duì)目前回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣裝置余隙容積過(guò)大、產(chǎn)生較大拍打噪音以及排氣裝置數(shù)量過(guò)少導(dǎo)致排氣阻力過(guò)大的問(wèn)題，而提供一種可解決以上問(wèn)題的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣裝置。
為達(dá)到以上目的，采用如下技術(shù)方案
一種回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣裝置，所述回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的上法蘭、下法蘭設(shè)置在氣缸兩端圍合成密封氣缸腔；所述氣缸的氣缸壁上至少設(shè)置有一條橫向的半開(kāi)口的活塞通道，活塞通道的開(kāi)口部處于氣缸的外端，底部與氣缸腔鄰近，底部設(shè)置有連通至氣缸腔內(nèi)的排氣口，底部設(shè)置有連接到氣缸腔外的排氣通道，活塞通道內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置一活塞，活塞外端設(shè)置有一推力彈簧，推力彈簧的外端設(shè)置有支承裝置，彈簧推力作用下活塞內(nèi)端緊靠堵塞排氣口 。
其中所述活塞上鄰近排氣口的一端設(shè)置有密封墊。
其中所述排氣通道為軸向設(shè)置在氣缸上通過(guò)活塞3I道底部的流道，流道的一端或兩端連接上法蘭和/或下法蘭上設(shè)置的連接氣缸腔外的通道。
其中所述排氣通道為軸向設(shè)置在氣缸上通過(guò)活塞通道底部的流道，氣缸上橫向設(shè)置有連接流道與氣缸腔外的通道。
其中所述支承裝置在活塞通道外端的支承座。
其中所述活塞通道外端貼設(shè)在壓縮機(jī)外殼，壓縮機(jī)外殼構(gòu)成了支承裝
置a
本發(fā)明的有益效果在于本發(fā)明的一種回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣裝置，所述氣缸的氣缸壁上至少設(shè)置有一條橫向的半開(kāi)口的活塞通道，活塞通道的開(kāi)口部處于氣缸的外端，底部與氣缸腔鄰近，底部設(shè)置有連通至氣缸腔內(nèi)的排氣口，底部設(shè)置有連接到氣缸腔外的排氣通道，活塞通道內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置一活塞,活塞外端設(shè)置有一推力彈簧，推力彈簧的外端設(shè)置有支承裝置，彈簧推力作用下活塞內(nèi)端緊靠堵塞排氣口；壓縮機(jī)在工作過(guò)程中需排氣時(shí)，氣缸腔
內(nèi)高壓氣體對(duì)活塞的作用力大于彈簧向內(nèi)的推力以及氣缸腔外氣壓對(duì)活塞的作用力，活塞在活塞通道內(nèi)向外滑動(dòng)，活塞內(nèi)端解除對(duì)排氣口的堵塞，此時(shí)氣缸腔內(nèi)的高壓氣體通過(guò)排氣口進(jìn)入活塞通道底部再通過(guò)設(shè)置在底部的排氣通道排出壓縮腔外，排氣結(jié)束后，壓縮腔內(nèi)的氣體處于低壓，在彈簧的作用下活塞在活塞通道內(nèi)向內(nèi)滑動(dòng)，活塞復(fù)位活塞內(nèi)端緊靠堵塞排氣
口；本發(fā)明排氣裝置的排氣口設(shè)置在活塞通道底部連通至壓縮腔，活塞通道底部與壓縮腔鄰近設(shè)置，在強(qiáng)度允許的情況下，可盡可能的將尺寸設(shè)置更小，這樣可以盡可能減少壓縮機(jī)在排氣過(guò)程中的余隙容積，提高壓縮機(jī)的效率；另一方面，可以避免傳統(tǒng)壓縮機(jī)閥片對(duì)排氣孔以及閥片對(duì)升程限位器反復(fù)拍打產(chǎn)生的機(jī)械噪聲；另外，不受傳統(tǒng)壓縮機(jī)位置限制，處在排氣位置時(shí)，氣缸壁上可以按需要設(shè)置很多個(gè)排氣裝置，分別承擔(dān)排氣壓力，可以降低排氣阻力，減小能量損耗。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例三結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例一
一種回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣裝置，如圖2所示，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的上法蘭l、下法蘭2設(shè)置在氣缸3兩端圍合成密封氣缸腔31，在排氣位置，氣缸3的氣缸壁上設(shè)置有一條橫向的半開(kāi)口的活塞通道4，活塞通道4的開(kāi)口部處于氣缸3的外端，底部與氣缸腔31鄰近，底部設(shè)置有連通至氣缸腔31內(nèi)的排氣口41，氣缸壁上軸向設(shè)置有一貫穿上法蘭l的流道，流道連接到活塞通道4的底部，這樣構(gòu)成了排氣裝置的排氣通道42;活塞通道4內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置一活塞43,活塞43外端設(shè)置有一推力彈簧44，推力彈簧44的外端設(shè)置有支承裝置45，支承裝置45為設(shè)置在活塞通道4外端的一個(gè)堵塞支承座，在常態(tài)下，彈簧44推力作用下使活塞43內(nèi)端緊靠堵塞排氣口41。
實(shí)施例二
一種回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣裝置，如圖3所示，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的上法蘭l、下法蘭2設(shè)置在氣缸3兩端圍合成密封氣缸腔31,在排氣位置，氣缸3的氣缸壁上設(shè)置有四條橫向的半開(kāi)口的活塞通道4，活塞通道4的開(kāi)口部處于氣缸,3的外端，底部與氣缸腔31鄰近，底部設(shè)置有連通至氣缸腔31內(nèi)的排氣口41，氣缸壁上軸向設(shè)置有一貫穿至每個(gè)活塞通道4的底部的流道，氣缸3上橫向設(shè)置有連接流道與氣缸腔31外的流道，軸向流道與橫向流道形成了排氣裝置的排氣通道42;每個(gè)活塞通道4內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置一活塞43，活塞43外端設(shè)置有一推力彈簧44，推力彈簧44的外端設(shè)置有支承裝置45，支承裝置45為設(shè)置在活塞通道4外端的一個(gè)堵塞支承座，在常態(tài)下，彈簧44推力作用下使活塞43內(nèi)端緊靠堵塞排氣口 41，為增強(qiáng)密封效果，在活塞43的鄰近排氣口 41端設(shè)置有密封墊46，密封墊46還可以減小活塞43排氣完成后復(fù)位時(shí)產(chǎn)生的噪音，密封墊46可以采用耐油橡膠材料制作而成。
實(shí)施例三
一種回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣裝置，如圖4所示，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的上法蘭l、下法蘭2設(shè)置在氣缸3兩端圍合成密封氣缸腔31，在排氣位置，氣缸3的氣缸壁上設(shè)置有四條橫向的半開(kāi)口的活塞通道4，活塞通道4的開(kāi)口部處于氣缸3的外端，底部與氣缸腔31鄰近，底部設(shè)置有連通至氣缸腔31內(nèi)的排氣口 41，氣缸壁上軸向設(shè)置有一連通每個(gè)活塞通道4的并貫穿上法蘭1、下法蘭2的流道，通過(guò)上法蘭1、下法蘭2連通到氣缸腔31外的流道形成了排氣通道42;每活塞通道4內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置一活塞43，活塞43外端設(shè)置有一推力彈簧44，推力彈簧44的外端設(shè)置有支承裝置45，在設(shè)置排氣裝置的氣缸壁加厚設(shè)置，使活塞通道4外端貼設(shè)在壓縮機(jī)外殼5，這樣無(wú)需設(shè)置更多配件，壓縮機(jī)外殼5構(gòu)成了彈簧44的支承裝置45，另外在焊接氣缸3的壓縮機(jī)里，也可以將壓縮機(jī)外殼5設(shè)置彈簧44的支承裝置45;在常態(tài)下，彈簧44推力作用下使活塞43內(nèi)端緊靠堵塞排氣口 41，為增強(qiáng)密封效果，在活塞43的鄰近排氣口 41端設(shè)置有密封墊46，密封墊46還可以減小活塞43排氣完成后復(fù)位時(shí)產(chǎn)生的噪音，密封墊46可以采用耐油橡膠材料制作而成。
以上實(shí)施例中，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)需要，無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)，可以設(shè)置所需數(shù)目的活塞通道以及與之配套的裝置，橫向流道、軸向流道及貫穿上法蘭、下法蘭流道也可以根據(jù)需要進(jìn)行組合，具體技術(shù)方案多種多樣，在此不做一一贅述。
以上所述實(shí)施例，只是本發(fā)明的較佳實(shí)例，并非來(lái)限制本發(fā)明實(shí)施范圍，故凡依本發(fā)明申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣裝置，所述回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的上法蘭(1)、下法蘭(2)設(shè)置在氣缸(3)兩端圍合成密封氣缸腔(31)；其特征在于，所述氣缸(3)的氣缸壁上至少設(shè)置有一條橫向的半開(kāi)口的活塞通道(4)，活塞通道(4)的開(kāi)口部處于氣缸(3)的外端，底部與氣缸腔(31)鄰近，底部設(shè)置有連通至氣缸腔(31)內(nèi)的排氣口(41)，底部設(shè)置有連接到氣缸腔(31)外的排氣通道(42)，活塞通道(4)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置一活塞(43)，活塞(43)外端設(shè)置有一推力彈簧(44)，推力彈簧(44)的外端設(shè)置有支承裝置(45)，彈簧(44)推力作用下活塞(43)內(nèi)端緊靠堵塞排氣口(41)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣裝置，其特征在于，所述 活塞(43)上鄰近排氣口(41)的一端設(shè)置有密封墊(46)。'
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣裝置，其特征在于，所述 排氣通道(42)為軸向設(shè)置在氣缸(3)上通過(guò)活塞通道(4)底部的流道，流道的 一端或兩端連接上法蘭(1)和/或下法蘭(2)上設(shè)置的連接氣缸腔(31)外的通 道。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣裝置，其特征在于，所述 排氣通道(42)為軸向設(shè)置在氣缸(3)上通過(guò)活塞通道(4)底部的流道，氣缸(3) 上橫向設(shè)置有連接流道與氣缸腔(3 l)外的通道。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣裝置，其特征在于，所述 支承裝置(45)在活塞通道(4)外端的支承座。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣裝置，其特征在于，所述 活塞通道(4)外端貼設(shè)在壓縮機(jī)外殼(5)，壓縮機(jī)外殼(5)構(gòu)成了支承裝置(45)。
全文摘要
本發(fā)明涉及制冷壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣裝置；本發(fā)明的一種回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)排氣裝置，所述氣缸的氣缸壁上設(shè)置有活塞通道，底部設(shè)置有連通至氣缸腔內(nèi)的排氣口，彈簧推力作用下活塞內(nèi)端緊靠堵塞排氣口；壓縮機(jī)在工作過(guò)程中需排氣時(shí)，活塞在活塞通道內(nèi)向外滑動(dòng)，解除對(duì)排氣口的堵塞，此時(shí)氣缸腔內(nèi)的高壓氣體通過(guò)排氣口及排氣通道排出壓縮腔外；本發(fā)明排氣裝置可以減少壓縮機(jī)在排氣過(guò)程中的余隙容積，提高壓縮機(jī)的效率；可以避免傳統(tǒng)壓縮機(jī)排氣時(shí)反復(fù)拍打產(chǎn)生的機(jī)械噪聲；另外，氣缸壁上可以按需要設(shè)置很多個(gè)排氣裝置，分別承擔(dān)排氣壓力，可以降低排氣阻力，減小能量損耗。
文檔編號(hào)F04C29/12GK101644266SQ20091016191
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月1日
發(fā)明者李建民, 勇 王 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司;珠海凌達(dá)壓縮機(jī)有限公司